Aeroportul Berlin Schönefeld | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Flughafen Berlin-Schönefeld | ||||||||||
IATA : BER - ICAO : EDDB, ETBS | ||||||||||
informație | ||||||||||
Vedere la aeroport | civil | |||||||||
Țară | Germania | |||||||||
Locație | Brandenburg , Schönefeld | |||||||||
data deschiderii | 1946 | |||||||||
Operator | Flughafen Berlin Brandenburg GmbH | |||||||||
NUM înălțime | +48 m. | |||||||||
Pătrat |
|
|||||||||
Fus orar | UTC+2 | |||||||||
Site-ul web | berlin-airport.de ( engleză) ( germană) ( poloneză) | |||||||||
Hartă | ||||||||||
Germania | ||||||||||
Piste | ||||||||||
|
||||||||||
Statistici (2014) | ||||||||||
Trafic anual de pasageri | 17.097.274 [2] | |||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Aeroportul Berlin-Schönefeld ( germană: Flughafen Berlin-Schönefeld ) este un fost aeroport independent situat în comuna Schönefeld din districtul Dahme Spreewald ( Brandenburg , Germania ). Operatorul aeroportului a fost Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH (FBS), cu membri Berlin , Brandenburg și Republica Federală Germania . În 2008, aeroportul a deservit 6,6 milioane de pasageri. Acum este al cincilea terminal al noului aeroport Berlin-Brandenburg , care a devenit principalul aeroport al Berlinului după închiderea Aeroportului Tegel . [3] .
Al cincilea terminal al aeroportului Berlin-Brandenburg este situat în statul federal Brandenburg , în districtul Dahme-Spreewald , la 22 km sud-est de centrul orașului și la 8 km de satul Dalewitz . Multă vreme, o parte a pistei de nord a aeroportului, care nu mai era folosită, a fost situată pe teritoriul orașului Berlin. Terminalul este situat la un nivel de 48 m deasupra nivelului mării, se întinde pe o suprafață de 620 de hectare și astfel a fost cel mai mare aeroport din regiune ca teritoriu. În apropiere se află gara Berlin-Schönefeld , unde opresc trenurile Regionalbahn și S-Bahn (S9, S45). Așa-numitele linii „aeroport expres” RE7 și RB14 circulă de două ori pe oră până la Gara Centrală din Berlin , cu oprire la Ostbahnhof și Friedrichstraße . La aeroport se poate ajunge și cu autobuzul. Autostrada federală 113 duce la aeroport. Stațiile de taxi sunt situate la intrarea în terminalul A.
La 15 octombrie 1934, a început construcția fabricilor Henschel la Schönefeld, unde au fost construite peste 14 mii de avioane până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial . Pe teritoriul uzinei au fost amplasate trei piste, fiecare cu lungimea de 800 m. La 22 aprilie 1945, uzina a fost ocupată de trupele sovietice . După dezmembrarea echipamentelor uzinei, care a fost fie dusă în URSS, fie aruncată în aer, pe teritoriul acesteia au fost efectuate reparații ale echipamentelor feroviare și agricole până în 1947.
În 1946, aviația sovietică a fost mutată de pe aerodromul Johannistal la Schönefeld. În același an, Aeroflot a lansat zboruri regulate către Schönefeld. În 1947, a fost emis ordinul nr. 93 al administrației militare sovietice din Germania privind construirea unui aeroport civil în Schönefeld. După ce construcția a fost finalizată până în 1990, aeroportul a fost reconstruit de mai multe ori, devenind aeroportul central al Republicii Democrate Germane , care trebuia să deservească până la 18 milioane de pasageri pe an. Aeroportul Schönefeld a fost declarat așa-numit „șantier de construcții pentru tineri”.
Din anii 1960 până la schimbările din 1990, aeroportul central Berlin-Schönefeld de atunci a fost popular și în rândul populației din Berlinul de Vest , care facea legătura cu o rută de autobuz la aeroport.
La 12 decembrie 1986, în timpul apropierii de aterizare, o aeronavă Tu-134 a Administrației Aviației Civile din Belarus s-a prăbușit din vina dispecerului și nehotărârea comandantului, în prezența unui inspector de la escadrilă de control al lucrărilor. a echipajului. În urma identificării celor vinovați de prăbușire, din vină indirectă și nejustificată, navigatorul șef al Administrației Aviației Civile din Belarus Lagun L.D. a fost transferat la navigatorul clasei I a trupei de zbor Minsk.
În accident, alături de pasagerii belaruși, au murit și școlari germani, în legătură cu care incidentul a primit un mare răspuns internațional.
În anii 1990, în ciuda lucrărilor de reconstrucție efectuate, aeroportul s-a confruntat cu o scădere a numărului de pasageri, cauzată de încetarea zborurilor de către compania aeriană Interflug din RDG și de tranziția altor companii aeriene la Aeroportul Tegel , mai modern și mai bine situat . Aeroportul în acest moment a primit în principal zboruri charter . În 1992, pista de sud renovată a fost pusă în funcțiune . În 1996, guvernul federal și ținuturile Berlin și Brandenburg au decis să construiască un nou nod aerian major Berlin-Brandenburg pe baza aeroportului Schönefeld. Printre puținele destinații clasice din Schönefeld se numără zborurile Aeroflot către Moscova și Sankt Petersburg.
Perioada „charter” a aeroportului Schönefeld s-a încheiat în 2003, când companiile aeriene cu discount au venit la Schönefeld , printre care easyJet a devenit cel mai important client . Pe 19 decembrie 2005 a avut loc deschiderea unui nou terminal D, care deservește companiile aeriene low-cost. În noiembrie 2007, pista de nord a fost închisă și, ulterior, parțial demontată.
Din 6 mai 2015 până în 24 octombrie 2015, banda de sud a aeroportului neterminat Berlin-Brandenburg a fost folosită ca bandă de lucru . [1] Arhivat 11 mai 2019 la Wayback Machine Pista Schönefeld în sine a fost închisă pentru renovare pentru a fi utilizată în viitor ca pista de nord a aeroportului Brandenburg [4] [5] .
Aeroporturi germane după trafic de pasageri pe an, pers. | |
---|---|
Peste 20 de milioane | |
De la 5 la 20 de milioane |
|
1 până la 5 milioane | |
De la 100 de mii la 1 milion |
|
Până la 100 de mii | Special Lar Oberpfaffenhofen Militar Ingolstadt/Manching nordholz |
Inactiv | Închis Berlin (Tegel) Berlin-Tempelhof Köln-Butzweilerhof Munchen-Roma |