TGV La Poste
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 20 mai 2022; verificarea necesită
1 editare .
TGV La Poste |
---|
TGV Postal lângă Chevry-Cossigny în Ile-de-France |
Ani de construcție |
1983 |
Producător |
Alstom |
Formații construite |
2, 1 tren transformat din TGV PSE |
Mașini construite |
1984 - 14 (motor cu 4 capete, 10 remorci intermediare) |
Numărul de vagoane din tren |
7(10) |
Lăţime |
2904 mm |
Înălţime |
4130 mm |
Latimea benzii |
1435 mm |
putere de iesire |
DC 1,5 kV - 3100 kW AC 25 kV 50 Hz - 6540 kW |
Viteza de proiectare |
270 km/h |
Sistem de franare |
Frână reostatică
electrică , frâne pneumatice |
Operator |
La Poste |
In operatie |
din 1984 până în 2015 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
TGV La Poste (de asemenea TGV-Postal , TGV postal sau TGVP ) este o serie de trenuri electrice franceze de mare viteză pentru poștă și bagaje . Sunt vopsite intr-o culoare galbena caracteristica si servesc pentru transportul de corespondenta si colet noaptea intre Paris , Macon si Cavaillon . Deținut de serviciul poștal francez La Poste . În vara lui 2015, toate au fost scoase din funcțiune [1] .
Istorie
Trenurile electrice din această serie au fost bazate pe TGV PSE . Serviciul poștal francez le-a comandat încă din 1981 , dar au fost construite abia în 1984 .
Descriere
Un tren electric poate găzdui până la 254 de containere poștale, iar capacitatea totală de transport este de aproximativ 65 de tone.Inițial, au fost construite cinci semitrenuri (fiecare semitren constă dintr-un motor principal și patru vagoane intermediare ), ceea ce a făcut posibilă formează două trenuri electrice cu drepturi depline și un alt tren semielectric în rezervă. Ulterior, unul dintre trenurile electrice TGV PSE a fost transformat în TGV poștal, ceea ce a făcut posibilă creșterea numărului total de semitrenuri la șapte.
Vezi și
Surse
- ↑ Marsilia: Le dernier TGV postal a quitté Cavaillon ce samedi . Preluat la 27 septembrie 2015. Arhivat din original la 5 august 2015. (nedefinit)
Literatură
- Cuynet J. La traction électrique en France 1900-2005 // La Vie du Rail. - Paris, 2005. - ISBN 2-915034-38-9 . (fr.)
- Gaidzik M., Kruse B., Baur L. ICE-G fur schnellen Güterverkehr // Eisenbahntechnische Rundschau. - 1987. - Bd. 36. - Nr. 3. - S. 147-153. (Limba germana)
- Mathieu G. Le matériel moteur de la SNCF // La Vie du Rail. - Paris, 2003. - ISBN 2-915034-15-X . (fr.)
- Redoutey D. Le matériel moteur de la SNCF // La Vie du Rail. - Paris, 2007. - ISBN 978-2-915034-65-3 . (fr.)
Antrenează o Grande Vitesse |
---|
linii de mare viteză |
- LGV Sud-Est
- LGV Est
- LGV Atlantic
- LGV Rhone-Alpes
- LGV Nord
- LGV Interconnexion Est
- LGV Mediterranee
|
---|
stoc rulant |
|
---|
Trenuri experimentale și experimentale |
|
---|
Linii internaționale |
|
---|
Alte |
|
---|