Volkswagen Transporter T1

Volkswagen T1  este o mașină a concernului Volkswagen , produsă între 1950 și 1967 (până în 1975 în Brazilia ). Unul dintre primele monovolume civile. Mașina a devenit și chipul unei întregi epoci și, alături de succesorul său , T2 , a fost foarte populară printre hippies [2] . Cunoscut și ca „hippymobile” sau „splitty” [3] .

Ideea creării unui microbuz Volkswagen i-a venit în minte olandezului Ben Pon , care în 1947 a desenat primele schițe ale lui T1 în caietul său. Acest gând l-a mulțumit pe CEO-ul VW, Heinrich Nordhoff , iar la sfârșitul anului 1949, Transporter-ul a fost prezentat oficial pentru prima dată.

Descrierea vehiculului

Prima generație T1 a fost lansată în 1950. În primele luni , aproximativ 60 de mașini au ieșit de pe linia de asamblare, situată în orașul german Wolfsburg , în fiecare zi. Transporter a moștenit sistemul de propulsie de la VW Beetle . Dar, spre deosebire de gândac, T1 a folosit un corp portant în locul cadrului tunelului central , care era susținut de un cadru multi-link. Primele T1 puteau transporta marfă care cântărește cel mult 860 de kilograme, dar mașinile produse din 1954 puteau transporta cu 70 de kilograme mai mult la bord. Primele motoare cu 4 cilindri cu tracțiune spate au venit de la Beetle din T1 și au produs 25 de cai putere. Ulterior, pe el au fost instalate motoare mai moderne, care aveau de la 30 la 44 de litri. Cu. Pe mașină au fost instalate frâne cu tambur .

Designul mașinii s-a remarcat printr-un logo uriaș VW și un parbriz împărțit în două părți. Geamurile de la ușile șoferului și pasagerului glisau.

Pe 8 martie 1956, producția a fost stabilită la noua fabrică VW din Hanovra , unde T1 a fost produs până în 1967, când aproape fiecare țară din lume și-a văzut succesorul, T2. Dar la uzina Volkswagen din orașul brazilian Sao Bernardo do Campo , producția nu s-a încheiat până în 1975, deși T1-ul brazilian a mers doar pe piața locală.

Modificări

• Camion cu platformă cu o cabină simplă
• Camion cu platformă cu cabină dublă
• Furgonete cu sau fără trei ferestre suplimentare pe fiecare parte
• Microbuz de până la nouă locuri, inclusiv șoferul (13 geamuri, inclusiv geamuri în ușă)
• SambaBUS
• Vehicule speciale (ambulanță, poliție, etc.)
• Vehicule cu acoperiș înalt
• Rulotă cu echipament de camping
• Cu acoperiș retractabil și cort interior

Vezi și

• Volkswagen Transporter
• Barkas B1000

Note

1. ↑ Retro Motors |  VW Type 2 T1 Splittie . Consultat la 23 iulie 2010. Arhivat din original la 5 aprilie 2012.
2. ↑ Volkswagen T1/T2 legendarul mobil hippie . Preluat la 3 octombrie 2020. Arhivat din original la 24 iulie 2019. (nedefinit)
3. ↑ Volkswagen Tip 2 . Preluat la 3 octombrie 2020. Arhivat din original la 16 septembrie 2020. (nedefinit)

Link -uri

• Descrierea Volkswagen T1  (eng.) pe retro-motors.com