Mercedes-Benz Arocs | |
---|---|
date comune | |
Producător | mercedes benz |
Ani de producție | 2013 - prezent |
Clasă | VHC |
Design si constructii | |
Aspect | motor față, tracțiune spate ; motor față, tracțiune integrală |
Formula roții | 2*4; 4*4; 6*4; 6*6; 8*4; 8*8 |
Motor | |
Mercedes-Benz OM 473 | |
Transmisie | |
Automat, 16 trepte | |
Masa și caracteristicile generale | |
Lăţime | 2500 mm |
Înălţime | 1120 mm |
Ampatament | 4850 mm |
Masa completa | 18—41 t |
La magazin | |
Modele similare |
DAF CF Iveco Trakker MAN TGS Renault Kerax / Renault K Scania G Volvo FM Volvo FMX KrAZ-6511 |
Mercedes-Benz Axor Mercedes-Benz Actros | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Mercedes-Benz Arocs este o familie de camioane grele de la Mercedes-Benz care a debutat în ianuarie 2013. Debutul a avut loc la expoziția Baum, desfășurată între 15 aprilie și 21 aprilie 2013 la München, pentru a înlocui vehiculele de construcție Axor și Actros cu 2, 3 și 4 axe cu o greutate brută de 18 până la 41 de tone, produse sub pretextul. a unui șasiu , a unui autobasculant și a unui camion tractor .
Pe lângă respectarea mediului Euro 6 , noul Arocs are trei calități principale remarcabile: putere, eficiență și fiabilitate.
Autobasculantele cu 2, 3 și 4 osii , betoniere , tractoare și șasiu sunt produse pe șasiul Mercedes-Benz Arocs . Puterile motorului Euro 6 variază de la 175 kW (238 CP) la 460 kW (625 CP). Gama constă din modelele Loader și Grounder.
Modelul Arocs Loader are o greutate proprie redusă de până la 9250 kg, datorită căreia mașina este capabilă să transporte încărcături de până la 8 m 3 . Pe șasiul Arocs Loader , de exemplu, sunt produse un camion tractor cu două axe și o betoniera cu patru axe cu un aranjament de roți de 8 * 4/4 cu o greutate brută de 32 de tone. Pe șasiul Arocs Grounder este produsă o basculante , proiectată pentru funcționare în condiții extrem de dificile. Greutatea brută variază de la 18 la 41 de tone.
Modelul Arocs actualizat este echipat cu un motor diesel cu ardere internă din familia Blue-Efficiency Power cu un cuplu de 1000 până la 3000 N * m, în funcție de cilindreea motorului - 7,7; 10,7; 12,8 și 15,6 litri. Puterea acestuia din urmă variază până la 460 kW (625 CP), cuplul - până la 3000 N * m.
Cadrul de bază al lui Arocs de 1120 mm este cu 115 mm mai mare decât al lui Actros . Axe cu 60 mm înapoi pentru anvelopele speciale mari, în loc de standard 13 R 22.5. Lățimea cabinelor variază de la 2,3 la 2,5 m. Grila radiatorului arată ca un „dinți de găleată” (și „dinți de găleată ”), bara de protecție este din oțel , partea inferioară și scara integrată sunt proiectate funcțional [ 1] [2 ] [3] [4] .
Această gamă de modele este concepută pentru a funcționa ca parte a unui tren rutier cu o greutate brută de până la 250 de tone. Camioanele SLT sunt acum disponibile în gama Actros și Arocs și în mai multe configurații cu trei sau patru osii. Mercedes-Benz Arocs SLT cu arcuri lamelare se bazează pe Arocs Grounder și este oferit cu BigSpace Cab și StreamSpace Cab cu lățime de 2300 mm, în timp ce Actros SLT este disponibil doar cu suspensie pneumatică și cabine cu lățime de 2500 mm. Având în vedere vânzările globale, Arocs SLT este oferit atât cu volanul pe dreapta, cât și cu volanul pe stânga. Sunt disponibile și versiuni speciale cu anvelope de până la 14.00 R20 pentru utilizare off-road.
Cele mai ridicătoare, desigur, sunt versiunile cu 4 axe. Greutatea brută admisă a tractorului în acest caz ajunge la 41 de tone, iar sarcina pe osie (din față spre spate) este de 9, 8 și 13 tone. Pentru piețele de export, Arocs 8*8 poate fi produs într-o variantă cu o greutate brută de până la 48 de tone. Puteți identifica fără greșeală versiunea SLT după bara de protecție din oțel din față cu un suport pentru atașarea unei grinzi metalice utilizate la împingerea sarcinilor grele. Mai mult, conexiunile sunt prevăzute cu sistemul de frânare al remorcii în fața camionului.
Arocs SLT este echipat cu un motor Mercedes-Benz OM 473 cu 6 cilindri în linie, care este oferit în trei variante de putere: 517, 578 și 625 CP. Cu. si cuplu de la 2600 la 3000 N*m. Toate versiunile sunt echipate cu o frână de motor de decompresie, numită frână de motor de înaltă performanță. Are două trepte și este controlată de tulpina stângă. Mai mult, dezvoltă o forță de frânare uimitoare de 646 CP. Cu. Motorul este asociat cu o transmisie Mercedes G 280-16 cu o transmisie automată PowerShift, care este singura transmisie automată cu 16 trepte din lume pe un tractor .
Model | Volum | Putere | Cuplu | Performanță ridicată + cuplu | Standarde pentru gazele de eșapament |
---|---|---|---|---|---|
Р6 Mercedes-Benz OM 936 | |||||
1824 | 7,7 l | 175 kW (238 CP) la 2200 rpm | 1000 N*m la 1200-1600 rpm | — | Euro 6 |
1827 | 200 kW (272 CP) la 2200 rpm | 1100 N*m la 1200-1600 rpm | |||
1830 | 220 kW (299 CP) la 2200 rpm | 1200 N*m la 1200-1600 rpm | |||
1832 | 235 kW (320 CP) la 2200 rpm | 1300 N*m la 1200-1600 rpm | |||
1835 | 260 kW (354 CP) la 2200 rpm | 1400 N*m la 1200-1600 rpm | |||
Р6 Mercedes-Benz OM 470 | |||||
1833 | 10,7 l | 240 kW (326 CP) la 1800 rpm | 1700 Nm la 1100 rpm | — | Euro 6 |
1836 | 265 kW (360 CP) la 1800 rpm | 1800 Nm la 1100 rpm | |||
1839 | 290 kW (394 CP) la 1800 rpm | 1900 Nm la 1100 rpm | |||
1843 | 315 kW (428 CP) la 1800 rpm | 2100 N*m la 1100 rpm | |||
Р6 Mercedes-Benz OM 471 | |||||
1842 | 12,8 l | 310 kW (421 CP) la 1800 rpm | 2100 N*m la 1100 rpm | 200 Nm sau 23 kW (31 CP) |
Euro 5 , EEV, Euro 6 |
1845 | 330 kW (449 CP) la 1800 rpm | 2200 Nm la 1100 rpm | |||
1848 | 350 kW (476 CP) la 1800 rpm | 2300 Nm la 1100 rpm | Euro 6 | ||
1851 | 375 kW (510 CP) la 1800 rpm | 2500 Nm la 1100 rpm | — | Euro 5 , EEV, Euro 6 | |
Р6 Mercedes-Benz OM 473 | |||||
1852 | 15,6 l | 380 kW (517 CP) la 1700 rpm | 2600 Nm la 1100 rpm | — | Euro 6 |
1858 | 425 kW (580 CP) la 1700 rpm | 2800 Nm la 1100 rpm | |||
1863 | 460 kW (625 CP) la 1700 rpm | 3000 N*m la 1100 rpm |