JSFU | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
JSFU Mk IV | |||||||||||||||||||||||||||||||
Clasificare | traul de mine de luptă autopropulsat | ||||||||||||||||||||||||||||||
Greutate de luptă, t | 15 [1] [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Echipaj , pers. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Poveste | |||||||||||||||||||||||||||||||
Dezvoltator | Aardvark Clear Mine Ltd | ||||||||||||||||||||||||||||||
Producător | Glover & Webb Ltd, GKN Plc, Penman Engineering Ltd | ||||||||||||||||||||||||||||||
Operatori principali | |||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensiuni | |||||||||||||||||||||||||||||||
Lungimea carcasei , mm |
7750 (cu matură de mină pliată) 8769 (cu matură de mină desfășurată) 5969 (doar tractor) [2] |
||||||||||||||||||||||||||||||
Latime, mm |
2580 (tractor) 3556 (maturarea minelor) [2] |
||||||||||||||||||||||||||||||
Înălțime, mm |
3632 (cu filtru de aer) 2613 (înălțimea acoperișului) [2] |
||||||||||||||||||||||||||||||
Baza, mm | 2750 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Spațiu liber , mm | 385 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Rezervare | |||||||||||||||||||||||||||||||
tip de armură | antiglonț, cu partea inferioară a cabinei în formă de V [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Fruntea carenei, mm/grad. | zece | ||||||||||||||||||||||||||||||
Placă de cocă, mm/grad. | zece | ||||||||||||||||||||||||||||||
Alimentare carenă, mm/grad. | zece | ||||||||||||||||||||||||||||||
De jos, mm | 2×10 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Acoperiș carenă, mm | zece | ||||||||||||||||||||||||||||||
Căderea frunții, mm/grad. | zece | ||||||||||||||||||||||||||||||
Placă de tăiat, mm/grad. | zece | ||||||||||||||||||||||||||||||
Avans de tăiere, mm/grad. | zece | ||||||||||||||||||||||||||||||
Acoperiș cabină, mm/grad. | zece | ||||||||||||||||||||||||||||||
Armament | |||||||||||||||||||||||||||||||
mitraliere | 1 mitralieră de 7,62 mm (opțional) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Alte arme | traul de mine | ||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilitate | |||||||||||||||||||||||||||||||
Puterea motorului, l. Cu. | 165 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Viteza pe autostrada, km/h | 20 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Raza de croazieră pe autostradă , km | 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Formula roții | tren de rulare semi-șenară | ||||||||||||||||||||||||||||||
Urcare, grad. | 34 [1] [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
vad traversabil , m | 0,5 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Aardvark JSFU (abreviat de la Joint S ervice F lail Unit ; în sursele în limba rusă, mașina este cunoscută sub denumirea de „ Aadvark ” [4] ) este un traul minier britanic modern blindat autopropulsat cu traul semi- șenil . Conceput pentru a efectua deminarea unor zone mari după terminarea ostilităților [2] .
În prezent, mașina este produsă de Aardvark Clear Mine Limited și este în serviciu cu armatele Marii Britanii [1] și al unui număr de alte state [3] [2] [5] .
JSFU este un tractor de teren semi- șenil blindat, cu un compartiment motor și un corp de lucru detașabil situat în spatele acestuia în partea din spate a carenei, precum și un compartiment de control în partea din față, mutat dincolo de axa față, spre distanta maxima fata de traul [4] . În timpul traulului, mașina se deplasează în sens invers [1] .
Corpul blindat al vehiculului îl acoperă complet și este format din plăci de blindaj de 10 mm grosime. Ferestrele cabinei sunt protejate de triplex de 56 mm , partea inferioară a cabinei are o armătură cu două straturi cu un profil în formă de V al stratului inferior [1] [2] .
Mașina nu este armată, dar dacă este necesar, poate fi echipată cu o mitralieră de 7,62 mm [6] [7] .
Corpul principal de lucru al mașinii este un traul de mină, pe tamburul căruia sunt atașate 72 de lanțuri, dintre care 66 sunt echipate cu vârfuri de impact [1] [2] .
Ambreiaj - mecanic, un singur disc uscat cu arcuri periferice, diametru 330 mm. Transmisie - mecanică, cu o cutie de viteze manuală având 16 trepte directe și 16 marșarier. Transmisii finale - planetare cu trei trepte. Există un blocaj hidraulic al diferențialului , controlat de la bordul șoferului cu un întrerupător electric [1] [2] .
Trenul de rulare al mașinii este pe semișenală, unitatea de propulsie este formată din două roți directoare față care nu au tracțiune și o unitate de propulsie cu omidă situată în spatele [1] [2] .
Motorul pentru omizi este format din două boghiuri de tip tractor , fiecare dintre ele incluzând șapte roți de drum cu diametru mic și două roți cu diametru mare care combină funcțiile de sprijin și ghidaje, precum și roata centrală superioară. [1] [2] .
Acționarea direcției punții față este hidrostatică . Virajul poate fi efectuat atât numai cu ajutorul roților direcționate, cât și utilizarea concomitentă a întoarcerii roților și a frânării uneia dintre șenile; raza de viraj în acest caz este de 8, respectiv 6 m [2] .
Sistemul de frânare include un mecanism pneumatic de frână cu disc pentru puntea spate și o frână hidraulică cu tambur pentru puntea față [1] [2] .
Marii Britanii după 1945 | Vehicule blindate ale|
---|---|
Tancuri ușoare | |
Tancuri grele | concaror |
Tancuri de luptă medii și principale | |
Mașini blindate | |
Vehicule de luptă ATGM |
|
distrugătoare de tancuri | |
Obuziere autopropulsate | |
Vehicule de recunoaștere de luptă | |
transportoare blindate de personal |
|
vehicule de luptă de infanterie |
|
BREM |
|
Vehicule de comandă |
|
vehicule de inginerie | |
Mostrele cu caractere italice au experiență și nu au intrat în producție de serie. |