| Grupul de companii Incat | |
|---|---|
| Tip de | Societate cu răspundere limitată |
| Baza | 1977 |
| Nume anterioare | International Catamarans Pty Ltd |
| Fondatori | Bob Clifford |
| Locație | Hobart , Tasmania |
| Industrie | constructii navale |
| Produse | Catamarane de mare viteză |
| Site-ul web | incat.com.au |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Incat este un producător australian de catamarane de mare viteză situat în suburbiile orașului Hobart , Tasmania . Compania a fost fondată de Bob Clifford.
Compania construiește catamarane comerciale și militare mari care folosesc construcția din aluminiu, tehnologia SWATH și planarea pe apă. Navele pot avea o lungime de până la 112 metri și pot atinge viteze de până la 40 de noduri (75 km/h).
Incat a construit mai multe nave pentru uz militar, inclusiv HMAS Jervis Bay (cel mai bine cunoscut pentru rolul său în Timorul de Est ), HSV-X1 Joint Venture și HSV-2 Swift (deținut de armata SUA ).
La sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000, compania a avut unele dificultăți financiare și datorii mari față de guvernul tasmanian, dar criza financiară a fost depășită datorită încheierii de noi contracte pentru construcția de catamarane cu clienți străini și Marina SUA .
Litigii juridice cu AustralDin 2007, Incat și Austral, principalul său competitor din Australia, au fost implicate într-o dispută legală privind proprietatea și transferul de documente confidențiale între companii.
| Numărul consiliului | Model | Nume | Proprietar | Note |
|---|---|---|---|---|
| 020 | pisica de 30 m | Maica Domnului Patricia | link alb | Casat, Marchwood , Marea Britanie , sfârșitul anului 2008 |
| 021 | pisica de 30 m | Maica Domnului Pamela | link alb | strânge |
| 022 | 37m WPC | zbor pe mare | Croaziera Whitsundays | Marea Barieră de Corali tururi QLD Australia |
| 023 | 74 m WPC | Emeraude Franța | Nici unul | Laid up, Tilbury, Marea Britanie |
| 024 | 74 m WPC | Patricia Olivia | Buquebus | |
| 025 | 74 m WPC | alergător de mare | croaziere prințese | |
| 026 | 74 m WPC | Snaefell | Compania de pachete cu aburi din Insula Man | |
| 027 | 74 m WPC | Pescara Jet | SNAV | |
| 028 | 74 m WPC | Al Huda 1 | Fortune Maritime | |
| 030 | 74 m WPC | Condor 10 | Feriboturile Condor | |
| 031 | 74 m WPC | Mandarin | Dae-A Express Shipping Co Ltd | |
| 032 | 74 m WPC | Atlantic III | Navegacion Atlantida SA | |
| 033 | 78m WPC | Jaume 1 | Balearia | |
| 034 | 78m WPC | Elanora | El Salam Maritime | |
| 035 | 78m WPC | Mega Jet | Mega Feriboturi | |
| 036 | 70m K50 | Juan Patricio | Buquebus | |
| 037 | 78m K50 | floarea soarelui | Dae-A-Gosok | |
| 038 | 81 m WPC | Jaume al II-lea | Balearia | |
| 039 | proiect | R&D Meșteșuguri | ||
| 040 | 81 m WPC | Stena Lynx III | Stena Line | |
| 041 | 81 m WPC | Jaume al III-lea | Balearia | |
| 042 | 86m WPC | Condor Express | Feriboturile Condor | |
| 043 | 86m WPC | Tarifa Jet | FRS | |
| 044 | 86m WPC | Condor Vitesse | Feriboturile Condor | |
| 045 | 86m WPC | viteza unu | Feriboturi de viteză | strânge |
| 046 | 91 m WPC | Incat 046 | Portul de origine - Trinidad și Tabago | Comercializat ca T&T Express |
| 047 | 91 m WPC | Expres | P&O Marea Irlandei | |
| 048 | 91 m WPC | Max Mols | Mols Linien | |
| 049 | 91 m WPC | pisica de fiord | linia fiordurilor | |
| 050 | 96m WPC | Manannan | Compania de pachete cu aburi din Insula Man | |
| 051 | 96m WPC | Bonanza Express | Fred. Olsen Express | |
| 052 | 96m WPC | Alboran | Acciona Trasmediterranea | |
| 053 | 96m WPC | Bencomo Express | Fred. Olsen Express | |
| 055 | 96m WPC | Bentago Express | Fred. Olsen Express | |
| 056 | 96m WPC | Milenium | Acciona Trasmediterranea | |
| 057 | 98m WPC | Normandie Express | Brittany Ferries | |
| 058 | 98m WPC | Milenium Dos | Acciona Trasmediterranea | |
| 059 | 98m WPC | Pisica | feriboturi de golf | |
| 060 | 98m WPC | Vârful de lance TSV-1X | Armata americana | |
| 061 | 98m WPC | HSV-2 Swift | Marina SUA | |
| 062 | 98m WPC | Milenium Tres | Acciona Trasmediterranea | |
| 063 | 17m WPC | Saizeci si trei | 17m Projects Pty Ltd | |
| 064 | 112m WPC | Natchan Rera | Compania de feriboturi Higashi Nihon | |
| 065 | 112m WPC | Lumea Natchan | Compania de feriboturi Higashi Nihon | |
| 066 | 112m WPC | Norman Arrow | Liniile LD |
Coca navelor este din aluminiu (aceasta a reușit să reducă greutatea navei cu 500 de tone, mărind capacitatea de transport cu aceeași cantitate ). [unu]
Pescajul vaselor este de aproximativ 3 m. La viteză mare, pupa navei se ridică.
Ca elice s- au folosit 4 tunuri de apă ( admitri 1,5 m fiecare, ieșire 70 cm). Ei pot nu numai să devieze pentru a stabili cursul navei , ci și să inverseze , oprind nava la o distanță scurtă (până la 500 m).
Pentru combaterea tangajului s-au folosit două trimmere pliabile situate în pupa . Echilibrându-le, ajustându-le forța de ridicare (controlul este efectuat automat de un computer ), este posibil să se reducă nivelul de inclinare pentru pasageri.
18 Bender Drive, Derwent Park, Hobart Tasmania 7009, Australia ()
| Șantierul naval Incat din Hobart (dreapta) |