| Zborul 808 al American International Airways | |
|---|---|
| Consecințele accidentului | |
| Informatii generale | |
| data | 18 august 1993 |
| Timp | 16:56 CDT |
| Caracter | Prăbușire la apropiere |
| Cauză | Erori ale echipajului și ale controlorilor de trafic aerian |
| Loc | 426 m de pista bazei militare Guantanamo , Guantanamo ( Cuba ) |
| Coordonatele | 19°54′25″ s. SH. 75°13′20″ V e. |
| mort | 0 |
| Rănită | 3 |
| Avioane | |
| Avion prăbușit cu o lună înainte de accident | |
| Model | Douglas DC-8-61F |
| Companie aeriană | American International Airways |
| Punct de plecare | Hartsfield-Jackson , Atlanta ( GA , SUA ) |
| Escale |
Norfolk ( Virginia , SUA ) Guantanamo Bay ( Cuba ) |
| Destinaţie | Hartsfield-Jackson, Atlanta (Georgia, SUA) |
| Zbor | K4-808 |
| Numărul consiliului | N814CK |
| Data de lansare | decembrie 1969 (primul zbor) |
| Echipajul | 3 |
| Supraviețuitori | 3 (toate) |
Accidentul DC-8 de la Guantanamo Bay este un accident de aviație care a avut loc miercuri , 18 august 1993 . Un avion cargo Douglas DC-8-61F al American International Airways a operat un zbor programat K4-808 (indicativ de apel - Connie 808 ) pe ruta Atlanta - Norfolk - Guantanamo - Atlanta, dar la aterizarea la Guantanamo din cauza erorilor echipajului, a pierdut altitudine și s-a prăbușit la pământ. Toți cei 3 membri ai echipajului de la bord au supraviețuit.
Douglas DC-8-61 (înregistrare N814CK, fabrică 46127, serie 510) a fost lansat în decembrie 1969. Pe 2 februarie 1970, a fost transferat către Japan Air Lines (JAL) , unde a primit numărul de coadă JA8042 și numele Biwa . 17 noiembrie 1986 a fost luată de compania de leasing United Aviation Services (UAS), b/n-ul său a fost înlocuit cu N25UA; din ianuarie până pe 8 octombrie 1990 a purtat b/n N821TC. Închiriat de la UAS la Air Algérie (15 iulie - septembrie 1987) și Trans International Airlines (TIA) (septembrie 1987 - 16 februarie 1989 și 15 octombrie 1989 - 8 octombrie 1990). La 1 decembrie 1991, a fost închiriat de American International Airways și transformat din pasager în marfă (DC-8-61 F ), pe 19 mai 1993 a fost răscumpărat complet și a primit numărul de coadă N814CK. Alimentat de patru motoare turboventilatoare Pratt & Whitney JT3D-3B(Q) . În ziua dezastrului, a făcut 18.829 de cicluri de decolare și aterizare și a zburat 43.947 de ore [1] [2] .
Echipajul zborului K4-808 a fost următorul:
National Transportation Safety Board (NTSB) investiga cauza accidentului de pe zborul K4-808 .
Raportul final al anchetei a fost publicat în iulie 1994.
Prăbușirea zborului 808 este prezentată în sezonul 19 al serialului de televiziune documentar canadian Air Crash Investigation în episodul Frontier Tactics .
| |
|---|---|
| |
| |