VSMPO-Avisma

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 27 ianuarie 2020; verificările necesită 72 de modificări .
PJSC VSMPO-AVISMA Corporation
Tip de Societatea publica pe actiuni
Lista de schimb MCX : VSMO
Baza 1933 [1]
Nume anterioare Verkhnesalda Metallurgical Production Association (VSMPO) [2] ,
Berezniki Titanium and Magnesium Combine (BTMK)
Locație  Rusia :Verkhnyaya Salda(Sverdlovsk Oblast),Berezniki(Perm Krai)
Cifre cheie Osipov Dmitri Vasilyevich (director general)
Industrie metalurgie neferoasă ( ISIC :) 2420
Produse titan și produse din acesta.
echitate
cifra de afaceri
Profit operational
Profit net
Active
Numar de angajati 17 mii (2021) [3] .
Firma mamă Rostec
Site-ul web www.vsmpo.ru
 Fișiere media la Wikimedia Commons

PJSC VSMPO-AVISMA Corporation  este o companie metalurgică rusă care produce titan și produse din titan; cel mai mare producător mondial de titan [5] . Compania produce peste 90% din titanul rusesc, exportă produse în 50 de țări ale lumii, având aproximativ 450 de clienți [6] [7] .

Este singura companie de titan din lume care desfășoară un ciclu complet de producție - de la prelucrarea materiilor prime până la producerea produselor finale [8] . Pe lângă produsele din titan și aliaje de titan, PJSC VSMPO-AVISMA Corporation produce și produse presate de mari dimensiuni din aliaje de aluminiu , semifabricate din oțeluri aliate și aliaje termorezistente pe bază de nichel [9] .

Compania produce anual aproximativ 30 de mii de tone de produse din titan, o parte din care este exportată [10] . Include: lingouri , țagle multifuncționale, plăci de dreptunghiulare crescută, forjate mari ștanțate de discuri și lame de motoare de aeronave, forjate complexe de contur pentru aviație, șasiu și ștanțare structurală, inclusiv cele cu prelucrare brută, inele laminate, profile , țevi fără sudură și sudate . si altele. Partea din aluminiu a întreprinderii include producția de lingouri, profile extrudate, panouri, țevi, precum și țevi și țevi formate la rece pentru industria nucleară . În plus, corporația produce ferotitan , unul dintre cele mai comune feroaliaje [11] .

Compania este profund integrată în industria aerospațială globală [12] . Principalii consumatori de produse ai PJSC VSMPO-AVISMA Corporation sunt lideri mondiali în domeniul construcției de avioane și motoare, printre care Boeing , Airbus , Embraer , Collins Aerospace , Messier-Bugatti-Dowty , Rolls-Royce plc , Safran SA , Pratt&Whitney [13 ] [ 14] [15] .

Denumirea completă a companiei în rusă este VSMPO-AVISMA Corporation Public Joint Stock Company , în engleză este Public Stock Company VSMPO-AVISMA Corporation .

Corporația are două locații industriale - VSMPO în orașul Verkhnyaya Salda, Regiunea Sverdlovsk și AVISMA, o sucursală în orașul Berezniki , Teritoriul Perm , care sunt interconectate printr-un singur lanț tehnologic. Compania are o reprezentanță în Moscova .

Istorie

În februarie 1929, la stația Setun din regiunea Moscova a început construcția unei fabrici pentru producția de semifabricate din aliaje de aluminiu și magneziu . La 1 iulie 1933 intreprinderea a fost data in functiune. A fost prima fabrică specializată din Uniunea Sovietică care a furnizat astfel de produse pentru crearea de avioane și motoare de avioane. În ianuarie 1934, fabrica a fost transferată din jurisdicția Glavtsvetmetobrabotka în jurisdicția Glavaviaprom . Uzinei i se atribuie un număr - Nr. 95 [1] .

În 1934, specialiștii fabricii, sub conducerea metalurgistului șef S. M. Voronov, au creat un aliaj cu rezistență crescută M-95, care a fost folosit pentru fabricarea elementelor de putere ale bombardierului de mare viteză SB ( ANT-40 ). Până la începutul Marelui Război Patriotic , 94% din aviația de bombardiere a URSS consta din aceste avioane [16] . În 1935 au fost stăpânite aliajele maleabile de aluminiu AK 5 și AK 6. Ele sunt încă folosite în industrie. Și apoi au fost folosite pentru a crea motorul M-88 pentru bombardierul cu rază lungă de acțiune IL-4 (DB-3F). Succesul uzinei în dezvoltarea și stăpânirea noilor tehnologii a fost atât de grav încât la Conferința Uniune privind producția și prelucrarea metalelor neferoase, toate rapoartele principale au fost făcute de reprezentanții fabricii nr. 95 [17] .

Până în 1941, Uzina nr. 95 a rezolvat problema utilizării pe scară largă a pieselor forjate din aliaje de aluminiu. Stăpânirea producției de lame ștanțate, carter, pistoane și alte piese a predeterminat o etapă importantă în construcția motoarelor casnice. Aici a fost stabilită producția în masă de noi tipuri de materiale de tablă și profile extrudate, ceea ce a creat premisele pentru dezvoltarea producției de noi modele de aeronave [18] .

La sfârșitul anilor 1930, capacitățile producătorilor tradiționali de magneziu - fabricile Dnepropetrovsk și Solikamsk - nu erau în mod clar suficiente. În 1939, Consiliul Economic al URSS decide crearea unei alte fabrici de magneziu în orașul Berezniki , Regiunea Perm (din 8 martie 1940 până în 2 octombrie 1957 - Regiunea Molotov [19] .). În aprilie 1941, a fost aprobat proiectul tehnic și devizul general pentru construcția Uzinei de magneziu Berezniki (BMZ), care a devenit fondatorul Avisma. Proiectul prevedea o productivitate colosală pentru acea perioadă - 11 mii de tone pe an de produse finite din magneziu și o schemă tehnologică care asigura transferul a 50% din clorul produs către consumatorii terți .

Ani de război

După primele bombardamente ale Uzinei nr. 95 în iulie 1941, a fost luată decizia de a crea o fabrică de rezervă în Urali , în orașul Verkhnyaya Salda , căreia i s-a atribuit numărul - nr. 491. La 8 octombrie 1941, statul Comitetul de Apărare decide cu privire la evacuarea completă a Uzinei nr. 95 din regiunea Moscova în orașul Verkhnyaya Salda, regiunea Sverdlovsk . Până la 5 noiembrie 1941 au fost trimise 1197 de vagoane cu echipamente, materiale, produse finite. Majoritatea muncitorilor și a membrilor familiilor lor au fost evacuați [20] . Primele produse ale atelierului de presare a țevilor au fost obținute în octombrie 1941 [21] .

La 19 noiembrie 1941, uzina de rezervă nr. 491 a fuzionat cu uzina evacuată de lângă Moscova, noii întreprinderi i s-a atribuit numărul - nr. 95. Până în primăvara anului 1942, fabrica a atins producția de dinainte de război, un an mai târziu a depășit de șase ori capacitatea de proiectare [22] . Din 1941 până în 1944, fabrica a fost singurul furnizor de semifabricate din aliaje de aluminiu și magneziu pentru nevoile aviației și marinei URSS [1] .

Aici se afla și Uzina nr. 519 al Comisariatului Poporului de Metalurgie Neferoasă al URSS. Voroshilov, " Red Vyborzhets " (Leningrad), "Libertate" (Moscova), Kolchuginsky Plant. Ordzhonikidze [23] .

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, au fost aduse modificări semnificative la proiectul inițial de construcție a BMZ. La 16 ianuarie 1942, a fost aprobat un proiect simplificat de construcție a BMZ, dezvoltat de proiectantul general al BMZ - Institutul Leningrad „ Giproaluminiu ”. Prima etapă a BMZ a fost proiectată pentru o capacitate de producție de 3,3 mii de tone de magneziu pe an. La 22 iunie 1943, aici a fost obținut primul lingou (bar) de magneziu , care a fost turnat de Porfiry Barmak și Vasily Dziuba sub îndrumarea maestrului Mihail Bespyatykh. Această zi este considerată ziua de naștere a filialei Berezniki a corporației - Avisma.

La începutul războiului, în industria aeronautică funcționa o singură producție de forjare și ștanțare - uzina nr. 95. Aici au fost stăpânite și îmbunătățite procese tehnologice fundamental noi pentru producerea de ștanțare de precizie. În această perioadă, producția de pistoane din aliaje AK2 și AK4, piese și ansambluri de motoare răcite cu apă a crescut semnificativ; ciorapi si semicarter care nu necesita prelucrarea suprafetelor; forjate monolitice ale carterurilor; forjare ale palelor de elice și alte produse. Producția unui set de ștanțare de precizie din aliajul AK6 pentru producerea unui bombardier de mare viteză SB a fost stăpânită de urgență. În cooperare cu UZTM , pentru prima dată în practica mondială, a fost stăpânită producția de forjare complexă a semicarterelor și șosete de carter de motoare de avioane răcite cu aer în formă de stea, direct din țagle cilindrice turnate [24] .

Dezvoltarea a fost finalizată și tehnologia industrială de producere a aliajului D16 a fost stăpânită, în timp ce în perioada antebelică și primii ani ai războiului, produsele erau realizate în principal din duralumini D1 și D6. Industria aeronautică autohtonă a primit produse semifabricate economice de calitate îmbunătățită, ceea ce și-a extins semnificativ capacitățile tehnice.

Pentru munca altruistă în timpul Marelui Război Patriotic, la 16 septembrie 1945, Uzina nr. 95 din Verkhnyaya Salda a primit cel mai înalt premiu de stat al URSS - Ordinul lui Lenin , iar la 16 aprilie 1946, Steagul Roșu al Statului Comitetul de Apărare (GKO), care este acum stocat în muzeul său [1] .

Dezvoltare

În anii 1950, URSS a început dezvoltarea rapidă a tehnologiei aviației și a rachetelor, crearea unei flote interne de submarine și industria nucleară. Toate acestea au necesitat utilizarea de noi materiale care să îndeplinească cerințe stricte de performanță, unul dintre aceste materiale a fost titanul . La 9 martie 1954, Consiliul de Miniștri al URSS a adoptat Decretul nr. 407-177 „Cu privire la măsurile de implementare a producției de titan” pentru nevoile tehnologiei cu jet, care a stabilit sarcina dezvoltării și introducerii în producție a unei tehnologii pentru fabricarea foilor din titan tehnic si aliajele acestuia din lingouri cu greutatea de 100-500 kg. Organizarea unei astfel de producții a fost începută în Verkhnyaya Salda la fabrica nr. 519 MCM în octombrie 1954. Lingourile au fost furnizate de la uzina chimică și metalurgică Podolsky (PCMZ) [25] .

Prin decizia Consiliului de Miniștri al URSS din 21 iunie 1956, fabrica din Verkhnyaya Salda a fost însărcinată să înceapă producția pe scară largă de lingouri și semifabricate din aliaje de titan, de la o producție de 5,5 mii de tone în 1957. la 25 mii de tone în 1960 [26] . Pe baza fabricii de magneziu Berezniki (BMZ), a fost planificată construirea unei noi fabrici de titan-magneziu cu producția a 8 mii de tone de lingouri de titan pe an.

În 1956, Uzina nr. 95 a început să stăpânească tehnologia de producere a țevilor, profilelor de titan, producția de matrițe și forjare din aliaje de titan. La 17 februarie 1957 a fost topit primul lingou de titan din aliaj VT 1-1 cu o greutate de 4 kg și 100 mm în diametru. V. V. Tetyukhin a condus topirea , A. L. Andreev, Yu. A. Kuntsev, Yu .

La 25 februarie 1957, Uzina nr. 95 a fuzionat cu Uzina nr. 519 cu atribuirea la fabrica comună a numărului - nr. 95. Gavriil Dmitrievich Agarkov , care a condus Uzina nr. 95 din 1952, a fost numit director al combinatului. afacere. Din 1958, întreprinderea a început producția de masă de lingouri, din 1959 - produse ștanțate și extrudate din aliaje de titan, iar în 1960, a fost dezvoltată și introdusă o tehnologie pentru producția de ferotitan cu un procent ridicat (70%) . La 29 iunie 1961, Uzina nr. 95 a fost redenumită Uzina de prelucrare a metalelor Verkhnesalda (VSMOZ) [28] . Prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 215-9 din 9 aprilie 1970, fabrica a fost numită după V. I. Lenin. La 20 mai 1982, prin ordinul ministrului industriei aviatice nr. 159, VSMOP numită după V.I.Lenin a primit numele „Verkhnesalda Metallurgical Production Association” (VSMPO). Un an mai târziu, personalul uzinei a primit Ordinul Revoluției din Octombrie pentru merite în dezvoltarea metalurgiei aviatice [29] .

Din 1957 până în 1990, VSMPO a fost cel mai mare furnizor de semifabricate din titan pentru industria aerospațială și militară, construcții navale [1] . În anii 1960-1980, aici au fost puse în funcțiune magazine puternice specializate: un atelier de forjare și presare dotat cu echipamente unice (inclusiv una dintre cele mai mari prese hidraulice verticale din lume cu o forță de 75 de mii de tone), un atelier de topire (în 1976, cel mai mare din lume lingou de titan cu o greutate de 15 tone), laminare table și secțiuni, tehnologii pentru producerea unei game largi de produse în scopuri responsabile sunt în curs de stăpânire. În 1989, întreprinderea a topit peste 100 de mii de tone de lingouri de titan, ceea ce este cu 30% mai mult decât alți producători de titan din lume. În 1991, volumul de lingouri de titan topite la VSMPO a depășit cu 50% producția totală de lingouri de titan în SUA, Europa și Japonia, în timp ce până la 55% din titanul produs a fost folosit pentru nevoile aviației din Uniunea Sovietică, 15% pentru dezvoltarea spațială și rachete, până la 25% - pentru flotă, restul - pentru sectoarele de bază ale economiei [1] [30] .

În anii 1960-1980. întreprinderea era condusă de G. D. Agarkov și V. K. Aleksandrov. Din ianuarie 1989, VSMPO a început să lucreze pe bază de autofinanțare , din ianuarie 1990 a devenit o întreprindere de închiriere [31] . În iunie 1991, N. F. Kalmykov [32] a devenit președintele întreprinderii de închiriere - directorul general .

După ce a trecut sub controlul lui „Rostec”

În 2005, conflictul dintre acționarii VSMPO-Avisma a escaladat - Vladislav Tetyukhin , Vyacheslav Bresht și grupul Renova [33] . VSMPO-Avisma era deja o singură companie, acționarii au semnat un acord de încredere. Acesta conținea mecanismul „ruletei ruse”: din primăvara anului 2005, orice proprietar avea dreptul de a anunța prețul la care este gata să cumpere acțiunile partenerilor sau să le vândă pe ale sale. A fost ideea lui Renova, i-au implicat pe Tetyukhin și Bresht în acordul acționar pentru a obține dreptul de a cumpăra compania. Renova a lansat ruleta de îndată ce s-a încheiat moratoriul asupra războiului, stabilind un preț de 96 de dolari pe acțiune - semnificativ mai mic decât estimarea pieței (mai mult de 116 de dolari). Bresht și Tetyukhin au venit în ajutorul companiei de investiții Renaissance Capital , care a atras un consorțiu de bănci străine. Renova a cumpărat miza pentru 40 de milioane de dolari și a vândut-o cu 130 de milioane de dolari. [34]

Deci, pentru a stabiliza situația la întreprindere în 2006, Rosoboronexport a devenit acționar al VSMPO-Avisma [35] . Războaiele acționarilor și litigiile au paralizat practic producția. Amortizarea echipamentelor a ajuns la 65%, s-au acumulat împrumuturi și datorii uriașe. Doar intervenția statului a putut rezolva situația și a salva un activ de titan important din punct de vedere strategic pentru țară - în 2006, holdingul de titan a intrat sub controlul Rosoboronexport. Rostec a început să construiască o structură de guvernanță corporativă . „Întreprinderea Verkhne-Saldinskoye este singurul producător de titan din țară, un furnizor al industriei noastre de apărare” [36] , - a comentat cu privire la achiziționarea de acțiuni la VSMPO-Avisma Sergey Chemezov , care în acel moment era director general al Rosoboronexport . În 2006, principalii clienți ai VSMPO-Avisma au fost îngrijorați de criza acționarilor din companie și au luat în considerare opțiuni pentru aprovizionarea pe termen lung a nevoilor lor prin achiziție de la producători americani și japonezi, iar Rusia ar putea să-și piardă locul pe piața mondială. [34]

Acordul de achiziție a unui pachet de control în VSMPO-Avisma de către Rosoboronexport a fost încheiat în septembrie 2006 [37] . La acel moment, Rosoboronexport deținea 66% din acțiunile VSMPO-Avisma (aproximativ 4% au rămas la Tetyukhin, restul a fost gajat de noii proprietari cu un împrumut). În luna noiembrie a aceluiași an a avut loc o adunare generală a acționarilor, la care a fost ales un nou consiliu de administrație. Acesta a fost condus de CEO-ul Rosoboronexport, Serghei Chemezov [37] , iar în consiliul de administrație s-au alăturat reprezentanții subsidiarei Rosoboronexport Oboronimpex Mikhail Shelkov și Mihail Voevodin. După crearea în 2007 pe baza Rosoboronexport a corporației Rostec ( până în decembrie 2012 se numea Rostekhnologii ), controlul asupra VSMPO-Avisma i-a trecut. Pentru decontările cu foștii acționari, Rosoboronexport a atras un împrumut - aproximativ 1 miliard de dolari de la un consorțiu de bănci de stat condus de Sberbank. Nu se știe exact cum au fost împărțiți acești bani între proprietari. Aproximativ 4 miliarde de ruble Tetyukhin a investit în construcția unui centru medical în Nijni Tagil , producția de implanturi de titan în Tula și mobilier medical în Ryazan . [34]

În 2006-2007, se forma alinierea forțelor pe piața globală a titanului - cei mai mari producători de avioane din lume Boeing și Airbus au ales furnizori de aliaje de titan pentru următorul deceniu. Piața titanului este foarte conservatoare, iar fiabilitatea unui partener și stabilitatea acestuia se dovedesc uneori a fi un factor cheie. Intervenția Rostec în situația actuală a contribuit la obținerea celor mai mari contracte pentru VSMPO-Avisma. Drept urmare, corporația a devenit partenerul marilor companii de aviație și cel mai mare furnizor de semifabricate din titan de pe piața mondială.

În 2007, a fost semnat un acord privind înființarea unei societăți mixte între VSMPO-Avisma și Boeing, care este angajată în prelucrarea primară a semifabricatelor) [38] Ural Boeing Manufacturing (UBM). A intrat în funcțiune în iulie 2009. Toate contractele cheie cu producătorii de avioane au fost renegociate: în 2009, în prezența lui Putin, a fost semnat un contract cu Airbus până în 2020 (4 miliarde de dolari), în 2012 - cu Boeing până în 2018 [39] .

În 2007, din cauza unui accident la prima mină din Uralkali , aprovizionarea cu materii prime din Ucraina pe calea ferată a fost pusă în pericol. S-a luat în considerare varianta reîncărcării pe transport fluvial. În 2010, deschiderea filialei Yayva-Solikamsk a rezolvat problema fiabilității aprovizionării.

La începutul anului 2008, a fost anunțat că a fost semnat un contract pe termen lung cu compania franceză Safran SA , care a adus VSMPO-Avisma în poziția de principal furnizor de titan pentru un grup de producători internaționali. Valoarea contractului este de peste 300 de milioane de dolari [40] .

În 2008, a fost înființată o subsidiară a VSMPO-Avisma Corporation, VSMPO Titan Ukraine (fostă CJSC VSMPO-Avisma Pipe Works). Sediul său de producție este situat în Nikopol, regiunea Dnepropetrovsk [41] . Principalele produse ale companiei sunt țevile de titan fără sudură pentru inginerie energetică, inginerie chimică, construcții navale și alte sectoare ale economiei [42] .

Din cauza crizei economice globale care a început în 2008, VSMPO-Avisma a fost nevoită să reducă suma finanțării pentru programul său de investiții [37] . S-a continuat însă modernizarea întreprinderii, mărind timpul de implementare. S-au evitat concedierile, dar unii dintre muncitori au trecut la munca cu fracțiune de normă [37] . Această decizie a făcut posibilă în 2012 depășirea maximului istoric al producției de titan (27,4 mii tone în 2007) cu 10% (31,3 mii tone) de la înființarea corporației. Principalul indicator de performanță al activității companiei - profitul net - a crescut de peste 40 de ori: de la 173 de milioane de ruble în 2009 la 7,1 miliarde de ruble în 2012.

Rostec a investit 800 de milioane de dolari în active fixe. Corporația de Stat a atras aceste fonduri în cadrul împrumuturilor de piață pentru modernizare.

În 2011, Corporația VSMPO-Avisma a achiziționat de la un grup de investitori privați pentru o sumă nedezvăluită o licență de explorare și producere de ilmenit la cel mai mare zăcământ din Rusia - Central, situat în regiunea Tambov [43] . Șeful companiei Voevodin a estimat investițiile în proiect la 300–600 de milioane de dolari, în funcție de tehnologie [43] . Potrivit acestuia, zăcământul poate satisface complet nevoile VSMPO-Avisma în materie de materii prime de titan de mai bine de 100 de ani [43] .

În mai 2011, a fost înființată o filială a VSMPO-Avisma Corporation VSMPO-Tirus (Beijing) Metallic Materials Ltd [44] . Birourile și depozitele companiei erau situate în Beijing și în provincia Tianjin, care face parte din zona de liber schimb.

În vara anului 2012, VSMPO-Avisma Corporation a intrat pe o nouă piață de producție de materii prime. Corporația a dobândit controlul asupra fabricii de minerit și procesare Dnepropetrovsk Demurinsky [43] . Aproximativ 30 de milioane de dolari au fost investiți în dezvoltarea acestei întreprinderi. Acesta asigură nevoile VSMPO-Avisma în materie de materii prime de titan cu 30-40% [45] . În viitor, se preconizează atingerea nivelului anual de producție de 50 de mii de tone de ilmenit, 13 mii de tone de rutil și 3 mii de tone de concentrat de zirconiu [46] .

În 2012, VSMPO-Avisma Corporation a încheiat primele acorduri pe termen lung cu consumatorii ruși - holdingul Sukhoi și Uzina de construcții de motoare Perm [37] . La consumatorii străini, practica încheierii de contracte pe termen lung există de mult timp [42] . VSMPO-Avisma dezvoltă, de asemenea, cooperarea cu China. În 2012, a fost semnat un contract pentru furnizarea de piese pentru aeronava chinezească COMAC C919 , aflată în curs de dezvoltare [37] .

În 2014, VSMPO-Avisma Corporation și concernul american de producție de avioane Boeing au prelungit un contract pe termen lung pentru furnizarea de produse laminate din titan până în 2022 [47] . Conform termenilor contractului prelungit, VSMPO-Avisma va continua să furnizeze Boeing și furnizorilor săi produse laminate de titan în volumele anuale convenite pentru a satisface nevoile producției de avioane civile [48] . În iulie 2014, VSMPO-Avisma Corporation și Airbus au semnat un acord de lansare a unui proiect de prelucrare la unitățile VSMPO-Avisma pentru programul A350 XWB, precum și un acord de furnizare a ștanțelor și panourilor laterale pentru motoarele de aeronave A320neo [49] . Primele livrări conform contractului vor începe în 2015. Acordul de prelucrare mecanică, semnat pentru prima dată între companii, marchează o nouă etapă în relația dintre VSMPO-Avisma și Airbus și este în deplină concordanță cu strategia companiilor de a dezvolta proiecte cu produse cu valoare adăugată mai mare [50] . În același an, VSMPO-Avisma Corporation a semnat o serie de acorduri importante: a fost semnat un acord pe termen lung cu producătorul francez de motoare SAFRAN pentru furnizarea de plăci de titan pentru producerea muchiei paletei ventilatorului motorului LEAP. Venitul estimat în baza acestui acord este de aproximativ 50 de milioane de dolari. Acordul nou semnat este conceput pentru încă 10 ani de parteneriat [51] .

A fost semnat un acord cu Bombardier Aerospace pentru a transfera producția pachetului actual de produse din grupul de aripi din titan pentru aeronavele comerciale din seria C de la piese forjate la ștanțare de contur complexe. De asemenea, în cadrul acordului existent pe termen lung între companii, s-a ajuns la un acord privind extinderea semnificativă a liniei actuale de produse furnizate de VSMPO-Avisma, care va include noi piese din titan cu contur complex [52] . S-a ajuns la un acord cu principalul producător de structuri aerospațiale Aernnova Aerospace, SAU, pentru extinderea cooperării. Părțile au convenit asupra aspectelor tehnice, comerciale și organizatorice ale cooperării privind furnizarea unui nou pachet de ștanțare de titan pentru fabricarea stabilizatorului de coadă orizontal al aeronavei A350-1000. Companiile au ajuns la o înțelegere și asupra parametrilor extinderii acordului existent privind furnizarea de ștanțare pentru aceeași unitate a aeronavei A350-900. Ca parte a negocierilor, părțile au convenit în mod proactiv să extindă pachetul actual de lucrări și să includă coduri de piese suplimentare sub formă de forjare și ștanțare ale cadrului trenului principal de aterizare al aeronavei A350-1000. Acordurile încheiate acoperă perioada de până în 2020 și sunt considerate de ambele companii ca un pas important în dezvoltarea în continuare a relațiilor de afaceri reciproc avantajoase [53] . A fost semnat un memorandum de cooperare cu compania franceză Figeac Aero în cadrul proiectului Titanium Valley Special Economic Zone . Documentul presupune un parteneriat pe termen lung în ceea ce privește prelucrarea pieselor din titan și fabricarea subansamblurilor și ansamblurilor finite [54] . În vara anului 2014, a fost semnat un acord pe termen lung cu producătorul german de țevi complexe și sisteme de ventilație pentru industria aerospațială PFW Aerospace GmbH privind furnizarea de țevi fără sudură din titan. În conformitate cu contractul, VSMPO-Avisma Corporation va deveni un furnizor major de țevi de titan pentru PFW până în 2019 [55] .

În 2015, VSMPO-Avisma, Boeing și Universitatea Federală Ural au anunțat semnarea unui acord de parteneriat strategic. Părțile vor coopera în domeniul activităților științifice și de cercetare în domeniul dezvoltării, producerii și implementării de noi aliaje și tehnologii de titan. Rezultatele acestei cooperări vor avea ca scop în primul rând îmbunătățirea eficienței și competitivității VSMPO. Parteneriatul presupune, de asemenea, activități în domeniul formării și formării avansate a specialiștilor, inclusiv stagii și schimburi de muncă pentru studenții și angajații departamentelor științifice și de inginerie ale părților la acord [56] .

În iulie 2015, VSMPO-Avisma Corporation a semnat trei acorduri pe termen lung cu Rolls-Royce plc pentru perioada 2016-2025. Termenii fiecărui contract variază, dar extind cooperarea dintre cele două companii care a început în 2000 odată cu semnarea primului Acord pe patru ani. Conform termenilor noilor acorduri, VSMPO-Avisma va furniza Rolls-Royce din titan laminat și produse semifabricate, inclusiv piese forjate de discuri și inele din diferite aliaje de titan. Venitul așteptat din acorduri va depăși potențial 300 de milioane USD [57] . În august 2015, Boeing și VSMPO-Avisma Corporation au anunțat că au ajuns la un acord pentru a furniza piese forjate de titan pentru noua aripă compozită 777X. Astfel, corporația devine un furnizor cheie pentru Boeing pentru programul 777X [58] . Tot în 2015, VSMPO-Avisma și Airbus în prima zi a salonului internațional de aviație MAKS-2015 al companiei au prezentat prima piesă prelucrată care va fi folosită pentru producția trenului de aterizare al aeronavei A350-900. Acordul de prelucrare pentru programul A350-900 a fost anunțat la Farnborough Air Show în 2014. Un an mai târziu, primul semifabricat ștanțat contractual a fost livrat clientului. Aceasta este cea mai mare parte structurală din titan furnizată de VMSPO-Avisma Airbus [59] . În august 2015, VSMPO-Avisma Corporation și AVIC Aircraft Company., Ltd (o divizie a Xi'an, China) au ajuns la un acord pentru a semna un acord pe termen lung pentru furnizarea de semifabricate din titan fabricate de VSMPO-Avisma . Acest acord va fi în vigoare pe o perioadă de cinci ani, cu data de expirare în decembrie 2019. Produsele trebuie utilizate în cadrul programelor naționale de aviație civilă din China [60] .

În noiembrie 2015, VSMPO-Avisma Corporation, holdingul Russian Helicopters și TsZL VI LLC au semnat un acord pe termen lung pentru furnizarea de produse din titan pentru noi proiecte de elicoptere rusești pentru perioada 2016-2018, ca parte a lucrărilor comune de extindere a activităților lor. . Conform acordului, VSMPO-Avisma furnizează aproape întreaga gamă de produse fabricate, și anume: ștanțate, forjate, tije, țevi, table, plăci, profile etc. Produsele furnizate de VSMPO sunt utilizate de holdingul Russian Helicopters pentru implementarea următoarele proiecte: Mi-8 /17, Ka-52, Ansat, Ka-226T și altele [61] .

În iulie 2016, VSMPO-Avisma Corporation și SAFRAN au semnat acorduri pe termen lung pentru furnizarea de produse laminate din titan [62] .

În septembrie 2016, JSC Arkonik SMZ, cel mai mare producător rus de semifabricate din aluminiu, și VSMPO-Avisma Corporation au anunțat începerea operațiunilor unui joint venture, JSC AlTi Forge. Asociația mixtă reunește capacitățile tehnice unice și complementare ale companiilor în producția de piese forjate de mari dimensiuni pe baza Uzinei Metalurgice Samara (JSC Arkonik SMZ). Asociația în comun va produce piese din titan și aliaje de aluminiu, cum ar fi trenurile de aterizare și aripile aeronavelor moderne, pentru a satisface nevoile industriei aerospațiale globale [63] .

În decembrie 2016, Boeing, cea mai mare corporație aerospațială din lume, și VSMPO-Avisma au decis să extindă capacitatea fabricii Ural Boeing Manufacturing [64] . Pe 19 septembrie 2018, a fost deschis al doilea complex de producție al joint-venture-ului, situat în Zona Economică Specială Titanium Valley din regiunea Sverdlovsk. Noua fabrică realizează prelucrarea pieselor forjate de titan pentru programele de avioane civile ale Boeing, inclusiv cele mai recente modele de avioane Boeing 737 MAX , Boeing 777 , Boeing 787 . Întreprinderea include o clădire de producție dotată cu cel mai modern parc de mașini, o clădire de birouri și infrastructura aferentă [65] .

În ianuarie 2021, VSMPO-Avisma și producătorul american de avioane Boeing au semnat un contract pe termen lung pentru furnizarea de produse din titan. Compania rusă va furniza Boeing și furnizorii săi piese forjate de titan. Acestea vor fi folosite pentru a face diverse avioane, cum ar fi 787 Dreamliner, 777, 767 și 737. [66]

În noiembrie 2021, VSMPO-Avima și Boeing au semnat un memorandum pentru a crește volumul de muncă al JV Ural Boeing Manufacturing (UBM) și valoarea investițiilor în cercetare și dezvoltare . În cadrul documentului, VSMPO-Avisma menține statutul de cel mai mare furnizor de titan pentru produsele Boeing [67] .

Proprietari și conducere

În perioada 1992-2008, Vladislav Tetyukhin a fost directorul general al companiei [68] . Anterior, până în 1992, V. Tetyukhin a ocupat câțiva ani ca metalurgist șef adjunct al VSMPO [69] , șef al laboratorului ( Institutul All-Union de Materiale de Aviație, VIAM ) [70] . Potrivit revistei Forbes, în 2005, înainte de vânzarea acțiunilor VSMPO-Avisma către Rostec, averea personală a lui V. Tetyukhin era estimată la 390 de milioane de dolari [71] . În 2011, averea sa a fost estimată la 650 de milioane de dolari SUA [72] . Tetyukhin s-a retras de la acționarii VSMPO-Avisma în noiembrie 2012 [73] . Construcția unui complex medical în Nizhny Tagil este finanțată de Spitalul pentru Tehnologii Restaurative Inovatoare LLC în valoare de 2,5 miliarde de ruble [74] . În 2008, a fost Președinte al Corporației VSMPO-Avisma, din 2009 este Consilier al Directorului General pentru Știință și Tehnologie și membru al Consiliului de Administrație.

66% din acțiunile VSMPO-Avisma aparțineau Oboronimpeks , o subsidiară a Rostec . Capitalizarea companiei la sfârșitul anului 2007 în RTS era de 3,5 miliarde de dolari [75] .

Pe 27 noiembrie 2012 s-a anunțat că Rostec își va reduce prezența în capitalul social al VSMPO-Avisma la o participație de blocare [76] . Acțiunile au fost achiziționate de directorul general al corporației Mihail Voevodin , membru al consiliului de administrație Mihail Shelkov, directorul general adjunct Alexei Mindlin, precum și directorul de afaceri juridice al corporației Artem Kislichenko și contabilul șef Dmitri Sannikov [77] . Valoarea tranzacției, care a fost finanțată de Sberbank din garanția acțiunilor cumpărate, s-a ridicat la 965-970 milioane USD [78] . Rostec a vândut 45,42% din acțiuni către conducerea corporației VSMPO-Avisma, anterior echipa de conducere cumpărând aproximativ 4,6% din acțiunile companiei de pe piața liberă. Aceste blocuri de acțiuni au fost transferate către CJSC Business Alliance Company (BAC), creată pentru această tranzacție, unde 75% plus o acțiune aparțineau conducerii, iar 25% minus o acțiune aparțineau Gazprombank. Astfel, BAC va controla 50% + 1 acțiune VSMPO-Avisma, în timp ce pachetul de blocare (25% + 1 acțiune) a rămas la Rostec.

Comentând tranzacția, Sergey Chemezov, CEO al Rostec, a subliniat că acțiunile VSMPO-Avisma au fost vândute cu o primă semnificativă către piață [79] . Acționarii care achiziționează plătesc 187 USD per acțiune, în timp ce prețul mediu ponderat al acțiunilor la bursa combinată RTS-MICEX pentru ultimele trei luni înainte de tranzacție a fost de 161 USD, prețul curent pe MICEX la acel moment era de 177,95 USD [77] . În ziua în care tranzacția a fost anunțată, acțiunile VSMPO-Avisma la MICEX au crescut la 12:30 cu 4,15% [77] . O publicație Financial Times a menționat că această înțelegere ar permite conducerii VSMPO-Avisma să opereze cu o mai mare libertate [80] . În același timp, articolul sublinia că statul va păstra o influență semnificativă asupra întreprinderii.

Serghei Chemezov a anunțat deschis căutarea unui investitor strategic. Potrivit acestuia, erau foarte mulți oameni care doreau să cumpere o întreprindere cu un venit de peste 1 miliard de dolari și garantat pentru mulți ani. Interesat de activul „VSMPO-Avisma” și două bănci de investiții - ruse și străine, dar au oferit un preț cu reducere la piață. Drept urmare, Rostec a primit o ofertă de cumpărare a unui pachet de control. Ca principală plată pentru cumpărarea unui pachet de control în VSMPO-Avisma, managerii Rostec își vor asuma obligațiile Rostec față de Sberbank - aceasta este o datorie luată pentru cumpărarea acțiunilor Tetyukhin și Bresht (495 milioane USD). Pentru tranzacție, managerii VSMPO-Avisma au creat un joint venture cu Gazprombank în acțiuni de 75% plus o acțiune pentru 25% minus o acțiune (Rostec mai deține un pachet de blocare în VSMPO-Avisma). Direct în numerar, societatea mixtă va plăti lui Rostec 180 de milioane de dolari. Aproximativ 300 de milioane de dolari în plus au mers pentru achitarea datoriilor corporației de stat față de VTB, care a fost unul dintre creditorii tranzacției anterioare cu VSMPO-Avisma. Mihail Voevodin spune că managerii au reușit să împrumute bani de la bănci pentru a efectua aceste operațiuni. [34]

Potrivit agențiilor de presă, în februarie 2014, conducerea VSMPO-Avisma, condusă de Mihail Shelkov și Mihail Voevodin, a răscumpărat un pachet de 15% din acțiunile companiei de titan de la Gazprombank . Acest lucru a fost confirmat de coproprietarul și directorul general al corporației Mihail Voevodin și vicepreședintele băncii Andrey Zokin. Acesta din urmă a spus că banca „a atins nivelul țintă de profitabilitate, care a fost planificat la intrarea în tranzacție”. Prețul de vânzare al pachetului, potrivit acestuia, „a depășit ușor cotațiile actuale de pe piață”. La Bursa din Moscova cu o zi înainte, un pachet de 15% din VSMPO era în valoare de 14,35 miliarde de ruble. Mihail Voevodin a precizat pentru ziarul Kommersant că Sberbank a oferit un împrumut pentru răscumpărarea acțiunilor de la Gazprombank , care a acționat și ca consultant financiar, dar părțile nu au dezvăluit detaliile. Astfel, BAK a consolidat circa 65% din acțiuni, încă 25% de la Rostec, restul este un free float [81] .

Cel puțin 5% din acțiuni sunt deținute de Depozitarul Național al Decontărilor . Numărul total de persoane cu solduri diferite de zero pe conturile personale înregistrate în registrul acționarilor emitentului la sfârșitul anului 2013 este de 3697 [82] .

În aprilie 2015, acționarii VSMPO-Avisma au reales prematur consiliul de administrație, care includea șeful Rostec Sergey Chemezov, directorul executiv al Rostec Sergey Kulikov, directorul general al companiei Mikhail Voevodin, vicepreședintele Gazprombank Andrey Zokin, primul director general adjunct al companiei Nikolai Melnikov, consilier al directorului general Vladislav Tetyukhin, director general adjunct al United Investments LLC Mihail Shelkov. Adunarea acționarilor a aprobat noi ediții ale statutului societății, regulamente privind consiliul de administrație, directorul general, adunarea generală a acționarilor și comisia de cenzori [83] .

În decembrie 2019, la adunarea generală a acționarilor VSMPO-Avisma a fost ales un nou Consiliu de Administrație. Pe baza rezultatelor votării, au fost aleși: Chemezov Serghei Viktorovici, Shelkov Mihail Evgenievici, Voevodin Mihail Viktorovici, Lelikov Dmitri Iurievici, Kuzyuk Maxim Vadimovici, Kamenskoy Igor Aleksandrovici, Zokin Andrei Aleksandrovici. La o reuniune din 6 mai 2020, consiliul de administrație l-a numit pe Maxim Kuzyuk în funcția de CEO interimar al corporației. Pe 11 ianuarie 2021, compania a fost condusă de fostul șef al Uralkali Dmitri Osipov. [84]

În noiembrie 2021, prin decret al președintelui rus Vladimir Putin, 0,0004% din capitalul autorizat (5 acțiuni) va merge către Rostec de la Agenția Federală de Administrare a Proprietății [85] .

Activități

Practic nu există concurenți ai VSMPO-Avisma pe piața producției de semifabricate din titan din Rusia, deși există o serie de întreprinderi a căror activitate principală sau secundară este producția de produse din titan [86] .

VSMPO-Avisma este integrat în industria aerospațială globală și este principalul furnizor strategic de produse din titan pentru multe companii. În 2020, numărul de angajați ai companiei a fost de aproximativ 20 de mii de oameni [87] .

Aproximativ 60% din produse sunt exportate. Corporația asigură până la 40% din nevoile de titan ale Boeing, 60% din nevoile EADS și 100% din nevoile Embraer [68] . În 2012, corporația și-a crescut cota pe piața mondială a titanului medical la 23% [88] . În același timp, în 2012, volumul comenzilor de la consumatorii ruși a crescut, comanda preliminară a fost de 10 mii de tone, au fost achiziționate peste 12 mii de tone [37] . În perioada post-sovietică, consumatorii ruși nu au comandat mai mult de 7 mii de tone, comanda medie a fost de 5-6 mii de tone pe an [37] .

Aproximativ 30% din titanul produs de corporație este folosit pentru producția industrială, 40% pentru construcția de avioane, 20% pentru construcția de motoare și 10% pentru producția de rachete [37] . În plus, VSMPO-Avisma furnizează titan și aluminiu (și produse fabricate din acestea) pentru alte sectoare ale economiei și, de asemenea, produce bunuri de larg consum. Până la sfârșitul anului 2012, VSMPO-Avisma a produs roți forjate . VSMPO este una dintre cele trei companii rusești cu acreditare internațională Nadcap pentru producătorii din industria aerospațială și militară.

Partenerii organizațiilor sunt peste 300 de companii din 48 de țări, inclusiv cei mai mari producători de avioane din lume Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt&Whitney. Corporația este integrată în industria aerospațială globală și este principalul furnizor de titan pentru aviație pentru Airbus și Ural Boeing Manufacturing.

Până în 2015, corporația intenționează să investească 800 de milioane de dolari în modernizarea producției [37] .

Principala producție a companiei este situată în regiunea Sverdlovsk (orașul Verkhnyaya Salda ). Structura include, de asemenea , uzina de titan și magneziu Avisma Berezniki , un producător de burete de titan , materie primă pentru producția de titan.

Din 2005, conducerea corporației face lobby pentru ideea organizării unei zone economice speciale (SEZ) de tip producție industrială pe teritoriul districtului urban Verkhnyaya Salda. În decembrie 2010, guvernul Federației Ruse a luat decizia de a înființa ZES Titanium Valley . Proiectul va crește atractivitatea corporației, va crește profunzimea prelucrării și volumul vânzărilor de produse și, ca urmare, fluxul de fonduri către bugetele de toate nivelurile, contribuind la soluționarea problemelor sociale ale regiunii. [89] . Rezidentul ZES este întreprinderea de noi tehnologii VSMPO. Pe 18 noiembrie 2013, compania Boeing și Rostec State Corporation au semnat un memorandum privind înființarea celei de-a doua societăți mixte în Rusia pe teritoriul Titanium Valley SEZ - o fabrică de procesare a ștampilei pentru cele mai recente nave de pasageri ale producătorului american de avioane. , care va dubla capacitatea actuală de producție a corporației. Construcția este de așteptat să înceapă în 2014 [10] .

VSMPO-Avismaa a fost recunoscut drept câștigător al competiției federale anuale pentru cel mai bun exportator în nominalizarea „Cel mai bun exportator rus al industriei metalurgiei neferoase (produse din metale neferoase)”. În 2013, VSMPO-Avisma a primit pentru a patra oară titlul de „Cel mai bun exportator rus”. .

Pe 8 iulie 2015, VSMPO-Avisma a semnat trei acorduri cu compania britanică Rolls-Royce privind furnizarea produselor sale până în 2025 pentru o sumă totală de aproximativ 300 de milioane de dolari. [90]

Până la sfârșitul anului 2015, VSMPO-Avisma intenționează să înceapă dezvoltarea zăcământului de titan-zirconiu Volchanskoye. Site-ul este situat în regiunea Dnepropetrovsk (Ucraina). Rezervele totale de ilmenit, rutil, zircon și alte minerale de la zăcământ sunt estimate la 5 milioane de tone, a declarat serviciul de presă al corporației pentru Uralinformburo. Anterior, VSMPO-Avisma se aștepta să înceapă dezvoltarea în 2016. În același timp, nivelul maxim de producție - 50 de mii de tone pe an - era planificat să fie atins până în 2018. [91]

În octombrie 2016, compania braziliană Embraer  , unul dintre cei mai importanți producători de avioane din lume, a anunțat VSMPO-Avisma drept „furnizorul anului 2016”. Premiul a fost acordat în cadrul nominalizării „Furnizor de materii prime”. Ceremonia de premiere a avut loc pe 18 octombrie în orașul brazilian São José dos Campos, ca parte a Conferinței anuale a furnizorilor. VSMPO-Avisma furnizează plăci, foi, tije, țevi și ștanțare pentru Embraer . De asemenea, corporația cooperează activ cu Embraer pentru noi proiecte, de exemplu, compania a livrat deja primul lot de piese forjate pentru trenul de aterizare pentru noul avion E2 [92] .

În noiembrie 2016, la Ekaterinburg, a avut loc ceremonia de premiere „Persoana anului”, conform revistei „Business Quarter”. Mikhail Voevodin, director general al VSMPO-Avisma, a fost declarat câștigător în nominalizarea Industriașului anului. Consiliul de experți a evaluat realizările VSMPO-Avisma în ultimii doi ani. Printre proiectele de investiții de anvergură ale corporației se numără deschiderea unui joint venture între AlT Forge și Arkonik SMZ, crearea unui complex de producție pentru prelucrarea matrițelor pe teritoriul zonei economice speciale Titanium Valley și multe altele [93] .

Pe 17 februarie 2017, VSMPO-Avisma a sărbătorit 60 de ani de la topirea primului lingou de titan în Verkhnyaya Salda. Pentru aniversarea lingoului, o carte comemorativă „Era Marelui Titan. Nachalo” este o colecție de articole, documente rare, fotografii și memorii ale participanților la evenimente.

La 18 iulie 2017, VSMPO-Avisma și UEC-Perm Motors au semnat un acord suplimentar la un contract pe termen lung care prevede cooperarea până în 2025. Pentru UEC-Perm Motors, corporația furnizează semifabricate cât mai apropiate de piesa finită: acestea sunt piese forjate mari ștanțate de discuri și palete ale motoarelor de aeronave, inele laminate cu contur complex, table și produse laminate, care sunt utilizate pentru fabricarea motoarelor de aeronave și a turbinelor cu gaz.

În cadrul Salonului Internațional de Aviație și Spațiu MAKS, VSMPO-Avisma și Airbus au anunțat extinderea parteneriatului lor strategic. În special, în urma rezultatelor din perioada 2016-2017 licitații, Russian Titanium Corporation a fost selectată de Airbus ca furnizor pentru noi tipuri de produse, inclusiv forjate prelucrate, în proiectul A350 XWB. În cadrul noului contract, VSMPO-Avisma va furniza piese forjate prelucrate de diverse configurații pentru construcția stâlpului și a trenului de aterizare al aeronavei A350-900.

Pe 24 iulie 2017, VSMPO-Avisma a semnat mai multe acorduri pe termen lung cu Rolls-Royce pentru perioada până în 2026. Conform termenilor noilor acorduri, VSMPO-Avisma va furniza Rolls-Royce inele de titan și discuri de ventilator pentru motoare cu reacție fundamental noi. Veniturile așteptate din acorduri vor depăși potențial 76 de milioane de dolari.

În decembrie 2017, VSMPO-Avisma și guvernul Regiunii Sverdlovsk au semnat un contract special de investiții (SPIC). Contractul a fost încheiat pe o perioadă de 7 ani - până în 2023, și prevede o cooperare care vizează dezvoltarea potențialului investițional al regiunii.

Pe 29 mai 2018, VSMPO-Avisma a participat pentru a treia oară la cea mai mare expoziție a industriei de elicoptere, HeliRussia. Principalele rezultate ale expoziției au fost acordurile preliminare privind extinderea relațiilor pe termen lung cu holdingul Russian Helicopters și extinderea gamei de produse prelucrate furnizate pentru vehiculele aviației civile.

Pe 29 ianuarie 2019, la Toulouse, în cadrul SQIP (Supplier Quality Improvement Program), a avut loc o conferință cu furnizorii Airbus, la care VSMPO a primit premiul Best Performer pe baza rezultatelor anului 2018. De asemenea, Boeing a acordat companiei ruse o mențiune de onoare pentru calitatea excelentă și promptitudinea livrărilor în 2018; Embraer a recunoscut VSMPO-Avisma drept „Cel mai bun furnizor al anului 2018”.

Veniturile companiei pentru 2016 au crescut de la 72.660 de milioane RUB. până la 76 222 milioane RUB (creștere 4,9%). Profitul net în 2016 a crescut de la 14.859 milioane RUB. până la 26.633 milioane RUB Principalul factor care a influențat creșterea profitului net a fost creșterea dolarului în 2016, ceea ce a dus la o creștere a veniturilor din export în ruble cu 19% și o scădere a pierderilor din reevaluarea pasivelor exprimate în valută străină. Același factor a influențat creșterea EBITDA pentru perioada de raportare, mărind acest indicator de 1,7 ori sau cu 14.953 milioane de ruble. [94] .

Creșterea vânzărilor de produse din titan VSMPO-Avisma în 2018 în termeni fizici a fost de 17%, ajungând la 33,7 mii tone. Veniturile corporației au crescut de la 72 la 89 de miliarde de ruble. (creștere de 23%), iar profitul vânzărilor a crescut de la 22 de miliarde de ruble. până la 31 de miliarde de ruble. (cu 40%). Profitul net al întreprinderii a scăzut de la 19.138 milioane de ruble. până la 18.789 milioane RUB (scădere cu 2%). Principalul factor care a influențat reducerea profitului net l-au constituit diferențele negative de curs valutar din reevaluarea elementelor de bilanț în valută: în 2018, cursul dolarului a crescut cu 21%. Același factor a influențat scăderea EBITDA pentru perioada de raportare, reducând acest indicator cu 3,4% sau cu 988 milioane ruble. Vânzările de produse din titan în vânzările totale ale corporației în 2018 în termeni monetari s-au ridicat la 96%. În același timp, din volumul total de produse din titan în termeni reali, vânzările la export s-au ridicat la 68%, iar pe piața internă - 32%. În 2018, a continuat implementarea unui program de investiții pe scară largă, care acoperă aproape toate segmentele lanțului de producție: a fost implementat un proiect pentru crearea unei unități de producție pentru prelucrarea matrițelor în SEZ „Titanium Valley”, un proiect de prelucrare cu diametru mare. inelele a fost finalizată, a fost efectuată o lucrare globală de reconstrucție a capacităților de rulare și altele.

Indicatori de performanță

Indicatori financiari (conform RAS ):

2005 2006 [95] 2007 2008 [96] 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Venituri, miliarde de ruble 16.8 28.364 30.656 29.110 26.013 24.748 30.386 40.775 46.131 54.776 72.660 76.222 72.435 89.069
Profit net, miliarde de ruble 3.174 5,86 6.216 2.668 0,172 0,646 3.058 7.333 7.451 4.018 14.414 26.633 19.138 18.789
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Export, mii de tone 14.72 14.88 16.29 17.04 17.65 17.71 16.74 19.15 20.60 23.30
Piața internă (Federația Rusă și CSI), mii de tone 5.30 6.08 7,82 12.42 12.23 13.80 11.67 8,79 8.10 7,63
Total transporturi, mii de tone 20.02 20.96 24.11 29.46 29.88 31.51 28.41 27.94 28.70 30.93

Structura

Filiala PJSC „Corporația VSMPO-Avisma” - VSMPO

VSMPO (Verkhnesalda Metallurgical Production Association) este o întreprindere metalurgică care include un ciclu complet de producție de semifabricate din aliaje de titan: de la topirea lingourilor până la produse cu prelucrare de semifinisare. Are cel mai mare complex de topire și turnare din lume, precum și laminare table, forjare și ștanțare, producție de profile de țevi, ateliere de prelucrare a matrițelor și echipamente nestandard. Componenta principală a încărcăturii, burete de titan , este obținută de la Avisma. Numărul de angajați ai sucursalei VSMPO la 1 ianuarie 2019 este de 13,9 mii persoane.

Filiala PJSC „Corporația VSMPO-Avisma” - Avisma

Avisma este o întreprindere chimică și metalurgică care produce pulberi spongioase de titan și titan, magneziu metalic și aliaje pe bază de acesta, precum și produse chimice - tetraclorură de titan, pentoxid de vanadiu, oxiclorura de vanadiu, modificator de clorură de cupru, flux de bariu.

În producția mondială de burete de titan, Avisma ocupă cel mai important sector - aproximativ 30%. Avisma este unul dintre cei mai mari producători din Rusia de magneziu metalic și aliaje pe baza acestuia. Magneziul și aliajele sale sunt furnizate companiilor de automobile, aerospațiale, maritime și de petrol și gaze. Înainte de lichidarea site-ului de turnare prin injecție în 2011, Avisma era singura întreprindere din Federația Rusă care producea produse realizate prin această metodă cu prelucrare ulterioară. Starea de plată a filialei Avisma la 1 ianuarie 2019 este de 5491 persoane.

La sfârșitul anului 2011, la locul de producție Avisma a fost finalizată construcția unei linii de producție de burete de titan , iar în februarie 2012 a fost atinsă capacitatea de producție completă, adică 44.000 de tone de burete de titan pe an. Avisma intenționează să implementeze proiecte energetice la scară largă în 2019. Astfel, în special, pentru a asigura o sursă de alimentare stabilă pentru producția de burete de titan, se lucrează la dezvoltarea unei scheme de alimentare cu energie externă și internă a șantierului industrial.

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Rapoarte anuale (link inaccesibil) . VSMPO-AVISMA. Data accesului: 30 ianuarie 2011. Arhivat din original la 19 ianuarie 2012. 
  2. ↑ Carta PJSC VSMPO Corporation - AVISMA (link inaccesibil) . VSMPO-AVISMA. Data accesului: 30 ianuarie 2011. Arhivat din original la 19 ianuarie 2012. 
  3. ↑ Expert-400: Evaluarea celor mai mari companii din Rusia  // „ Expert ”. - 2022. - 9 octombrie. — Data accesului: 10.11.2022.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Situații financiare consolidate pentru anul încheiat la 31 decembrie 2019  (engleză) - VSMPO-AVISMA , 2020. - P. 74.
  5. ↑ Investiții în aviație // expert.ru   (Data accesării: 25 martie 2010)
  6. ↑ Cel mai mare producător de titan din lume, VSMPO-AVISMA, nu intenționează să fie vândut către Boeing . Consultat la 9 aprilie 2014. Arhivat din original pe 13 aprilie 2014.
  7. ↑ Raport VSMPO-AVISMA pentru trimestrul IV 2013 . Consultat la 9 aprilie 2014. Arhivat din original pe 13 aprilie 2014.
  8. ↑ Titan este în curs de modernizare . Data accesului: 18 noiembrie 2013. Arhivat din original la 1 ianuarie 2014.
  9. ↑ „VSMPO-Avisma” și Boeing au lansat producția de componente în „Titanium Valley” . TASS (19 septembrie 2018). Preluat la 7 martie 2022. Arhivat din original la 20 septembrie 2018.
  10. ↑ 1 2 VSMPO-AVISMA: sunt mai multe comenzi de la întreprinderile rusești ca niciodată, dar titanul nu lipsește . Preluat la 9 aprilie 2014. Arhivat din original la 11 august 2017.
  11. ↑ Raport anual - 2012 . Consultat la 9 aprilie 2014. Arhivat din original pe 13 aprilie 2014.
  12. ↑ VSMPO-AVISMA Corporation Copie de arhivă din 13 august 2017 la Wayback Machine // aviaport.ru
  13. ↑ Boeing Rusia - Ural Boeing Manufacturing (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 9 ianuarie 2014. 
  14. ↑ Către piața mondială . www.vsmpo.ru _ Preluat la 20 martie 2022. Arhivat din original la 23 aprilie 2022.
  15. ↑ Zigzag de pradă . Consultat la 18 noiembrie 2013. Arhivat din original la 13 aprilie 2014.
  16. ↑ Metalul ține împreună timpurile și destinele / Autor-comp.: Yezhov A. O., Ezhova E. G. - Ekaterinburg: Ural Worker, 1998. - P. 14.
  17. ↑ Metal fastens times and sorts / Autor-comp.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Ekaterinburg: Ural Worker, 1998. - P.15
  18. ↑ Metal fastens times and sorts / Autor-comp.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Ekaterinburg: Ural Worker, 1998. - P.19
  19. ↑ Denumirea Regiunii Molotov a fost atribuită prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la redenumirea orașului Perm în orașul Molotov și a regiunii Perm în regiunea Molotov” , numele regiunii Perm. a fost returnat prin Decretul Prezidiului Consiliului Suprem al RSFSR din 02.10.1957 „Cu privire la redenumirea regiunii Molotov în regiunea Perm și a orașului Molotov în orașul Perm.
  20. ↑ Metalul ține împreună timpurile și destinele / Autor-comp.: Yezhov A. O., Ezhova E. G. - Ekaterinburg: Ural Worker, 1998. - P. 27
  21. ↑ TsDOOSO. F.2400. Op.1. D.39. L.2
  22. ↑ Complex militar-industrial. Enciclopedia, 2005 , p. 257.
  23. ↑ Metalul ține împreună timpurile și destinele / Autor-comp.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Ekaterinburg: Ural Worker, 1998. - P. 29
  24. ↑ Istoria metalurgiei aliajelor ușoare în URSS (1917-1945). — M.: Nauka, 1983. — S. 334.
  25. ↑ Metalul ține împreună timpurile și destinele / Autor-comp.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Ekaterinburg: Ural Worker, 1998. - P. 102
  26. ↑ Ordinul ministrului industriei aviatice al URSS nr. 394ss din 19.07.1956
  27. ↑ Metalul ține împreună timpurile și destinele / Autor-comp.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Ekaterinburg: Ural Worker, 1998. - P. 106.
  28. ↑ Ordin pentru uzina nr.81 din 23.02.1962
  29. ↑ Erlich, 2020 , p. 27.
  30. ↑ Tetyukhin V.V. Verkhnesalda Metallurgical Production Association // Tehnologia aliajelor ușoare. - 1993. - Nr. 6. - P.12-16)
  31. ↑ Ordinul nr. 78 din 18.01.90
  32. ↑ ordinul nr. 473 / k din 21.06.91
  33. ↑ Renova și VSMPO-Avisma au un inamic comun . www.kommersant.ru (11 noiembrie 2005). Preluat la 20 martie 2022. Arhivat din original la 15 februarie 2020.
  34. ↑ 1 2 3 4 „VSPMO-AVSIMA” în mâini private . Preluat la 17 august 2015. Arhivat din original la 8 decembrie 2015.
  35. ↑ Rosoboronexport a cumpărat acțiuni VSMPO-Avisma . Preluat la 28 aprilie 2020. Arhivat din original la 16 februarie 2018.
  36. ↑ Interviu cu directorul general al Întreprinderii unitare de stat federale Rosoboronexport Serghei Chemezov . Consultat la 26 decembrie 2012. Arhivat din original pe 7 martie 2016.
  37. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 „Anul acesta a fost un an record în ceea ce privește livrările către clienții ruși”: CEO-ul VSMPO-Avisma, Mikhail Voevodin
  38. ↑ Ural Boeing Manufacturing Joint Venture (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 9 ianuarie 2014. 
  39. ↑ Nadezhda Ivanitskaya, Pavel Sedakov. Cum un prieten al lui Putin a preluat controlul și a privatizat un monopol de titan . Forbes (20 mai 2013). Preluat la 10 martie 2022. Arhivat din original la 10 martie 2022.
  40. ↑ Delovoy Petersburg, corespondent: Natalia Fedotova. VSMPO-Avisma va câștiga 300 de milioane de dolari de la Safran  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (Online) /Moscova/. — 13:23 12 februarie 2008.  (link indisponibil)
  41. ↑ Timp de 9 luni. În 2011, activul ucrainean al VSMPO Avisma a produs 227 de tone de produse (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 13 aprilie 2014. 
  42. ↑ 1 2 Voevodin, Mihail Trebuie să ne uităm mereu la ziua de mâine - Mihail Voevodin . 1prime.ru (27 nov. 2012). Preluat la 28 aprilie 2020. Arhivat din original la 5 martie 2016.
  43. ↑ 1 2 3 4 VSMPO-Avisma se așteaptă să se asigure pe deplin cu propriile materii prime . Data accesului: 26 decembrie 2012. Arhivat din original la 3 decembrie 2012.
  44. ↑ VSMPO-AVISMA este gata să furnizeze titan unei filiale din China - RusBizNews.ru . www.rusbiznews.ru _ Preluat la 20 martie 2022. Arhivat din original la 5 martie 2016.
  45. ↑ VSMPO-Avisma se așteaptă să se asigure pe deplin cu propriile materii prime (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 13 aprilie 2014. 
  46. ↑ Raport VSMPO-Avisma pentru trimestrul 3. 2013 . Consultat la 10 aprilie 2014. Arhivat din original pe 13 aprilie 2014.
  47. ↑ VSMPO-Avisma va continua să coopereze cu Boeing . Preluat la 17 august 2015. Arhivat din original la 8 decembrie 2015.
  48. ↑ VSMPO-Avisma și Boeing prelungesc acordul de furnizare pe termen lung . Consultat la 29 aprilie 2015. Arhivat din original pe 23 septembrie 2015.
  49. ↑ Sancțiunile nu au afectat cooperarea dintre VSMPO-Avisma și Airbus . Preluat la 17 august 2015. Arhivat din original la 8 decembrie 2015.
  50. ↑ VSMPO-Avisma și AIRBUS au semnat un acord privind prelucrarea mecanică . Consultat la 29 aprilie 2015. Arhivat din original pe 8 decembrie 2015.
  51. ↑ VSMPO va furniza francezii SAFRAN plăci în valoare de 50 de milioane de dolari . Consultat la 29 aprilie 2015. Arhivat din original pe 8 decembrie 2015.
  52. ↑ VSMPO-Avisma își extinde linia de produse pentru Bombardier Aerospace .
  53. ↑ VSMPO-Avisma și Aernnova Aerospace extind cooperarea (link inaccesibil - istorie ) . 
  54. ↑ VSMPO-Avisma Corporation și Figeac Aero și-au anunțat intenția de a coopera în zona economică specială rusă Titanium Valley . Consultat la 29 aprilie 2015. Arhivat din original pe 8 decembrie 2015.
  55. ↑ Corporația rusă va furniza țevi de titan unei companii germane . Consultat la 29 aprilie 2015. Arhivat din original pe 20 aprilie 2015.
  56. ↑ Boeing, VSMPO-Avisma Corporation și Ural Federal University au anunțat semnarea unui acord de parteneriat strategic (link inaccesibil – istorie ) . 
  57. ↑ VSMPO-Avisma a semnat o serie de contracte cu Rolls-Royce până în 2025 . Preluat la 6 septembrie 2016. Arhivat din original la 29 august 2016.
  58. ↑ VSMPO-Avisma va furniza piese forjate de titan pentru aeronavele Boeing-777 . Preluat la 6 septembrie 2016. Arhivat din original la 19 septembrie 2016.
  59. ↑ VSMPO-Avisma a început livrările de piese prelucrate pentru Airbus . Data accesului: 6 septembrie 2016. Arhivat din original pe 14 septembrie 2016.
  60. ↑ VSMPO-Avisma a fost de acord să furnizeze produse semifabricate din titan către AVIC Aircraft Company . Data accesului: 6 septembrie 2016. Arhivat din original pe 14 septembrie 2016.
  61. ↑ VSMPO-Avisma, Russian Helicopters și TsZL VI au convenit să coopereze până în 2019 (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 3 iunie 2016. 
  62. ↑ VSMPO-Avisma și Safran au convenit cu privire la furnizarea de titan laminat . Data accesului: 6 septembrie 2016. Arhivat din original pe 14 septembrie 2016.
  63. ↑ Arkonik SMZ și VSMPO-Avisma anunță crearea unui joint venture . Consultat la 12 septembrie 2016. Arhivat din original la 16 februarie 2018.
  64. ↑ Boeing și VSMPO-Avisma vor deschide a doua producție comună în Rusia . RBC (21 decembrie 2016). Preluat la 10 martie 2022. Arhivat din original la 24 decembrie 2016.
  65. ↑ JV Boeing și VSMPO au lansat oa doua fabrică pentru producția de piese pentru avioane . Interfax (19 septembrie 2018). Preluat la 10 martie 2022. Arhivat din original la 16 iulie 2021.
  66. ↑ VSMPO-Avisma și Boeing au semnat un contract pentru furnizarea de produse din titan . Kommersant (26 ianuarie 2021). Preluat la 26 ianuarie 2021. Arhivat din original la 26 ianuarie 2021.
  67. ↑ VSMPO-Avisma și Boeing convin să extindă parteneriatul . Interfax (15 noiembrie 2021). Preluat la 15 noiembrie 2021. Arhivat din original la 15 noiembrie 2021.
  68. ↑ 1 2 Președintele VSMPO-Avisma demisionează . www.metaltorg.ru _ Preluat la 20 martie 2022. Arhivat din original la 1 martie 2022.
  69. ↑ Oameni de știință remarcabili / Tetyukhin Vladislav Valentinovich .
  70. ↑ Biografia științifică a lui V. Tetyukhin pe site - ul viam.ru. Consultat la 13 iunie 2011. Arhivat din original la 13 aprilie 2014.
  71. ↑ Forbes 100. Număr special, mai 2005, nr. 5 (14), p. 129
  72. ↑ Vladislav Tetyukhin . Forbes.ru . Preluat la 20 martie 2022. Arhivat din original la 23 aprilie 2022.
  73. ↑ „Ordinea consumatorilor ruși nu este la fel de mare ca și comanda aceluiași Boeing” . Ziarul.Ru . Preluat la 20 martie 2022. Arhivat din original la 20 martie 2022.
  74. ↑ Vladislav Tetyukhin / Membru al Consiliului de Administrație al VSMPO-Avisma Corporation . Consultat la 3 iunie 2011. Arhivat din original pe 20 iunie 2011.
  75. ↑ Anastasia Dagaeva, Iulia Fedorinova . Titan pentru Boeing // Vedomosti, No. 246 (2020). — 27 decembrie 2007
  76. ↑ Russian Technologies va vinde 45% din acțiunile VSMPO-AVISMA către Nordcom pentru 965-970 milioane USD . www.finam.ru _
  77. ↑ 1 2 3 VSMPO-Avisma este vândută către management și Gazprombank . www.kommersant.ru (27 noiembrie 2012). Preluat la 20 martie 2022. Arhivat din original la 20 martie 2022.
  78. ↑ Alexandru Terentiev. Rostekhnologii vinde managerilor săi controlul asupra celui mai mare producător de titan din lume . // vedomosti.ru. Preluat la 27 noiembrie 2012.
  79. ↑ Rostekhnologii vinde 45,42% din acțiunile celui mai mare producător de titan conducerii VSMPO-AVISMA Corporation . www.vsmpo.ru _ Preluat la 20 martie 2022. Arhivat din original la 20 martie 2022.
  80. ↑ Rusia: acord cu titan de 970 de milioane de dolari pentru a reduce datoria la Russian Technologies . Data accesului: 26 decembrie 2012. Arhivat din original la 1 decembrie 2012.
  81. ↑ Gazprombank își ia rămas bun de la titan . Consultat la 10 aprilie 2014. Arhivat din original pe 29 martie 2014.
  82. ↑ Raport pentru trimestrul IV 2013 . Consultat la 9 aprilie 2014. Arhivat din original pe 13 aprilie 2014.
  83. ↑ Șeful Rostec Sergey Chemezov s-a alăturat consiliului de administrație al VSMPO-Avisma . Consultat la 29 aprilie 2015. Arhivat din original pe 8 decembrie 2015.
  84. ↑ CEO-ul VSMPO-Avisma Corporation s-a schimbat . Kommersant (11 ianuarie 2021). Preluat la 12 ianuarie 2021. Arhivat din original la 11 ianuarie 2021.
  85. ↑ Statul va înceta să mai fie acționar al VSMPO-Avisma . Interfax (12 noiembrie 2021). Preluat la 15 noiembrie 2021. Arhivat din original la 15 noiembrie 2021.
  86. ↑ Raport pentru trimestrul IV 2013 . Consultat la 9 aprilie 2014. Arhivat din original pe 13 aprilie 2014.
  87. ↑ VSMPO-Avisma transferă aproximativ o mie de angajați la lucru la distanță . TASS (15 octombrie 2020). Preluat la 10 martie 2022. Arhivat din original la 20 octombrie 2020.
  88. ↑ Titan este în curs de modernizare. . Data accesului: 18 noiembrie 2013. Arhivat din original la 1 ianuarie 2014.
  89. ↑ SEZ/Titanium Valley . Preluat la 12 iunie 2022. Arhivat din original la 10 mai 2022.
  90. ↑ VSMPO-Avisma a semnat trei acorduri pe termen lung cu Rolls-Royce . Preluat la 17 august 2015. Arhivat din original la 12 mai 2016.
  91. ↑ VSMPO-Avisma va începe să exploateze materii prime de titan în Ucraina în 2015 . Preluat la 17 august 2015. Arhivat din original la 24 septembrie 2015.
  92. ↑ VSMPO-Avisma este desemnat cel mai bun furnizor al anului pentru Embraer . Preluat la 16 martie 2017. Arhivat din original la 17 martie 2017.
  93. ↑ Mihail Voevodin este recunoscut drept „Industrialistul anului” în regiunea Sverdlovsk . Preluat la 15 martie 2017. Arhivat din original la 16 martie 2017.
  94. ↑ PJSC „Corporația” VSMPO-Avisma „” a rezumat rezultatele activităților pe anul 2016 . Preluat la 16 martie 2017. Arhivat din original la 16 martie 2017.
  95. ↑ Profitul net al VSMPO-Avisma pentru 2006 a crescut de 1,8 ori . www.metaltorg.ru _ Preluat la 20 martie 2022. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  96. ↑ Profitul VSMPO-Avisma a scăzut la 6,2 miliarde de ruble . Consultat la 19 mai 2009. Arhivat din original pe 17 mai 2009.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice