Saab 900

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 2 decembrie 2021; verificările necesită 9 modificări .

Saab 900
date comune
Producător	Saab Automobile AB
Ani de producție	1978 - 1998
Clasă	In medie
Design si constructii
tipul de corp	2-uși coupe (5 locuri) 4 usi sedan (5 locuri) 3 usi hatchback (5 locuri) 5 usi hatchback (5 locuri) 2 usi decapotabil (5 locuri)
Aspect	față
Masa și caracteristicile generale
Lungime	4680 mm
La magazin
Segment	Segmentul D
Alte informații
Designer	Bjorn Envall
Saab 99 Saab 9-3
Fișiere media la Wikimedia Commons

SAAB 900 este o mașină a concernului suedez SAAB . Produs din 1979 până în 1998 . A fost dezvoltat ca o continuare a modelului SAAB 99 cu confort, echipamente și motoare îmbunătățite. Saab 900 a fost o modernizare profundă a lui Saab 99 . Saab 900 a fost produs ca sedan cu 2 și 4 uși și hatchback cu 3 și 5 uși , în plus, din 1986 ca decapotabilă. Existau versiuni cu un singur carburator și cu dublu, motoare cu aspirație naturală și turbo, inclusiv turbo cu presiune completă (FPT) și turbo cu presiune joasă (LPT) [1] .

Prima generație

Saab 900 Classic
date comune
Producător	Saab Automobile AB
Ani de producție	1978 - 1994 , au fost emise 908.817 exemplare.
Asamblare	Arlöv , Suedia Trollhättan Assembly ( Trollhättan , Suedia ) Saab-Valmet ( Uusikaupunki , Finlanda )
Clasă	In medie
Design si constructii
tipul de corp	2-uși coupe (5 locuri) 4 usi sedan (5 locuri) 3 usi hatchback (5 locuri) 5 usi hatchback (5 locuri) 2 usi decapotabil (5 locuri)
Aspect	față
Motor
2,0 l. B I4 2,0 ​​l. B201 I4 2.0L B202 I4 2,1 l. B212 I4
Transmisie
4 viteze Transmisia manuala cu 5 trepte. Transmisie manuala cu 3 trepte. Transmisia automată „Borg-Warner T-37”
Masa și caracteristicile generale
Lungime	4685 mm (184,4 inchi) 4680 mm (184,3 inchi) (S și Turbo)
Lăţime	1690 mm (66,5 inchi) 1695 mm (66,7 inchi) (Turbo Hatch SPG)
Înălţime	1425 mm (56,1 in.) 1400 mm (55,1 in.) (Turbo Convertible și Turbo) 1405 mm (55,3 in.) (Turbo Sedan SPG)
Ampatament	2517 mm (99,1 inchi)
La magazin
Segment	Segmentul D
Alte informații
Designer	Bjorn Envall
Saab 99Saab 900 (NG)
Fișiere media la Wikimedia Commons

În toamna anului 1978, când modelul a apărut pentru prima dată pe linia de asamblare, 900 era disponibil în trei versiuni: cu motoare GL de 99 CP și 99 CP. s./73,5 kW; GLS (carburator dublu) 106 CP s./79,5 kW; si Turbo la 143 litri. s./ 107 kW. O cutie de viteze cu cinci trepte a fost introdusă pe Turbo în 1980.

SAAB 900 în stilul berlinei a fost introdus în 1981, odată cu abandonarea motoarelor Saab B mai vechi în favoarea motoarelor Saab H mai ușoare . La începutul anilor 1980, majoritatea modelelor 900 au fost făcute în Trollhättan . De asemenea, producția a fost organizată în Finlanda la uzina Valmet (produs SAAB 900C destinat SUA ) și la uzina (acum dispărută) din orașul suedez Erlöv (lângă Malmö ), care producea seria limitată 900.

În 1982, motoarele turbo SAAB au introdus APC (Automatic Performance Control), cunoscut și sub numele de controler de impuls. Sistemul APC permite motorului să utilizeze diferite grade de benzină (fără a afecta motorul). Tot anul acesta a apărut pentru prima dată pe SAAB o închidere centralizată (pentru versiunile GLE și Turbo).

În 1983, a fost pus în funcțiune un nou sistem de frânare, mai fiabil. O nouă versiune a modelului - GLI , a apărut anul acesta în Suedia, cu un nou motor cu injecție de combustibil.

În 1985, 900 a început să instaleze un motor DOHC B202 cu 16 valve, cu turbocompresor și intercooler (175 CP / 129 kW). Noul sistem de propulsie a permis modelului 900 să atingă 210 km/h (130 mph). Tot din acest an, 900 a primit o grilă actualizată și un nou volan cu trei spițe (pentru toate modelele). Pe unele versiuni, a început să fie instalată o bară stabilizatoare .

Carburatorul dublu și modelul GL au fost abandonate de pe linia de asamblare în 1985. Modelul 900 era acum disponibil doar cu un singur carburator sau injector, cu insigna 900i [1] .

O nouă grilă, faruri și așa-numitele bare de protecție „integrate” au apărut pe 900 în 1987.

În 1988, au apărut mai multe actualizări de interior care au apărut pe 900 și 9000, făcându-le și mai asemănătoare. A existat și o altă actualizare a sistemului de frânare și a șasiului, care a îmbunătățit caracterul manevrabilității. A fost instalat un sistem de răcire a motorului modernizat.

În 1989-1990, versiunile cu carburator și cu 8 supape ale lui 900 au fost întrerupte, în timp ce a fost adăugată o nouă cutie de viteze [1] .

În 1991, SAAB a început să instaleze ABS  - sistem de frânare antiblocare [1] . Gama de motoare a fost, de asemenea, actualizată cu un nou motor B212 de 2,1 litri (140 CP / 129 kW). Această unitate de putere a fost disponibilă în Statele Unite până la sfârșitul SAAB 900 (prima generație), dar în cea mai mare parte a Europei, acest motor a fost înlocuit un an mai târziu din cauza modificării regulilor fiscale (creșterea colectării impozitelor). În plus, a existat o opțiune pentru scaunele șoferului și pasagerului reglabile electric .

Ultima generație SAAB 900 a ieșit de pe linia de asamblare pe 26 martie 1993.

În 1994, au fost vândute ultimele modele decapotabile SAAB 900 Special Edition (care sunt relativ foarte apreciate pe piața mașinilor second hand în vremurile moderne).

În 1979, SAAB 900 Turbo în versiunea de top 2.0l 145 CP. Cu. într-o caroserie cu 4 uși a costat 29.950 DM în Germania, cam la fel ca un Mercedes 280 sau BMW 528. DM. SAAB 900 S (2,0 l., 141 CP) - 42.300 DM, SAAB 900i (2,0 l., 126 CP) - 39.900 DM. Cabriolet cu motor de 126 CP. Cu. a fost estimat la 58.400 DM.

Un total de 908.817 SAAB 900 au fost produse între 1979 și 1993 (inclusiv 48.888 decapotabile).

Datorită aspectului său expresiv, memorabil și performanței bune de condus, chiar și după standardele actuale, prima generație SAAB 900 are un număr mare de fani.

Producție și vânzări

Statistici de vânzări Saab 900 pe diverse piețe

Piaţă	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993
Suedia	3264	17 543	N / A	19 422	21 544	N / A	22505	19 765	N / A	19 608	13 834	11 357	6638	4629	3101	5155*
Germania	205	1428	1728	2493	2536	2877	2991	2144	1774	1807	1660	1933	N / A	N / A	N / A	N / A
STATELE UNITE ALE AMERICII	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	36 948	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	16 011	10 974*
Marea Britanie	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	4293	N / A	N / A	N / A
Olanda	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	2500	2166	1808	1540	1404	916	984	603	747	856	851*

* - împreună cu a doua generație SAAB 900

A doua generație

Saab 900NG
date comune
Producător	SAAB
Ani de producție	1994 - 1998 , au fost emise 273.568 de exemplare.
Asamblare	Trollhättan , Suedia Uusikaupunki , Finlanda (capotabilă)
Clasă	Clasa D
Design si constructii
tipul de corp	Coupe cu 2 uși hatchback cu 3 uși Hatchback cu 5 uși
Platformă	GM2900
Aspect	față
Motor
B204i I4 2.0L B206i I4 2.0L B234i I4 2.3L B258 V6 2.5L B204e I4 2.0 L turbo
Transmisie
5 viteze Transmisie manuală cu 4 trepte. transmisie automată
Masa și caracteristicile generale
Lungime	4638 mm
Lăţime	1712 mm
Înălţime	1435 mm
Ampatament	2601 mm
La magazin
Legate de	Opel Vectra
Alte informații
Designer	Bjorn Envall (design) Ina Nilston Ström (interior)
Saab 900Saab 9-3
Fișiere media la Wikimedia Commons

A doua generație SAAB 900 (cunoscută și ca 900NG printre entuziaști) a fost construită din fabrică de General Motors pe baza Opel Vectra ca înlocuitor pentru prima generație SAAB 900. Acest nou-nouț 900 a fost produs din 1994 până în 1997. A primit mai multe îmbunătățiri în 1998 și a fost redenumit SAAB 9-3 .

Noul 900 a apărut cu motorul S (4 cilindri, aspirat natural) și SE (4 cilindri turbo sau V6). Disponibil ca hatchback cu 3 uși, 5 uși și cabriolet.

În funcție de piață, NG900 era disponibil cu un motor Saab DOHC de 2,0 L sau 2,3 ​​L cu 16 supape (coduri de motor Saab B204, B234), precum și o versiune de 2,5 L a motorului V6. Sistemul de gestionare automată a motorului Saab Trionic 5 turbo, aprinderea directă (SDI) și controlul automat al performanței de la Bosch sunt doar câteva dintre îmbunătățirile tehnice ale anului 900.

Spre deosebire de „clasicul” Saab 900 cu un motor montat longitudinal și o capotă înclinată în față, NG900 avea un motor montat transversal și o capotă rabatabilă în spate.

Mai târziu, 900NG a introdus „Sensonic” - o opțiune de ambreiaj (disponibilă pe modelele turbo cu transmisie manuală) care era un ambreiaj controlat de computer - care asigura o schimbare mai clară și mai eficientă, contribuind la creșterea dinamicii vehiculului.

900NG era echipat cu un sistem SID (computer de bord) care arăta șoferului consumul de combustibil, temperatura aerului și alte date.

900NG a prezentat și tehnologia Night Panel pentru prima dată. Două opțiuni pentru iluminarea tabloului de bord în întuneric: generală (iluminarea întregului panou) și iluminarea doar a vitezometrului (realizat după exemplul de iluminare în cockpitul unui luptător).

SAAB a fost considerată a fi o divizie a General Motors care produce vehicule de lux. În acest sens, SAAB 900NG era mai scump pe piață decât Opel Vectra (pe baza căruia a fost construit 900NG).

Au fost produse în total 273.568 de mașini.

Producție și vânzări

Prețurile în 1997 la Moscova erau de 32.500 USD pentru un 900i 2.0 de bază și 36.600 USD pentru un 900 SE 2.3i (150 CP) [2] .

Preț

Prețul SAAB 900 în Germania în 1998 [3]

Model	Putere, CP	Pret hatchback 5 usi, DM	Pret coupe, DM	Price Cabrio, DM
900 2.0i	130	36950	35950	56950 (900S)
900S 2.3i	150	44950	43950	58950 (900SE)
900 S 2.0 Turbo	185	55550	49950	66950 (900SE)

Statistici de vânzări Saab 900 pe diverse piețe

Piaţă	1993	1994	1995	1996	1997	1998
Suedia	5155*	10 791	8886	7858	7265	9326**
Germania	2322*	3018	N / A	N / A	N / A	N / A
STATELE UNITE ALE AMERICII	10 974*	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A
Marea Britanie	2885*	5119	N / A	N / A	N / A	N / A
Franţa	954*	1026	1375	1890	1850	2703**
Olanda	851*	1085	1504	1443	1657	1875**

* - împreună cu prima generație SAAB 900 ** - împreună cu SAAB 9-3

Premii internaționale

1998

• Cea mai bună mașină din clasă (25.000 USD - 35.000 USD) (900NG Turbo S) - Kiplinger's Personal Finance, SUA

1996

• Top 10 mașini sport - recenzia consumatorilor, SUA
• IBCAM British Steel Auto Design Award (Saab 900NG 2.0i coupe) - British Automotive Institute, Marea Britanie
• Cea mai vândută mașină - Consumers' Digest, SUA
• Noul record mondial de anduranță - Talladega, SUA

1995

• Cea mai bună mașină din clasa sa (Saab 900NG SEV6) - Asociația Americană de Automobile (AAA)
• Cea mai vândută mașină - Consumers' Digest, SUA
• Top 10 mașini sport - recenzia consumatorilor, SUA
• Cea mai bună tehnologie 1995 (Saab Sensonic) - Autocar, Marea Britanie

1993 - 1994

• Mașina anului pentru cititori - Revista Autoweek , SUA
• TOP 10 cele mai avansate mașini și camioane în 1994 - experții Mike Anson și Stephen Parker, SUA
• Mașina de import a anului 1993/94 în Japonia - RJC Japonia
• Cel mai bine vândut mașină 1994 - Consumers' Digest, SUA
• Cel mai bun design 1994 - Societatea Suedeză de Meșteșuguri și Design, Suedia
• Mașina de familie a anului (900S) - Motoring 94, Canada
• Cel mai bine vândut mașină 1993 - Consumers' Digest, SUA
• Design 1994 - revista Automobile, SUA
• Cea mai bună mașină nouă - Kiplinger's Personal Finance Magazine, SUA
• Mașina anului 1993 - revista Moottori, Finlanda
• Cea mai bună noutate auto - Popular Science, SUA
• 1994 Tehnologia anului (Saab Trionic) - revista Automobile, SUA

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Hedberg, Hans. Ikapprustningen  (suedeză)  // Klassiska Bilar. - Stockholm: Bonnier Magazines & Brands, 2018. - Mai ( nr. 5 ). — S. 15 .
2. ↑ PREȚURI „CONDUCEREA” - decembrie 1997 - arhivat „La volan” (link inaccesibil) . Preluat la 19 martie 2013. Arhivat din original la 21 martie 2013. (nedefinit) 
3. ↑ Autokatalog 41. jahresausgabe 1997-1998 Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG Stuttgart

Link -uri

• Saab 900: clasice ale genului supraalimentat . kolesa.ru (27 iunie 2015). (nedefinit)

În cataloagele bibliografice	J9U : 987007534555405171 LCCN : sh89005910

Mașini Saab 1950 - 1979 - mai târziu  »
Clasă	anii 1950										anii 1960										anii 1970
	0	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	0	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	0	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9
Compact	92						93				95 / 96
																				99
In medie																														900
GT									GT				Sport
Mașină sport							94										97/Sonette

«  înainte - mașini Saab 1980 - 2012
Clasă	anii 1980										anii 1990										anii 2000										anii 2010
	0	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	0	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	0	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	0	unu	2
Compact	600
	99					90																				9-2X
In medie	900														900					9-3				9-3
Cabriolet								900								900				9-3					9-3
Clasa Business						9000													9-5												9-5
crossover de dimensiuni medii																										9-7X
crossover compact																																9-4X