AAS-1937

AAC - 1937 (Armored Cannon Car 1937)  a fost o mașină blindată medie spaniolă în timpul războiului civil spaniol .

Istorie

Fosta fabrică producătoare de camioane General Motors din Barcelona ( General Motors Peninsular SA ) comandată de guvernul republican pe șasiul unui camion Chevrolet SD din 1937 (mai târziu un Chevrolet T din 1938), conform altor surse - Ford SD cu o capacitate de transport de 1,5 tone, a început să proiecteze o mașină blindată AAS-1937 mai grea - Chevrolet-1937, împrumutând multe soluții de la mașina blindată UNL-35 și BA-6 sovietic [1] [2] . Specialiștii sovietici au participat și la apariția mașinii blindate și sunt vizibile multe trăsături caracteristice ale BA-6 și BA-3 sovietice . Este posibil ca inginerii militari sovietici A. Vorobyov și N. N. Alymov , care au lucrat anterior la UNL-35 (Union Naval de Levante) [3] [4] [5] , să fi fost implicați în proiectarea AAS-1937 . Designul mașinii blindate a fost finalizat în martie, producția a fost încredințată companiei din Barcelona Hispano-Suiza (Hispano-Suiza). Primele mostre ale vehiculului blindat, denumit AAC-1937, au fost gata în aprilie 1937 [2] .

Nu poate fi numită o problemă la scară largă , mai ales după standardele sovietice; până în martie 1938, aproximativ patru AAC-1937 au fost produse lunar. Mai târziu, din motive militare și politice ( Catalonia a fost tăiată de către franciști din principalul teritoriu al republicii), au început întreruperi în furnizarea plăcilor de blindaj . Producția de mașini blindate a scăzut și a încetat în februarie 1939 . În total , armata republicană a primit puțin mai mult de 70 de vehicule blindate Chevrolet-1937 în timpul producției [1] [4] [2] . Fie din cauza producției prea întinse și nu numeroase, fie din cauza întreruperilor în furnizarea de componente sau din alte motive, mașinile blindate de diferite perioade de producție au ușoare diferențe în design și aspect (de exemplu, aripi față de diferite forme, prezența o carcasă cu destinație necunoscută în stânga jos în fața aripii din spate, un număr diferit de nituri și suprapuneri pe mașinile blindate de diferite ediții etc.), deși împărțirea în vehicule de producție timpurie / târzie este condiționată [5] .

AAS-1937 a început să fie folosit în bătălii aproape imediat după începerea producției. Deja în mai 1937, răscoala anarhistă de la Barcelona a fost oarecum înăbușită. Până în vara anului 1938, toate mașinile blindate de acest tip se aflau în diviziile 1 (Catalunia) și 2 (zona Centru-Sud) de tancuri ale armatei Republicii și au fost utilizate pe scară largă în luptele din Levant - estul Aragonului , pe Fronturile centrale și sudice [3] . Unele vehicule blindate au fost capturate de franciști, naționaliștii au schimbat mitralierele cu MG-13 [3] și au folosit mașini blindate în luptele din nord din Țara Bascilor și Cantabria , în Andaluzia , Extremadura și Sevilla [5] .

După căderea Cataloniei, în februarie 1939, conform diverselor surse, de la 20 la 50 UNL-35 și AAS-1937 și câteva zeci de vehicule blindate auto-fabricate cu trupe republicane au trecut granița cu Franța și au fost internate în aceasta. Unele dintre vehiculele blindate au fost ulterior transferate de francezi franciştilor, dar au păstrat câteva pentru ei. Câteva AAS-1937, care se aflau în depozitele militare de lângă Versailles în vara anului 1940, după înfrângerea Franței în 1940, au căzut în mâinile germanilor . În unitățile de recunoaștere ale unităților motorizate ale armatei germane, aceste mașini blindate au ajuns în toamna anului 1941 la Smolensk și în regiunea Moscovei , unde au fost distruse de Armata Roșie [5] .

În armata franquista, restul de AAS-1937 au fost reparate la începutul anilor 1940, inclusiv cel puțin zece AAS-1937 care au fost modernizate în timpul reparațiilor - au fost echipate cu turnulețe cu tunuri de 45 mm (eventual, turnulețe de la T-26 dezafectat și Tancurile BT au fost folosite pentru acest -5 sau vehicule blindate BA-6) [1] , au primit motoare Chevrolet mai puternice cu un volum de 1500 cm² și au fost în serviciu până în 1956-1958, până când au fost înlocuite cu modele moderne de american și Producția franceză primită ca parte a asistenței militare de la partenerii NATO [3] [2] [4] [5] .

Descriere

Șasiul de bază al Chevrolet SD [3] a fost inițial cu două osii, cu o bază lungă de 131 inci (3327,2 mm), la proiectarea, în locul unei punți spate, s-a decis să se pună un boghiu cu două osii motoare , formula roților a devenit 4x6.

Axe spate sau Ford-Timken (cu diferențe față de axele Gaz-AAA/BA-6), sau kituri comerciale de șasiu LHD ale companiei tandem Detroit Thornton; există o asemănare între arcuri și alte elemente ale boghiurilor AAS-1937 (pe fotografiile care au supraviețuit) cu produsele aceleiași companii de tandem Thornton; Compania de tandem Thornton a completat boghiurile cu propria cutie de transfer, suspensie cu arc cu lame Truxmore Third Axle și, aparent, osii ale aceluiași Timken.

Corp de blindaj cu grosimea de la 4 (acoperiș) până la 9 mm (frunte) [4] , în cea mai mare parte 8 mm, plăcile de blindaj au fost furnizate de la uzina metalurgică „Atlos Homos de Sagunto” din orașul Sagunto de lângă Valencia [1] , acestea au fost nituite pe cadru din colțuri și sudate , în mai multe locuri, căptușelile au fost atașate la suduri . Forma poliedrică sudată în turn; armament de 2 mitraliere (DT sau Maxim) sau, ulterior, MG-13 [1] [2] . Pentru a crește puterea de foc (la sugestia comandantului de brigadă D. G. Pavlov ), sa decis să se echipeze o parte din mașinile blindate cu un tun Puteaux de 37 mm ( Puteaux ) (probabil o parte din tunurile de la tancurile Renault FT defecte ) cu o mașină. pistol instalat în turelă [4] . Pe mai multe vehicule blindate au fost instalate turnulețe din T-26, BT-5 sau BA-6 sau -3 sparte și irecuperabile [1] [4] , conform unor relatări, tunul de 45 mm a fost amplasat și în turnurile din designul original spaniol [5] .

În plus față de turela sovietică, această mașină blindată avea un design individual al nasului (rezervarea părții frontale a carenei [SN 1] , aripi de formă simplificată, absența „branhiilor” pentru ventilarea compartimentului motorului, capacul blindat al gâtului radiatorului a fost deplasat în planul central), ceea ce sugerează ideea instalării unui alt motor [5 ] .

Note

Note de subsol

1. ↑ adică părțile din față orientate spre frunte - înainte

Surse

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Vladislav Morozov. meridian îndepărtat. Vehicule blindate în războiul civil spaniol (partea 4). „Echipament și armament” Nr.9 2015
2. ↑ 1 2 3 4 5 Mașină blindată AAC-1937 ("Chevrolet-1937") . Preluat la 2 septembrie 2018. Arhivat din original la 19 august 2018. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 3 4 5 Vehicule blindate ale Spaniei. V. Shpakovski, S. Shpakovskaya. Vehicule blindate ale Războiului Civil Spaniol 1936-1939.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Autoametralladora 1937 Mașină blindată medie . Preluat la 2 septembrie 2018. Arhivat din original la 14 septembrie 2018. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 AAC-1937. Spaniol cu ​​trăsături rusești. Sergey Ryabinin (link inaccesibil) . Preluat la 2 septembrie 2018. Arhivat din original la 13 iulie 2018. (nedefinit) 

Literatură

• M. B. Baryatinsky. Vehicule blindate ale țărilor europene 1939-1945 - M .: Colecția de armuri, numărul nr. 5, 1999
• colonelul Boris Gâncev. Visul meu este să devin comandant roșu // Umăr la umăr, inimă la inimă. Memorii ale Bulgarilor - soldați și comandanți ai Armatei Roșii / Sat, comp. M. Kostadinova, I. Lalov. pe. din bulgară M., Editura Militară, 1984. p. 219-229
• Kolomiets M.V. Armura pe roți. Istoria mașinii blindate sovietice 1925 - 1945. - Moscova: Yauza, KM Strategy, Eksmo, 2007. - 384 p. - (tancuri sovietice). - 6000 de exemplare.  — ISBN 5-97856-9921-870-7.
• Vladislav Morozov. meridian îndepărtat. Vehicule blindate în războiul civil spaniol (partea 4) // Revista Echipamente și armament, nr. 9, septembrie 2015. pp. 37-46
• V. Shpakovski, S. Shpakovskaya. Vehicule blindate ale Războiului Civil Spaniol 1936-1939. - Sankt Petersburg: Poligon, 1999. - 48 p. - (Soldat). - 5000 de exemplare.  - ISBN 5-89173-054-5 .
• FC Albert. Carros de Combate y Vehiculos Blindados de la Guerra 1936-1939. - Barcelona: Borras Ediciones, 1980. - 122 p. — ISBN 8-47413-153-7 .
• Josep Maria Mata Duaso, Francisco Marin Gutierrez. Blindados autoctonos en la Guerra Civil Espanola 1936-1939. Galland Books, 2008. - 56 pagini

Link -uri

• Blindados (mașini blindate)
• Mașină blindată AAS-1937 ("Chevrolet-1937")
• Mașini blindate ale Războiului Civil Spaniol 1936-1939. M. Kolomiets
• Vehicule blindate ale Spaniei. V. Shpakovski, S. Shpakovskaya. Vehicule blindate ale Războiului Civil Spaniol 1936-1939.
• AAC-1937. Spaniol cu ​​trăsături rusești. Serghei Ryabinin