Şantierele Navale Amiralităţii

Şantierele Navale Amiralităţii
Tip de Societate pe acțiuni
Baza 5 noiembrie 1704
Fondatori Petru I
Locație  Rusia :Sankt Petersburg
Cifre cheie Buzakov Alexander Sergeevich (director general)
Industrie construcția de nave și structuri plutitoare ( ISIC : 3011 )
Produse Submarine , nave și nave nenucleare
echitate
cifra de afaceri 19 miliarde RUB (2010)
Profit operational
Profit net
Active
Numar de angajati 8205 (din 2021)
Firma mamă United Shipbuilding Corporation
Site-ul web admship.ru
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„ Șantierele Navale Admiralty ” este una dintre cele mai vechi întreprinderi de construcții navale din Rusia, prima întreprindere industrială din Sankt Petersburg . Parte a United Shipbuilding Corporation .

Istorie

Construcția șantierului naval a început pe malul stâng al Bolshaya Neva la 5 noiembrie 1704 . [2] Până în aprilie 1706, prima navă a fost lansată. Până în decembrie 1709, șantierul naval a construit în mare parte nave mici ( galere , buere , prame , brigantine și shnyavs ).

În decembrie 1709, aici a fost așezată prima navă de linie - Poltava  cu 54 de tunuri (lansată în 1712), care a marcat o nouă etapă în dezvoltarea flotei ruse. În total, pe vremea lui Petru cel Mare , la șantierele navale ale Amiralității Sankt Petersburg au fost construite 23 de nave și peste două sute de galere .

În 1725, aici a fost construit și testat primul submarin  - „nava ascunsă” a țăranului Yefim Nikonov .

În 1799, a început reconstrucția pe teritoriul șantierului naval Galley, șantierul naval a fost numit Noua Amiraalitate [3] .

În anii 1800-1844, șantierul naval a fost transferat la Galey Yard , iar în anii 1870, teritoriul vechiului șantier naval a fost vândut pentru dezvoltare. În timpul existenței șantierului naval în Amiraalitate, pe acesta au fost construite 256 de nave mari.

Şantierele navale ale Noului Amiral şi Galerny Ostrov, care fuseseră închiriate anterior de Uzina franco-rusă , au fost comasate în Şantierul Naval Amiralităţii la 1 ianuarie 1908 [3] .

Până la 1 ianuarie 1908, toate unitățile de construcții navale de pe malul stâng al Nevei făceau parte peSf.din Șantierul Naval Baltic , având un bord comun cu acesta, dar șef de uzină [4] .

vremea sovietică

După revoluție , șantierele navale au căzut într-o stare deplorabilă. Nu au existat comenzi de construcții navale, uzina a fost angajată în repararea navelor, reechiparea navelor și diverse comenzi de la terți, până la repararea tramvaielor și mașinilor. [5] Singura comandă de profil din perioada 1917-1921 a fost ordinul guvernamental pentru finalizarea barjelor de 500 de tone cu reechipare ulterioară pentru Flotila Onega , finalizată până în 1919. Pe barje au fost instalate tunuri de artilerie de calibrul 203 mm și calibru 152 mm [6] .

La sfârșitul anului 1919, situația cu comenzile la întreprindere nu s-a îmbunătățit și 1021 de angajați au rămas la fabrică. În 1921, s-a decis fuzionarea Uzinei Amiralității și a altor întreprinderi într-o singură entitate, conform inițiatorilor reformei, aceasta ar fi trebuit să reducă costurile administrative în lipsa comenzilor. La 28 octombrie 1921, Uzina Amiralității, Galerny Ostrov și Okhta Shell Shop au devenit o sucursală a Uzinei Baltice . A fost numit Departamentul de Amiraalitate al Șantierului Naval Baltic. De-a lungul istoriei au fost construite peste 400 de submarine [7] .

În perioada sovietică , șantierul naval a realizat multe proiecte de apărare, inclusiv producția de submarine nucleare din proiectul 671 [8] .

La 31 ianuarie 1972, pe baza fabricilor de construcții navale Admiralteysky și Novoadmiralteysky, a fost creată Asociația Leningrad Admiralteysky [3] .



    Casa Amiralității , din 5 noiembrie 1704 
                 
         
Curtea Galley , din 1712 Amiraalitatea Sankt Petersburg (Amiraalitatea Principală) , până în 1861 Insula Galley , din 1719
             
Curtea galerelor , din august 1721         
       
           
Noua Amiraalitate , din 1800        Turnătoria și uzina mecanică Byrd , din 1792 
  
    Şantierul Naval al Amiralităţii , din 1908      
  
         Fabrica franco-rusă , din 1891
    Construcția navală a Amiralității și fabrica de turnuri , din 1913 până în 1914    
            
Magazin de proiectile Okhta închiriat de la Uzina Amiralității de la 1 ianuarie 1915 până în noiembrie 1921 Fuziunea Uzinei de construcții navale a Amiralității și a șantierului naval Baltic , din 19 octombrie 1914 până la 7 martie 1918    
 
            
    Departamentul Amiralității Uzinei Baltice , din 28 octombrie 1921 până în 1922    
            
    Filială numită după André Marty de la șantierul naval Baltic , din 1922 până în 1925 Fabrică numită după Karl Liebknecht , din 1922 până în 1925
             
     
    Șantierul naval André Marty , 13 ianuarie 1926 până în 1936
Noua Amiraalitate , de la 1 decembrie 1926, alocată spre lichidare          
      
            
Uzina de mecanisme auxiliare "Sudomekh" , din 13 iulie 1931 până în 1937        
            
Uzina nr. 196 , de la 1 ianuarie 1937 până în 1966     Uzina nr. 194 , de la 1 ianuarie 1937 până în 1957
            
Novo-Admiralteysky Zavod , din 25 octombrie 1966 până în 1972       Uzina Amiralității , din 21 decembrie 1957 până în 1972
     
    Asociația Amiralității Leningrad , din 31 ianuarie 1972 până în 1992
       
    Şantierele Navale ale Amiralităţii Întreprinderii de Stat , din 30 martie 1992


Activități

Acum, direcția principală a șantierelor navale Amiralității este proiectarea, producția și modernizarea navelor civile și militare de diferite tipuri.

La începutul anului 2010, a fost semnat un contract ruso-vietnamez pentru furnizarea a șase submarine diesel-electrice din proiectul Varshavyanka 636 către Vietnam , construcția acestora urmând să fie efectuată la șantierele navale ale Amiralității. Valoarea contractului este de 1,8 miliarde de dolari [9] .

Facilități de producție

Cantitate/denumire Lungime m Latime m Deadweight t
2 stocuri deschise inclinate 259 35 70 000
2 căsuțe acoperite pentru bărci 100 zece 10.000
5 căsuțe acoperite pentru bărci 120 douăzeci 10.000
Doc plutitor „Luga” 92 27 6000
Dock plutitor „SPD-2M” 92 22 2000

Produse

Cisterne cu nume de pod

Din aprilie 2008, o serie de opt nave au fost construite la ordinul Sovcomflot. Aceste vase poartă numele celebrelor poduri ale lumii, a căror transcriere în latină începe cu litera „T”.

Tancurile din această serie sunt proiectate să transporte până la 5 mărfuri diferite în același timp, inclusiv:

Nava de transport are o rază de navigație autonomă de 15.750 mile și este echipată cu sisteme automate de control al navigației, facilități tehnice, sisteme de navă și operațiuni de marfă. Această cisternă este proiectată pentru navigație în mări fără îngheț.

Parametrii tehnici ai tancurilor proiect 0555 [10]

Din 2003, Șantierele Navale FSUE Admiralty a predat nave-cisternă OAO Sovcomflot:

  1. „Podul Troitsky” (Podul Troitsky),
  2. „Podul comercial” (Podul Torgovy),
  3. „Podul Tuchkov” (Podul Tuchkov),
  4. "Tower Bridge" (Tower Bridge),
  5. „Podul Teatrului” (Podul Teatralny),
  6. "Podul Tavrichesky" (Podul Tavrichesky),
  7. „Podul Tverskoy” (Podul Tverskoy) (a fost predat clientului la 24 august 2007),
  8. „Podul Transsiberian” (Podul Transsib) (lansat la 30 noiembrie 2007, transferat la Sovcomflot la 29 aprilie 2008). [zece]

Cisternă Proiect 70046

Parametrii tehnici ai tancurilor proiect 70046

Cisternul principal al proiectului 70046 „ Mikhail Ulyanov ” a fost lansat la 31 octombrie 2008 . Al doilea tanc al acestui proiect, Kirill Lavrov , a fost lansat pe 18 decembrie 2009 .

Submarine

Proiect 677 submarine În 1997-2009, organizația a realizat construcția submarinului diesel-electric B-585 „Sankt Petersburg”  - primul născut al proiectului 677. Barca a fost dezvoltată de Biroul Central de Proiectare Rubin [11] . Începând cu 2020, au fost construite trei nave Project 677. Proiect 636 submarine Din 1996, au fost construite peste 20 de submarine ale proiectului 636 și modificări (636M, 636.1, 636.3) pentru clienții străini, iar mai târziu pentru Marina Rusă, și se construiește o serie de șase nave pentru Flota Pacificului.

Vasul expediționar științific

La 29 martie 2011, nava expediționară științifică a proiectului 22280 „ Akademik Tryoshnikov ” (numit după A.F. Tryoshnikov ) a fost lansată pentru Expediția Rusă în Antarctica. Nava a fost construită din ordinul Serviciului Federal de Hidrometeorologie și Monitorizare a Mediului [12] .

Proiectul 22280 nava Akademik Tryoshnikov este primul din serie. Sarcinile navei includ livrarea mărfurilor și înlocuirea personalului în stațiile antarctice, efectuarea de cercetări și studiul proceselor și fenomenelor naturale din ocean, îndepărtarea deșeurilor și a gunoiului din Antarctica.

Nava de salvare

„ Igor Belousov ” este o navă oceanică de salvare pentru Marina Rusă, amenajată în 2005, cu data de livrare planificată în 2013. [13] De asemenea, este posibil să se construiască un al doilea astfel de vas.

Nave de patrulare

La 4 mai 2016, a fost semnat un contract între Ministerul Apărării al Federației Ruse și șantierele navale ale Amiralității pentru construirea a două nave de patrulare din clasa de gheață proiect 23550 în interesul Marinei .

Platformă în derivă „Polul Nord”

Pe 20 decembrie 2018, a avut loc o ceremonie pentru a începe tăierea metalului pe platforma de gheață de la Polul Nord .

Fabrica a început să creeze o navă unică cu autopropulsare în derivă, comandată de Serviciul Federal pentru Hidrometeorologie și Monitorizare a Mediului. Va trebui să atingă viteze de până la 10 noduri. Este planificat ca „Polul Nord” să se deplaseze în derivă în Oceanul Arctic timp de doi ani. Echipajul „Polulului Nord” ar trebui să includă 14 persoane, în timp ce întreaga expediție științifică poate include până la 34 de oameni de știință [14] .

Pe 21 mai 2022, de Ziua Exploratorului Polar, platforma a intrat în probele pe mare din Golful Finlandei, iar pe 24 mai au fost finalizate cu succes [15] . Este de așteptat ca aceasta să fie predată clientului în iulie 2022, iar în septembrie același an va pleca în prima ei expediție [16] .

Proiectul Supertrawlers ST-192

„Șantierele Navale Amiralității” avea deja experiență în construirea a peste 30 de nave pentru flota de pescuit a URSS , inclusiv traulere de pescuit, fabrici plutitoare de conserve de pește și baze de prelucrare a peștelui.

În ianuarie 2019, compania a început construcția primului vas de pescuit mare în treizeci de ani (clientul este Russian Fishery Company LLC, RRPK). Aceasta este o nouă generație de nave cu o clasă de gheață crescută și o productivitate mai mare, navele vor depăși toți analogii disponibili în țară în ceea ce privește productivitatea și alte caracteristici: fiecare dintre ele va fi proiectată pentru o captură anuală de peste 60.000 de tone de pește. și eliberarea a circa 15.000 de tone de fileuri, carne tocată și surimi [17] . Contractul de construcție a traulelor mari de pescuit congelator ( BMRT ) până în 2023 la șantierele navale Admiralty (6 + 4 în opțiune; cu o valoare totală de aproximativ 65 de miliarde de ruble) a fost semnat în octombrie 2017, ca parte a programului de cote de investiții de stat. Întreaga serie este așezată în perechi, câte două vase pe an cu un interval de trei luni între ouat [18] . Proiectul ST-192 se bazează pe conceptul ST-192RFC al biroului norvegian Skipsteknisk; proiectul tehnic a fost dezvoltat de „Biroul de inginerie marină”, biroul de proiectare „Vympel” este angajat în crearea documentației de proiectare de lucru .

Proiectul traulelor ST-192:

  1. Nava principală a seriei Kapitan Vdovichenko [19] : stabilită pe 23 ianuarie 2019 [20] , lansată pe 27 martie 2020 [21]
  2. nava „ Mechanic Maslak ”: stabilită pe 23 ianuarie 2019, lansată pe 23 iunie 2020 [22]
  3. nava „ Mecanic Sizov ”: stabilită la 30 iunie 2020, lansată la 25 iulie 2021 [23]
  4. nava „ Kapitan Martynov ”: stabilită pe 5 august 2020, lansată pe 24 septembrie 2021 [24] , livrarea către client este programată pentru 2022 [25]
  5. nava „ Captain Yunak ”: stabilită pe 5 iunie 2021, este planificat ca traulerul să fie lansat în mai 2022 și predat clientului în 2023 [26]
  6. navă (număr clădire 02485): 15 februarie 2021, a început tăierea metalelor pentru cel de-al șaselea trauler al acestui proiect [27] .

Monumentul creatorilor de submarine

În piața de la colțul străzii Stepan Razin și bulevardul Riga , la intrarea de sud a șantierelor navale, este ridicat un monument al creatorilor flotei de submarine rusești. Monumentul a fost realizat după proiectul și modelul de lucru al echipei autorului: sculptorul, profesorul Academiei de Stat de Artă și Industrie din Sankt Petersburg. A.L. Stieglitz, artist onorat al Rusiei Anatoly Gordeevich Dyoma și arhitect, profesor asociat Vadim Petrovici Timonin. Titlul autorului lucrării este „Grevă subacvatică”. Compoziția include un model la scară mare al submarinului nuclear Project 671, similar cu care a fost construit la această întreprindere, precum și, pe socluri cu plăci comemorative, sunt instalate cochilii autentice de mine marine pe mașini-unelte. Lucrarea a fost realizată la inițiativa Administrației OJSC „Șantiere Navale Amiralității”, a sculptorului Dema A. G., constructorul șef al submarinului nuclear Larin B. V., a Consiliului Veteranilor Flotei de Submarine în perioada 2005-2008, cu sprijinul unui membru al Sf. aşa-zis Khodyreva V.Ya. Un rol important în instalarea monumentului l-a jucat participarea arhitectului PGS UKS Ilyin V.A., proiectantul Ocheredin V.B., GS al submarinului nuclear Larin B.V. [8] .

Scandaluri

La șantierele navale ale Amiralității, poliția economică a constatat pagube la Ministerul Apărării pentru 100 de milioane de ruble, în urma cărora a fost reținut inginer-șef adjunct, șeful centrului de inginerie G.A. Emelchenkov. [28]

Fostul inginer șef al întreprinderii, Vladimir Baikov, este acuzat că a furat bani în timp ce executa un ordin de la Ministerul Apărării. [29]

La 27 noiembrie 2018, un incendiu a izbucnit la spargatorul de gheață „Viktor Chernomyrdin” pe teritoriul SA „Șantierele Navale Amiralității”. Două persoane au fost rănite în timpul incidentului. Un angajat al firmei contractante a fost internat în spital cu arsuri la mâini. Suprafața incendiului a fost de aproximativ 100 de metri pătrați. 35 de echipaje și 139 de persoane au fost implicate în eliminarea incendiului de pe spărgătorul de gheață aflat în construcție. În urma incendiului, a fost inițiat un dosar penal în temeiul articolului 216 din Codul penal al Federației Ruse („Încălcarea regulilor de siguranță în timpul exploatării miniere, construcțiilor sau altor lucrări”). Potrivit anchetatorilor, spărgătorul de gheață a fost lucrat neglijent cu foc deschis. [treizeci]

Arhitectura complexului de clădiri

Complexul de clădiri este situat în partea inferioară a Nevei , pe Insulele Novo-Admiralteysky (Kalinkin), Matisov și Galerny .

În anii 1825-1838, arhitecții E. Kh. Anert și I. G. Gomzin , inginerii P. P. Bazin , L. L. Carbonier și V. P. Lebedev au construit ateliere, depozite, o sală de desen, au efectuat lucrări de îmbunătățire interioară și exterioară a uzinei.

Conform proiectului inginerului Bazin, în Rusia a fost ridicată pentru prima dată o casă de bărci din piatră (după exemplul unei clădiri franceze).

Arhitectura Noii Amiralități s-a bazat pe principiile compoziției clasice. Intrarea principală a șantierului naval era vizibilă prin strada Galernaya. Din el a apărut o alee lungă - baza compozițională a complexului. În dreapta aleii erau amplasate clădiri de construcții navale, în stânga, pe mal - un dig și diguri cu foișoare pentru monitorizarea lansării navelor în apă.

În 1893, conform proiectului inginerilor militari S. N. Budzynsky, N. P. Dutkin și N. D. Kutorga, a fost construită o nouă barcă.

În 1911, conform proiectului lui M. M. Peretyatkovich , a fost ridicată Biserica Mântuitorului de pe ape - un monument pentru marinarii ruși care au murit în bătălia de la Tsushima. În anii 1930, templul a fost demolat și s-a pierdut și panorama părții de coastă a uzinei.

În perioada sovietică, clădirile erau construite din cărămizi de silicat.

Dintre clădirile care au supraviețuit, prima barcă din piatră, un atelier și o casă de pază sunt de cea mai mare valoare istorică și arhitecturală.

Tehnologul șef al șantierelor navale , N. I. Dmitriev , a propus retragerea procedurilor judiciare de pe teritoriul istoric, dând insulele pentru dezvoltare rezidențială.

În vremea noastră, există idei de a muta o parte din clădiri în alte teritorii, de a restaura templul-monument, de a transforma spațiul într-un muzeu, expoziție și centru de afaceri [31] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=16986&type=3
  2. ↑ Preistoria Sankt Petersburgului. 1703 . Pagina web dedicată lucrării lui A.M. Sharymova . Preluat: 28 iulie 2008.
  3. ↑ 1 2 3 Noua Amiraalitate
  4. ↑ Amiralty Shipbuilding Plant  // Enciclopedia Militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  5. ↑ Fedulov S. V., Kosarenko D. A., Mizirkina N. N. Daune produse șantierelor navale din Petrograd ca urmare a intervenției și a războiului civil. // Revista de istorie militară . - 2021. - Nr 9. - P.56-61.
  6. ↑ L. A. Kuznetsov, A. V. Weber, V. N. Kireev și alții. Programul de construcții navale pașnice. Capitolul 1. Reînvierea șantierului naval al Amiralității. // Şantierele navale ale Amiralităţii: Oameni, nave, ani, 1926-1996 / Sub conducerea generală a Academicianului Academiei de Inginerie din Sankt Petersburg V. L. Alexandrov. - Sankt Petersburg. : Gangut , 1996. - S. 9. - 392 p. - (Dedicat aniversării a 300 de ani a flotei ruse). - 5500 de exemplare. copie.  — ISBN 5-85875-110-5 .
  7. ↑ DIRECTORUL PROIECTELOR SUBMARINE CONSTRUITE LA Șantierele Navale AMIRALITATEA . admship.ru (2018). Data accesului: 24 iulie 2020.
  8. ↑ 1 2 „Un monument al eroilor-submarinieri ai flotei nucleare va apărea la Sankt Petersburg”  (link inaccesibil) „Echoul Moscovei la Sankt Petersburg” Copie de arhivă din 31 martie 2015 pe Wayback Machine cu referire la SPB -TASS pe 1 august 2007
  9. ↑ Rusia va ajuta Vietnamul să creeze o bază submarină
  10. ↑ 1 2 www.dp.ru. „Șantierele Navale Amiralității” vor preda tancul „Sovcomflot” Transsib Bridge  // Delovoy Peterburg ISSN 1606-1829 (Online). - 12:33 29 aprilie 2008.  (link indisponibil)
  11. ↑ Alexey Danichev. Cel mai recent submarin diesel-electric „Sankt Petersburg” va intra în flotă în 2010  = cu referire la șeful adjunct al Statului Major al Marinei, viceamiralul Oleg Burtsev  // RIA Novosti  : Media electronică. - M. , 2009. - 20 martie.
  12. ↑ „Akademik Treshnikov” lansat la șantierele Amiralității
  13. ↑ „Șantiere Navale Amiralității” pentru Marina Rusă - Armele Rusiei, Agenția de știri  (link inaccesibil)
  14. ↑ A început construcția platformei în derivă de la Polul Nord  // Lenta.ru.
  15. ↑ Platforma Polului Nord a trecut probele pe mare . FlotProm . Preluat: 27 mai 2022.
  16. ↑ Platforma rezistentă la gheață „Polul Nord” a finalizat testele pe mare , TASS  (24 mai 2022).
  17. ↑ Construcția primului supertrawler de pescuit a început în Rusia . RBC. Preluat: 24 ianuarie 2019.
  18. ↑ Şantierele navale ale Amiralităţii au aşezat un mare trauler de pescuit îngheţat . 04.08.2019.
  19. ↑ Traulerul principal al proiectului ST-192 a fost numit „căpitanul Vdovichenko” în onoarea veteranului onorat al RRPK Anatoly Vladimirovich Vdovichenko.
  20. ↑ Primul supertrawler de pescuit a fost lansat la Sankt Petersburg . RIA Novosti , 27.03.2020.
  21. ↑ Traulerul principal al proiectului ST-192 „Captain Vdovichenko” a fost lansat // 27 martie 2020
  22. ↑ Acest lucru nu s-a făcut încă în Rusia: a fost lansat supertrawlerul Mechanic Maslak.Copie de arhivă din 24 iunie 2020 la Wayback Machine . Vesti.ru , 23.06.2020.
  23. ↑ Şantierele navale ale Amiralităţii au lansat traulerul „Mecanic Sizov” .
  24. ↑ Traulerul de pescuit „Captain Martynov” a fost lansat la Șantierele Navale Amiralității - Site-ul oficial al Administrației din Sankt Petersburg . www.gov.spb.ru _ Data accesului: 19 ianuarie 2022.
  25. ↑ Șantierele Navale Amiralității au întins cel de-al patrulea trauler al proiectului ST-192
  26. ↑ Așezarea traulerului „Captain Yunak” a avut loc la șantierele navale Amiralității
  27. ↑ A început tăierea metalelor pentru cel de-al șaselea trauler al proiectului ST-192
  28. ↑ La șantierele navale ale Amiralității, poliția economică a constatat pagube la Ministerul Apărării pentru 100 de milioane de ruble . www.fontanka.ru (20180118T1023+0300Z). Preluat: 31 mai 2019.
  29. ↑ Irina Tumakova. Barca merge la fund  // Novaya Gazeta . - 2019. - Nr. 25 . - S. 16 .
  30. ↑ Directorul general al Șantierelor Navale Amiralității a spus că spărgătorul de gheață Viktor Chernomyrdin a avut loc o explozie . www.fontanka.ru (20181210T1507+0300Z). Preluat: 31 mai 2019.
  31. ↑ Stieglitz M., Lelina V., Kirikov B. și colab. Monuments of industrial architecture of St. Petersburg. - Sankt Petersburg. : Pelerinul nordic, 2020. - 272 p. - (Dedicat aniversării a 300 de ani a flotei ruse). - ISBN 978-5-94431-400-0 .

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
  • Brockhaus și Efron
  • Sytina militară