Uzina de automobile Taganrog
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită la 30 ianuarie 2022; verificările necesită
7 modificări .
Uzina de automobile Taganrog ( TagAZ ) este o fostă fabrică de asamblare de mașini din Rusia, care a funcționat în Taganrog la unitățile combinate Taganrog în perioada 1997-2014.
Istorie
- 1997 - construcția fabricii de automobile Taganrog este în curs de desfășurare sub licență și tehnologie de la Daewoo Motors din Coreea de Sud . Construcția este finanțată integral de grupul financiar - industrial Doninvest (Doninvest Finance & Industry Group) cu o investiție de peste 260 milioane USD. . La creare, se folosește transportorul universal disponibil la Combinatul Taganrog, care este rapid transformat pentru a asambla mașini. Proiectul fabricii a fost dezvoltat de designerii Rostov. Construcția a durat un an și șapte luni.
- 12 septembrie 1998 - marea deschidere a fabricii. Trebuia să înceapă producția a trei modele coreene Daewoo Leganza , Nubira și Lanos , care au primit nume rusești: „Condor”, „Orion”, „Assol”. Datorită faptului că fabrica a fost deschisă chiar la începutul celei mai severe crize economice din istoria modernă a Rusiei (implicit la 17 august 1998), instalația a fost imediat pusă în modul de conservare. În următorii doi ani, toate echipamentele au fost menținute în modul de funcționare inactiv pentru a menține performanța. Producția de mașini a fost realizată în loturi mici folosind tehnologia șurubelnițelor .
- Primăvara 1999 - A început producția de serie a mașinii Orion, dar compania Daewoo nu a reușit să asigure o aprovizionare stabilă de componente. După ce a adunat câteva sute, TagAZ a suspendat producția.
- Aprilie 2000 - a fost semnat un contract cu concernul PSA pentru asamblarea mașinilor Citroen Berlingo la Taganrog . Din iunie, pickup-ul cu 5 locuri Citroën Berlingo MkI a fost produs sub marca Orion-M cu un motor pe benzină licențiat de Citroen. A fost semnat un acord cu Hyundai Motor Company privind începerea producției sub licență a mașinii Hyundai Accent în Taganrog .
- Aprilie 2001 - primul Hyundai Accent din Rusia iese de pe linia de asamblare.
- 2002 - a început producția Hyundai Accent cu transmisie automată .
- 2003 - a început producția industrială (asamblare din kituri SKD ) Hyundai Accent.
- 2004 - a început producția industrială a Hyundai Sonata . TagAZ a fost premiat cu Hyundai pentru nivelul înalt de organizare a producției.
- 2005 - a început producția unui camion comercial Hyundai Porter . Înființarea biroului de proiectare TAGAZ KOREA în Seul ( Coreea de Sud ). Veniturile fabricii s-au ridicat la 12,47 miliarde de ruble. (433,42 milioane de dolari), pierdere netă - 390,35 milioane de ruble. (13,56 milioane USD).
- 2006 - TagAZ a primit premiul „Cel mai bun vehicul comercial din 2006 din Rusia” pentru Hyundai Porter. A început producția de autobuze Hyundai County .
- Aprilie 2007 - a început producția vechei generații de SUV Hyundai Santa Fe .
- Mai 2008 - A început producția Hyundai Elantra XD . [unu]
- Martie 2009 - TagAZ introduce două vehicule cu design propriu pe piața rusă. Acesta este un sedan de clasă C2, proiectul se numește Tagaz C100, mai târziu mașina poartă numele de Tagaz Vega , precum și un camion ușoară comercial Tagaz Master cu motor diesel, denumit inițial T-100 și T-150 pentru 1 și 1.5 t versiunea, respectiv . A prezentat un autobuz pentru transportul copiilor cu sediul în județul Hyundai, dotat cu un sistem de monitorizare a vehiculelor bazat pe sistemul de navigație prin satelit GLONASS .
- 2010 - Sberbank organizează restructurarea datoriei TagAZ. [2] A anunțat construirea unei a treia fabrici de producție în Bangladesh , cu o investiție de 2 miliarde de dolari, a achiziționat terenul necesar în districtul Kishorenganj. Planul este de a vinde prima mașină în 2012. [3] [4] [5] În aprilie, la expoziția KOMTRANS (Moscova), a fost prezentat un nou model de autobuz TagAZ LC-100 BUS cu 14 locuri, creat pe baza TAGAZ LC-100 Master . [6] Modelele de autobuze Hyundai County, Hyundai County Long și cu podea joasă RoAZ-5236 au participat și ele la expoziție . 5 iulie TagAZ a încheiat un acord de parteneriat cu chineza BYD Auto . [7] În conformitate cu acest acord, fabrica va asambla sedanuri medii BYD F3 cu ciclu complet și le va vinde prin intermediul rețelei sale de dealeri. În octombrie a început asamblarea mașinilor sub marca Vortex : Corda ( Chery Amulet restilizat ) și Tingo ( Chery Tiggo modificat ). [opt]
- 2011 - Începutul vânzărilor mașinii Tagaz C10 , [9] care este o versiune localizată a mașinii chinezești JAC A138 Tojoy . [zece]
- În ianuarie 2013, fabrica a început să accepte comenzi pentru achiziționarea unei mașini noi, coupe-ul Tagaz Aquila (vânzările ar trebui să înceapă în martie). [unsprezece]
- De la începutul anului 2013, TagAZ a fost considerat de către Fiat SpA ca un loc pentru asamblarea SKD a SUV-urilor Jeep Grand Cherokee [12] .
- În iunie 2013, a devenit cunoscut faptul că compania „Ech Ti Auto” creată pe baza bazei de producție a TagAZ / TagAvtoProm va produce mașini din kiturile auto Chery . [13]
Faliment
Odată cu debutul crizei financiare globale , în 2009, volumul producției TagAZ a scăzut de trei ori, datoria către bănci a ajuns la 20 de miliarde de ruble. În 2010, datoria față de majoritatea băncilor a fost restructurată , lăsând doar datoria către VTB Bank în valoare de 5,8 miliarde de ruble. Banca a intentat un proces pentru a declara TagAZ faliment, dar în decembrie 2011, după o întâlnire comună cu proprietarii întreprinderii cu participarea prim-ministrului Vladimir Putin , acesta a fost totuși de acord să restructureze datoria și a retras procesul.
Cu toate acestea, la începutul lunii aprilie 2012, Curtea de Arbitraj din Regiunea Rostov a primit din nou o cerere pentru falimentul TagAZ, de data aceasta de la întreprindere însăși. În mai 2012, s-a cunoscut că din 3.795 de oameni care lucrează la întreprindere, 2.695 vor fi disponibilizați [14] , conform conducerii uzinei, această decizie a fost dictată de o scădere a producției de la 3.000 de mașini pe lună la 1.500 cu un fond de salarii de 50 de milioane de ruble [14 ] . 10 septembrie 2012, conform informațiilor Centrului de ocupare a forței de muncă Taganrog, Taganrog Automobile Production LLC (TagAvtoProm) a concediat 1308 persoane. [cincisprezece]
La data de 21 ianuarie 2014, prin decizia Curții de Arbitraj a Regiunii Rostov, întreprinderea a fost declarată oficial în faliment, a fost introdusă procedura de faliment pe o perioadă de 5 luni [16] [17] .
În legătură cu achiziția de către Andrey Razin a băncii Doninvest și a grupului de întreprinderi TagAZ [18] , în mai 2014, noul proprietar a anunțat intenția de a relua integral montajul industrial de mașini la TagAZ [19] , în principal camioane ușoare, vehicule utilitare pe baza acestora, autobuze scolare si microbuze speciale pentru transportul persoanelor cu handicap.
- În ianuarie 2014, Curtea de Arbitraj Rostov a declarat TagAZ faliment și a deschis procedura de faliment împotriva acesteia.
- În august 2014, Fabrica de Automobile Taganrog, în cadrul procedurii de faliment, a scos la licitație active necorespunzătoare gajate de Unicreditbank: centrul de recreere Rodnik (districtul Neklinovsky, regiunea Rostov), hotelul Assol (Taganrog), o policlinică (Taganrog). ) [20 ] .
- În septembrie 2016, Curtea de Arbitraj a Regiunii Rostov l-a declarat în faliment pe fondatorul Uzinei de Automobile Taganrog (TagAZ) Mihail Paramonov și a deschis procedura de vânzare a proprietății sale.
- În aprilie 2016, fabrica a anunțat două licitații - pentru vânzarea de vehicule și echipamente. A fost posibil să cumpărați mașinile prezentate numai în vrac: prețul inițial al lotului, care include aproximativ 100 de mașini, a fost de 49 de milioane de ruble.
- Din septembrie 2016, foștii angajați au început să plătească datorii. Cu datorii în valoare de zeci de mii de ruble pentru fiecare angajat, foștii angajați TagAZ primesc câte 100-300 de ruble fiecare.
Din 2019, proprietatea nu a fost vândută. Echipamentul a intrat în paragină, iar clădirile continuă să se prăbușească treptat [21] . În 2020-2021 Imobilul TagAZ a fost vândut către firme specializate în vânzarea de fier vechi [22] [23] .
În viitor (anii 2020), amplasamentul fabricii va deveni baza pentru producția de echipamente agricole și municipale , iar ulterior este planificată să producă echipamente remorcate și montate. Întreprinderea va fi construită de compania Rostselmash, valoarea investițiilor va fi de aproximativ 1,5 miliarde de ruble. [24]
Proprietari și conducere
Acțiunile întreprinderii aparțin următoarelor companii (la 30.06.2009)
- Ikaria International Technologies Aktienges - 19,63%;
- Pemberton Establishment - 19,17%;
- Fortum Aktiengesellschaft - 17,41%;
- Di Technologies GMBH - 14,78%;
- Sapor Invest Inc. - 14,64%;
- Asha Holding Aktiengesellschaft - 14,37%.
Proprietarul actual este M. Yu. Paramonov , antreprenor rus, director general al grupului financiar și industrial Doninvest.
Facilități de producție
Fabrica cu o producție cu ciclu complet cu o suprafață totală de 60 mii m² este împărțită în 5 ateliere:
- atelier de sudura si caroserie;
- atelier de pictură;
- atelier de asamblare (4 linii);
- atelier de galvanizare ;
- atelier de testare funcțională.
Linia de transport a TagAZ este situată vertical - pe patru etaje ale clădirii principale a fabricii. Comunicarea între niveluri este organizată folosind un sistem de lifturi și ascensoare. Fiecare dintre niveluri este echipat cu monoraile , mecanisme de ridicare și transport. Echipamentul este amplasat foarte compact.
Toate mașinile eliberate de pe transportor sunt testate rutier pe o pistă cu diferite suprafețe de drum.
Indicatori de performanță
Capacitatea de producție a fabricii este de 180.000 de unități din 6 modele diferite de mașini pe an.
Fabricarea de automobile
| 1999
|
2000
|
2003 (timp de 9 luni)
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
| 586
|
298
|
3810
|
25 602
|
45 417
|
55 900
|
79 620
|
106 322
|
29 240
|
25 166
|
30 551
|
Gamă
Sub marca Doninvest (copii licențiate ale Daewoo )
Vortex este un brand al fabricii TagAZ pentru mașinile Chery pe care le-au produs . Prima mașină a fost Vortex Estina . Mașinile produse sub marca Vortex au fost copii licențiate ale mașinilor Chery Automobile , cu modificări exterioare minore și alte modificări. Distribuția pe piața rusă a fost realizată de rețeaua oficială de dealeri TagAZ.
Branded Vortex (copii licențiate ale lui Chery )
Sub marca Tagaz
Mașini Hyundai
În mai 2010, a devenit cunoscut faptul că, în legătură cu lansarea propriei fabrici Hyundai lângă Sankt Petersburg și cu o creștere a vânzărilor de mașini Tagaz, conducerea Uzinei de automobile Taganrog a decis să oprească producția de mașini coreene. În primul trimestru al anului 2010, au fost vândute 4.463 de mașini Hyundai asamblate la fabrică, iar doar Vortex Estina a vândut 1.052 de exemplare. Începând cu 23 mai 2010, TagAZ a redus deja producția de Hyundai Sonata , continuând producția de vehicule comerciale Hyundai Porter. [7]
Sub marca BYD
Note
- ↑ www.dp.ru cu un link către serviciul de presă al întreprinderii. TagAZ a început producția Hyundai Elantra XD // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (Online). - 17:16 4 mai 2008. (link indisponibil)
- ↑ Sberbank organizează restructurarea datoriei TagAZ (21 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 3 iunie 2012. (nedefinit)
- ↑ Compania coreeană de automobile (Tagaz Korea) va produce mașini în Bangladesh (Eng.) (14 octombrie 2009). Arhivat din original pe 16 februarie 2012.
- ↑ Echipa Tagaz analizează aspecte tehnice înainte de a înființa uzina auto ( 10 februarie 2010). Arhivat din original pe 16 februarie 2012.
- ↑ Companie sud-coreeană care va produce mașini în Bangladesh (engleză) (link nu este disponibil) (15 octombrie 2009). Arhivat din original pe 22 decembrie 2009.
- ↑ Uzina de automobile Taganrog va participa la expoziţia Comtrans 2010 . drive.ru (15 aprilie 2010). Arhivat din original pe 16 februarie 2012. (nedefinit)
- ↑ 1 2 Dmitri Belikov. TagAZ va merge în chineză . Nr. 119 (4419) . Ziarul „Kommersant” (6 iulie 2010). Data accesului: 6 iulie 2010. Arhivat din original pe 22 iulie 2010. (Rusă)
- ↑ TagAZ a redenumit încă două „chineze” . RBC DAILY (14 octombrie 2010). Data accesului: 15 octombrie 2010. Arhivat din original la 16 februarie 2012. (Rusă)
- ↑ TagAZ lansează pe piață mașina unui alt popor pentru ruși . RBC DAILY (7 iunie 2011). Arhivat din original pe 16 februarie 2012. (Rusă)
- ↑ JAC A138 Tojoy chinezesc va fi asamblat în Taganrog, nu va costa mai mult de 12,5 mii USD . Gazeta.ru (cu referire la RIA Novosti) (7 iunie 2011). Arhivat din original pe 8 iunie 2011. (nedefinit)
- ↑ „TagAZ” a început să accepte comenzi pentru un coupe sport pentru 415 mii . Ziar de afaceri (25 ianuarie 2013). Arhivat din original pe 5 martie 2016. (nedefinit)
- ↑ Fiat explorează oportunități pentru producția de SUV-uri Jeep Grand Cherokee la TagAZ (14 martie 2013). Consultat la 4 mai 2014. Arhivat din original pe 4 mai 2014. (Rusă)
- ↑ Victoria Makarenko. TAGAZ: Chery, Jeep sau ciocan de licitație? (link indisponibil) . Novaya Gazeta (2 iunie 2013). Arhivat din original pe 12 august 2013. (Rusă)
- ↑ 1 2 Kleoni I. „Pregătirea numărul unu” // Taganrogskaya Pravda. - 2012. - 22 mai.
- ↑ Kononova L. TagAZ a concediat 1308 angajați // Orașul N. - 2012. - 25 septembrie.
- ↑ Instanța a declarat Uzina de Automobile Taganrog în faliment . // gazeta.ru. Consultat la 10 februarie 2014. Arhivat din original pe 22 februarie 2014. (nedefinit)
- ↑ Curtea de Arbitraj a Regiunii Rostov. Decizie în dosarul nr. A53-14973/2012 (link inaccesibil - istoric ) . // ras.arbitr.ru. Preluat: 10 februarie 2014. (nedefinit)
- ↑ Realizatorul „Tender May” Andrei Razin cumpără activele Doninvest - fabrici și o bancă (30 aprilie 2014). Consultat la 4 mai 2014. Arhivat din original pe 4 mai 2014. (Rusă)
- ↑ Andrei Razin: „Voi face mașini cu umplutură belarusă” (3 mai 2014). Consultat la 4 mai 2014. Arhivat din original pe 4 mai 2014. (Rusă)
- ↑ Proprie. corr. Active non-core cu discount TagAZ Arhivate pe 7 septembrie 2014 la Wayback Machine // Kommersant . - 2014. - 3 septembrie.
- ↑ | Fabrica falimentară TagAZ este scoasă din nou la licitație Copie de arhivă din 18 decembrie 2019 pe Wayback Machine
- ↑ Proprietatea TagAZ a reușit încă să fie vândută . Preluat la 5 noiembrie 2021. Arhivat din original la 5 noiembrie 2021. (nedefinit)
- ↑ Numărătoarea inversă finală: TagAZ vândut pentru vechime . Preluat la 5 noiembrie 2021. Arhivat din original la 5 noiembrie 2021. (nedefinit)
- ↑ TagAZ va începe să producă din nou mașini . Copie de arhivă din 9 iulie 2022 pe Wayback Machine // avtovzglyad.ru, 8 iulie 2022
Link -uri