| Mercedes-Benz M273 | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | mercedes benz |
| Tip de | benzină, |
| Performanţă | |
| Putere maxima | 340-388 l. Cu. |
| Cuplu maxim | 460—530 Nm |
| Camera de ardere | |
| Configurare | V8 |
| Volum | 4663-5461 cm 3 |
| cilindrii | opt |
| supape | 32 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz M273 (cod 273.9XX ) este o familie de motoare pe benzină cu piston cu opt cilindri în formă de V de la Mercedes-Benz introduse în septembrie 2005 [1] . Este moștenitorul seriei M113 . Prima versiune a debutat în clasa S și a fost instalată ulterior pe modelele de clasă E- , S- [2] , CLS- , R- , CL- , SL- [3] și CLK , precum și pe SUV-urile din Seriile ML , GL și G .
Motorul a fost destinat modelelor cu un indice de piata de 500 si 550 (in functie de piata).
Motorul Mercedes-Benz M273 a debutat pe Clasa S în toamna anului 2005. La crearea motorului M273 E55, a fost luat ca bază M272 E35 cu șase cilindri , al cărui bloc cilindric a fost modificat pentru configurația V8 , cilindrii au crescut în diametru, a fost instalat un arbore cotit cu cursă lungă , distanța dintre cilindri a rămas la fel - 106 mm.
În 2010, Mercedes-Benz a introdus o nouă generație de M278 V8 , iar primul model din această familie, M278 DE46 AL, a fost destinat să înlocuiască M273 E55 de 5,5 litri.
Mercedes-Benz M273 este un motor pe benzină în patru timpi cu aspirație naturală într-o configurație V8 . Are un sistem de admisie îmbunătățit, eficiență crescută, performanță de mediu îmbunătățită și economie în comparație cu predecesorii săi. Unghiul de cambra al blocurilor este de 90°. Blocul motor cu capace ranforsate (cu o greutate de 33 kg) este din aliaj de aluminiu, bielele si arborele cotit sunt din otel forjat. Mecanismul de distribuție a gazului este DOHC , 4 supape pe cilindru, cu reglare independentă a temporizării supapelor pentru supapele de admisie și evacuare. Clapele turbionare sunt instalate în canalele de admisie. Raportul de compresie este de 10,7:1. Galeria de admisie este realizata din aliaj aluminiu-magneziu.
Spre deosebire de Mercedes-Benz M272 , lui M273 îi lipsește un arbore de echilibrare ca fiind inutil. Acționare cu lanț de distribuție. Unitate de control motor Bosch ME9 cu două microcontrolere (56 MHz, 2 MB flash). La fel ca motorul Mercedes-Benz M272 , a fost instalat un nou sistem de răcire controlat electronic, eliminând necesitatea unui termostat mecanic. Greutatea conform DIN 70020a este de 187 kg.
A fost produs în două versiuni: KE 46 și KE 55 . Puterea motorului variază între versiuni, variind de la 250 kW (335 CP) la 285 kW (382 CP). 90% din cuplul maxim este deja disponibil la 2000-5600 rpm. Emisiile de poluanți nocivi respectă standardele de mediu Euro-6 . Combustibil recomandat - AI-95.
Versiunea KE46 are o cilindree de 4663 cmc și generează 250 kW (335 CP) la 6000 rpm. Cuplul este de 460 Nm la 2700-5000 rpm. Diametrul cilindrului este de 92,9 mm, cursa pistonului este de 86 mm [4] .
Folosit pe vehiculele GL450, S450 și ML450.
Versiunea KE55 are o cilindree de 5461 cmc și generează 285 kW (382 CP) la 6000 rpm [1] [5] . Cuplul este de 530 Nm la 2800-4800 rpm [5] . Diametrul cilindrului este de 98 mm, cursa pistonului este de 90,5 mm [4] .
Folosit pe vehiculele E500/E550, CL500/CL550, CLS500/CLS550, GL500/GL550, ML500/ML550, S500/S550, CLK500/CLK550.
| Instalat pe | Auto | Ani de lansare |
|---|---|---|
| Cilindrată: 4663 cm3 , putere: 250 kW (340 CP), cuplu: 460 Nm | ||
| GL450 | X164 | 2006-2012 |
| S450 | W/V 221 | 2006-2010 |
| Instalat pe | Auto | Ani de lansare |
|---|---|---|
| Cilindrată: 5461 cm3 , putere: 285 kW (388 CP), cuplu: 530 Nm | ||
| ML500 | W164 | 2007-2011 |
| GL500 | X164 | 2006-2012 |
| E500 | C/A 207 | 2009-2011 |
| CLK500 | C/A 209 | 2006-2010 |
| E500 | W/S 211 | 2006-2009 |
| E500 | W/S 212 | 2009-2011 |
| CL500 | C216 | 2006-2010 |
| CLS500 | C219 | 2006-2010 |
| S500 | W/V 221 | 2005-2011 |
| SL500 | R230 | 2006-2011 |
| R500 | W/V 251 | 2007-2014 |
| G500 | W463 | 2008-2015 |