Acoperiș de vinil (ing. Acoperiș de vinil ) este un termen care se referă la o acoperire din vinil sau materiale similare pe acoperișul unei mașini sau a unei părți a acesteia. Inițial, acoperișurile din vinil au fost create ca o imitație a unui decapotabil , menținând în același timp designul unei caroserie închise cu un capota nedecapotabilă, dar de-a lungul timpului au devenit o direcție separată în designul auto. Acoperișurile de vinil au fost cele mai populare pe mașinile americane produse în Detroit în anii 1970 , devenind o parte integrantă a designului lor exterior, precum și în unele țări europene (de exemplu, în Marea Britanie ) și Japonia , unde au fost folosite în decorarea mașini sport și sedanuri de lux.
Prima utilizare a unui acoperiș de vinil datează din anii 1920 , când pielea , vinilul și pânza au fost folosite atât pentru tunderea caroseriei mașinilor, care apoi semănau cu trăsurile trase de cai, cât și ca material structural. Un exemplu este Ford Modelul „A” Special Coupe din 1928-1929, care avea un acoperiș complet acoperit cu un material asemănător vinilului. Cu toate acestea, în anii 1930 și 1940, astfel de caroserii au demodat, fiind înlocuite cu acoperișuri integral metalice integrate în caroserie.
Lincoln a folosit acoperișuri detașabile pe unele dintre coupe-urile sale Cosmopolitan în anii 1950, la fel ca Kaiser pe sedanurile Manhattan, deși materialul folosit a fost pânza. La sfârșitul anilor 1950, Chrysler a lansat mai multe Imperiale cu vârf de vinil . Cu toate acestea, Cadillac Eldorado Seville din 1956 , care avea un blat acoperit cu vinil „Vicodec”, este considerat prima mașină recunoscută în general care are un acoperiș de vinil. Ford a oferit o parte superioară de vinil pentru modelele Thunderbird din 1962 , care a devenit populară în următoarele două decenii.
De-a lungul timpului, alți producători au început să ofere acoperișuri de vinil pe mașinile lor, de exemplu, GM a adăugat ornamente de vinil unor coupe-uri de dimensiuni mari în 1962 , iar Chrysler a lansat Dodge Dart cu un capac de vinil parțial acoperit în 1963 . [unu]
Spre mijlocul și sfârșitul deceniului, vinilul este din ce în ce mai comun în majoritatea claselor de mașini. Până în 1972, chiar și Fordul Pinto ieftin avea opțiunea de acoperiș de vinil [2] .
Cam în același timp, au apărut ferestrele moderne, care arătau foarte bine cu acoperișuri de vinil și au devenit adevărate simboluri ale industriei auto americane din anii 1970 . În această perioadă, imitațiile convertibile au fost populare. Chrysler a folosit vinil pentru a tăia prestigioasele sedanuri Hunter și Avenger , Ford l-a montat pe modelele Escort , Cortina , Taunuse și Granada la începutul anilor 1980.
Unii producători europeni și japonezi au început să adopte experiența americană; de exemplu, britanicul Leyland a oferit vinil pentru modelele Wolseley și Leyland Princess, Toyota a pus acoperișuri similare pe sedanurile Corona la mijlocul anilor 1970 și pot fi văzute și pe Nissan Laurel și Cedric .
Acoperișurile din vinil au continuat să fie populare în anii 1980 , dar treptat au demodat până la începutul anilor 1990 . Unul dintre ultimele modele oferite până în 2002 a fost Lincoln Continental .
În zilele noastre, acoperișurile din vinil continuă să fie montate pe mașini funebre și unele limuzine .
În anii 1960 și 1970, existau patru stiluri principale de acoperișuri de vinil:
Următoarele stiluri au fost folosite de un singur producător:
Pe multe mașini produse din anii 1960 până în anii 1980 au fost instalate acoperișuri de vinil. Suprafețele de vinil nu au aceeași perioadă de valabilitate lungă ca și tabla. Sunt expuși la lumina soarelui, se pot crăpa, despica sau prăbuși, metalul de sub acoperire ruginește. Înlocuirea unei huse de vinil este foarte costisitoare, iar pentru unele ornamente de vinil nu mai este posibil să găsești un înlocuitor. Singura modalitate de a menține podeaua de vinil este să o depozitați într-un garaj într-un climat uscat.