| Koenigsegg CCR | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | Koenigsegg |
| Ani de producție | 2004 - 2006 |
| Asamblare | Angelholm , Suedia |
| Clasă | supermașină |
| Design si constructii | |
| tipul de corp | 2-uși coupe (2 locuri) |
| Aspect | motor spate central, tracțiune spate |
| Formula roții | 4×2 |
| Motor | |
| V8 de 4,7 L (806 CP la 6900 rpm) | |
| Transmisie | |
| Mecanic cu 6 trepte | |
| Masa și caracteristicile generale | |
| Lungime | 4190 mm |
| Lăţime | 1990 mm |
| Înălţime | 1070 mm |
| Clearance | 100 mm |
| Ampatament | 2660 mm |
| Greutate | 1180 kg |
| Caracteristici dinamice | |
| Accelerație până la 100 km/h | 3,2 s |
| Viteza maxima |
388 km/h (test) 395 km/h (teoretic) |
| La magazin | |
| Legate de | Koenigsegg CC8S |
| Modele similare | Bugatti Veyron , McLaren F1 |
| Segment | Segmentul S |
| Alte informații | |
| Volumul rezervorului | 80 l |
| Koenigsegg CC8SKoenigsegg CCX | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Koenigsegg CCR este un supercar al companiei suedeze Koenigsegg introdus în 2004 și înlocuind modelul CC8S . Pe 23 februarie 2005, pe pista ovală Nardo din Italia , a stabilit un nou record mondial de viteză de 388 km/h (241 mph) [1] . Inginerul de proiectare Christian von Koenigsegg susține că în linie dreaptă mașina este capabilă să atingă 395 km/h și, eventual, să depășească 400 km/h.
Caroseria lui Koenigsegg CCR este realizată din Kevlar și CFRP , iar șasiul este tot din CFRP . Principalele diferențe aerodinamice față de modelul CC8S sunt designul îmbunătățit al prizelor de aer laterale, partea din spate reproiectată și optica reproiectată a farurilor.
Sub capota lui Koenigsegg CCR este instalat un motor V8 de 4,7 litri cu o capacitate de 806 CP. Cu. la 6900 rpm. Masa motorului este de 215 kg. Putere in 806 l. Cu. realizat prin utilizarea unui compresor Lysholm cu dublu șurub și a unui nou sistem de evacuare din titan. Cutia de viteze cu 6 trepte pentru CCR a fost dezvoltată de Cima . Mașina are, de asemenea, o pompă de ulei internă și un răcitor de ulei. Diferenţialul maşinii este autoblocant.
Ambreiajul mașinii este cu două discuri cu plăcuțe organice sau ceramice. Diametrul ambreiajului este de 215 mm. Răcit cu ulei și controlat electronic.
La cererea clientului, pe mașină pot fi instalate opțiuni suplimentare, cum ar fi:
Tirajul mașinii a fost de 20 de exemplare. Pret 530 000 € . De asemenea, este de remarcat faptul că, la cererea clientului, pe mașină a putut fi instalată o cutie de viteze cu 7 trepte, ceea ce a ridicat costul cu 60.000 € .
| Loc | urmări | Timp | Nu am ajuns din urmă | Depășit |
|---|---|---|---|---|
| 3/180 | Rudskogen | 1:05 | Ariel Atom 2 | BMW M5 |
| 15/180 | Hockenheim Short | 1:09.8 | Chevrolet Corvette ZR1 | TechArt Porsche GTstreet 997 |
| 41/176 | Top Gear Track | 7:34 | Koenigsegg CCX | Nissan GT-R Spec-V |
| Gama de mașini Koenigsegg din 1998 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Portal: Mașină | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||