Isuzu Bellel

Isuzu Bellel  este un producător auto japonez Isuzu Motors , produs în 1962-1967. A fost prima mașină de pasageri a companiei cu design propriu, precum și prima mașină de pasageri japoneză cu motor diesel .

Istorie

În 1956-1964, Isuzu a produs, sub licență de la compania engleză Rootes Group , o mașină de pasageri Hillman Minx numită Isuzu Hillman Minx în două stiluri de caroserie - un sedan și un break (Express).

În 1961, pe lângă mașina produsă sub licență, Isuzu și-a dezvoltat primul model de caroserie Bellel. Designul este influențat de modelul european Lancia Flaminia . La sedanul original cu patru uși, în versiunile standard și deluxe, s-a adăugat în curând și break-ul Bellel Express.

Numele „Bellel” provine din combinația cuvântului englez „ bell ” („clopot”) cu cifra romană „ L ” egală cu 50 și, astfel, numele trebuia să reprezinte „ cincizeci de clopote ” și să desemneze numele companie (" Isuzu " în japoneză înseamnă literal " cincizeci de clopote ").

În 1963, a fost lansată producția unui model sub Isuzu Bellett  - prezentat drept „micul Bellel”. În octombrie 1965, a fost efectuată o restyling - partea din față a fost schimbată cu înlocuirea farurilor rotunde simple anterioare cu faruri duble verticale cu semnale de direcție mai mici.

Modelul a fost echipat inițial cu un motor diesel DL200 cu patru cilindri, cu un volum de 2,0 litri. cu o capacitate de 52 litri. cu., înlocuit în curând cu un DL201 îmbunătățit cu un volum de 2,0 litri. cu o capacitate de 55 litri. s., iar mai târziu și un motor pe benzină GL150 de 1,5 litri. cu o capacitate de 60 l. s.. Ambele motoare au fost dezvoltate cu un an mai devreme pentru camionul Isuzu Elf . Toate motoarele au fost asociate cu o transmisie manuală cu patru trepte, cu o manetă de viteze situată pe coloana de direcție. Suspensia mașinii a fost modelată după Hillman Minx.

Modelul este primul autoturism japonez cu motor diesel (deși anterior a fost produsă o versiune a Toyota Corona cu motor diesel, dar una mică și în cantități mici) . Motorul diesel a făcut pentru prima dată modelul popular în scopuri comerciale, cum ar fi serviciile de taxi: în 1963-1964, modelul a reprezentat 20-30% din cererea de taxiuri, dar deja în 1965, companiile de taxi au încetat să ia modelul - zgomotul iar vibrațiile unui motor diesel de camion afectează puternic confortul. Cu cumpărătorii privați, modelul a fost relativ nepopular datorită rigidității motorului diesel timpuriu și stilului idiosincratic al funcționării acestuia.

Modelul de la începutul anilor 1960 a fost considerat ca un concurent al Toyota Crown S40, Nissan Cedric , Prince Gloria S40 și Mitsubishi Debonair , în primii doi ani, Isuzu Hillman Minx a fost, de asemenea, produs în paralel cu modelul  - pe baza de care a fost construit modelul, care a jucat și un rol în cererea de lichefiere pentru Isuzu Bellel, iar la mijlocul anilor ’60 modelul era deja depășit.

Lansarea producției modelului a fost însoțită de o problemă - modelul a fost produs la noua fabrică a companiei din orașul Fujiyama, care tocmai fusese pusă în funcțiune, dar nici măcar nu a fost finalizată complet, iar producția neorganizată a dat naștere. la deficiențe în asamblarea modelelor din primul an - 1962: caroseria s-a scurs în ploaie, vopsirea a fost de proastă calitate, au existat crăpături în stâlpii A, a fost un suport de motor slab, instrumentele au eșuat. Numai din ianuarie 1963, producția a ajuns la 1.500 de unități pe lună. Au fost produse în total 37.206 mașini, producția s-a încheiat în mai 1967, un număr mic de mașini pentru export au fost realizate cu volan pe stânga.

În noiembrie 1967, compania a început să producă un succesor al modelului - Isuzu Florian , prezentat în 1966 la Salonurile Auto de la Geneva și Tokyo , care a primit și o versiune coupe 117 Coupe , considerată prima mașină sport din lume cu motor diesel.

Motorsport

La primul Grand Prix al Japoniei , desfășurat în 1963 (prima cursă la scară largă din Japonia postbelică), Isuzu Bellel, arătând o tehnică uimitoare de drifting , a obținut în mod neașteptat un mare succes, ocupând locurile al doilea și al patrulea în clasa C-VI, pierzând doar în fața Toyota Crown , clasată pe primul loc.