| Osella FA1M / FA1M-E Fondmetal FA1M-E | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Dezvoltator | Antonio Tomaini | ||||||||
| Constructor | Osella | ||||||||
| Specificații | |||||||||
| Şasiu | Monococ de fibrocarbon și fagure | ||||||||
| Suspensie (fata) | Triunghiurile superioare și inferioare din carbon acționate de un sistem de tije de împingere, amortizoare Koni și arcuri elicoidale în interiorul caroseriei. | ||||||||
| Suspensie (spate) | ca in fata | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFR, 3.5L, 595-625 CP, V8 (90°), aspirat natural, poziție mijlocie | ||||||||
| Transmisie | Hewland DGB400 / Osella 6 trepte + 1 marșarier semi-automat, transversal | ||||||||
| Greutatea | 505 kg (inclusiv pilot și fluide) | ||||||||
| Combustibil | Agip | ||||||||
| Cauciucuri | Pirelli , Goodyear | ||||||||
| Istoricul performanței | |||||||||
| Echipe |
Osella Squadra Corse Fondmetal Osella Fondmetal F1 SpA |
||||||||
| Piloți |
Piercarlo Guinzani Nicola Larini Olivier Gruillard |
||||||||
| Debut | Brazilia 1989 | ||||||||
|
|||||||||
Osella FA1M este o mașină Osella de Formula 1 proiectată de Antonio Tomaini și construită pentru campionatul din 1989 .
La dezvoltarea șasiului FA1M , Antonio Tomaini a efectuat teste în tunelul de vânt , care au fost primele experimente serioase în domeniul aerodinamicii pentru Osella . Piloții pentru sezonul 1989 au fost Piercarlo Ghinzani și Nicola Larini . Cu toate acestea, niciunul dintre ei nu a reușit vreodată să termine cursa. Cel mai adesea, lupta pentru echipă s-a încheiat deja în precalificare.
O versiune modernizată a șasiului cu indice FA1M-E a fost primită în 1990 de un nou șofer de echipă - Olivier Gruillard . A reușit să aducă mașina la finalul cursei de patru ori, cele mai bune rezultate au fost două locuri 13: în Canada și Australia .
În 1991 , Enzo Osella a vândut echipa lui Fondmetal , care fusese sponsorul său principal în sezonul precedent. Același Gruillard a folosit o mașină, redenumită Fondmetal FA1M-E , pentru primele două curse ale sezonului . De ambele ori nu a reușit să depășească bariera de precalificare și după ce echipa a lansat o mașină cu design propriu Fomet F1 .
| An | Echipă | Şasiu | Motor | Cauciucuri | Piloți | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Ochelari | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Osella Squadra Corse |
FA1M | Ford Cosworth DFR (Mader) 3.5, V8 |
P | ARB |
SAN |
LUN |
MEK |
COE |
POATE SA |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
0 | NKL | |
| Larini | DSC | 12 | NPKV | NPKV | NPKV | adunare | NPKV | adunare | NPKV | NPKV | NPKV | adunare | ISK | adunare | adunare | adunare | |||||||
| Ginzani | NPKV | NPKV | NPKV | ISK | NPKV | NPKV | NPKV | NPKV | NPKV | adunare | NPKV | NPKV | NPKV | adunare | NPKV | adunare | |||||||
| 1990 | Fondmetal Osella |
FA1M FA1M-E |
Ford Cosworth DFR (Osella) 3,5, V8 |
P | COE |
ARB |
SAN |
LUN |
POATE SA |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
0 | NKL | |
| Gruillard | adunare | adunare | adunare | NKV | 13 | 19 | NPKV | NKV | NKV | NPKV | 16 | adunare | NKV | adunare | NKV | 13 | |||||||
| 1991 | Fondmetal F1 SpA | FA1M-E | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5, V8 |
G | COE |
ARB |
SAN |
LUN |
POATE SA |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
0 | NKL | |
| Gruillard | NPKV | NPKV |
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul listează rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 în care a fost folosită mașina. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osella Squadra Corse | |
|---|---|
| Fondator Enzo Osella Curători de seamă Eddie Cheever , Piercarlo Guinzani , Jean-Pierre Jarier , Nicola Larini , Gabriele Tarquini , Olivier Gruillard Șasiu de Formula 1 FA1 , FA1B , FA1C , FA1D , FA1E , FA1F , FA1G , FA1H , FA1I , FA1L , FA1M , FA1M-E | |
| Fondmetal | |
|---|---|
| Fondator Gabriele Rumi Personal Robin Hurd , Sergio Rinland Piloți Olivier Gruillard , Gabriele Tarquini , Andrea Chiesa , Eric van de Poole Şasiu FA1M-E , Fomet F1 , GR01 , GR02 | |
| « 1988 ← 1989 Formula 1 șasiu → 1990 » | |
|---|---|
| |
| « 1989 ← Șasiu Formula 1 sezonul 1990 → 1991 » | |
|---|---|
| |