I-37 (submarin)

I-37
Serviciu
 Japonia
Nume I-37
numele original I-37
Clasa și tipul navei Submarine de tip I-15
Organizare Marina imperială japoneză
Producător șantierul naval Kure
Construcția a început 7 decembrie 1940
Lansat în apă 22 octombrie 1941
Comandat 10 martie 1943
Retras din Marina 19 noiembrie 1944
stare scufundat de distrugătorul Conklin Marina SUA [1]
Principalele caracteristici
Deplasare 2631 t (standard)
3713 t (plin)
Lungime 108,7
Lăţime 9.3
Proiect 5.1
Motoare două motoare diesel, două motoare electrice
Putere 14.400 CP (12 mii - diesel, 2,4 mii - motoare electrice)
viteza de calatorie 23,5 (la suprafață)
8 noduri (sub apă)
raza de croazieră 14.000 de mile marine la 16 noduri (asupra apei)
96 de mile marine la 3 noduri (scufundat)
Echipajul 94 de persoane
Armament
Artilerie Tun naval tip 11 de 140 mm
Flak 2 tunuri antiaeriene tip 96 de 25 mm
Armament de mine și torpile 6 x 533 mm tuburi torpilă cu arc
Grupul de aviație 1 hidroavion Yokosuka E14Y1

I-37  este un submarin japonez de clasă I-15 folosit de Marina Imperială Japoneză în timpul celui de-al Doilea Război Mondial .

Descriere generală

Submarine de tip „I-15” (tip B1) - o dezvoltare ulterioară a submarinelor de subtip KD6 de tip „Kaidai”. Bărcile de tip I-15 erau echipate cu un hidroavion pentru recunoaștere pe mare. Deplasare - 2631 tone la suprafață și 3713 tone în poziție scufundată. Dimensiuni principale: lungime 108,7 m, latime 9,3 m si pescaj 5,1 m. Adâncime de lucru - 100 m [2] .

Centrala electrică principală era formată din două motoare diesel, fiecare cu o putere de 6200 litri. Cu. antrenat de un singur șurub. Puterea motorului electric folosit pentru deplasarea sub apă este de 1000 de litri. Cu. Viteza maximă este de 23,6 noduri la suprafață și 8 noduri sub apă [3] . Gama de croazieră peste apă - 14 mii de mile marine la o viteză de 16 noduri, sub apă - 96 de mile marine la o viteză de 3 noduri [4] .

Submarinul era înarmat cu șase tuburi torpile de 533 mm cu arc și transporta până la 17 torpile la bord. Artilerie - tun naval de tip 11 de 140 mm și două tunuri antiaeriene de 25 mm de tip 96. [4] . În zona podului căpitanului se afla un hangar de avioane, pe puntea din față era o catapultă de avion [4] .

Tipul de submarine „I-15” (sau „B1”) a fost cel mai mare în ceea ce privește numărul de submarine construite pentru flota japoneză - au fost construite 18, dintre care doar submarinul I-36 a supraviețuit până la sfârșitul războiului .

Serviciu

Așezată în orașul Kure (prefectura Hiroshima) sub numărul 150 la 7 decembrie 1940. Inițial a primit numele I-49 , sub care a fost lansată pe 22 octombrie 1941, dar pe 10 martie 1943 a fost acceptată în Marina Imperială Japoneză și redenumită I-37 .

Din iunie 1943, a avut sediul pe insula Penang , de unde a plecat în patrulare în Oceanul Indian și a atacat navele aliate. Pe 16 iunie, ea a scufundat tancul britanic San Ernesto, pe 19 iunie, transportul american din clasa Liberty Henry Knox , pe 23  octombrie , cargoul grecesc Faneromeni, iar pe 27 noiembrie, tancul norvegian Scotia. Ea a făcut parte din Flota a 8-a japoneză.

19 noiembrie 1944, după bombardarea unui bombardier de tip Hedgehog de la distrugătorul american ConklinSubmarinul I-37 s-a scufundat. La 6 decembrie 1944 a fost declarată dispărută în arhivele japoneze, iar la 10 martie 1945 a fost exclusă din flotă [1] .

Note

  1. ↑ 12 submarine imperiale . www.combinedfleet.com . Preluat la 2 martie 2017. Arhivat din original la 25 aprilie 2017.
  2. Bagnasco, p. 189
  3. Chesneau, p. 200
  4. 1 2 3 Carpenter & Dorr, p. 102

Literatură