Lancia Rally 037

Lancia Rally 037
date comune
Producător Lancia
Design si constructii
Aspect motor spate central, tracțiune spate
Formula roții 4×2
Motor
motor pe benzină cu ardere internă
Masa și caracteristicile generale
Lungime
  • 3890 mm
Lăţime 1850 mm
Înălţime 1240 mm
Ampatament 2445 mm
  • Lancia Delta
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Lancia Rally 037 (cunoscută și ca Lancia Abarth 037) este o mașină cu motor mijlociu construită de companiile italiene Abarth și Lancia la începutul anilor 1980 pentru a concura în primul rând în Campionatul Mondial de Raliuri . Mașina a fost construită conform cerințelor grupului de raliuri B , care a intrat în vigoare în 1982 . A fost pilotat de piloți de fabrică precum Markku Ahlen , Attilio Bettega , Walter Röhrl și alții. Datorită lui 037, Lancia a câștigat Campionatul Mondial de Raliuri din 1983în lista producătorilor. A fost ultima mașină cu tracțiune pe 2 roți care a câștigat trofeul de design WRC , cupele ulterioare ale echipelor din campionatul mondial au fost câștigate exclusiv pe mașini cu tracțiune 4 roți .

Istoricul modelului

În 1981, Abarth de la Fiat , împreună cu Lancia , au început lucrările la proiectul 037 pentru a construi o mașină care să îndeplinească cerințele noului raliu din Grupa B. Deoarece proiectul a fost numerotat 037, mașina și-a primit numele Lancia Rally 037, prin care a devenit cunoscută în întreaga lume.

Designul Lancia 037 este inspirat de Lancia Montecarlo . Corpul era un cadru tubular cu panouri de corp cu balamale, dintre care multe erau din Kevlar. Subcadre din oțel folosite în suspensie. La fel ca la Lancia Montecarlo, motorul avea o locație centrală, dar era rotit cu 90 de grade. Acest lucru a oferit mai mult spațiu pentru designul suspensiei. Lancia 037 a fost echipat cu un motor de 2 litri cu 4 cilindri cu compresor. Puterea inițială a motorului era de 265 CP. Cu. (198 kW), dar odată cu introducerea seriei Evolution 1, acesta a crescut la 300 CP. Cu. Versiunea finală a motorului în versiunea Evolution 2 a dezvoltat 325 CP. Cu. (242 kW).

Pentru caracteristicile sale caracteristice de design și construcție, modelul lat și ghemuit a primit porecla „Plastic Flounder” în mediul sportului cu motor [1] .

Campionatul Mondial de Raliuri câștigă

Nu. Etapă Sezon Pilot Navigator
unu Raliul Monte Carlo 1983 Walter Röhrl Christian Geistdorfer
2 Raliul Corsica 1983 Markku Ahlen Ilkka Kivimäki
3 Raliul Acropolei 1983 Walter Röhrl Christian Geistdorfer
patru Raliul Noua Zeelandă 1983 Walter Röhrl Christian Geistdorfer
5 Raliul Sanremo 1983 Markku Ahlen Ilkka Kivimäki
6 Raliul Corsica 1984 Markku Ahlen Ilkka Kivimäki

Galerie

Vezi și

Note

  1. ↑ V. Danilchev. Eșec la Acropole . La volan , nr. 9, 1983 (septembrie 1983). Preluat: 12 martie 2020.

Literatură

Link -uri