| Jaguar S-Type | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | Mașini Jaguar |
| Ani de producție | 1999 - 2008 |
| Asamblare |
Castle Bromwich Assembly ( Birmingham , Marea Britanie ) Ford Lio Ho Motor ( Taoyuan , Taiwan ) |
| Clasă | Clasa Business |
| Design si constructii | |
| tipul de corp | 4-uși sedan (5 locuri) |
| Platformă | Ford DEW98 |
| Aspect | motor față, tracțiune spate |
| Formula roții | 4×2 |
| Motor | |
|
2,5 L AJ-V6 V6 3,0 L AJ-V6 V6 4,0 L AJ-V8 V8 4,2 L AJ-V8 V8 2,7 L AJD-V6 V6 |
|
| Transmisie | |
|
Cutie manuală cu 5 trepte Cutie manuală cu 6 trepte Cutie automată cu 5 trepte Cutie automată cu 6 trepte |
|
| Masa și caracteristicile generale | |
| Lungime | 4905 mm |
| Lăţime | 2060 mm |
| Înălţime | 1447 mm |
| Ampatament | 2908 mm |
| Greutate | 1703 kg |
| La magazin | |
| Modele similare | Mercedes-Benz E-class , Lexus GS , Audi A6 , BMW 5 , Volvo S80 |
| Segment | Segmentul E |
| Alte informații | |
| Volumul rezervorului | 78 l |
| Designer |
Geoff Lawson Ian Callum (reproiectare 2004) |
| Rover SD1Jaguar XF | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Jaguar S-Type este o mașină executivă britanică produsă în serie de Jaguar Land Rover Automotive între 1999 și 2008 .
În anii 1980, Jaguar dezvolta un mic sedan executiv pentru a completa gama XJ6 până la începutul anilor 1990.
În 1989, Ford a cumpărat Jaguar, astfel încât modelul promițător Jaguar a devenit unificat cu Ford. Așadar, noul model a fost pus pe platforma Ford DEW98, concepută pentru Lincoln LS și Ford Thunderbird de dimensiuni medii . [unu]
Linia de motoare AJ a Mazda a fost luată ca bază pentru sistemele de propulsie , deoarece acestea au fost instalate pe alte modele Ford. Pentru noul model, motorul standard AJ-V6 a suferit modificări majore: o nouă sincronizare , alte capete de blocare, schimbătoare de fază și așa mai departe. Împreună cu motoare, au fost furnizate transmisii manuale și automate de la ZF și Ford.
Dezvoltat în 1995 de Jeff Lawson, designul a prezentat linii de caroserie foarte rotunjite și faruri rotunde care aduceau înapoi la epoca clasică Jaguar din anii 1950 și 1960. Chiar și numele noului S-Type a fost o renaștere a numelui vechiului Jaguar S-Type din 1963 .
S-Type a fost prezentat în forma sa finală pe 20 octombrie 1998 la Salonul Auto Britanic din Birmingham . Vânzările S-Type la dealerii oficiali au început în ianuarie 1999.
În 2001, reglarea suspensiei a fost corectată, programul de management al motorului a fost finalizat, la servodirecția a fost adăugată o pompă cu cilindree variabilă proporțională cu viteza . Aspectul torpilei s-a schimbat: o nouă consolă centrală, bord și grila radiatorului, iar locul V8-ului de 4 litri a fost înlocuit cu un motor de 4,2 litri.
În 2002, versiunea premium a lui S-Type R a ieșit la vânzare cu un V8 de 4,2 litri (400 CP), cu un compresor mecanic. noua versiune prezenta un șorț din spate, praguri laterale, echipament interior scump, o suspensie ciupit, frâne Brembo și un timp de 0-60 mph în 5,6 secunde. Se aștepta ca S-Type R să poată concura cu BMW M5 și Mercedes E55 AMG . [2] Cu toate acestea, S-Type R a fost mai scump de întreținut decât acești concurenți, așa că această versiune nu a fost foarte populară.
În 2003, a apărut o frână de parcare electronică , cu 6 trepte. transmisie automată (modelul ZF 6HP26), precum și un motor V6 de 3,0 litri îmbunătățit (175 kW; 235 CP).
În 2005, cele mai vizibile modificări au fost aduse la interior.
În 2007, succesorul lui S-Type a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt - modelul XF [3] , construit pe aceeași platformă, dar radical diferit de predecesorul său ca aspect [4] .
Costul noului Jaguar S-type în 2007 în Rusia a început de la 60.900 USD .
