| Clasa Mercedes-Benz CLK | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | mercedes benz |
| Ani de producție | 1996 - 2009 |
| Asamblare |
Bremen , Germania Monterrey , Mexic |
| Clasă | in medie |
| Design si constructii | |
| tipul de corp |
2-uși coupe (4 locuri) 2 usi decapotabil (4 locuri) |
| Aspect | motor față, tracțiune spate |
| La magazin | |
| Segment | Segmentul D |
| Mercedes-Benz W124Mercedes-Benz W212 | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Clasa Mercedes-Benz CLK (din germanul C oupe L eicht K urz - „coupe ușor, scurt” [1] ) este o serie de mașini de lux de dimensiuni medii pentru pasageri aflate în spatele unui coupe și decapotabil produse de compania germană Mercedes -Benz bazat pe platformele W202 și W203 clasa C [1] [2] din 1996 până în 2009. Reprezintă doar două generații de mașini: C208 / A208 , introdus în 1997, și C209 / A209 , debutat în 2002. În sistemul de ierarhie de clasă al mărcii Mercedes-Benzlinia de vehicule din clasa CLK a fost poziționată între clasele CL / SL și SLK .
În 2009, Mercedes-Benz a încetat să mai folosească denumirea „CLK” și a revenit la producția de coupe-uri și decapotabile Clasa E , așa cum era înainte de crearea seriei CLK. Între 1997 și 2008, au fost vândute peste 700.000 de vehicule [3] .
Clasa CLK a ocupat o nouă nișă de piață pentru Mercedes-Benz. Prima generație a acestei serii de coupe și decapotabile de lux a fost introdusă în 1997, la 3 ani după lansarea modelelor Mercedes-Benz W202 C-class . În ciuda faptului că în producția de componente W208 și soluții de design exterior din clasa E ( W210 ) au fost utilizate, iar linia a fost poziționată mai sus decât clasa E, cu toate acestea, platforma mai puțin costisitoare din clasa C a devenit baza. pentru prima generație CLK ( W202 ). Gama inițială de modele a constat din două variante: CLK 200 aspirat natural cu patru cilindri (136 CP / 100 kW) și CLK 230 Kompressor cu patru cilindri supraalimentat 193-197 CP. Cu. (142-145 kW). Sistemul de siguranță al vehiculului includea controlul electronic al stabilității , controlul tracțiunii și un sistem ABS . Modelele din seria CLK au fost echipate cu o transmisie automată (cu 4 trepte și 5 trepte).
În 1997, o versiune modificată a mașinii din clasa CLK a fost folosită ca mașină de siguranță în Formula 1 [4] .
Ulterior, gama de modele s-a extins la CLK 200 (motor de 2 litri cu patru cilindri, 136 CP), CLK 200 Kompressor (motor L4 de 2 litri, 163/192 CP), CLK 230 Kompressor (L4 de 2,3 litri, 193/197). CP), CLK 320 (V6 de 3,2 litri, 218 CP), CLK 430 (V8 de 4,2 litri, 279 CP) și versiunea de înaltă performanță de la Mercedes-AMG -CLK 55 AMG (motor V8 de 5,4 litri, 347 CP).
Pe piața din SUA , CLK430 a fost disponibil cu Pachetul Sport , care a oferit mașinii aspectul mai agresiv al celui mai puternic CLK55 AMG [5] .
Producția primei generații de clasă CLK a fost finalizată în 2002.
CLK55 AMGModificarea de înaltă performanță a CLK 55 AMG a apărut în Europa în 2000. Mașina era echipată cu un motor V8 M113 de 5,4 litri cu o capacitate de 372 CP. Cu. (274 kW). O versiune decapotabilă a fost introdusă în 2002.
CLK GTRPentru a concura în Campionatul FIA GT din 1997 , Mercedes-Benz a dezvoltat Mercedes-Benz CLK GTR cu divizia Mercedes-AMG . Mașina este un model exclusiv echipat cu un motor pe benzină de 6,9 litri. cu o putere maximă de peste 620 CP. cu., capabil să concureze în cursa „ 24 de ore de la Le Mans ”. Versiunea rutieră a acestei mașini a fost produsă într-o ediție limitată de doar 26 de exemplare (20 coupe-uri și 6 roadster-uri).
A doua generație a clasei CLK (denumită în mod informal W209, în ciuda faptului că simbolul „W” este folosit doar pentru sedanurile companiei) a fost introdusă în 2002. Ca și în cazul predecesorului său, mașina a fost produsă în caroserie coupe ( C209 ) și decapotabilă ( A209' ). Noul model a crescut în dimensiune cu 61 mm (2,4 inchi) în lungime, 18 mm (0,7 inchi) în lățime și 28 mm (1,1 inci) în înălțime. Deja la momentul debutului mașinii, gama de motoare includea versiuni de 3,2 litri, 5,0 litri și 5,5 litri. În plus, sistemele propulsoare diesel common rail au fost introduse pentru prima dată pentru această clasă .
Pentru piata europeana, masina a fost oferita in doua versiuni: luxoasa Elegance sau sportiva Avantgarde . Primul a oferit mașinii un aspect elegant, precum și placarea din nuc și jantele din aliaj lustruite. A doua linie a oferit modelului un aspect mai sportiv, inserțiile din aluminiu dominau ornamentele interioare, iar roțile mai sportive au împodobit pasajele roților. În SUA, mașina a venit cu interior complet din piele și ornamente din nuc ca standard. În plus, un pachet sport a fost disponibil la cerere pentru linia Avantgarde , care a actualizat interiorul mașinii și a folosit roți de 18 inchi.
În 2002, a fost introdus Mercedes-Benz CLK 55 AMG, care era echipat cu un motor de 5,5 litri în configurație V8, asociat cu o transmisie automată 5G-Tronic cu 5 trepte , împrumutat de la Clasa S. Puterea unității de putere a fost de 367 de litri. Cu. (274 kW), cuplul a fost de 510 Nm. Mașina este construită pe un șasiu standard pentru întreaga clasă CLK cu unele modificări din divizia Mercedes-AMG (alte arcuri, supape și bucșe).
În martie 2003, o modificare cabriolet ( A209 ) a debutat la spectacolul de primăvară de la Geneva . În același timp, o versiune de înaltă performanță a CLK 55 AMG a fost folosită ca mașină de siguranță de Formula 1 [4] .
Mașina din 2004 a fost ultima din istoria mărcii Mercedes-Benz, pe care a fost instalat un sistem multimedia, comutat cu ajutorul unui cablu optic D2B (de la engleza Digital Data Bus ), introdus acum aproximativ 10 ani. În același an, a fost introdusă o modificare de curse a CLK DTM AMG. Coupe-ul a pierdut aproape toate ornamentele interioare - ai putea chiar să comanzi găleți sport cu spate fix. Panourile caroseriei au fost înlocuite cu altele mai ușoare și mai late pentru a acoperi roțile proeminente - ecartamentul a fost mărit cu 66 de milimetri în față și 75 de milimetri în spate [6] .
Restyling (2006-2009)În 2005, mașina a suferit un restyling. Modelul actualizat a fost prezentat publicului larg încă din 2005 la Salonul Auto de la Geneva [7] . Mașina a fost pusă în vânzare un an mai târziu. Noua modificare, pe lângă modificările minore de aspect, a dobândit un sistem multimedia care funcționează folosind tehnologia MOST ( Eng. Media Oriented Serial Transport ), precum și navigare pe DVD și integrare cu dispozitive iPod disponibile la comandă . Gama de motoare a fost completată cu un motor V6 îmbunătățit de 3,5 litri . Modelul CLK320 a fost înlocuit cu CLK 350. Volanul modelului CLK 500 a fost echipat cu palete de schimbare din modificările AMG, iar cutia de viteze a fost, de asemenea, înlocuită cu una nouă - 7G-Tronic .
În 2006, Mercedes-Benz CLK 63 AMG a fost introdus pentru a înlocui CLK 55 AMG. Era echipat cu un motor V8 de 6,2 litri asociat cu o transmisie automată cu 7 trepte. Puterea lui CLK 63 era de 481 CP. Cu. (354 kW, +31% performanță față de predecesorul său), cuplul a fost de 630 Nm (+23% față de predecesorul său). Mașina a fost produsă atât ca coupe, cât și ca decapotabilă.
În sezonul de Formula 1 2006 și 2007, o versiune de înaltă performanță a CLK 63 AMG a fost folosită ca mașină de siguranță [4] .
În 2007, CLK 500 a devenit CLK 550, iar versiunea de înaltă performanță a CLK 55 AMG a fost înlocuită cu CLK 63 AMG.
Producția celei de-a doua generații a clasei CLK a fost finalizată în 2009.
CLK63 AMG Black SeriesO serie specială de modificări de înaltă performanță ale mașinii numită CLK63 AMG Black Series a fost introdusă în 2007 și a fost produsă până la oprirea producției în 2009. Modificările includ o punte spate reproiectată, un sistem de suspensie complet reglabil și îndepărtarea rândului din spate de scaune. Mașina este echipată cu un motor V8 AMG de 6,2 litri cu o capacitate de 507 CP. Cu. Accelerația modelului de la 0 la 100 km/h a fost de numai 4,0 secunde, adică cu 0,3 secunde mai puțin decât CLK 63 AMG obișnuit.
CLK DTM AMGÎn 2004, a fost prezentată o modificare a mașinii pentru participarea la Deutsche Tourenwagen Masters - Mercedes-Benz CLK DTM AMG [8] . O mașină sport Mercedes-Benz bazată pe clasa C209 CLK a câștigat 9 din 10 curse în sezonul DTM 2003 . A fost considerată cea mai rapidă decapotabilă cu 4 locuri la momentul lansării [9] .
100 de coupé -uri [8] [10] și 100 de decapotabile [8] au fost lansate în Europa folosind un motor AMG V8 de 5,4 litri supraalimentat, care furnizează 428 kW (582 CP) și 800 Nm . Senilele din față și din spate s-au lărgit cu 74, respectiv 110 mm. Anvelopele speciale și modificarea suspensiei au permis mașinii să obțină o accelerație laterală de 13 m/s 2 . Accelerația până la 100 km/h a fost de 3,9 secunde, viteza maximă a fost limitată electronic la 320 km/h (200 mph).
CLK DTM AMG în caroseria unui decapotabil a fost produs până în 2006 . Limita lui de viteză a fost redusă la 300 km/h.
Seria coupe din clasa CLK a încetat să mai existe în 2009. În același timp, Mercedes-Benz a prezentat la Salonul Auto de la Geneva un nou coupe cu două uși clasa E, ca parte a celei de-a opta generații a liniei clasei business. Din punct de vedere al marketingului, compania plănuia să folosească plăcuța de identificare a clasei E , mai bine cunoscută și mai respectată . Spre deosebire de seria CLK, noile coupe-uri sunt asamblate pe baza sedanului Mercedes-Benz W212 și moștenesc aproximativ 60% din design din acesta [11] . Producția noii clase a fost stabilită în Bremen , Germania [12] .