| Forțele aeriene ale districtului militar din Moscova | |
|---|---|
| Ani de existență | 1918 - 1994 |
| Țară |
RSFSR (până în 1922), URSS (până în 1991), Rusia (până în 1998) |
| Subordonare |
Comandant al districtului militar din Moscova Comandant-șef al Forțelor Aeriene |
| Inclus în | Districtul militar Moscova |
| Dislocare | Districtul militar Moscova |
| Participarea la |
Marele Război Patriotic (1941 - 1945) : Războiul din Coreea Operațiunea Anadyr Războiul de uzură război rece |
| comandanți | |
| Comandanți de seamă | vezi lista |
Forțele Aeriene din Districtul Militar Moscova (VVS MVO) este o asociație teritorială operațional-strategică a Forțelor Aeriene care a existat din 1918 până în 1998 pentru a îndeplini sarcinile de sprijinire a aviației pentru forțele terestre, apărarea aeriană a instalațiilor administrative și economice.
Forțele Aeriene din Districtul Militar Moscova au fost formate în mai 1918 prin decizia Consiliului Comisarilor Poporului din RSFSR și ordinul Consiliului Militar Revoluționar și a fost denumită Direcția Raională a Muncitorilor și Țăranilor Roșii din Moscova. Flota aeriană [2] .
Din 18 august 1933, în legătură cu începerea sărbătoririi Zilei Flotei Aeriene a URSS , la propunerea lui I.V. Stalin, paradele aeriene au început să fie organizate de Forțele Aeriene din raion [2] .
Până în 1938, principalele aerodromuri pentru bazarea aviației ale Forțelor Aeriene Raionale erau: Lyubertsy , Smolensk , Moscova , Kubinka , Monino , Lipetsk , Borisoglebsk și Klin [2] .
Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, administrația de teren a Frontului de Sud s-a format pe baza administrației MVO [3] . Forțele aeriene ale frontului erau conduse de comandantul adjunct al forțelor aeriene din district, generalul-maior al aviației Shelukhin Pyotr Semyonovich . Cartierul General al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova a fost însărcinat să acopere Moscova , Tula , Yaroslavl , Gorki din aer și va începe, de asemenea, să formeze noi unități și formațiuni de aviație și să construiască noi aerodromuri. Din 30 septembrie 1941 până în 20 aprilie 1942, Forțele Aeriene Districtale au luat parte direct la Bătălia de la Moscova [2] .
După încheierea bătăliei de la Moscova , principala sarcină a forțelor aeriene districtuale a fost pregătirea personalului de aviație pentru front [2] .
În perioada postbelică, Forțele Aeriene Districtale au fost angajate în antrenament de luptă. Odată cu apariția unui nou comandant în 1948, Stalin V.I. , antrenamentul de luptă a fost reorganizat, a început dezvoltarea de noi echipamente de aviație, recalificarea personalului de zbor și tehnic pentru echipamentele cu reacție și a început construcția de aerodromuri. Comandantul a organizat consilii și inspecții militare, a supravegheat personal construcția și a fost angajat în organizarea vieții subordonaților săi. A acordat multă atenție dezvoltării culturii fizice și a fost el însuși președintele Federației Ecvestre a URSS. A organizat construirea a 500 de case finlandeze, în care familiile de piloți și tehnicieni s-au stabilit în 3 garnizoane, care se înghesuiseră anterior în cazărmi și cazărmi. Prin ordinul său scris, i-a obligat pe ofițeri să meargă la școli serale pentru ca toată lumea să aibă o educație de 10 clase. Sub Vasily Stalin, a început construcția unei noi clădiri pentru cartierul general al Forțelor Aeriene MVO (înainte de aceasta, sediul nu avea o clădire proprie) [2] .
La parada aeriană din Ziua Flotei Aeriene din 18 august 1949, noile avioane de luptă MiG-15 au fost prezentate pentru prima dată , iar în 1950 următor au intrat în serviciu cu Divizia 324 de Luptă din Kubinka. În 1951, divizia, sub comanda colonelului Kozhedub , de trei ori erou al Uniunii Sovietice, a fost trimisă în războiul din Coreea . În toată istoria acestui război, divizia a devenit cea mai productivă, având peste 150 de avioane inamice doborâte din cauza [2] .
În locul 324-a Divizie de Aviație de Luptă, care a intrat în război, în Kubinka în 1951, nou-creată Divizie a 9-a Aviație de Luptă a fost dislocată ca parte a 3 regimente [2] .
La sfârșitul anilor 40 - începutul anilor 50 ai secolului trecut, principalele aerodromuri ale Forțelor Aeriene din district au fost: Kubinka , Migalovo , Shatalovo , Tambov , Lipetsk , Borisoglebsk . Structura existentă a Forțelor Aeriene din raion a rămas practic neschimbată până la încheierea activităților asociației [2] .
Din 1954, Forțele Aeriene ale districtului, pe baza aerodromului din Kubinka, au început să efectueze demonstrații la sol și de zbor ale echipamentelor aviatice către delegațiile guvernamentale și militare ale statelor străine. Reprezentanții Indiei au devenit primii spectatori străini . În iunie 1956, Shahinshah din Iran a vizitat Kubinka, devenind primul oaspete de cel mai înalt nivel. De mai bine de 40 de ani, spectacolele din Kubinka sunt vizitate de delegații din Algeria, Afganistan, Birmania, Ghana, Ungaria, Vietnam, Egipt, India, Indonezia, Iran, Yemen, China, Cuba, Laos, Mali, Maroc, Polonia, Sudan. , SUA, Uganda , Finlanda, Cehoslovacia, Etiopia, Iugoslavia. Multe delegații erau conduse de primele persoane ale statelor, așa că unul dintre primii oaspeți distinși ai Kubinka a fost Josip Broz Tito . Pe lângă demonstrațiile în fața delegațiilor guvernamentale și militare, au avut loc și demonstrații în fața delegațiilor de partid, de la delegația organizațiilor de pionierat din regiunea Moscovei până la delegația oaspeților străini ai XXV-lea Congres al PCUS. În prezent, cel de -al 237-lea Ordin Banner Roșu al Gărzilor Proskurov al lui Kutuzov și Alexander Nevsky are sediul pe aerodromul din Kubinka. Centrul de afișare a tehnologiei aviației I. N. Kozhedub .
După desfășurarea armelor nucleare în Turcia în 1961, Statul Major al URSS a desfășurat o operațiune de răzbunare „Anadyr” , în care Forțele Aeriene Raionale a transferat în Cuba Ordinele 32 de Aviație de Luptă Gărzii Vilna ale Regimentului Lenin și Kutuzov în forță. pe aeronavele MiG-21F-13 , părți din spate și regimentul 131 de comunicații [4] . Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS nr. 1739-VI din 01.10.1963 [5] , pentru îndeplinirea exemplară a unei misiuni speciale, mulți participanți la misiunea specială au primit ordine și medalii, iar comandantul regimentului , colonelul Shibanov N.V., a primit Ordinul lui Lenin [5] [2] .
Din 1970, piloții Forțelor Aeriene din district au fost primii din Forțele Aeriene care au început să stăpânească noul avion de luptă din generația a 3-a MiG-23. În 1973, cel de -al 47-lea Ordin de Recunoaștere a Gărzii Separate de Aviație Borisov Banner Roșu al Regimentului Suvorov a primit un lot experimental al celor mai recente MiG-25, cu care un grup de piloți de regiment condus de comandantul adjunct al eroului Uniunii Sovietice , general-maior aviație G. A. Baevsky a efectuat teste în condiții de luptă pe cerul Egiptului [2] .
În anii următori, Forțele Aeriene ale districtului au participat la toate exercițiile majore ale Forțelor Armate ale URSS. În anii 80 ai secolului trecut, Forțele Aeriene ale districtului a fost printre primele care au primit noi modele de echipamente de aviație, printre primele care au stăpânit noile aeronave din generația a 4 -a MiG-29 . Primul care a primit permisiunea de a zbura cu această aeronavă în anumite părți ale Forțelor Aeriene a fost comandantul adjunct al Forțelor Aeriene din district, generalul-maior al aviației Yu. V. Kulikov [2] .
Odată cu începutul retragerii trupelor sovietice din Germania, Ungaria, Cehoslovacia și Polonia, fostele republici ale Uniunii Sovietice, Forțele Aeriene ale raionului au început să fie completate cu unități și formațiuni staționate pe aerodromurile și taberele militare ale asociației. Majoritatea unităților și formațiunilor retrase au fost desființate. În 1993, cartierul general și comanda și controlul Armatei a 16-a Aeriene , retrasă din Grupul de Forțe de Vest [2] , a fost situat pe baza aerodromului Kubinka .
În 1993, în legătură cu formarea Frontal Aviation, Forța Aeriană a Ordinului Moscovei din Districtul Militar Lenin a încetat să mai existe [2] .
La începutul formării din mai 1918, formațiunile și unitățile Forțelor Aeriene ale districtului aveau sediul pe teritoriul provinciilor Moscova , Ryazan , Tula , Smolensk , Kaluga , Tambov , Vitebsk și Mogilev . Ulterior, teritoriul raionului s-a schimbat în repetate rânduri [3] .
În perioada postbelică, Forțele Aeriene din Districtul Militar Smolensk (1945-1946), Forțele Aeriene ale Districtului Militar Gorki (1945-1947, 1949-1953) și Forțele Aeriene ale Districtului Militar Voronezh (1945-1946, 1949-1960) au fost despărțiți de Forțele Aeriene ale raionului. Din 1960, teritoriul raionului nu s-a schimbat.
Cartierul general al forțelor aeriene raionale a fost situat la Moscova, pe câmpul Khodynka , mai târziu pe strada Osipenko (Sadovnicheskaya). În perioada 27 noiembrie 1941 până la 15 februarie 1942, sediul și direcția Forțelor Aeriene din district au fost situate în Gorki . Din 1948 până în 1963 - pe Leningradsky Prospekt, 41. Din 1963 până în 1993. - pe autostrada Khoroshevskoye, 38 (câmpul Khodynskoye, aerodromul central).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puterea de luptă la 1 aprilie 1942 [7] :
|
|
Puterea de luptă la 1 mai 1942 [7] :
|
|
Puterea de luptă la 1 ianuarie 1943 [8] :
privind personalul [8] :
|
|
|
|
| Forțele aeriene ale districtelor militare, fronturilor, flotelor și armatelor | ||
|---|---|---|
| ||