IORE

IORE

IORE 108 " Torneträsk " în Narvik
Productie
Țara de construcție
Fabrică Nr. 101-118 - Adtranz / Bombardier Flexifloat
Nr. 119-126 - Bombardier FLEXX Power 120H
Ani de construcție 2000 (nr. 101 și 102)
2002 - 2005 (nr. 103-118)
2010 - 2011 (nr. 119-126)
Total construit 26 de secțiuni (13 locomotive cu două secțiuni)
Detalii tehnice
Tipul serviciului marfă
Tipul de curent și tensiune în rețeaua de contact alternant 15 kV 16 2/3 Hz
Formula axială 2×(3 0 -3 0 )
Greutatea cuplajului 2 × 180 t
Sarcina de la osiile motoare pe șine 30 tf
Lungimea locomotivei 2 × 22 905 mm
Diametrul roții 1250 mm
Latimea benzii 1435 mm
tip TED asincron
Puterea orară a TED 2×5508 kW ( 11.016 MW )
Forța de tracțiune a modului ceas 2×600 kN
Viteza de proiectare 80 km/h
Frânare electrică Recuperator
Exploatare
Țări  Norvegia , Suedia 
drum Malmbanan
Perioadă —
 Fișiere media la Wikimedia Commons

IORE , sau Iore , este denumirea locomotivelor electrice de marfă AC cu douăsprezece axe norvegiene - suedeze produse de Adtranz și Bombardier între 2000 și 2011 . și a operat pe linia de cale ferată Malmbanan , unde circulă trenurile de marfă cu minereu de fier .

Istorie

În total, au fost produse 13 locomotive electrice cu două secțiuni sau 26 de secțiuni, iar fiecare dintre secțiuni a primit propriul număr separat.

Fapte interesante

Note

  1. ↑ Cea mai puternică locomotivă electrică din lume 4ES5K  // Transmashholding  : revistă. - 2014. - Decembrie ( Nr. 4 ). — S. 10–15 . Arhivat din original pe 18 septembrie 2017.
  2. ↑ Alexandru Zubov. Nu există în lume o locomotivă electrică mai puternică  // „Gudok”: ziar (versiunea electronică). - Editura Gudok, 2018. - 18 decembrie ( Nr. 228 (26601) ). Arhivat din original pe 27 decembrie 2018.
  3. ↑ Locomotivă electrică de marfă DC 2ES10 cu motoare de tracțiune asincrone. Manual de operare . — 2009. Arhivat 4 martie 2022 la Wayback Machine

Link -uri