USS Keokuk

Nava de luptă Keokuk ( ing.  Keokuk ) este un mic cuirasat cazemat construit pentru Marina SUA în timpul Războiului Civil American . Cunoscută inițial ca „Mudna” ( ing.  Moodna , greșit „Woodna” ( ing.  Woodna ) este de asemenea găsit ocazional), redenumit înainte de lansare. S-a dovedit a nu avea succes din cauza designului imperfect al rezervației. În aprilie 1863, în timpul bombardamentului forțelor din Charleston, ea a fost grav avariată de focul de întoarcere și s-a scufundat în curând fără a-și pierde echipajul.

Istorie

Keokuk a fost proiectat ca o navă de luptă mică capabilă să servească drept o alternativă ieftină și ușoară la monitoarele de tip Passaic , mai scumpe . Designul său s-a bazat pe dorința de a face nava mai ieftină decât monitoarele cu putere de foc comparabilă și protecție adecvată (nu mai mult) împotriva focului inamic.

Designul original al unei mici tunuri blindate înarmate cu două tunuri Dahlgren de 279 mm în două cazemate a fost dezvoltat de inginerul Charles Whitney în colaborare cu Thomas Rowland încă din 1861. Cu toate acestea, Departamentul Marinei a propus numeroase îmbunătățiri ale proiectului (de exemplu, echiparea navei cu turnulețe rotative proiectate de Kolz); Whitney și Rowland au reproiectat rapid proiectul, dar armata a considerat că noua navă este prea mare.

În primăvara anului 1862, după ce a demonstrat cu succes capacitățile ironclads în bătălia de la Hampton Raid, Marina SUA a început să comande noi ironclads în grabă să pună în funcțiune cât mai multe nave. Whitney și-a oferit din nou designul original, promițând că va construi nava în cinci luni. De data aceasta flota a fost de acord cu propunerea, iar cuirasatul - în acel moment, sub numele „Mudna” - a fost așezat pe rampa „J. S. Underhill Shipbuilding” din New York în aprilie 1862. Înainte de lansare, nava a fost redenumită „Keokuk”, în onoarea orașului din Iowa.

Constructii

Corpul lui Keokuk avea forma unui trabuc turtit, cea mai mare parte fiind ascuns sub apă. În mod intenționat, pentru a prezenta cea mai mică țintă posibilă pentru focul inamic în luptă (și, prin urmare, pentru a economisi suprafața și greutatea rezervației), cuirasatul a fost echipat cu tancuri de balast la capetele de la prova și pupa, care au fost umplute înainte de luptă, si drenat de pompe in timpul campaniei.

Lungimea sa a fost de 48,82 metri, lățime - 11 metri și pescaj - până la 2,59 metri. Deplasarea totală a navei de luptă a fost de 677 de tone. Bordul liber al lui Keokuk era aproape la fel de jos ca monitoarele. A fost construită în întregime din fier, fără nicio utilizare a structurilor din lemn; carena sa a fost asamblată din cinci compartimente mari de fier, produse separat și asamblate la șantierul naval.

Pe puntea superioară înclinată a navei, erau două cazemate blindate conice concepute pentru a găzdui artileria și o singură țeavă între ele. Turnul de coning a fost instalat pe peretele din spate al cazematei din față, ridicându-se deasupra acoperișului său. În general, silueta navei amintea foarte mult de siluetele monitoarelor cu turelă dublă.

Armament

Armamentul navei consta din două tunuri Dahlgren cu țeava lină de 279 mm. Un astfel de pistol a fost localizat în cazemata conică de la prova și pupa a Keokuka. Tunurile erau montate pe o bază rotativă și fiecare putea trage prin trei orificii de tun din pereți: înainte / pupa (respectiv pentru tunurile de la prova și pupa) și pe ambele părți. Porturile tunurilor erau suficient de largi și nu existau sectoare inaccesibile pentru foc. Porturile erau închise de obloane duble suspendate deasupra lor.

Pistoalele în sine erau pistoale Dahlgren cu țeavă netedă, care trăgeau cu o minge de tun cântărind până la 75 kg, o bombă puternic explozivă cântărind până la 70 kg, șrapnel și bucăți de diferite dimensiuni. Raza lor de acțiune a fost de până la 3650 de metri la un unghi de elevație de până la 15 grade. Pentru acea vreme, acestea erau tunuri destul de puternice, capabile (de la o distanță scurtă) să pătrundă în armura înclinată de 100 mm a blindajelor Confederate.

Ca armă suplimentară, Keokuk a fost echipat cu un berbec din fontă care iesea înainte.

Protecția armurii

Protecția armurii Keokuk avea un design neobișnuit. Era realizat din bare alternante de fier și lemn [1] , fiecare de 25 mm lățime și 110 mm grosime, așezate vertical. Deasupra, acest compozit fier-lemn a fost acoperit cu două straturi suprapuse de foi de fier, fiecare de 15 milimetri grosime. Grosimea totală a protecției a fost, așadar, de 145 de milimetri. Laturile vasului de luptă, cazematele conice și turnul de control au fost protejate cu o armură similară; pereții cazemate au fost înclinați pentru a îmbunătăți rezistența la proiectil.

Designerul navei, Charles W. Whitney, a imaginat că o astfel de armură neobișnuită ar oferi aceeași rezistență ca plăcile groase de fier la un cost mult mai mic. El credea că foile exterioare vor transmite impactul miezurilor la barele alternative de lemn și metal și, prin urmare, îl vor distribui în întreaga structură. În practică, această armură s-a dovedit a fi complet inoperantă; comotia de la loviturile ghiulelor s-a despicat si a doborat cu usurinta barele de lemn, dupa care cele de fier nesprijinite s-au rupt sau s-au deplasat.

Puntea navei era din scânduri de lemn acoperite de sus cu foi de fier de 15 mm.

Centrală electrică

Nava era propulsată de două motoare cu abur cu două cilindri propulsate de două elice. Puterea totală nu a depășit 500 CP; cu toate acestea, datorită carcasei raționalizate în formă de trabuc, Keokuk s-a dovedit a fi destul de rapid și a dezvoltat până la 9 noduri.

Serviciu

Nava de luptă a fost pusă în funcțiune în flotă la 11 martie 1863. Aproape imediat, a fost trimis de la New York la Norfolk, în pregătirea unui atac asupra portului confederat Charleston; flota nordici a considerat imposibil să facă față puternicelor fortificații de coastă care apărau portul fără un număr semnificativ de nave de luptă.

Ajuns la Charleston pe 15 martie, Keokuk a pornit pe larg pe 17, dar elicea ei de la tribord s-a încurcat într-o geamandură și a fost nevoită să se întoarcă pentru reparații. După curățarea elicei, ea a plecat din nou pe mare pe 22 martie, iar pe 26 a ajuns la Port Royal, baza principală a flotei federale din sud. A fost inclus în componența viceamiralului comodor Dupont, care includea, pe lângă el, fregata blindată de mari dimensiuni New Ironsides și șapte monitoare de tip Passaic.

Pe 7 aprilie, ironclads nordici au lansat un atac împotriva Charlestonului. Keokuk a intrat în campanie ceva mai devreme decât ceilalți; Pe 6 aprilie, el, împreună cu pistolul Bibb, era ocupat să pună geamanduri la intrarea în port pentru a marca trecerile sigure pentru monitoare. În jurul orei 15.00, ironclads federale au început să bombardeze Fort Sumter, care a răspuns cu foc puternic; în același timp, acțiunile navelor de luptă au fost sever constrânse de abundența de mine și obstacole subacvatice puse de confederați, precum și de curenții de maree extrem de puternici. Principalul dezavantaj al monitoarelor cu o singură turelă a fost afectat și aici - înarmați cu doar două tunuri cu tragere lentă, nu aveau suficientă putere de foc pentru a suprima bombardarea forturilor.

În timpul bătăliei, Keokuk, pentru a evita o coliziune cu monitorul Nehent care pierduse controlul (pe care timoneria a fost zdrobită și cârmaciul ucis printr-o lovitură directă), a fost nevoit să se apropie de bateriile Confederate cu mai puțin de 500 de metri. În această poziție, a intrat sub foc puternic, primind peste nouăzeci de lovituri. Armura sa slabă a fost complet incapabilă să reziste la o val de ghiulețe, șuruburi [2] și bombe explozive. Cazematele și părțile laterale ale lui Keokuk au fost străpunse și ambele arme au fost scoase din acțiune. Cu toate acestea, niciunul din echipajul său nu a fost ucis (deși aproape toți au fost răniți).

Datorită numai curajului și priceperii cârmaciului negru Robert Smalls, cuirasatul infirm a reușit să iasă din foc și să se deplaseze la o distanță sigură. Echipa a ținut Keokuk-ul pe plutire datorită funcționării pompelor, dar briza care sufla noaptea a dus la o copleșire puternică a navei și, în ciuda eforturilor depuse de echipaj, Keokuk-ul a trebuit în cele din urmă să fie abandonat. S-a scufundat pe 8 martie 1863, la exact o lună de la punerea în funcțiune.

Ulterior, Confederații și-au ridicat tunurile de jos [3] și l-au folosit în apărarea Charlestonului. Unul dintre tunuri a fost aruncat în aer în timpul predării orașului în 1865, celălalt a supraviețuit până în zilele noastre.

Evaluarea proiectului

La fel ca multe încercări de a obține un „vehicul de luptă foarte ieftin”, Keokuk nu a fost o navă de succes. Conceput ca un analog ieftin și ușor de fabricat al monitoarelor, s-a dovedit a fi complet insuficient protejat. Principalul său dezavantaj a fost rezervarea fier-lemn de bare alternante; calculat ca un înlocuitor ieftin și ușor (din punct de vedere al greutății) pentru plăcile solide, s-a dovedit a fi complet inoperant. Impacturile miezurilor au spart și au izbucnit grinzile de lemn, după care elementele metalice rămase fără armături au fost ușor distruse.

Cu toate acestea, pentru toate deficiențele fatale ale rezervației, Keokuk nu putea fi numit o navă complet nereușită; a fost destul de popular, manevrabil și s-a dovedit într-adevăr ieftin și ușor de fabricat. Fiind folosit într-o bătălie navală, și nu într-un duel cu artileria grea de coastă, s-ar fi putut demonstra mai adecvat. Cu toate acestea, marina americană, complet dezamăgită de pierderea navei după doar o lună de funcționare, nu a dezvoltat în continuare conceptul Keokuk, concentrându-se pe construcția în masă a monitoarelor turn.

Note

1. ↑ Pin
2. ↑ Proiectil turnat cilindric cu vârful plat sau rotunjit, folosit de pistoalele cu carapace ale vremii ca perforator.
3. ↑ Marina Federală a considerat că riscul de a ridica arme (care ar putea fi înlocuite cu ușurință) în apropierea unui port ostil nu este justificat.

Link -uri

• Acest articol încorporează text din domeniul public Dicționar al navelor de război americane . Intrarea poate fi găsită aici .
• Cocker, PC, III. Patrimoniul maritim al lui Charleston, 1670–1865: o istorie ilustrată. Charleston, SC: Coker-Craft, 1987. 314 p.
• Browning, Robert M. Jr., Succesul este tot ceea ce se aștepta: escadrila de blocare a Atlanticului de Sud în timpul Războiului Civil. Washington, DC: Brassey's, 2002. ISBN 1-57488-514-6
• Canney, Donald L. The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885  (engleză) . - Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite , 1993. - Vol. 2. - ISBN 0-87021-586-8 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905  (engleză) / Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. - Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon  (engleză) . - Alexandria Bay, New York: Serviciul de restaurare a muzeelor, 1997. - ISBN 0-88855-012-X .
• Keokuk . Dicţionar al navelor de luptă navale americane. Comandamentul pentru istorie și patrimoniu naval(NH&HC). Preluat: 25 ianuarie 2013. (nedefinit)
• Silverstone, Paul H. Marinei de război civil 1855–1883  ​​​​(nedeterminat) . - New York: Routledge , 2006. - (Seria navelor de război ale marinei americane). — ISBN 0-415-97870-X .