VL Myrsky

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 8 noiembrie 2019; verificările necesită 10 modificări .

Myrsky
Tip de	luptător
Dezvoltator	Valtion lentokonetehdas
Producător	Valtion lentokonetehdas  - fabrica de avioane de stat ( Tampere )
Designer sef	M. Vainio, T. Verkkola, E. Vegelius și A. Yulinen
Primul zbor	23 decembrie 1941
Începerea funcționării	mijlocul anului 1944
Sfârșitul operațiunii	februarie 1948
stare	dezafectat
Operatori	Forțele aeriene finlandeze
Ani de producție	decembrie 1943 - decembrie 1944
Unități produse	51
Fișiere media la Wikimedia Commons

VL Myrsky ( fin. Myrsky  - furtuna) este un avion de luptă cu un singur motor al Forțelor Aeriene Finlandeze în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . Au fost lansate trei modificări ale proiectului Myursky I, Myursky II și Myursky III.

Istorie

Înainte de Războiul de Iarnă, Forțele Aeriene Finlandeze au comandat un proiect preliminar al unui avion de luptă produs intern de la Fabrica de Avioane VL deținută de stat din Tampere . Cinci proiecte au fost depuse în mai 1939, iar unul a fost selectat de Departamentul Apărării în iunie. Luptătorul a fost proiectat de o echipă de ingineri (Martti Vainio, Torsti Verkkola, Edward Vegelius și Arvo Yulinen).

Din cauza lipsei de duraluminiu , aripile au fost realizate din placaj , în timp ce cadrul metalic al fuzelajului a fost acoperit cu foi de lemn acoperite cu pânză. Dificultățile de aprovizionare cu motoare au forțat modelul Bristol Taurus III să fie abandonat în favoarea mai puțin puternice Pratt & Whitney R-1830 și R-1830-S3C3-G. O versiune ulterioară a folosit motoare P&W S3C3-G capturate de la aliații germani.

Primul zbor al prototipului Myursky I a avut loc pe 23 decembrie 1941 . Avionul era pregătit pentru luptă, dar prea greu. Următoarele trei mașini erau instabile la viteze mari și s-au pierdut în timpul testelor, doi piloți au murit și unul a fost rănit.

Producția în serie a început după livrarea Messerschmits în Finlanda în 1943. Modelul a primit denumirea „Myursky II”. Au fost construite 47 de avioane.

Modificarea Muirsky III a fost comandată în primăvara anului 1943, dar nu a fost construită nici măcar o copie.

Aplicație

Escadrila a 12-a de recunoaștere și-a primit primul avion în august 1944. Până la sfârșitul campaniei finlandeze, 30 Myursky II au intrat în escadrilele 12 și 16.

Luptătorii au participat activ la ostilități. În bătălia cu Yak-7 „Myursky” a deteriorat câțiva luptători sovietici, care s-au prăbușit la aterizare. În septembrie 1944, șase avioane au bombardat aerodromul și au distrus unsprezece Po-2 la sol. În timpul războiului din Laponia, „Myursky” a efectuat recunoașteri. După război, operațiunea s-a încheiat în 1947, iar ultimul zbor a avut loc în februarie 1948.

Evaluare

Deși aeronava a îndeplinit cerințele de proiectare, nu a fost la înălțimea așteptărilor. Structura din lemn nu a tolerat umezeala și frigul. Lipirea cu adeziv ersatz a fost nesigură și părți ale aeronavei au fost separate. Ten Mursky s-a prăbușit în 1943-1947, ucigând patru piloți. Cu toate acestea, aeronava s-a dovedit a fi suficient de manevrabilă și de rapidă pentru lupta strânsă cu luptătorii sovietici moderni . În ceea ce privește viteza, Mursky a fost pe locul doi după Bf.109G . Calitățile aerodinamice au fost excelente, iar aeronava a fost dezvoltată în proiectul de luptă VL Pyuorremursky și în aeronava de antrenament Valmet Vihuri . Șasiul larg a oferit o manevrare confortabilă pe sol. Cu toate acestea, în general, cu simplitatea designului, avionul pur și simplu nu a putut rezista condițiilor vremii finlandeze.

Caracteristici tactice și tehnice

Caracteristicile de mai jos corespund modificării Myursky II.

Sursa datelor: Corner of the Sky [1] , Backwoods Landing Strip [2]

Specificații

• Echipaj : 1
• Lungime : 8,35 m
• Anvergura aripilor : 11,0 m
• Inaltime : 3,0 m
• Suprafata aripii: 18,0 m²
• Greutate goală : 2.485 kg
• Greutate normală la decolare: 2950 kg
• Greutate maximă la decolare : 3 213 kg
• Centrală electrică : 1 × Pratt & Whitney R-1830-SC3-G radial cu două rânduri
• Putere motor : 1 × 1065 CP

(1 × 749 kW)

• Elice : VLS 8002

Caracteristicile zborului

• Viteza maxima:  
  • la altitudine: 535 km/h la 3400 m
  • aproape de sol: 470 km/h
• Viteza de croaziera : 365 km/h
• Raza de luptă: 650 km
• Autonomie practică: 1.100 km
• Durata zborului : 1,5 ore
  • cu 2 × 150 l PTB : 3 ore
• Tavan practic : 9.800 m
• Viteza de urcare : 14,3 m/s
• Timp de urcare:
  • 2000 m în 2 min. 12 s.
  • 5000 m în 6 min. 24 p.
  • 8000 m în 22 min. 30 s.
• Încărcare aripioară: 164 kg/m² (calc.)
• Raportul forță -greutate : 254 W/kg (calc.)

Armament

• Arme mici: 4 mitraliere LKK/42 de 12,7 mm , 220-260 de cartușe per armă
• Bombe : 2 × 100 kg

Note

1. ↑ Myrsky. „Colțul de cer” . Consultat la 10 martie 2009. Arhivat din original pe 5 martie 2009. (nedefinit)
2. ↑ VL Myrsky. Backwoods Landing Strip - Aeronava forțelor aeriene finlandeze Arhivat 24 februarie 2011.

Literatură

• Kharuk A.I. Luptători ai celui de-al Doilea Război Mondial. Cea mai completă enciclopedie. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 p. - 1500 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .

Link -uri

• Myrsky  — pe site-ul Colț de cer
• VL Myrsky
• Valtion Lentokonetehdas Myrsky

Aircraft Valtion lentokonetehdas
Ilmailuvoimien Lentokonetehdas	IVL A.22 Hansa IVL C.24 IVL C.VI.25 Caudron C.60 IVL D.26 Haukka IVL K.1 Kurki
Valtion Lentokonetehdas	Koolhoven FK.31 VL D.27 Haukka VL Saaski VL E.30 Kotka VL F.30 Paarma VL Tuisku VL Viima VL Pyry VL Myrsky VL Humu VL Pyörremyrsky
Valmet	Valmet Vihuri Valmet Tuuli Valmet L-70 Vinka Valmet L-80 Turbo Vinha Valmet PIK-23 Towmaster Valmet L-90TP Redigo

Avioanele Finlandei în timpul celui de -al Doilea Război Mondial
Luptători	Gloster Gamecock Bulldogul Bristol Gladiatorul Gloster Fokker D.XXI Gloster Gauntlet Uraganul Hawker Morane-Saulnier MS.406 Fiat G.50 Freccia Curtis P-36 Hawk Brewster B-239 Caudron C.714 Curtis P-40 Warhawk I-15 I-15 bis I-153 Pe-3 LaGG-3 Messerschmitt Bf 109 VL Myrsky
Bombardiere	Bristol Blenheim Hawker Hart sat DB-3 IL-4 Pe-2 Dornier Do 17 Junkers Ju 88
bombardiere torpiloare	Blackburn Ripon Fokker T.VIII Dornier Do 22 Heinkel He 115
Inteligența	CV Fokker Fokker CX Aero A.11 Aero A.32 Koolhoven FK52
hidroavione	VL Kotka Heinkel He 59 Dornier Do 22 Marinens Flyvebaatfabrikk MF11 Arado Ar 196
bărci zburătoare	MBR-2 Sh-2
mesageri	Fieseler Fi 156 Storch Westland Lysander Waco ZQC-6 Fag 17 Staggerwing Cessna Airmaster Desoutter Mk. II Sport Coupe Fairchild G24 De Luxe Focke-Wulf Fw44 Focke-Wulf Fw 58 Weihe Junkers A50 Junior
Transport	Fokker F.VII Fokker F.VIII Junkers F.13 Junkers W 34 Junkers Ju 52 Avro Anson Viteza aerului AS.6 Envoy Douglas DC-2
Educational	De Havilland DH.60 Moth De Havilland Tiger Moth Svenska Aero Jaktfalken VL Tuisku VL Pyry VL Saaski VL Viima Raab-Katzenstein RK-26 Hanriot H.230 Po-2 I-16 UTI Junkers A50 Letov S-18
Prototipuri	VL Humu VL Pyörremyrsky