Tachikawa Ki-9

Tachikawa Ki-9  este un antrenor japonez pentru pregătirea de bază de zbor.

Istorie

În 1933, armata japoneză a testat un prototip de aeronavă de antrenament R 5 alimentat de un motor ADC Cirrus IV de 125 CP, produs de Tachikawa hikoki KK, dar comitetul de testare a considerat aeronava prea mică pentru clasa de luptă. În ciuda faptului, reprezentanții Tachikawa în martie 1934 au fost invitați la o întâlnire cu membrii școlii de zbor din Tokorozawa. Acolo au fost discutate cerințele pentru viitoarele aeronave de antrenament. O lună mai târziu, sediul aerian ia oferit lui Tachikawa să proiecteze o aeronavă care ar putea fi folosită ca avion de antrenament și de tranziție.

Cerințe pentru varianta de tranziție Tachikawa Ki-9:

1. Motor Hitachi Ha 13a, 350 CP
2. Echipament de zbor instrumental
3. Dimensiunile, puterea motorului și capacitatea rezervorului de combustibil ar trebui să permită aeronavei să atingă o viteză de 220 km/h și să aibă o durată de zbor de 3,5 ore.
4. Designul a trebuit să reziste la o suprasarcină de 12 ori

Cerințe pentru varianta de antrenament Tachikawa Ki-9:

1. Motor Nakajima NZ de 150 CP
2. Aeronava nu trebuie să aibă echipament special

Tachikawa nu i-a plăcut foarte mult acest polimorfism, dar personalul aerian s-a referit la experiența designerilor din Polonia și Suedia și a susținut că un astfel de design ar duce la succes.

Aeronava a fost proiectată de Ryokiti Endo, iar până la sfârșitul anului 1934 au fost construite trei Ki-9. Prima aeronavă a fost alimentată de motorul Ha 13a. Acest avion a zburat pe 7 ianuarie 1935. Managementul s-a dovedit a fi foarte greu, iar manevrabilitatea neimportantă. După procesare, aeronava a zburat pe 9 ianuarie și a fost testată pentru o rotire. După aceea, Ki-9 a fost trimis pentru testare oficială la Tokorozawa. A doua aeronavă a fost realizată și cu motorul Ha 13a, în timp ce a treia a primit un Nakajima de 150 de cai putere și a început să joace rolul unei versiuni de antrenament prototip.

Conform rezultatelor testelor oficiale din Tokorozawa, a fost aprobată doar aeronava cu motor Ha 13a, care a fost lansată în serie sub denumirea de „avioane de antrenament de tranziție de tip armată 95-1 model A”. Versiunea îmbunătățită a aeronavei a primit denumirea Model B (Ki 9 KAI). Modelul B era mai ușor, cu un tren de aterizare mai puternic și un fuselaj mai scurt.

Au fost produse în total 2.618 Ki-9: fabrica Tachikawa a produs 2.398 și Tokyo hikoki a produs 220.

Antrenamentul Ki 9 a rămas în serviciul japonez pe tot parcursul celui de -al Doilea Război Mondial .

Caracteristici tactice și tehnice

Sursa datelor: http://aviacija.dljavseh.ru/Samolety/Tachikawa_Ki_9_Spruce.html

• Echipaj : 2 persoane
• Lungime : 7.525 m
• Inaltime :
• Greutate goală : 1015 kg
• Greutate normală la decolare: 1425 kg
• Centrală electrică : 1 × Hitachi Ha-13a radial
• Putere motor : 1 × 350 CP Cu.

• Viteza maxima: 240 km/h
• Tavan practic : 5800 m

• Tragere și tun: nu
• bombe : nu