Northrop Gamma

Nortrop Gamma  este o aeronavă de transport multifuncțională Nortrop concepută ca un monoplan cu tren de aterizare fix. Aeronava era un monoplan integral din metal, cu piele de aluminiu pe toate suprafețele și o aripă joasă cu mai multe spate. Ulterior, aeronava a fost transformată într-un bombardier ușor A-17 .

Dezvoltare

Gamma a fost o dezvoltare ulterioară a aeronavei de succes Northrop Alpha și a moștenit inovațiile aerodinamice ale predecesorului său. Aeronava avea un baldachin închis în carlingă și „pantaloni” caracteristici cu carenarea pe un tren de rulare neretractabil.

Aplicație

Nortrop Gamma a avut un serviciu limitat ca transportator poștal cu Trans World Airlines , dar a avut o carieră strălucitoare ca laborator zburător și avioane record. a stabilit mai multe recorduri, inclusiv un zbor în Antarctica [1] .

De asemenea, armata americană a găsit proiectul suficient de interesant pentru a-l interesa pe Northrop să-l transforme în avionul de atac ușor Northrop A-17 [2] . Modificările militare ale Nortrop Gamma au văzut acțiune în forțele aeriene republicane chineze și spaniole [3] . Douăzeci și cinci de Gamma 2 au fost asamblate în China din componente furnizate de Northrop; au fost folosite în diverse operațiuni în primele etape ale celui de-al doilea război chino-japonez, în special împotriva Marinei Imperiale Japoneze [4] . [5]

O modificare a Gamma 2A cu propriul nume Texaco II a stabilit o serie de recorduri naționale din SUA în anii '30, inclusiv primul zbor non-stop de la Los Angeles la New York. O modificare a Gamma 2H a făcut un zbor non-stop Burbank - New York câțiva ani mai târziu [6] . Viteza medie de zbor a fost de 419 km/h, ceea ce a fost foarte semnificativ pentru acea perioadă.

Modificarea Gamma 5A și Gamma 5D au fost transferate în Japonia. Unii istorici și experți în aviație susțin că aeronava a avut o influență semnificativă [6] asupra designului bombardierului torpilă japonez B5N1 .

Performanța zborului

Modificări

• Nortrop Gamma 2A  este primul avion Gamma de producție.
• Nortrop Gamma 2B Polar Star  a fost vândut lui Lincoln Elysworth pentru a zbura deasupra Antarcticii. Acum se află în Muzeul Aerului și Spațial Smithsonian.
• Nortrop Gamma 2D  este o modificare de transport a Gamma 2A cu un motor Wright SR-1820-F-53 mai puternic cu 710 CP. Cu.
• Nortrop Gamma 2C  - modificare de asalt, construită la ordinul USAC. Mai târziu a primit denumirea A-16.
• Nortrop Gamma 2E  este o actualizare profundă a Gamma 2C cu un motor Wright SR-1820-F3 și poduri externe pentru bombe de 727 kg. Vehiculul a primit, de asemenea, un vizor pentru bombardarea orizontală.
• Nortrop Gamma 2ED-C  - modificare de asalt cu motorul R-1820-F53. Una dintre aeronave a fost transferată în URSS.
• Nortrop Gamma 2F  - modificare de asalt cu un motor de tren de aterizare retractabil.
• Nortrop Gamma 2H  - construit ca un banc de testare pentru testarea sistemului de pilot automat. Apoi a fost transformat într-un avion de curse.
• Nortrop Gamma 2G
• Nortrop Gamma 2L
• Nortrop Gamma 5A  - modificare experimentală cu un motor Wright „Cyclone” cu o capacitate de 775 CP. Cu. si geamurile cockpitului.
• Nortrop Gamma 5B  este o aeronavă de atac experimentală cu un fuselaj modificat, capotă și un nou motor Pratt & Whitney SA1-G „Twin Wasp” cu 700 CP. Cu.
• Nortrop Gamma 5C

Note

1. ↑ Fred Anderson. Northrop O istorie aeronautică
2. ↑ Wings of the Motherland. Vladimir Kotelnikov. Gama Stormtroopers de John Northrop
3. ↑ Smith 1986
4. ↑ Martirul Chen Xi-chun . Preluat la 28 august 2020. Arhivat din original la 31 martie 2022. (nedefinit)
5. ↑ Eden și Moeng 2002, pp. 74-77.
6. ↑ 1 2 1000aircraftphotos.com. Nu. 11145. Northrop Gamma 5B (NR14998 c/n 188)