Mercedes-Benz R230

Mercedes-Benz R230
date comune
Producător mercedes benz
Ani de producție 2001 - 2011
Asamblare Bremen Santiago-Tyangistenko
Clasă Gran Turismo
Design si constructii
tipul de corp 2-uși roadster (2 locuri)
Platformă Mercedes-Benz R230
Aspect motor față, tracțiune spate
Formula roții 4×2
Motor
Transmisie
Masa și caracteristicile generale
Lungime 4534 mm
Lăţime 1829 mm (2003-2004)
1816 mm (2005-2011)
Înălţime 1295 mm
Clearance 150 mm
Ampatament 2560 mm
Calea din spate 1547 mm
Calea din față 1559 mm
Greutate 1755-2120 kg
La magazin
Modele similare BMW Z8 , Cadillac XLR , Chevrolet Corvette , Lexus SC , Maserati Coupe
Alte informații
Volumul rezervorului 80 l
Designer Steve Mattin [1]
Bruno Sacco
Generații
Mercedes-Benz R129Mercedes-Benz R231
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Mercedes-Benz R230 este un roadster  sport de la Mercedes-Benz , a cincea generație a clasei SL , introdus în 2001. În 2012 a fost înlocuit cu Mercedes-Benz R231 .

Istorie

2001–2006

Lucrările la succesorul lui Mercedes-Benz R129 au început la începutul anului 1996. Pe 27 ianuarie 1996 a început proiectarea și dezvoltarea. Aproximativ o sută de schițe și desene prezentate de designeri din Germania , California și Japonia au fost digitizate și au stat la baza unui model de calculator. R230 a fost proiectat în două formate: un model tradițional de lut 1:4 și o versiune digitală folosind pachetul software CAVE .

La 16 iunie 1997, proiectul final al R230 a fost aprobat de consiliul companiei și deja în 1998 au fost colectate specificațiile exacte. Brevetele de design au fost depuse la 9 septembrie 1999 în Germania și la 1 martie 2000 în Statele Unite [2] [3] .

În iulie 2001, după mai bine de 5 ani de dezvoltare, Mercedes-Benz R230 a fost prezentat la salonurile auto de la Frankfurt și Bologna. Producția a început la 13 octombrie 2001 la uzina din Bremen , vânzările europene începând din noiembrie a acelui an.

La Marele Premiu al Germaniei din 2001, un Mercedes-Benz SL55 AMG (R230) a concurat ca mașină de siguranță de Formula 1 .

În 2004, conceptul Vision SL 400 CDI a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva, o versiune diesel a clasei SL cu un motor V8 care generează 231 kW (315 CP) și 730 Nm de cuplu [4] . Conform planurilor companiei, unitatea diesel urma să intre în producție de masă în curând.

2006–2008 (facelift)

În 2006, mașina a primit un facelift și a fost prezentată într-o versiune actualizată la Salonul Auto de la Geneva [5] .

Mașina a fost echipată cu noi motoare pentru SL350 și SL500 (redenumit SL550 pentru America de Nord), performanțe îmbunătățite pentru SL55 AMG și SL600. În plus, a fost introdus modelul de vârf SL65 AMG (prețul de pornire a fost de 249.485 USD) [6] . Tehnologia ABC ( Activ Body Control ) , standard pentru toate versiunile R230, cu excepția SL350, a fost îmbunătățită semnificativ. O transmisie automată cu 7 trepte 7G-Tronic a fost instalată pe mașină cu opțiunea Sport (pentru schimbări mai rapide a treptelor în modul manual „M”) și palete de schimbare pe volan.

Modificările exterioare includ o nouă bară de protecție cu trei prize mari de aer și o formă de V mai pronunțată, lămpi de ceață cu jante cromate, jante noi din aliaj și stopuri. Modificările la interior includ tapițerie din piele moale, noi culori exterioare, praguri metalice de înaltă calitate cu inscripție „Mercedes-Benz”, ornamente din aluminiu în relief și o eliberare opțională a hayonului de la distanță. A fost revizuit și mecanismul de deschidere a acoperișului: timpul petrecut la această operațiune a fost redus de la 20 la 16 secunde [7] .

2008–2011 (facelift)

Mașina a suferit un alt lifting în 2008. O versiune actualizată a lui R230 a fost introdusă în martie 2008 la Salonul Auto de la Geneva .

Mașina din clasa SL a primit o față nouă, mai agresivă, reflectând noua filozofie de design a companiei. Gama de motoare a fost revizuită, cu V6 de 3,5 litri sporit cu 16% la 229 kW (311 CP) la 6500 rpm. Cuplul a crescut cu 10 Nm și s-a ridicat la 360 Nm. Valoarea maximă a turației motorului a crescut la 7200 rpm. Creșterea puterii a afectat și consumul de combustibil: acesta a crescut cu 0,4 litri la 100 km. Mercedes-Benz și- a extins gama SL-Class cu introducerea atractivului model entry-level SL280, care dezvoltă 170 kW (231 CP). Unitatea de putere a acestei versiuni este un motor V6 cu un cuplu maxim de 300 Nm la 2500 rpm, accelerând roadster -ul de la 0 la 100 km/h în 7,8 secunde. Consumul de combustibil (conform NEDC ) este de 9,4 litri la 100 km. Mașina folosește sistemul de încălzire AIRSCARF folosit în clasa SLK .

În noiembrie 2011, Mercedes-Benz a anunțat o nouă mașină din clasa SL din a șasea generație . În decembrie, a fost publicată o descriere completă a R231 și au fost afișate fotografii oficiale, iar la începutul lunii ianuarie 2012, SL500 și SL350 au fost prezentate publicului pentru prima dată la Salonul Auto de la Detroit [8] .

R230 a depășit toate cele mai optimiste prognoze ale companiei. Până în octombrie 2011, aproximativ 170.000 de Mercedes-Benz R230 au fost vândute (78% pentru export, 45% pentru SUA ) [9] .

Descriere

Interior

Conceptul general al mașinii a fost obținut pe baza previziunilor privind creșterea și fizicul șoferilor care vor conduce un vehicul în 2005. Această abordare ia permis să depășească cu mult dimensiunile utilizate pentru dezvoltarea modelului predecesor la sfârșitul anilor 1980. Cu alte cuvinte, noua mașină sport R230 oferă pasagerilor și mai mult spațiu interior și libertate de mișcare decât predecesorul său [10] .

Distanța de la pedala de accelerație până la punctul de referință al scaunului șoferului, cu scaunul în poziția cea mai din spate, a fost extinsă cu 47 de milimetri față de modelul anterior. Distanța de la perna scaunului până la tavan este de 957 mm. Lățimea umărului noului SL este de 1372 mm, cu 6 mm mai mult decât modelul anterior. Gama de reglare a scaunelor din față și din spate a fost mărită cu 50 de milimetri la 270 mm în lățime și 30 mm în înălțime [10] .

Ampatamentul lui R230 a fost prelungit cu 45 mm. Noul SL-Class a fost proiectat ca un complet cu două locuri, spre deosebire de predecesorul său. Inginerii Mercedes-Benz au dezvoltat o structură sudată complexă din profile din aluminiu extrudat și panouri flexibile pentru a susține perna scaunului și a spătarului, care este capabilă să reziste la sarcini mari în cazul unei coliziuni [10] .

Noul SL este echipat standard cu control automat al climatizării, fiecare funcție fiind controlată de un microcomputer care procesează o gamă largă de date. Doi senzori monitorizează constant temperatura din cabină. Senzorul de poluare din tubul de admisie al climatizării automate detectează o creștere a concentrației de monoxid de carbon și oxizi de azot din aerul ambiant din partea din față a vehiculului și comută automat sistemul la recirculare a aerului. Senzorul de soare se află pe capotă [10] .

La asamblarea cabinei noii clase SL s-a folosit piele, lemn de calitate superioară și aluminiu [11] . Există două tipuri de piele, patru finisaje de înaltă calitate și cinci culori interioare. Elementele cabinei șoferului sunt acoperite cu un crom mat strălucitor. Stilul interiorului este conceput într-un stil sportiv.

Motoare

2001–2006 2006–2008 2008–2011

Securitate

Noua clasă SL continuă tradiția companiei de a crea mașini sigure prin introducerea unei game largi de sisteme de siguranță în modelul R230, cum ar fi [12] :

Sisteme de protecție împotriva accidentelor Sisteme de siguranță a pasagerilor
  • Corp de mare rezistență
  • Airbag -uri cu două trepte pentru șofer și pasager
  • Airbag-uri adaptive pentru cap și regiunea toracică ( în engleză  head-thorax-bags )
  • Nou concept de scaune
  • Dispozitive de pretensionare a centurii de siguranță și limitatoare de forță
  • Arc de protecție automat (când vehiculul se răstoarnă)
Sisteme de salvare
  • Sistem de apeluri de urgență TELEAID  - alertează automat paramedicii și poliția cu privire la locul accidentului folosind tehnologia de navigație prin satelit dacă un vehicul a fost implicat într-un accident

Soluții tehnologice

Următoarele soluții tehnologice au fost aplicate pentru Mercedes-Benz R230 din 2001 [13] [14] :

Standard pe toate modelele
  • Sistem de control activ al corpului
  • Airbag-uri cu generatoare de gaz in doua trepte: se umfla in 2 trepte in functie de gravitatea accidentului
  • Faruri cu faza scurta cu xenon
  • Faruri de ceață față
  • Senzor de ploaie
  • Scaune incalzite
  • Sticlă colorată
  • Sistem de asistență pentru faruri  - aprinde automat lumina atunci când există o lipsă de iluminare
  • Design ușor: capota, ușile, aripile față, acoperișul, rezervorul de combustibil, capacul portbagajului și alte elemente sunt realizate din aluminiu
  • Climatizare automată
  • Servodirecție
  • Volan multifunctional
  • Lămpi de frână cu LED
  • Pretensionare centuri de siguranță
  • Functie de memorie pentru scaune, oglinzi si volan
  • Funcția Touchshift
  • Control electro-hidraulic Sensotronic frânare
  • inchidere centrala
  • Acoperiș demontabil
  • ESP
  • Suspensie independentă cu mai multe legături
  • Diagnostic propriu
  • coasterele
  • Funcția ELCODE  - deschiderea/închiderea acoperișului cu o cheie
  • Sistem de control al emisiilor: patru convertoare catalitice și tehnologia modernă a motorului permit mașinii să respecte standardele Euro 4
  • Recunoaștere automată a scaunului pentru copii
Opțional
  • Monitorizarea presiunii în anvelope
  • Sistem multimedia COMANDĂ : radio, CD player, TV, navigație și multe altele
  • Trusa de urgenta, trusa de prim ajutor
  • Cruise control autonom DISTRONIC
  • Ventilație activă a scaunelor - ventilatoarele mici permit aerului să curgă prin tapițeria scaunelor
  • Scaune dinamice multi-contur
  • Sistem TELEAID  - apel automat la serviciul de ambulanță de urgență în caz de accident
  • Go fără cheie
  • Active Sound System - Atunci când redați muzică, adaptează frecvența și setările audio în funcție de nivelul de zgomot de condus
  • Sistem antifurt
  • control vocal LINGUATRONIC
  • senzori de parcare
  • Telefon
  • Elemente de acoperire a volanului din piele și lemn
  • Acoperiș panoramic detașabil

Modele speciale

SL550

În 2007, Mercedes-Benz a lansat o ediție limitată SL550 pentru a sărbători cea de-a 50-a aniversare a clasei SL [15] [16] . Principalele modificări sunt pur cosmetice și sunt noile ornamente interioare și plafonul mașinii.

SL600

SL600 este cel mai puternic R230 SL nemodificat de la Mercedes-AMG . Are un motor V12 care generează 493 CP. (368 kW) și cuplu de 800 Nm . În această versiune, modelul a fost produs din 2003 până în 2006, după care motorul a fost amplificat și a primit 510 CP. (380 kW) și 830 Nm din 2007. Accelerația până la 100 km/h conform specificațiilor tehnice ale companiei a fost de 4,7 secunde, dar revista Car and Driver din propria testare a accelerat mașina în 3,6 secunde (160 km/h în 8,6, 190 km/h în 11,9) [ 17] .

SL Night Edition (2010-)

În 2010, Mercedes-Benz a lansat pentru piața europeană o nouă modificare a roadster -ului din clasa SL  - SL Night Edition [18] .

Această versiune includea jante din aliaj AMG de 19 inchi, cu cinci spițe, cu un finisaj lucios în două tonuri, etriere de frână față vopsite în argint cu logo Mercedes-Benz , faruri/faruri spate înnegrite, interior din piele nappa neagră cu ornamente cromate lucioase, scaune cu cusături curbate. , volan sport și maneta schimbătorului de viteze, căptușeală neagră a acoperișului, ornamente decorative, orificii de ventilație argintii în sistemul AIRSCARF [18] .

Grand Edition (2011-)

În 2010, Mercedes-Benz a lansat o modificare specială a clasei Mercedes-Benz SLK numită Grand Edition . Un an mai târziu, în 2011, Daimler AG a prezentat o nouă versiune a mașinilor SL300 SL350, SL500 în onoarea a 125 de ani de la inventarea primei mașini [19] [20] cu același nume Grand Edition de Karl Benz .

Ediția specială, în funcție de model, includea jante din aliaj de titan AMG de 19 inch cu 5 spițe, etriere de frână față cu logo Mercedes-Benz , țevi de eșapament pătrate duble și cromate, mânere de ușă lucioase, emblema Grand Edition pe laterale. ale mașinii , scaune din piele, un design special al schimbătorului de viteze, găuri AIRSCARF în argint , plăci de prag cromate, o scrumieră și covorașe cu logo-ul ediției, precum și alte câteva modificări [19] . În plus, puteți comanda pachetul sport AMG și ornamente din lemn lacuit pentru pian.

Modelul a intrat pe piața japoneză pe 5 noiembrie 2011 [21] .

Modificări AMG

În 2006, a fost introdusă o nouă versiune încărcată cu un indice de 6,3, care a folosit noul motor V8 M156 de 6,2 litri , aceeași unitate a fost folosită pe mașinile S63 AMG, CLK63 AMG și C63 AMG. A generat 525 CP. (386 kW) și 630 Nm de cuplu la 5200 rpm. Mașina accelerează până la 100 km/h în 4,6 secunde. În plus, noul SL63 AMG este echipat cu transmisia automată avansată AMG SpeedShift MCT .

O versiune modificată a SL63 AMG a servit ca mașină de siguranță de Formula 1 în sezoanele 2008 și 2009 [22] .


SL55 AMG

SL55 AMG a fost introdus în 2002 [23] . Pe mașină a fost instalat un motor V8 cu un volum de lucru de 5439 cm 3 , oferind o putere de 367 kW / 500 CP. la 6100 rpm. Arborele cotit a fost adaptat la cuplul mare al motorului turbo prin utilizarea rulmenților modificați și a materialului mai rezistent [23] . Cursa pistoanelor, realizate dintr-un material special, extrem de rezistent la căldură și presiune, a fost mărită de la 84 la 92 de milimetri. Accelerația până la 100 km/h a durat 4,7 secunde [23] . Viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h, dar poate fi mărită la 300 km/h la cerere. Greutatea mașinii era de 1850 kg. În același timp, emisia de substanțe nocive a respectat standardele Euro-4 [23] . După restyling în 2006, SL 55 AMG a primit o creștere a puterii, până la 517 CP. si 720 Nm de cuplu la 2600 rpm. Ca urmare a îmbunătățirilor, accelerația până la prima sută a început să dureze 4,3 secunde [24] .


La crearea SL55 AMG, s-a lucrat pentru optimizarea și îmbunătățirea sistemelor de răcire. În special, în panoul frontal inferior al caroseriei a fost instalat un răcitor de ulei separat, din care aerul difuz curgea în amonte de modulul de răcire. Pentru prima dată, Mercedes-Benz a instalat un nou sistem de alimentare care a fost controlat complet electronic. Acest lucru a asigurat că cantitatea necesară de combustibil a fost furnizată în mod constant, în funcție de turația și sarcina motorului [23] .


Mașina era echipată cu un șasiu cu sisteme Active Body Control , SBC , ESP și ABC . Inginerii companiei au lucrat la suspensia activă pentru noua clasă SL, adăugându-i un element de control al sarcinii. Datorită acestei inovații, sistemul poate calcula în timp real sarcina reală a mașinii și poate utiliza aceste date atunci când calculează procesele pentru suspensia activă. O modificare a greutății vehiculului (de exemplu, când un pasager a coborât sau a scos bagajele din portbagaj) inițiază automat o recalculare ulterioară a greutății vehiculului, după care sistemul adaptează suspensia la un nou nivel de încărcare [23] .


Transmisia automată standard 5G-Tronic cu 5 trepte a fost extinsă în scopuri sportive, cu control manual și schimbare a treptelor prin butoane dedicate pe volan. Roțile mașinii erau echipate cu un sistem de frânare cu discuri de frână perforate ventilate (diametru 360 și 330 mm) pe ambele axe și jante din aliaj de 18 inchi cu un nou design cu mai multe spițe (8,5 J x 18 față și 9,5 J x 18). spate) cu cauciucuri 255/40 R18 fata si 285/35 R18 spate [23] .

SL65 AMG

SL65 AMG este în producție din 2004. Spre deosebire de SL600, acesta avea un kit de caroserie mai agresiv, care includea o bară de protecție frontală largă pentru a găzdui mai multe intercooler. Mașina era echipată cu jante din aliaj AMG de 19 inchi.

Motorul este un V12 dublu turbo de 6 litri care generează 612 CP. (450 kW, 1000 Nm ) la 5500 rpm [25] . Accelerația până la 100 km/h a fost de 4,2 secunde [26] . Viteza maximă a fost limitată electronic la 250 km/h. Consumul de combustibil mixt a fost de 15,1 litri la 100 km.

Prețul de pornire pentru 2005 a fost de 179.720 USD [27] .

SL63 AMG Edition IWC (2008-)

Studioul de tuning Mercedes-AMG împreună cu celebra companie elvețiană de ceasuri IWC Schaffhausen au prezentat în 2008 rezultatele muncii lor comune - Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC [28] . Acest roadster de lux a fost produs într-o ediție limitată de doar 200 de bucăți [28] [29] .

Ediția specială este echipată cu un pachet avansat AMG Performance , un puternic motor V8 aspirat natural de 6,2 litri (386 kW / 525 CP / 630 Nm ) și o transmisie automată sport AMG SPEEDSHIFT MCT cu 7 trepte . Mercedes-Benz SL63 AMG Edition IWC accelerează până la 100 km/h în 4,6 secunde cu o limită electronică de viteză de 300 km/h. Principala caracteristică exterioară distinctivă a mașinii este vopsea mată „designo magno white cashmere” în combinație cu părți individuale din carbon mat. Interiorul dispune de scaune sport din piele Nappa exclusivă Tobago Brown cu textură perforată și insigne AMG tradiționale [28] [30] .

Mașina vine cu un ceas exclusiv „Grosser Ingenieur”, lansat în ediție limitată special pentru cumpărătorii de mașini. Sub pasajele roții sunt jante din aliaj ușor AMG de 19 inchi cu anvelope sport 255/35 R19 și 285/30 R19 [28] . Scrumiera situată pe consola centrală este împodobită cu sigla IWC [30] .

Mașina a intrat în vânzare în toamna anului 2008 [28] .

SL65 AMG Black Series (2008-)

Dezvoltarea și testarea coupe-ului sport SL65 AMG Black Series a început în 2006. În total, SL65 AMG Black Series a parcurs aproximativ 30.000 km de testare, cu 15.000 km doar pe Nürburgring -Nordschleife [31] .

SL 65 AMG Black Series a fost introdus la Monterey în 2008 [32] [33] . Folosind un acoperiș fix din fibră de carbon și înlocuind aripile și capota din aluminiu cu fibră de carbon, AMG a reușit să reducă greutatea mașinii cu aproape 260 de kilograme [32] . Pe plan extern, SL65 AMG Black Series se remarcă printr-un kit de caroserie aerodinamic agresiv care mărește forța aerodinamică la viteze mari, precum și roți forjate de 19 inchi pe puntea față și 20 inch pe spate [34] .

SL65 AMG Black Series este propulsat de un motor V12 dublu turbo de 6,0 litri care produce 493 kW / 670 CP. cu., care produce un cuplu de 1000 Nm (limitat electronic, fără limitare - 1200), cuplat cu o transmisie automată cu 5 trepte 5G-Tronic [31] [34] . Spre deosebire de motorul de serie cu o capacitate de 450 kW / 612 CP. s., care este instalat pe modelul SL 65 AMG, turbocompresoarele coupe-ului sport SL65 AMG Black Series sunt nou dezvoltate. Accelerația până la 100 km/h este de 3,8 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 320 km/h [34] .

Mașina este echipată cu o transmisie AMG Speedshift Plus cu 5 trepte, cu funcție de overdrive. Șoferul are patru moduri de condus din care să aleagă: „C” - Confort, „S” - Sport, „M1” - Manual1 și „M2” - Manual2, în care timpul de schimbare a vitezei a devenit cu 20% mai mic decât în ​​„M1” modul [34] .

Spre deosebire de modelul de serie SL65 AMG, versiunea Black Series are o cale mai largă: 97 mm în față și 85 mm în spate. Diferenţialul spate autoblocant cu ambreiaje multidisc şi blocare 40% creează o aderenţă optimă pe şosea. Sistemul electronic de stabilizare ESP are un program de control în trei trepte cu funcție sport (moduri de funcționare: „ESP ON”, „ESP SPORT” și „ESP OFF”) [34] .

Pe puntea din față a mașinii sunt instalate jante din aliaj ușor AMG de 9,5 inci cu anvelope 265/35 R19, pe puntea din spate sunt montate 11,5 x 20 cu anvelope 325/30 R20. Atât față cât și spate folosesc discuri de frână perforate ventilate realizate folosind tehnologie compozită de înaltă performanță [34] .

Interiorul, finisat complet în negru, este realizat din piele nappa, Alcantara și fibră de carbon. Interiorul este echipat cu scaune sport AMG cu un cadru cu cupe din fibră de carbon, realizate fără airbag-uri laterale și tapițate cu piele nappa și Alcantara. Tetierele lor sunt împodobite cu logo-ul AMG în relief. Volanul AMG Performance , aplatizat sportiv în partea inferioară și cu 15 mm mai mic în diametru, oferă un control optim al vehiculului datorită zonei de prindere din piele perforată. Schimbatoarele cu palete din aluminiu permit schimbarea manuală [34] .

Grupul de instrumente AMG a fost reproiectat: vitezometrul cu o scară de până la 360 km/h este în negru, în timp ce turometrul cu patru LED-uri integrate pentru a arăta șoferului punctul optim de schimbare este în alb. Consola centrală a seriei SL 65 AMG Black include sistemul COMAND APS . Noul dispozitiv multimedia cu ecran color de 6,5 inci și hard disk de 40 GB combină un radio auto cu un tuner dual, telefon, schimbător de CD/DVD, interfață Bluetooth , slot pentru card de memorie microSD și un sistem de navigație paneuropean [34] .

Tuning

Brabus Vanish / Brabus Stealth 65

Studioul german de tuning Brabus , specializat în reglajul fin de mașini ale mărcii Mercedes-Benz , a prezentat în 2010 două modificări ale SL 65 AMG Black Series [35] : Brabus Vanish și Brabus Stealth 65, lansate într-un singur exemplar.

Motorul turbo de bază AMG V12 a primit turbocompresoare noi, un nou sistem de evacuare și admisie, precum și un nou program de management al motorului și transmisie automată. Ca urmare, puterea motorului Brabus Vanish a crescut de la 670 la 800 de cai putere. Printre altele, mașina a primit pachetul de opțiuni Brabus T65 RS , care include patru intercooler, o țeavă de evacuare de înaltă performanță și un ECU îmbunătățit. Brabus Vanish accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,6 secunde [36] . Viteza maximă este de 320 km/h [37] .

Brabus Stealth 65 a primit un motor care generează 820 de cai putere (603 kW) și 1420 Nm de cuplu [37] . Accelerația până la 100 km/h este de asemenea de 3,6 secunde. Când lucrați la această versiune a mașinii, a fost folosit același kit de performanță ca și pentru Brabus Vanish - Brabus T65 RS .

Ambele supercaruri  - Brabus Stealth 65 și Brabus Vanish - sunt deținute de un client privat din Dubai , Emiratele Arabe Unite [38] [39] .

Carlsson R230

În 2009, Carlsson Tuning Studio a lansat și propria sa modificare a mașinii R230 bazată pe SL63 AMG [40] [41] [42] . Motorul V8 generează 580 CP. și 680 Nm de cuplu [40] . Interiorul mașinii este din piele Carlsson RS Alcantara /Nappa cu cusături ușoare.

Galerie

  • R230 înainte de 2006, vedere frontală

  • R230 înainte de 2006, vedere din spate

  • R230 2006–2008 vedere frontală

  • R230 2006–2008 vedere spate

  • Mercedes-Benz SL 65 AMG (2004–2006)

  • Mercedes-Benz SL 65 AMG (2004–2006)

  • Seria SL65 AMG Black

În mass-media și jocuri video

Mașina R230 este prezentată în jocuri video precum:

  • Need for Speed: Most Wanted (versiunea SL500) [43]
  • Concept Gran Turismo: 2002 Tokyo-Geneva (versiunea SL55 AMG) [44]
  • Prolog Gran Turismo 5 (versiunea SL 55 AMG)
  • Need for Speed: Most Wanted (2012) (versiunea SL 65 AMG Black Series)
  • Gran Turismo 6 (versiunile SL500, SL 55 AMG, SL600 și SL 65 AMG)

Note

  1. ↑ Brian Long. Mercedes-Benz SL: seria R230 2001 to 2011. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - P. 66. - 224 p. — ISBN 9781845847470 .
  2. ↑ Designnummer: 49908360-0001  (germană) . Deutsches Patent und Markenamt. Data accesului: 23 noiembrie 2015.
  3. ↑ US D452460 S1: Configurația de suprafață a unui vehicul și/sau  jucărie . Patente Google . Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 25 noiembrie 2015.
  4. ↑ Șeful Mercedes Car Group, Dr. Eckhard Cordes, anunță că filtrul de particule diesel va fi echipat standard  (ing.)  (link indisponibil) . New Jersey: PR Newswire (1 martie 2005). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original la 14 martie 2017.
  5. ↑ Peter Tomlin. Mercedes-Benz SL350  (engleză) . Evo (16 mai 2006). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 20 noiembrie 2015.
  6. ↑ 2006 Mercedes Benz SL 55 AMG și SL 65  AMG . TopSpeed ​​​​(2 ianuarie 2006). Data accesului: 23 noiembrie 2015.
  7. ↑ Dan Strong. Mercedes SL500  (engleză) . Auto Express (3 mai 2006). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  8. ↑ Mercedes-Benz la Salonul Auto de la Detroit din 2012  . Stuttgart , Germania : Daimler AG (9 ianuarie 2012). Consultat la 15 februarie 2014. Arhivat din original la 5 aprilie 2017.
  9. ↑ Mercedes-Benz SL: O  poveste de succes internațional . Stuttgart , Germania : Daimler AG (10 aprilie 2012). Consultat la 18 noiembrie 2015. Arhivat din original la 28 martie 2017.
  10. ↑ 1 2 3 4 Kit de presă: Noul Mercedes-Benz SL-Class - Interior: materiale fine în perfectă armonie  (ing.)  (link indisponibil) . Stuttgart , Germania : Daimler AG (31 iulie 2001). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 26 noiembrie 2015.
  11. ↑ Kit de presă: Noul Mercedes-Benz SL-Class: legenda vie a mașinilor sport  (în engleză)  (link nu este disponibil) . Stuttgart , Germania : Daimler AG . Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 26 noiembrie 2015.
  12. ↑ Kit de presă: Noul Mercedes-Benz SL-Class - Siguranță: combinație unică a celor mai bune tehnologii  (ing.)  (link inaccesibil) . Stuttgart , Germania : Daimler AG (31 iulie 2001). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 25 noiembrie 2015.
  13. ↑ Inovații tehnice în noua clasă SL  (engleză)  (link inaccesibil) . Stuttgart , Germania : Daimler AG (31 ianuarie 2001). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 25 noiembrie 2015.
  14. ↑ Kit de presă: Noul Mercedes-Benz SL-Class - Model concept și echipare: tradiția obligă  (ing.)  (link inaccesibil) . Stuttgart , Germania : Daimler AG (2001). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 26 noiembrie 2015.
  15. ↑ 2007 Mercedes-Benz SL -Class  . Test Drive pentru mașini noi (14 aprilie 2006). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  16. ↑ A 50-a aniversare  SL550 . Mercedes-Benz SUA . Data accesului: 23 noiembrie 2015. Arhivat din original la 18 iulie 2006.
  17. ↑ TONY SWAN. Mercedes-Benz SL600: Doamne, nu vrei să-mi cumperi una dintre acestea?  (engleză) . Mașină și șofer (martie 2004). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  18. ↑ 12 Noe Joseph. Mercedes-Benz SL Night Edition și SLK Grand Edition au fost lansate pe  piața europeană . AutoBlog (15 ianuarie 2010). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  19. ↑ 1 2 2011 Mercedes SL Grand Edition  (ing.) . TopSpeed ​​​​(02.13.2011). Data accesului: 23 noiembrie 2015.
  20. ↑ Jason Siu. Pachetul Mercedes SL Grand Edition celebrează cea de-a 125-a  aniversare a producătorului auto . AutoGuide (VerticalScope Inc.) (26 februarie 2011). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 25 noiembrie 2015.
  21. ↑ SL 350 Grand Edition, SL 550  Grand Edition Mercedes-Benz Japonia . Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat la 13 martie 2013.
  22. ↑ Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car  (germană) . MotorSport Total (martie 2015). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original la 19 martie 2015.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Apă de presă: Mercedes-Benz SL 55 AMG  (germană)  (link inaccesibil) . Daimler AG (12.10.2001). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 25 noiembrie 2015.
  24. ↑ Specificații Mercedes-Benz SL 55 AMG 517 PS, 0-60, sfert de milă,   timpi pe tur ? . fastestlaps.com . Preluat la 20 ianuarie 2021. Arhivat din original la 27 ianuarie 2021.
  25. ↑ Kit de presă: Mercedes-Benz la cea de-a 76-a ediție a Salonului Auto Internațional de la Geneva  (în engleză)  (link nu este disponibil) . Geneva : Daimler AG (2006). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 26 noiembrie 2015.
  26. ↑ TONY QUIROGA. 2005 Mercedes-Benz  SL65 AMG Mașină și șofer (ianuarie 2005). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  27. ↑ Ezra Dyer. Drag Star: 2006 Mercedes-Benz SL65 AMG  (engleză) . Automobil (11 martie 2005). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 Limitierte Sonderserie in Kooperation mit IWC Schaffhausen: Der SL 63 AMG Edition IWC  (germană)  (link inaccesibil) . Daimler AG . Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 26 noiembrie 2015.
  29. ↑ Noel McKeegan. Timpul este bani : Mercedes-Benz dezvăluie SL 63 AMG Edition IWC  . GizMag (13 mai 2008). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  30. ↑ 1 2 Série limitée SL 63 AMG „Ediția IWC  (fr.)  (link inaccesibil) . Daimler AG (octombrie 2008). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 27 noiembrie 2015.
  31. ↑ 1 2 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series - un coupe sport exclusiv pentru clienții exigenți (link inaccesibil) . Mercedes-Benz Rusia (13 august 2008). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015. 
  32. ↑ 1 2 Damon Lavrinc. Schnell! Mercedes-Benz SL65 AMG Black  Series . AutoBlog (10 iulie 2008). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 19 noiembrie 2015.
  33. ↑ Steve Sutcliffe. Mercedes SL65 AMG Black Series  . autocar . Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  34. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Pat Devereux. Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series. test rutier.  (engleză) . treapta superioară . Top Gear (12 noiembrie 2008). Preluat la 20 ianuarie 2021. Arhivat din original la 20 ianuarie 2021.
  35. ↑ Atelier Brabus a finalizat Mercedes SL65 AMG Black Series pentru un client din Emiratele Arabe Unite (link inaccesibil) . Motor.ru (14 aprilie 2010). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015. 
  36. ↑ Brabus Vanish Mercedes SL65 AMG Black  Series . Top Gear (14 aprilie 2010). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  37. ↑ 12 Jim Davis . BRABUS Stealth 65 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series . eMercedes-Benz (27 mai 2010). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.  
  38. ↑ Lawrence Adams. Brabus Stealth SL65 AMG Black Series în  Dubai . gtspirit.com (15 decembrie 2011). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  39. ↑ Brabus Stealth 65 : un al doilea Mercedes SL65 Black Series mai puternic  . Motor1 (24 mai 2010). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  40. ↑ 1 2 Carlsson R230  (germană) . Carlsson . Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  41. ↑ Drew Phillips. Tuner marți: Carlsson preia Mercedes-Benz SL63 AMG  (engleză) . autoblog. Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  42. ↑ Carlsson SL CK63 RS bazat pe Mercedes SL63  AMG . Viteza maxima. Data accesului: 23 noiembrie 2015.
  43. ↑ Mercedes-Benz SL 500 [R230 in Need for Speed: Most Wanted, Racing, 2005  ] . Baza de date pentru mașini de jocuri pe internet. Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  44. ↑ Mercedes-Benz SL 55 AMG [R230 în Gran Turismo Concept: 2002 Tokyo-Geneva (2001 Tokyo), Racing, 2002  ] . Baza de date pentru mașini de jocuri pe internet. Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.

Literatură

  • Brian Long. Mercedes-Benz SL: seria R230 2001 to 2011. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - P. 66. - 224 p. — ISBN 9781845847470 .
  • Mark Holmes. Ultimate Convertible: Roofless Beauty. - Londra : Kandour, 2007. - S. 96–99. — 159 p. - ISBN 978-1-905741-62-5 .
  • Christoph Vieweg. Alles über die Mercedes-Benz SL Class. SL 500 și SL 55 AMG. - Stuttgart , 2001. - ISBN 3932786173 .
  • Günther Fischer. Clasa Mercedes-Benz SL. - Heel Verlag, 2008. - ISBN 3898808149 .
  • Helmut Baaden, Matthias Rocke. Das neue große Mercedes SL-Buch . - Heel Verlag, 2002. - ISBN 3898800849 .

Link -uri

De bază

Comunicate de presă