USS Puritan (1865)

Monitorul Puritan este un  monitor mare „ocean” proiectat de John Ericsson pentru Marina SUA. A fost o dezvoltare a proiectului de monitorizare cu o singură turelă Dictator , cu arme și mai puternice. Din cauza sfârșitului Războiului Civil și a dificultăților financiare, construcția navei nu a fost finalizată; în 1874, sub pretextul „finisării”, corpul vechiului monitor a fost casat și o navă nouă, modernă, a fost așezată sub același nume .

Istorie

În 1862, Marina Americană, încurajată de succesul USS Monitor în Hampton Roads , a decis să creeze mai multe monitoare mari, potrivite nu numai pentru operațiunile de coastă, ci și pentru serviciul oceanic. În aprilie 1862, a început proiectarea mai multor serii de astfel de nave. Cu toate acestea, acest lucru a relevat o divergență de opinii între flotă și autorul însăși ideea de monitori - John Ericsson; acestea din urmă considerau cele mai profitabile nave mari cu un singur turn înarmate cu două tunuri de calibru maxim posibil. La sugestia sa, în 1862, a fost comandat un monitor Protector foarte mare de mare viteză, redenumit ulterior Dictator [1] .

Totuși, flota avea îndoieli legitime cu privire la eficacitatea monitoarelor mari cu un singur turn. Deși astfel de nave ar fi fost, fără îndoială, eficiente în lupta navală, cadența foarte lentă a focului le-a făcut ineficiente atunci când bombardează fortificațiile de coastă. Prin urmare, în 1862, flota a instalat o serie de monitoare Miantonomo cu turnuri duble la șantierele militare de stat.

În vara anului 1862, Eriksson a fost însărcinat să proiecteze și să construiască un monitor mare pentru ocean pentru flotă. Designul original prevedea un monitor oceanic cu două turnulețe principale pentru baterii; cu toate acestea, după multe dezbateri, Ericsson a reușit să-și ia drumul și a reproiectat designul într-o dezvoltare a Dictator, cu o singură turelă baterie principală înarmată cu tunuri și mai puternice. Designul original cu două turnuri a fost ulterior dezvoltat de Marina în seria Kalamazoo de monitoare oceanice cu două turnuri .

Constructii

Prin design, Puritanul a dezvoltat proiectul Dictator, fiind, de fapt, varianta sa mărită. Corpul său era lung și îngust, conceput pentru a atinge viteză mare. Lungimea sa a fost de 103,6 metri, lățime - 15,2 metri și pescaj - 6,1 metri. Deplasarea totală a fost (conform proiectului) de 4990 tone.

La fel ca toate monitoarele proiectate de Ericsson, carcasa lui Dictator avea o proeminență în partea de sus a laterală, formată dintr-o căptușeală groasă de lemn sub centura blindajului. Lățimea proeminenței a fost mai mare de 0,55 metri. Potrivit lui Ericsson, o astfel de margine a protejat nava de lovirea inamicului.

Pe puntea netedă a monitorului a fost instalat un singur turn blindat rotativ, un singur coș de fum și în spatele acestuia o țeavă de evacuare a ventilatorului. Mai târziu, după modelul Dictator, designul a fost modificat cu o punte ușoară cu balamale între turelă și pâlnie pentru a îmbunătăți locuibilitatea.

Armament

Principalul și singurul armament al Puritanului urma să fie două tunuri monstruoase de 508 mm, cu țeava netedă, cu încărcare prin bot, proiectate de Dahlgren. Aceste arme au fost special concepute de contraamiralul John Dahlgren la ordinul lui Ericsson pentru a înarma monitoare mari.

Fiecare astfel de tun de 508 mm cântărea 45 de tone - mai mult de două ori mai mult decât tunul anterior de 380 mm. A tras un miez de 458,9 kilograme, la o distanță de până la 8000 de metri [2] ; intervalul efectiv, cu toate acestea, a fost mult mai mic. S-a presupus că armele de acest tip ar putea, de asemenea, să trage cu bombe puternic explozive, dar această muniție pentru ele nu a fost creată până la sfârșitul Războiului Civil.

Aceste arme au devenit unul dintre principalele motive ale eșecului proiectului puritan. Producția unor astfel de arme monstruoase a fost asociată cu un număr atât de mare de complicații, încât nicio armă nu a fost gata până la sfârșitul războiului. Din 1864 până în 1867, Fort Pitt Arsenal Foundry a produs patru tunuri Dahlgren de 508 mm cu mare dificultate. Datorită statutului special al acestor arme, li s-au dat nume proprii - „Satana”, „Lucifer”, „Moloch” și „Beelzebub”. Trei arme au fost în cele din urmă acceptate de flotă, dar nu au părăsit uzină. Al patrulea tun („Beelzebub”) a fost vândut în 1869 în Peru și folosit ca element al fortificațiilor de coastă în Callao.

Protecția armurii

Părțile laterale ale puritanului erau protejate de o centură puternică de armură făcută din plăci de fier forjat. Datele despre designul său variază; conform unor date, centura trebuia realizată din plăci solide de 150 mm, conform altora - din plăci de 114 mm, armate cu șase straturi de plăci de 25 mm suprapuse peste ea. Cureaua a fost atașată nu direct de pielea laterală, ci de o căptușeală groasă de lemn care forma marginea laterală în partea superioară.

Turnul blindat a fost protejat de straturi suprapuse din plăci de fier forjat de 25 mm, cu o grosime totală de 380 mm. O astfel de armură stratificată era inferioară în ceea ce privește rezistența la proiectil față de o placă solidă de grosime egală, dar era mai convenabil de fabricat și reparat. Cabina (montată pe acoperișul turnului și ținută în poziție fixă ​​de tija centrală a turnului) era protejată de douăsprezece straturi de plăci de 25 mm la o grosime de 305 milimetri. Puntea a fost protejată de un singur strat de plăci de 38 mm.

Centrală electrică

Spre deosebire de Dictator, Puritanul trebuia să fie propulsat de două elice propulsate de motorul compact cu abur al lui Ericsson, cu pârghii vibrante. Detaliile centralei electrice (niciodată asamblate) nu sunt cunoscute; trebuia să includă șase cazane de tip necunoscut și să ofere suficientă putere pentru un curs de 15 noduri. Eriksson a fost întotdeauna prea optimist cu privire la performanța navelor sale, care sunt de obicei cu 4-5 noduri mai lente.

Soarta navei

Înființat în 1863 la șantierul naval Continental Iron Works, Puritan a fost lansat pe 2 iulie 1864. Construcția navei a fost lentă, nu în ultimul rând din cauza ambiguității problemei cu artileria de 508 mm. Până la sfârșitul Războiului Civil, monitorul era încă în șantierul naval.

În noiembrie 1865, Congresul a ordonat suspendarea lucrărilor la monitoarele mari, neterminate, cu cocă de lemn - puritanul și patru nave din clasa Kalamazoo - și să le elimine în șantierele navale. În contextul dificultăților financiare postbelice întâmpinate de Statele Unite și al prezenței în rândurile multor nave de război noi construite militar, o astfel de decizie părea rezonabilă; navele neterminate cu zăpadă nu s-au uzat, nu necesitau fonduri semnificative pentru întreținere și - potențial - în cazul amenințării unui nou conflict militar, puteau fi puse rapid în funcțiune. Această practică a fost tipică marinei americane în prima jumătate a secolului al XIX-lea. Puritanul neterminat a rămas în picioare la șantierul naval.

USS Puritan (BM-1)

În 1873, când războiul cu Spania a fost amenințat din cauza incidentului cu vaporul Virginius [3] , secretarul american al Marinei a cerut Congresului finanțare pentru noi nave de război. Întrucât criza a fost în cele din urmă rezolvată pe cale amiabilă, Congresul l-a respins pe Robson, dar a fost de acord să ofere fonduri pentru repararea și modernizarea vechilor monitoare și pentru finalizarea monitorului Puritan, care era aproape de finalizare.

Totuși, un inventar efectuat în 1874 a arătat un fapt deprimant: puritanul, care stătuse în așternut timp de zece ani, era în stare proastă și nu putea fi folosit din cauza uzurii carenei de lemn. Prin urmare, Robson a decis să vândă în secret vechiul monitor pentru fier vechi și să folosească banii alocați pentru finalizarea lui pentru a comanda o navă nouă și modernă de la un șantier naval privat sub același nume. În 1875, carcasa puritanului a fost spartă la șantierul naval John Roche & Sons ca plată parțială pentru un nou monitor amenajat sub același nume.

Evaluarea proiectului

Puritanul a completat linia de evoluție a monitoarelor Ericsson, revenind la Monitorul original. Din punct de vedere tehnic, era un „Dictator” ușor mărit, cu arme îmbunătățite semnificativ (într-o anumită măsură, aduse până la absurd). Construită ca navă oceanică, totuși, a suferit de aceleași probleme ca și Dictator; deși cu siguranță ar fi putut face traversări oceanice, nu ar fi fost în stare să lupte în marea liberă. În orice val, valurile ar copleși bordul liber jos al acesteia și - dacă porturile de tun ale turnului ar fi deschise pentru tragere - nava s-ar putea scufunda din cauza apei care pătrundea prin ele.

În general, a fost o navă puternică pentru vremea ei, cu o bună manevrabilitate și o protecție eficientă a blindajului. Armamentul său - tunurile puternice de 508 mm - era mai mult decât capabil să lovească armura oricărui blindat din anii 1860 la distanță apropiată și ar fi păstrat probabil valoarea de luptă până în anii 1870. Odată finalizat, Puritanul ar fi fost cel mai puternic monitor din Statele Unite.

Note

1. ↑ Nava a fost redenumită la insistențele lui Ericsson însuși, care credea că cel mai puternic monitor din lume merită un nume mai „formidabil”.
2. ↑ Datele poligonului, la o altitudine de 25 de grade nu sunt disponibile în turnurile de monitorizare.
3. ↑ Purtând arme către revoluționarii cubanezi, vasul american cu aburi Virginius a fost capturat pe mare de o navă de război spaniolă. Autoritățile spaniole i-au executat pe o parte din echipajul și pasagerii săi sub acuzații false de piraterie.

Literatură

• Acest articol încorporează text din domeniul public Dicționar al navelor de război americane . Intrarea poate fi găsită aici .
• Canney, Donald L. The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885  (engleză) . - Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite , 1993. - Vol. 2. - ISBN 0-87021-586-8 .
• Gibbons, Tony. Nave de război și bătălii navale din  războiul civil . — New York: Gallery Books, 1989. - ISBN 0-8317-9301-5 .
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon  (engleză) . - Alexandria Bay, New York: Serviciul de restaurare a muzeelor, 1997. - ISBN 0-88855-012-X .
• Silverstone, Paul H. Civil War Navies 1855-1883  (nedefinit) . - New York: Routledge , 2006. - (Seria navelor de război ale marinei americane). — ISBN 0-415-97870-X .

Link -uri