Forțele Aeriene ale Armatei Imperiale Japoneze

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 19 august 2021; verificările necesită 4 modificări .

Forțele Aeriene ale Armatei Imperiale Japoneze
Japoneză 大日本帝國陸軍航空隊 Dai-nippon-teikoku
Steagul armatei japoneze
Ani de existență	1912-1945
Țară	imperiul japonez
Subordonare	Ministerul Armatei Japoneze
Inclus în	Armata imperială japoneză
Tip de	aviația armatei
Participarea la	Primul Război Mondial Incident din Manciuria Războiul chino-japonez Anti-insurgență în Manciuria Conflicte la granița sovieto-japoneză Al Doilea Război Mondial
Semne de excelență
comandanți
Comandanți de seamă	Sugiyama Hajime Shunroku Hata Naruhiko Masakazu Kawabe
Fișiere media la Wikimedia Commons

Aviația armată a forțelor terestre ale Japoniei imperiale _ _ _ ) - forțele aeriene ale Imperiului Japoniei , subordonate Armatei Imperiale Japoneze . Conform doctrinei Forțelor Terestre ale Japoniei Imperiale , aviația armată a fost construită pe modelul Forțelor Aeriene Imperiale Germane . Sarcinile imediate ale aviației Forțelor Terestre ale Japoniei Imperiale au fost considerate atât sprijin aerian pentru trupe, cât și câștigarea supremației aeriene asupra câmpului de luptă. Aviația armată a efectuat și recunoașteri aeriene în interesul Forțelor Terestre, dar aeronavele ușoare și unitățile de artilerie aeronautică ale Forțelor Terestre au fost excluse din componența sa . Aviația armată a fost implicată în raiduri asupra orașelor chineze, similar cu bombardamentul de la Chongqing , dar nu a inclus aviația cu bombardiere cu rază lungă de acțiune, precum aviația Marinei Imperiale Japoneze [2] .

Istorie

Armata japoneză a folosit baloane cu aer cald ca posturi de observare aeriană în timpul războiului ruso-japonez din 1904-1905 și a achiziționat primul său avion, un biplan Farman ,  în 1910, dar interesul serios pentru aviația armată a apărut abia în timpul primului război mondial . Observatorii militari japonezi din Europa și-au dat seama rapid de beneficiile noii tehnologii, iar după război, Japonia a achiziționat un număr mare de avioane militare excedentare, inclusiv Sopwith 1½ Strutter și produse de la firmele Nieuport și SPAD .

În 1919, aviația a fost separată într-o structură separată în cadrul Ministerului Armatei , iar în 1920, trupele japoneze au folosit aviația în luptele împotriva Armatei Roșii de lângă Vladivostok în timpul intervenției în Rusia .

Primul producător japonez de avioane - Nakajima  - a fost fondat în 1916, a primit licențe pentru producerea aeronavelor en: Nieuport 24 și en: Nieuport 29C1 , precum și motoare Hispano-Suiza ; ea a lansat mai târziu sub licențe en:Gloster Gannet și Bristol Jupiter . În mod similar, Mitsubishi Heavy Industries a obținut o licență de producție de aeronave de la Sopwith în 1921 , în timp ce Kawasaki Heavy Industries a început să producă bombardiere franceze en:Salmson 2 și a angajat ingineri germani (cum ar fi Richard Vogt ) pentru a-și dezvolta propriile modele (cum ar fi „Tipul 88”. ); Kawasaki a fabricat și motoare de avioane sub licență de la BMW . Până la sfârșitul anilor 1920, Japonia producea avioane cu design propriu, acoperind nevoile armatei, iar până în 1935 avea deja un set mare de modele diferite.

Până în 1941, Forțele Aeriene ale Armatei Japoneze aveau aproximativ o mie și jumătate de avioane pregătite pentru luptă, iar în primul an al războiului din Pacific, Japonia a reușit să câștige supremația aeriană în majoritatea teatrelor de război. Cu toate acestea, pe măsură ce războiul continua, Japonia s-a trezit în imposibilitatea de a menține un nivel ridicat al producției de avioane din cauza lipsei de materiale și a distrugerii infrastructurii de producție cauzate de bombardamentele americane asupra insulelor japoneze. Un factor semnificativ care a dus la pierderea superiorității aeriene de către aviația japoneză a fost scăderea calificărilor echipajului de zbor din cauza faptului că echipajele cu experiență s-au pierdut în lupte și nu au existat suficiente resurse pentru pregătirea urgentă a altora noi. Spre sfârșitul războiului, Forțele Aeriene Japoneze au început să recurgă la atacuri sinucigașe pentru a combate cumva supremația aeriană aliată.

Formațiuni și părți ale aviației Forțelor Terestre

Formațiuni și unități de zbor

• Armata aeriană [3]  - corp aerian [4] divizie aeriană [5]  - regiment aerian [6] [7]  - (separat) batalion AA [8] [9] / escadron [10] [11] (separat) Companie AA [12]  — link AA [13]

Părți ale MTO

• Batalioane de aerodrom și companii de logistică [14]

Piese pentru scopuri speciale

• Unități de aer cu destinație specială [15] [16]

Structura aviației Forțelor Terestre

Înainte de Primul Război Mondial, principala unitate de aviație militară a Forțelor Terestre ale Japoniei Imperiale era un batalion de aviație al armatei [17] de două companii [18] de 11 unități. avioane [19] . O legătură [20] [21] era atașată la sediul batalionului, astfel batalionul AA din perioada Primului Război Mondial era înarmat cu până la 27 de unități. LA. O companie de aviație armată era comandată de un ofițer al Forțelor Terestre cu grad de căpitan [22] .

Ca urmare a reorganizării aviației armatei în 1927, un regiment aerian a devenit o parte extinsă a aviației Forțelor terestre ale Japoniei imperiale [ 23] [24 ] . După izbucnirea războiului chino-japonez în 1937, situația operațională a impus prezența unui număr mare de unități de aviație manevrabile pe front, ceea ce a dus la separarea batalioanelor separate de regimentele aeriene [26] , și companiile AA [ 27] .

Formarea escadrilelor aeriene ale Forțelor Terestre

În timpul războiului chino-japonez din 1938, a fost efectuată o reorganizare radicală a structurii aviației a Forțelor Terestre Imperiale Japoneze . În locul companiilor și batalioanelor detașate temporar din regimentele aeriene, pe baza lor s-au format escadroane aeriene ale structurii batalionului Forțelor Terestre ( jap . rikugun hikosentai ) . rikugun hikotyutai ) compoziție (nouă mașini din trei verigi) ( jap. hikoshotai ) ) cu o companie MTO, dar fără un batalion de sprijin pentru aerodrom. Împreună cu aeronava de linie a doua și nivelul cartierului general, o escadrilă tipică era formată din 30 de vehicule (RAE și BAE) -45 (IAE). Mai multe escadroane au fost reduse la o brigadă aeriană mixtă sau specializată ( jap. rikugun hikodan ) , două brigăzi - către divizia aeriană < ( jap. rikugun hikosidan ) Forțele terestre . Până la 3 divizii aeriene din teatrul de operațiuni de peste mări ar putea fi reduse la așa-numitele. Corpul aerian ( jap. Rikugun Hikoshudan ) Forțele terestre . Din 1942, corpurile de aviație au fost reduse sau redenumite în armate aeriene (VA) ( jap. rikugun kokugun ) ).

Formarea armatelor aeriene ale Forțelor Terestre

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, toate formațiunile și unitățile aviației armatei Forțelor Terestre japoneze au fost consolidate în patru formațiuni AA de nivel operațional-strategic. Încă două AA au fost formate spre sfârșitul războiului din Pacific:

Nu.	armata aeriana	Domeniul de responsabilitate	sediul VA
unu.	1 VA	Metropolis despre. Taiwan Coreea	Tokyo
2.	2-a VA	C. China Manciuria	Xinjing
3.	a 3-a VA	Indonezia Malaezia	Singapore
patru.	al 4-lea VA	N. Guineea	Rabaul
5.	a 5-a VA	Y. China	Nanjing
6.	al 6-lea VA	La vest de metropola Okinawa _ Taiwan	despre. Kyushu

Reorganizari

În aprilie 1944, comanda Forțelor Terestre a efectuat o nouă reorganizare a OShS a unităților de aviație ale armatei. Batalioanele MTO ale aerodromului din regimentele metropolei au fost transferate escadrilelor din teatru. Escadrile au primit numele de șoc ( jap. kogekitai ) și batalioane MTO ale unităților tehnice aeriene ( jap. seibitai ) .

Un alt pas făcut de comandamentul aviației armatei în etapele finale ale războiului din Pacific a fost decizia așa-zisului. „Escadrile cu scop special” ( japoneză: 特別攻撃隊・特攻隊 tokubetsu kogekitai, tokkotai ) , adică unități de baterie Kamikaze. Principala sarcină a unităților și unităților „Kamikaze” ale Forțelor Terestre a fost apărarea aeriană a metropolei prin atacuri zdrobite asupra aeronavelor cu rază lungă de acțiune ale forțelor aeriene americane (B-17 și B-29). Mașinilor kamikaze li s-au îndepărtat armele, iar fuzelajul a fost întărit. În total, s-au format aproximativ 170 de companii și escadroane Kamikaze separate ale Forțelor Terestre , dintre care 57 erau bazate pe Divizia Aeriană de Antrenament (UBAD AA). Ultima reorganizare a aviației Forțelor Terestre a fost efectuată în 1945, în pregătirea Operațiunii Ketsu (protecția țării-mamă de invazie). În timpul acestei reorganizări, toate armatele au fost comasate într-o singură structură sub comanda generalului Forțelor Terestre M. Kawabe.

Echipamentul de luptă al Forțelor Aeriene ale Forțelor Terestre

Luptător

• Luptătorul „97”

• Luptătorul „1”

• Luptătorul „2”

• Luptătorul „3”

• Luptătorul „4”

• Interceptor „2”

• Interceptor „4”

• Luptătorul „97” („Ki. 27”)
• Luptătorul „1” („Ki. 43”)
• Luptătorul „2” („Ki. 44”)
• Luptătorul „3” („Ki. 61”)
• Luptătorul „4” („Ki. 84”)
• Interceptor „2” („Ki. 45”)
• Interceptor „4” („Ki. 102”)

Bombardament

• Lumina „97”

• Lumina „98”

• bombardier "97"

• bombardier "99"

• Bomber "100" / "Donryu"

• Bomber 4/Hiryu

• Lumină „97” („Ki. 30”)
• Lumină „98” („Ki. 32”)
• Bomber "97" ("K. 21")
• Bomber "99" ("K. 48")
• Bomber "100" / "Donryu" ("K. 49")
• Bomber "4" / ​​​​"Hiryu" ("K. 67")

Asalt

• Stormtrooper „98”)

• Stormtrooper „99”

• Aeronava de atac "98" ("Ki. 36")
• Stormtrooper "99" ("Ki. 51")

Transport militar

• VTA „97”

• BTA „100”

• BTA „1-Taticawa”

• VTA "1-Kawasaki"

• BTA „1-Kokusai”

• Aeronavă VTA „98” („K. 34”)
• Aeronavă VTA „100” („K. 57”)
• Aeronava BTA "1-Taticawa" ("K. 54")
• Aeronavă VTA „1-Kawasaki” („K. 56”)
• Aeronavă BTA „1-Kokusai” („K. 59”)

Inteligență

• Cercetașul „97”

• Cercetașul „100”

• Scout „97” („Ki. 15”)
• Scout „100” („K. 46”)

Antrenament de luptă

• Antrenament „95-1”

• Antrenament „95-3”

• Antrenamentul „99”

• Antrenamentul „1-A”

• Biplan de antrenament "95-1" ("K. 9")
• Biplan de antrenament "95-3" ("K. 17")
• Monoplan de antrenament "99" ("K. 55")
• Bombardier de antrenament și luptă "1-A" ("Ki. 34")

Altele

• Kokusai Ki-76
• Kayaba Ka-1

Fabricile de avioane ale Forțelor Terestre

Direcția Generală de Aviație a Forțelor Terestre din Japonia Imperială a fost subordonată biroului de proiectare al fabricii de avioane nr. 1 a Forțelor Terestre ( unitatea militară Tachikawa ), unde s-au efectuat cercetări în dezvoltarea și modernizarea aeronavelor aviației armatei. Pe teritoriul fabricii de avioane exista un aerodrom militar și infrastructură pentru teste de zbor.

Transporturi hidroaeriene ale Forțelor Terestre ale Japoniei Imperiale

Datorită existenței în Forțele Armate ale Imperiului Japoniei a două infrastructuri militare independente ale Forțelor Terestre și Marinei, comandamentul Forțelor Terestre ale Japoniei Imperiale a decis să aibă propriile transporturi de debarcare la dispoziția Armatei Japoneze pentru asigura transportul maritim al fortelor terestre. Aceste transportatoare de escortă au fost produse prin transformarea navelor mici de pasageri sau comerciale existente. Astfel de transporturi auxiliare puteau transporta de la 8 la 38 de unități. aeronave şi personal de transport şi vehicule blindate ale Forţelor Terestre.

Următoarele nave au fost enumerate ca forțe terestre de transport hidro -aer : Taiyo, Unyo, Chuyo, Shinyo, Kaiyo, Kamakura, Akitsu, Nigitsu, Kumano, Yamashiro, Chigusa, „Shimane” și „Otakisan”. Transporturile au mers cu echipe civile sub comanda căpitanilor de comercianți, iar forțele terestre au asigurat unități de pază a navelor și echipaje de apărare antiaeriană.

Note

1. ↑ „Unități aeronautice ale Forțelor Terestre ale Marelui Imperiu Japonez”
2. ↑ Sarcinile ei au inclus și apărarea aeriană a obiectelor strategice ale metropolei.
3. ↑ _ _ _ _ _
4. ↑ (飛行集団Hiko -shudan )
5. ↑ (飛行団Hiko:-dan )
6. ↑ Unitate de aer de compoziție mixtă până în 1937
7. ↑ (飛行連隊Hiko: -rentai )
8. ↑ A existat până în 1937.
9. ↑ _ _ _ _ _
10. ↑ Unitatea de aviație de câmp ca parte a batalionului AA și a companiei aerodromului MTO din 1937
11. ↑ (飛行戦隊Hiko:-sentai )
12. ↑ _ _ _ _ _
13. ↑ (飛行小隊Hiko :-sho:tai )
14. ↑ ( Japoneză:整備隊Seibi-tai )
15. ↑ Părți din „Kamikaze”
16. ↑ ( (特別攻撃隊・特攻隊Tokubetsu -ko: geki tai (tokko: tai) )
17. ↑ _ _ _ _ _
18. ↑ ( jap.航空中隊ko:ku:-chu:tai )
19. ↑ 9 unități prima linie si 3 unitati. rezervă
20. ↑ _ _ _ _ _
21. ↑ 3 unități LA
22. ↑ _ _ _ _ _
23. ↑ Compoziție mixtă
24. ↑ (飛行連隊hiko: -rentai )
25. ↑ recunoaștere, vânător, bombardier ușor etc.
26. ↑ _ _ _ _ _
27. ↑ _ _ _ _ _

Avioane în serie ale Forțelor Terestre ale Japoniei Imperiale
Luptători	Cheie. 10 (I-95) Cheie. 27 (I-97) Cheie. 43 (I-1) Cheie. 44 (I-2) Cheie. 61 (I-3) Cheie. 84 (I-4) Cheie. 100 (I-5)
Interceptori de apărare aeriană	Cheie. 45 (DI-2) Cheie. 102 (DI-4) (Cheia 109)
Bombardiere	Cheie. 1 (TB-93) Cheie. 2 / Ki. 3 (LB-93) Cheie. 21 (TB-97) Cheie. 30 (LB-97) Cheie. 32 (LB-98) Cheie. 48 (TB-99) Cheie. 49 (TB-100) Cheie. 67 (TB-4)
Cercetași	Cheie. 4 (R-94) Cheie. 15 (R-97) Cheie. 46 (R-100) Cheie. 76 (R-3)
Avioane militare de transport	Cheie. 34 (VTS-97) Cheie. 57 (VTS-100) Cheie. 56 / 59 (VTS-1)
Avioane de antrenament de luptă	Cheie. 6 / 9 / 17 (UBLA-95) Cheie. 55 (UBLA-99) Cheie. 54 (UBLA-1)
Stormtroopers	Cheie. 36 (Sh-98) Cheie. 51 (Sh-99)
Special	Cheie. 115 (Tsurugi) (Registul 167)

Cifre de proiect ale aeronavelor Forțelor Terestre ale Japoniei Imperiale
Cheie. 1-10	Cheie. unu Cheie. 2 Cheie. 3 Cheie. patru Cheie. 5 Cheie. 6 Cheie. 7 Cheie. opt Cheie. 9 Cheie. zece
Cheie. 11-20	Cheie. unsprezece Cheie. 12 Cheie. 13 Cheie. paisprezece Cheie. cincisprezece Cheie. 16 Cheie. 17 Cheie. optsprezece Cheie. 19 Cheie. douăzeci
Cheie. 21-30	Cheie. 21 Cheie. 22 Cheie. 23 Cheie. 24 Cheie. 25 Cheie. 26 Cheie. 27 Cheie. 28 Cheie. 29 Cheie. treizeci
Cheie. 31-40	Cheie. 31 Cheie. 32 Cheie. 33 Cheie. 34 Cheie. 35 Cheie. 36 Cheie. 37 Cheie. 38 Cheie. 39 Cheie. 40
Cheie. 41-50	Cheie. 41 Cheie. 42 Cheie. 43 Cheie. 44 Cheie. 45 Cheie. 45-Kai Cheie. 46 Cheie. 47 Cheie. 48 Cheie. 49 Cheie. cincizeci
Cheie. 51-60	Cheie. 51 Cheie. 52 Cheie. 53 Cheie. 54 Cheie. 55 Cheie. 56 Cheie. 57 Cheie. 58 Cheie. 59 Cheie. 60
Cheie. 61-70	Cheie. 61 Cheie. 62 Cheie. 63 Cheie. 64 Cheie. 65 Cheie. 66 Cheie. 67 Cheie. 68 Cheie. 69 Cheie. 70
Cheie. 71-80	Cheie. 71 Cheie. 72 Cheie. 73 Cheie. 74 Cheie. 75 Cheie. 76 Cheie. 77 Cheie. 78 Cheie. 79 Cheie. 80
Cheie. 81-90	Cheie. 81 Cheie. 82 Cheie. 83 Cheie. 84 Cheie. 85 Cheie. 86 Cheie. 87 Cheie. 88 Cheie. 89 Cheie. 90
Cheie. 91-100	Cheie. 91 Cheie. 92 Cheie. 93 Cheie. 94 Cheie. 95 Cheie. 96 Cheie. 97 Cheie. 98 Cheie. 99 Cheie. 100
Cheie. 101-110	Cheie. 101 Cheie. 102 Cheie. 103 Cheie. 104 Cheie. 105 Cheie. 106 Cheie. 107 Cheie. 108 Cheie. 109 Cheie. 110
Cheie. 111-119	Cheie. 111 Cheie. 112 Cheie. 113 Cheie. 114 Cheie. 115 Cheie. 116 Cheie. 117 Cheie. 118 Cheie. 119
Dr.	Cheie. 147 Cheie. 148 Cheie. 167 Cheie. 174 Cheie. 200 Cheie. 128 Cheie. 202 Cheie. 202 Cheie. 230

Forțele Aeriene ale Axei
Al Treilea Reich al Luftwaffe Regia Aeronautica Regatul Italiei Forțele Aeriene ale Armatei Imperiale Japoneze Imperiul Japoniei 1933 - 1945 1923 - 1946 1912 - 1945