Leyton House CG911

Leyton House CG911
Categorie Formula 1
Dezvoltator Chris Murphy Gustav Brunner
Constructor Curse Leyton House
Specificații
Şasiu Fibrocarbon și Kevlar monococ _
Suspensie (fata) Brațe duble, tije de împingere și culbutori care controlează arcurile și amortizoarele Koni
Suspensie (spate) ca fata
Motor Ilmor LH10 (2175A) 3,5 CP, 680 CP, V10 (72°), aspirat natural, poziție mijlocie
Transmisie Martie T, 6 viteze, manual
Greutatea 505-520 kg
Combustibil BP
Cauciucuri an bun
Istoricul performanței
Echipe Curse Leyton House
Piloți Mauricio Gugelmin Ivan Capelli Karl Wendlinger

Debut SUA 1991
Rasă victorii Polonii î.Hr
16 0 0 0
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Leyton House CG911 este o mașină de curse de Formula 1 care a concurat în sezonul 1991 .

Istorie

Șasiul, bazat pe CG901 de anul trecut , era alimentat de noul motor Ilmor V10 , care a fost furnizat exclusiv echipei Leyton House Racing . A fost dezvoltată o nouă cutie de viteze transversală.

În curse, piloții au devenit adesea victime ale defecțiunilor echipamentelor. Ivan Capelli a câștigat singurul punct al echipei în Ungaria . Cu toate acestea, pentru ultimele două etape, echipa l-a înlocuit pe italian cu pilotul austriac Karl Wendlinger , care a adus de la Mercedes bani din sponsorizarea echipei .

Rezultatele cursei

An Şasiu Motor Cauciucuri Piloți unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 13 paisprezece cincisprezece 16 Ochelari QC
1991 CG911 Ilmor LH10
3.5 V10
G COE
ARB
SAN
LUN
POATE SA
MEK
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
COI
JPO
ABC
unu 12
Gugelmin adunare adunare 12 adunare adunare adunare 7 adunare adunare unsprezece adunare cincisprezece 7 7 opt paisprezece
Capelli adunare adunare adunare adunare adunare adunare adunare adunare adunare 6 adunare opt 17 adunare
Wendlinger adunare douăzeci

Note