Angara (spărgător de gheață)

„Angara”  - o navă cu aburi - un spărgător de gheață al flotei ruse și sovietice, în prezent o navă muzeu , una dintre cele cinci clădiri pre-revoluționare. Unul dintre cele mai vechi spărgătoare de gheață care au supraviețuit din lume (împreună cu S/S suedez „ Bore ” [1] (1894) și finlandezul „ Tarmo ” [2] (1907)).

Serviciul pre-revoluționar și războiul civil

Angara a fost lansat pe lacul Baikal pe 25 iulie 1900, în satul Listvenichnoye , unde a fost livrat dezasamblat din Newcastle (Marea Britanie), unde spărgătorul de gheață a fost fabricat pe rampele șantierelor navale Sir W. G. Armstrong, Whitworth and Co. Nava a fost comandată de Comitetul pentru Construcția Căii Ferate Siberiene , care cu doi ani mai devreme cumpărase spărgătorul de gheață Baikal de la Armstrong . Ambele nave au fost destinate să asigure trecerea feroviară Baikal , ca măsură temporară până la construirea de linii în jurul lacului. Spărgătorul de gheață Angara a fost destinat să pună o cale în gheață pentru feribotul Baikal, care nu putea depăși în siguranță gheața de peste 70 cm grosime pentru zborurile de marfă prin Baikal. După aceea, din cauza lipsei de fonduri pentru întreținerea a două spărgătoare de gheață, nava a fost pusă în conservare și a rămas inactivă timp de zece ani.

În 1916, spărgătorul de gheață a pornit din nou, din cauza renașterii traficului pe calea ferată Circum-Baikal. După Revoluția din octombrie 1917, nava a fost naționalizată și convertită pentru transportul de pasageri. Odată cu izbucnirea războiului civil, nava a fost înarmată cu două tunuri de 6 inci și patru mitraliere și a început să efectueze raiduri pentru a distruge trupele cehoslovace de pe coasta lacului Baikal. În toamna anului 1918, în legătură cu transferul puterii în mâinile Albilor , Angara a revenit sub controlul trecerii de cale ferată Baikal și a fost dezarmat.

La 6 ianuarie 1920, în timpul zborului albilor, la bordul vasului Angara a avut loc o ucidere în masă a 31 de ostatici din închisoarea orașului Irkutsk . Din ordinul locotenentului colonel A. I. Sipailo și al șefului garnizoanei stației Baikal , căpitanul de stat major Godlevsky, arestații au fost dezbrăcați în lenjerie și duși unul câte unul pe punte. Cazacul Lukin din spate a lovit prizonierul în cap cu un ciocan de lemn, care servește la spargerea gheții. Victima uluită a fost aruncată peste bord [3] . Cei uciși erau susținători ai Centrului Politic , care s-a opus guvernului din Kolchak . Printre aceștia s-au numărat personalități proeminente socialiste-revoluționare B. D. Markov, P. Ya. Mikhailov , N. P. Petrov, Ya. F. Tereshchenko, M. P. Khrabrov și Ya. Ya. Aunen. Printre morți s-a numărat și tatăl istoricului A.P. Okladnikov P.S. Okladnikov, care a slujit la Irkutsk ca insigne al Regimentului 56 de pușcași siberian.

În mai, când roșii s-au întors în Baikal , Angara au devenit parte a detașamentului de nave Baikal pentru a lupta împotriva detașamentelor Kolchak și Kappel . Spărgătorul de gheață a făcut parte din detașament până în octombrie 1922.

Anii înainte de război, Marele Război Patriotic și anii postbelici

Pe 25 decembrie 1929 [4] spărgătorul de gheață a fost distrus pe drumul de întoarcere din Golful Kurbulik și aproape că s-a scufundat [5] . În 1931-1932, din cauza avariilor primite, nava a suferit o revizie majoră. A doua revizie a Angara trebuia să aibă loc în iunie 1941, dar a fost amânată din cauza izbucnirii celui de-al Doilea Război Mondial . În timpul războiului, spărgătorul de gheață a transportat șlepuri cu pește și a navigat până în 1949, când a fost pus pentru oa doua revizie majoră.

Din cauza complicațiilor legate de utilizarea vechii rampe , Angara a putut naviga abia în iulie 1960. Cu toate acestea, doi ani mai târziu, în iarna lui 1962, nava a fost exclusă din flotă din cauza uzurii echipamentelor. Până în 1967, nava a fost așezată, ulterior a fost transferată în rezervorul Irkutsk , unde a fost folosită de filiala locală a DOSAAF . În 1975, compania a abandonat spărgătorul de gheață și ar fi trebuit să fie tăiat în metal, dar au uitat de el și Angara a stat mult timp într-unul dintre golfurile lacului de acumulare Irkutsk.

În 1979, nava a fost remorcată la centrala hidroelectrică Irkutsk din orașul Irkutsk pentru a organiza o filială a muzeului regional al cunoștințelor locale pe ea . Dar, fiind așezat în microdistrictul Solnechny , în 1983, ca urmare a incendiului, a ars aproape complet și a fost în stare semi-inundată până în 1987, când, la inițiativa Societății Ruse pentru Protecția Monumente istorice și culturale (VOOPIiK), s-a decis restaurarea navei și transformarea lui în muzeu. Lucrările au continuat timp de trei ani, iar pe 5 noiembrie 1990, Angara a fost pus în parcare veșnică la lacul de acumulare Irkutsk, vizavi de microdistrictul Irkutsk Solnechny [6] .

Există planuri de organizare a muzeului Gateway to Baikal pe baza Angara [6] .

Galerie

• Spărgătorul de gheață „Angara”

• Cabină

• Camera motoarelor

Vezi și

• Istoria navigației pe Baikal

Note

1. ↑ În ENGLISH | ALEZURA S/S . ssbore.se Data accesului: 18 octombrie 2016. Arhivat din original pe 18 octombrie 2016. (nedefinit)
2. ↑ Tarmo (spărgătorul de gheață din 1907  )  // Wikipedia. — 30.08.2016.
3. ↑ Din concluzia anchetatorului Tribunalului Revoluționar Provincial Irkutsk, 3 august 1920, în cazul crimei de pe lacul Baikal din 31.
4. ↑ Accidentul spărgătoarei de gheață Angara // Buryat-Mongolskaya Pravda: ziar. - Verkhneudinsk, 1929. - 28 decembrie ( Nr. 299 (1899) ). - S. 1 .
5. ↑ Detalii despre accidentul spargului de gheață Angara // Buryat-Mongolskaya Pravda: ziar. - Verkhneudinsk, 1929. - 31 decembrie ( Nr. 301 (1901) ). - S. 4 .
6. ↑ 1 2 Ksenia Dokukina. Spărgător de gheață și locomotivă . // Reporter Irkutsk, 04 iunie 2011. Data accesării: 12 august 2011. Arhivat la 13 august 2011. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al muzeului
• Irina Akimova. Spărgătorul de gheață „Angara”: „Nava a eșuat și a salvat-o” . Korabel.ru (20 decembrie 2013). Preluat: 24 decembrie 2013. (Rusă) De asemenea, acest articol al Irinei Akimova conține câteva informații incorecte, care sunt incluse în titlul său.
• Spărgătoare de gheață ai trecerii Baikalului la muzeul-site-ul trecerii Baikalului
• Film documentar Traversarea Baikalului