Siberia de Est - Oceanul Pacific

Conducta de petrol de Est (sistemul de conducte „ Siberia de Est  – Oceanul Pacific ”, ESPO ) - o conductă de petrol care merge din orașul Taishet ( regiunea Irkutsk ) până la portul de încărcare a petrolului Kozmino din Golful Nakhodka . Conectează câmpurile din Vestul și Estul Siberiei cu piețele din Asia și SUA. Lungimea este de 4.740 km. Operatorul conductei de petrol este compania de stat Transneft . Gradul de ulei furnizat pieței mondiale prin ESPO se numește ESPO .

Pe 28 decembrie 2009, a fost lansată prima etapă a proiectului ESPO-1  - o conductă de la Taishet la Skovorodino cu o lungime de 2694 km și o capacitate de 30 de milioane de tone pe an. Pe 25 decembrie 2012 a fost pusă în funcțiune a doua etapă a ESPO-2 Skovorodino  - Kozmino [1] [2] .

Până în 2015, capacitatea ESPO-1 a fost crescută la 58 de milioane de tone pe an, iar sucursalele către China din regiunea Skovorodino au crescut la 20 de milioane de tone pe an. [unu]

În 2019, ESPO-I a atins capacitatea maximă de proiectare de 80 de milioane de tone pe an. ESPO-II - pentru o capacitate de proiectare de 50 de milioane de tone pe an [3] .

Finalizarea construcției și punerea în funcțiune a conductei de petrol a făcut posibilă reducerea costurilor de construcție și alimentare cu energie a gazoductului Power of Siberia . [patru]

Istorie

Planurile de construcție a sistemului de conducte URSS cu acces la Oceanul Pacific au apărut cel târziu în anii 1970. În cartea sa The Enigma of Soviet Petroleum, Marshall I. Goldman ( Eng.  Marshall I. Goldman ) „The Enigma of Soviet Petroleum” (Allen & Unwin: London, Boston, 1980) oferă o hartă a conductelor de petrol URSS publicată de URSS. CIA în 1977 . Pe ea, conducta de petrol de Est este indicată printr-o linie punctată ca fiind proiectată. Ideea construirii conductei de petrol din Est a început din nou să fie pusă la punct în mod activ de la sfârșitul secolului al XX-lea. Inițial, propunerea de a crea o rută de conductă de est pentru exportul petrolului rusesc a venit de la conducerea companiei petroliere Yukos - la acea vreme, însă, era vorba despre construirea unei conducte de export în China.

În decembrie 1999 , șeful Iukului, Mihail Hodorkovski , a purtat discuții cu China National Petroleum Corporation (CNPC) cu privire la construcția unei conducte de petrol din Rusia către China.

La 17 iulie 2001 , prim-ministrul rus Mihail Kasyanov și președintele chinez Jiang Zemin au semnat un acord „Cu privire la principiile de bază pentru dezvoltarea unui studiu de fezabilitate pentru conducta de petrol Rusia-China” ( Angarsk - Daqing ).

Aceasta a fost urmată de o lungă luptă între China și Japonia ca principali potențiali consumatori ai petrolului rusesc, fiecare dintre care a încercat să facă lobby pentru calea cea mai profitabilă pentru sine.

2 aprilie 2002 Transneft a prezentat un proiect alternativ pentru o conductă de petrol de la Angarsk la Nahodka . El a fost sprijinit de prim-ministrul japonez Junichiro Koizumi .

În mai 2003 , proiectele au fost unite sub denumirea comună „Eastern Siberia-Pacific Ocean” (ESPO): s-a propus direcționarea liniei principale de la Angarsk la Nakhodka cu o ramură către Daqing. Pe 27 iulie , însă, comisia de mediu a Ministerului Resurselor Naturale a dat un aviz negativ asupra proiectului.

În februarie 2004 , Transneft a schimbat punctul de pornire al conductei de la Angarsk la Taishet și punctul final de la Nakhodka la Golful Kozmina .

Descrierea proiectului

Dezvoltarea proiectului și construcția conductei de petrol se realizează în baza Decretului Guvernului Federației Ruse din 31 decembrie 2004 nr. 1737-r.

Conform proiectului dezvoltat de compania de stat Transneft , conducta petrolieră Siberia de Est-Oceanul Pacific, cu o capacitate de 80 de milioane de tone de petrol pe an, ar trebui să circule de la Taishet ( regiunea Irkutsk ) la nord de Lacul Baikal prin Skovorodino ( regiunea Amur ) până la Pacific Kozmina Bay ( Teritoriul Primorsky (fost final, punctul a fost planificat în Golful Perevoznaya).

Este planificată construirea unei sucursale pentru exportul de petrol în China (construcția acestui tronson cu o lungime de 67 km și o capacitate de 15 milioane de tone pe an va fi finalizată, conform planului, în 2010). [5] .

Conducta ar trebui să fie construită în două etape - prima va fi o conductă de petrol de la Taishet la Skovorodino cu construcția simultană a unui terminal pe coasta Pacificului, unde petrolul va fi livrat inițial de la Skovorodino pe calea ferată. Conform estimării inițiale a Transneft , construcția urma să coste 11,5 miliarde de dolari, prima etapă pentru Skovorodino - 6,6 miliarde de dolari. Conform programului inițial de construcție, primul tronson al conductei urma să fie pus în funcțiune la 1 noiembrie 2008. În februarie 2008, data livrării primului tronson al conductei a fost amânată pentru decembrie 2009.

Lungimea primei părți a ESPO este de 2.694 mii km. Urmele sunt așezate unul spre celălalt de la Taishet și Skovorodino. Conexiunea conductelor ar trebui să aibă loc în zona Lensk . Petrolul va fi livrat de la Skovorodino în China prin conductă și pe coasta Pacificului pe calea ferată.

În februarie 2007, într-un memorandum anterior plasării euroobligațiunilor, Transneft a majorat brusc costurile așteptate ale proiectului de construcție a conductei. Costurile de construcție ale primei etape (Taishet-Skovorodino) cu o capacitate de 30 de milioane de tone și terminalul maritim din Golful Kozmina (Oceanul Pacific) au fost deja estimate la 11 miliarde de dolari (295 de miliarde de ruble). Sucursala spre China va fi construită pe cheltuiala companiei petroliere chineze CNPC [6] , construcția braței cu o lungime de 1030 km fiind planificată a fi finalizată în 2008 [7] .

Pentru a furniza energie electrică instalațiilor conductelor de petrol timp de doi ani, a fost nevoie de instalarea a 800 de kilometri de linii electrice și construirea a 14 instalații de rețea. [opt]

Pe lângă conducta de petrol, a fost luată în considerare posibilitatea instalării unei conducte de gaze paralele „ Puterea Siberiei ”, axată pe exportul de gaze naturale către țările din regiunea Asia-Pacific [9] .

Rafinarea petrolului

Două mari rafinării operaționale sunt conectate la conductă - rafinăria de petrol din Khabarovsk (în 2015) [10] și rafinăria de petrol din Komsomolsk (în 2018) [11] . Există, de asemenea, planuri pentru a construi o rafinărie de petrol la capătul conductei.

Cronica construcției

• În ianuarie 2006, proiectul dezvoltat de Transneft nu a trecut de evaluarea de mediu de stat, deoarece prevedea amenajarea unei conducte de petrol într-o zonă periculoasă seismic, la o distanță de 700–800 m de vârful nordic al lacului Baikal. Rostekhnadzor a respins, de asemenea, o propunere de a folosi golful Perevoznaya ca punct final al conductei: acest golf nu poate primi nave de apă adâncă, iar Rezervația marină din Orientul Îndepărtat este situată lângă el . Cu toate acestea, după vizita președintelui Putin în China la începutul anului 2006 și ca urmare a presiunii masive asupra organizațiilor de experți, proiectul a fost aprobat în curând (1 martie 2006). În același timp, s-a decis să se reconsidere problema punctului final al ESPO în cursul anului 2006.
• La 22 martie și 5 aprilie 2006, Duma de Stat, adoptând Codul apei în a doua și, respectiv, a treia lectură, a introdus (la propunerea deputaților din regiunea Irkutsk) o prevedere conform căreia zona de protecție a apei a Lacului Baikal include delte. a râurilor care se varsă în lac și trece prin vârfurile crestelor, ale căror versanți se învecinează cu lacul. Cu alte cuvinte, a fost introdusă o interdicție pentru orice fel de construcție pe o rază de 20 km de coasta lacului Baikal.
• La 12 aprilie 2006, Duma de Stat a revenit în mod neașteptat la discuția despre Codul apelor deja adoptat și a adoptat o modificare importantă care înlătură restricțiile legislative privind construcția în apropierea lacului Baikal. Astfel, au fost susținute intențiile companiei Transneft de a construi o conductă de petrol în imediata apropiere a lacului.
• În martie-aprilie 2006 , au avut loc mitinguri de protest în Irkutsk , Tomsk , Moscova, Ekaterinburg și alte orașe. În plus față de ecologisti, guvernatorul regiunii Irkutsk Alexander Tishanin și plenipotențiarul din districtul federal siberian Anatoly Kvashnin s-au ridicat pentru a proteja lacul . Aşezarea unei conducte de petrol în imediata apropiere a lacului Baikal a fost încercată să fie împiedicată de către organizaţiile de mediu Greenpeace şi WWF . Locuitorii teritoriului Khabarovsk și organizațiile locale au intentat un proces la Curtea Supremă pentru a anula ordinul de construire a ESPO, dar au fost învinși.
• La 26 aprilie 2006, în timpul unei întâlniri cu guvernatorii siberieni la Tomsk, președintele Putin a anunțat pe neașteptate necesitatea revizuirii proiectului pentru a construi o conductă de petrol la cel puțin 40 de kilometri de coasta de nord a lacului Baikal. Potrivit experților, modificarea traseului ar fi trebuit să crească semnificativ costul proiectului și timpul de construcție al conductei. Dar, în același timp, ESPO în noua versiune a rutei a abordat cele mai mari câmpuri de petrol și gaze din nordul regiunii Irkutsk și Yakutia (Talakansky, Verkhnechonsky, Chayandinsky, Srednebotuobinsky și alții), făcând posibilă reducerea costurilor. de construcție a conductelor de alimentare și a infrastructurii [12] .
• La 28 aprilie 2006, primele îmbinări ale conductelor așezate ale conductei de petrol au fost sudate în Taishet - a început construcția ESPO.
• La începutul lunii octombrie 2006, 350 km din traseul conductei de 4.670 km au fost așezați și sudați; viteza medie de lucru era de 3 km pe zi [13] .
• La 12 iulie 2007 a fost sudată cusătura celui de-al miilea kilometru al ESPO [14] . Președintele Transneft a confirmat încărcarea primei etape a ESPO cu o lungime de 2694 km și o capacitate de 30 milioane tone pe an: Transneft a confirmat cereri pentru transportul a 36 milioane tone [15] .
• La începutul lunii februarie 2008, la o întâlnire privind dezvoltarea Orientului Îndepărtat și a Transbaikaliei, președintele Transneft Nikolai Tokarev a spus următoarele: [16]

Finalizarea lucrărilor și punerea în funcțiune a primei etape a ESPO este posibilă abia în 2009, în al patrulea trimestru... Principalele motive pentru întârzierea din program sunt condițiile extreme ale construcției sistemului, începerea tardivă a lucrărilor. și o creștere semnificativă a lungimii traseului

• Deja la mijlocul lunii februarie 2008, Nikolai Tokarev afirma într-un interviu acordat ziarul Vedomosti că principalul motiv al întârzierii în construcție a fost munca fără scrupule a antreprenorilor generali de construcții aleși de conducerea anterioară a Transneft, după ce au refuzat serviciile antreprenorilor generali. și finanțând direct antreprenorii, viteza de construcție a crescut în 2 luni de la 1,5..2 la 5,5..6 km pe zi [17] [18]
• La mijlocul lunii martie 2008, Ministerul Rusiei Industriei și Energiei a aprobat o nouă dată de lansare pentru prima etapă a conductei - al patrulea trimestru al anului 2009 [19] .
• La începutul lunii mai 2008, a fost raportat că Transneft a încetat relațiile cu antreprenorul general Krasnodarstroytransgaz și a decis să organizeze o nouă licitație pentru construcția tronsonului conductei petroliere Aldan  - Tynda [20]
• La 4 octombrie 2008, o porțiune a conductei petroliere de la câmpul petrolier Talakan până la Taishet cu o lungime de 1105 km a fost pusă în funcțiune în regim invers [21] .
• Pe 15 octombrie 2008, câmpul petrolier Verkhnechonskoye din regiunea Irkutsk a fost conectat la conductă. Livrările de la acesta se vor efectua și în regim invers. [22]
• La 27 aprilie 2009, Transneft a finalizat sudarea părții liniare a primei etape a ESPO [23] .
• Pe 27 aprilie 2009, a început construcția unei ramuri de la ESPO la RPC în Rusia. În cadrul ceremoniei solemne de sudare a primei cusături, a fost semnat un act privind începerea lucrărilor [24]
• în mai 2009, în provincia Heilongjiang , a început construcția unui ramur pe tronsonul chinez [25] .
• La 20 iulie 2009, guvernul Federației Ruse a adoptat o rezoluție de zero a taxelor vamale la exporturile de petrol din 13 zăcăminte din Siberia de Est . Această măsură este menită să intensifice dezvoltarea subsolului regiunii, care servește drept bază de resurse pentru umplerea conductei de petrol ESPO [26] .
• La 24 octombrie 2009 , la ora 2:00 ora Moscovei, ultimul, 2757 km, a porțiunii liniare a sistemului de conducte Siberia de Est-Oceanul Pacific (ESPO I) a fost umplut cu petrol [27] .
• La 28 decembrie 2009, prim-ministrul Federației Ruse V.V. Putin a lansat prima fază a ESPO, demarând transportul de petrol către un petrolier cu destinația Hong Kong . Costurile totale pentru construcția primei etape a conductei s-au ridicat la 378 de miliarde de ruble și alte 60 de miliarde de ruble. — pentru construcția portului Kozmino [28] [29]
• La 27 septembrie 2010, s-a raportat că a fost finalizată construcția unei sucursale de la ESPO către China [30] .
• În noiembrie 2010, Guvernul Federației Ruse a anunțat recunoștință companiei „Transneft” cu formularea „pentru marea contribuție la dezvoltarea cooperării în domeniul energiei între Federația Rusă și RPC, precum și în legătură cu finalizarea construcției Skovorodino - graniță cu conducta de petrol din RPC” [30] .
• În iulie 2012, Transneft a început să umple a doua etapă a conductei (ESPO-2) cu petrol.
• În decembrie 2012 a fost pusă în funcțiune conducta de petrol ESPO-2 [2] .
• La 15 decembrie 2014 au fost puse în funcțiune trei stații de pompare a petrolului (PS Nr. 11, 15 și 19), construite în cadrul proiectului de extindere ESPO-1, care a făcut posibilă creșterea capacității ESPO-1 la 58 milioane de tone de petrol pe an [31] .
• Pe 27 noiembrie 2019, Transneft a adus la capacitatea maximă sistemul de conducte Siberia de Est – Oceanul Pacific (TS ESPO). Ceremonia solemnă a avut loc în timpul unei reuniuni a consiliului de administrație al companiei la Moscova, sub forma unei teleconferințe cu Bratsk și Khabarovsk, unde se află centrele de control pentru secțiunile de conducte, precum și portul Kozmino, punctul final al ESPO. Ministrul Energiei al Federației Ruse A.V. Novak și președintele Companiei N.P. Tokarev au dat comanda lansării stațiilor de pompare de petrol construite pentru a transfera TS Siberia de Est - Oceanul Pacific să funcționeze la capacitate maximă. Liderii Transneft Vostok LLC și Transneft Far East LLC au raportat despre lansarea cu succes a noilor unități de producție, anunțând lansarea ESPO-1 la o capacitate maximă de 80 de milioane de tone și ESPO-2 la 50 de milioane de tone de petrol pe an. Portul Kozmino, care este punctul final al conductei petroliere principale, și-a confirmat disponibilitatea de a începe să primească volume crescute de petrol rusesc de la ESPO [32] .

Lucrare

La sfârșitul anului 2009, ziarul Vedomosți scria că în 2010 aprovizionarea cu petrol pe noua rută ar fi neprofitabilă pentru Transneft: tariful de rețea pentru transportul petrolului prin ESPO a fost aprobat la 1.598 de ruble pe 1 tonă, iar costul transportului petrolului, potrivit președintelui AK „Transneft” Nikolai Tokarev , - 130 USD pe 1 tonă [33] . În a doua jumătate a anului 2010, tariful de transport a fost majorat la 1651-1815 ruble pe 1 tonă. [34]

În 2010, portul Kozmino a transbordat 15,3 milioane de tone de țiței [35] . Majoritatea tancurilor care transportau petrol livrat prin ESPO erau de tip Aframax . Potrivit experților Lloyd's , punerea în funcțiune completă a conductei de petrol va duce la creșterea pieței pentru tancurile Aframax, care pot primi toate porturile de destinație [36] .

La sfârșitul anului 2011, volumul livrărilor de petrol prin intermediul ESPO este de aproximativ 300.000 de barili pe zi. [37]

În 2012, 15 milioane de tone au fost livrate de-a lungul rutei Skovorodino-Mohe. [38]

În 2014, exporturile de petrol din Kozmino au ajuns la 25 de milioane de tone. [39]

În 2019, sistemul de conducte Siberia de Est – Oceanul Pacific a început să primească petrol din câmpul Chayandinskoye [40] .

Din 2023, Guvernul Federației Ruse a dat instrucțiuni să înceapă tranzacționarea cu contracte futures pentru petrolul ESPO. [41]

Crash

Pe 20 ianuarie 2010, la 30 km de orașul Lensk, din cauza unei explozii a unei conducte în timpul unei reparații programate, s-au scurs 450 m³ de ulei, care s-au vărsat pe pământ. [42] Suprafața de contaminare a fost de 20.000 de metri pătrați. [42] O scurgere de petrol a fost descoperită pe 20 ianuarie în timpul patrulării conductei, [43] după care a fost introdusă starea de urgență pe teritoriul districtului Lensky . [42]

La lichidarea accidentului au participat 196 de persoane și 40 de echipamente, până în dimineața zilei de 21 ianuarie, lucrările au fost finalizate. [44]

Până pe 25 ianuarie au fost colectați aproximativ 150 m³ de produse petroliere, au fost curățați peste două mii de metri pătrați de teritoriu contaminat. [43]

Inspecții în construcții

Pentru prima dată, un deputat al Dumei de Stat din Rusia Unită Dmitri Savelev a cerut să verifice Transneft , pe 20 august 2007 a trimis o cerere corespunzătoare. [45] La 17 septembrie 2007, Semyon Vainshtok a părăsit postul de președinte al Transneft și a condus corporația de stat Olympstroy . În octombrie 2007, Nikolai Tokarev a fost numit noul președinte al Transneft . [46] În aceeași lună, noua conducere a Transneft a creat o comisie de inspectare a ESPO. [47] [48] În februarie 2008, Weinstock a spus despre activitățile ei: „A existat o sarcină specifică - să aducă pe toată lumea la apă curată. Deci dacă există dorința de a găsi, ei vor găsi” [48] .

Pe 21 noiembrie 2007 au fost făcute publice rezultatele lucrărilor unei comisii speciale care a verificat progresul construcției ESPO. [46] Conform acestei verificări, pregătirea primei etape a ESPO pentru partea liniară a fost atunci de 41,1% (cu indicatorul planificat de 60%), iar pentru stațiile de pompare a uleiului - 23,9% (cu indicatorul planificat de 56). %). [46]

Pe baza rezultatelor luării în considerare a solicitărilor deputatului Savelyev, la 15 februarie 2008, Camera de Conturi a Federației Ruse a început verificarea cheltuirii fondurilor pentru construcția ESPO [45] [48] .

La 2 februarie 2009, Camera de Conturi a anunțat finalizarea auditului ESPO. [48] ​​​​[49] Camera de Conturi a raportat că 78,5 miliarde din aproape 250 de miliarde de ruble cheltuite pe ESPO până la sfârșitul primului semestru al anului 2008 au fost distribuite „fără licitații”, ceea ce indică faptul că documentele de reglementare „Transneft” conțin „o interpretare largă a cazurilor de atragere a contractanților fără a deține licitații”. [48] ​​​​[49] [50]

La 24 martie 2010, șeful Camerei de Conturi, Serghei Stepashin , în cadrul discursului său la Duma de Stat, a anunțat că în urma unui audit al construcției ESPO efectuat de Camera de Conturi a fost deschis un dosar penal. împotriva conducerii Transneft pe fraudă (valoarea prejudiciului a fost de 3,54 miliarde de ruble), care este în prezent în curs de anchetă.în producție. [51] [52] [53] [54]

La 16 noiembrie 2010, Alexei Navalny a publicat documente care conțin, potrivit acestuia, informații despre furtul pe scară largă în timpul implementării proiectului ESPO [55] . Deci, la pagina 64 scria: „... costurile nerezonabile pentru lucrările de construcție și instalare se vor ridica la aproximativ 47 de miliarde de ruble”. Navalny a spus că suma totală a furtului, conform tuturor documentelor pe care le are, este de peste 120 de miliarde de ruble. [56] Potrivit lui Navalny, aceste documente sunt rezultatul unui audit intern al construcției ESPO de către comisia Transneft. [56] Navalny a declarat că rezultatele lucrărilor comisiei Transneft au fost clasificate. [57] [58] [59] Declarația lui Navalny a fost urmată de o serie de publicații în mass-media. [60] [61] [62] [63] [64] [65] .

Conducerea Transneft a refuzat să comenteze în vreun fel aceste documente, invocând faptul că blogul lui Navalny nu este o mass-media [66] .

Pe 16 noiembrie 2010, strateg politic de opoziție Marina Litvinovich a declarat că Navalny a fost „plătit” sau „folosit în întuneric” și că „comanda pentru mochilovo lui Weinstock durează de mult timp”. [67]

La 18 noiembrie 2010, șeful Camerei de Conturi, Serghei Stepashin, a declarat că un audit anterior al Camerei de Conturi nu a scos la iveală 4 miliarde de dolari în delapidare [50] [68] . Navalny, la rândul său, l-a acuzat pe Stepashin că a ascuns infracțiuni, spunând că niciunul dintre furturile care infirmă faptul nu indică falsificarea documentelor furnizate [69] .

Pe 19 noiembrie 2010, Mihail Beskhmelnitsyn , auditor al Camerei de Conturi , a declarat că scandalul ar fi putut fi ridicat la comanda [70] participanților la redistribuirea pieței din Asia de Sud-Est. El a menționat că valoarea prejudiciului anunțat în martie 2010 de Stepashin în raportul privind activitatea Camerei de Conturi pentru anul s-a ridicat la 3,5 miliarde de ruble. [53] Navalny a susținut că nu a fost deschisă nicio procedură penală pe acest fapt [71] . Această declarație a lui Navalny contrazice declarația lui Stepashin din 24 martie 2010 conform căreia a fost deschis un dosar penal. [53]

La 29 decembrie 2010, premierul Vladimir Putin a anunțat că procuratura va verifica cazul . [72]

Pe 13 ianuarie 2011, șeful Transneft, Nikolai Tokarev, într-un interviu acordat canalului Rossiya 24, a spus că publicațiile lui Navalny fac parte dintr-o campanie împotriva ESPO. Neajunsurile proiectului ESPO au fost dezvăluite chiar la inițiativa Transneft, a subliniat Tokarev, adăugând că toate informațiile au fost transmise către departamentele relevante. Potrivit acestuia, Navalny a calculat valoarea prejudiciului prin extrapolare, adică, de fapt, a venit cu această cifră, care apare în unele mass-media ca fiind de încredere. [73]

Pe 26 ianuarie 2011, președintele rus Dmitri Medvedev , într-un interviu pentru ziarul Vedomosți, și-a exprimat poziția: „A fost mult zgomot în privința ESPO, dar până acum nu am văzut nicio dovadă. Dar, din moment ce subiectul a atras atenția publicului, ar trebui efectuată o investigație completă a tuturor circumstanțelor. Atât prin organele de drept, cât și prin Camera de Conturi. Lasă-i să o facă”. [74]

La 28 septembrie 2011, Vladimir Putin a declarat că rezultatele auditurilor efectuate de Camera de Conturi a activităților Transneft în construcția ESPO nu au scos în evidență o componentă penală în acest caz [75] .

Note

1. ↑ 1 2 Transneft începe să extindă conducta ESPO . RIA Novosti (7 octombrie 2014). Data accesului: 13 ianuarie 2015. Arhivat din original la 21 ianuarie 2015. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Conducta de petrol ESPO-2 pusă în funcțiune . Data accesului: 26 decembrie 2012. Arhivat din original pe 7 ianuarie 2013. (nedefinit)
3. ↑ Sistemul de conducte „Siberia de Est – Oceanul Pacific” . Transneft . Transneft. (nedefinit)
4. ↑ „Puterea Siberiei” (link inaccesibil) . Gazprom. Data accesului: 13 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 15 martie 2015. (nedefinit) 
5. ↑ Elena Mazneva . Petrolul cu 20 de ani înainte _ _ _
6. ↑ Alexandru Tutușkin . Prețul țevii a crescut Copie de arhivă din 9 ianuarie 2010 la Wayback Machine // Vedomosti , Nr. 220 (2490), 20 noiembrie 2009
7. ↑ O sucursală de la ESPO către China va fi finalizată în 2008  (link inaccesibil) // amurpolit.ru, 06 decembrie 2007
8. ↑ FGC UES a finalizat dezvoltarea unui program de combinare a sistemelor energetice individuale din Orientul Îndepărtat a Rusiei și l-a trimis guvernului spre aprobare. Implementarea programului va fi finanțată atât pe cheltuiala companiei, cât și pe principiul parteneriatului public-privat (link inaccesibil) . PRONEDRA (2 aprilie 2013). Data accesului: 16 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit) 
9. ↑ Ekaterina Derbilova . „Gazprom” va construi un substudiu al ESPO
10. ↑ Transneft Far East LLC . Preluat la 28 august 2018. Arhivat din original la 29 august 2018. (nedefinit)
11. ↑ Au început testarea sistemelor și echipamentelor pentru infrastructura de producție a ramului conductei de petrol de la ESPO la rafinăria de petrol din Komsomolsk
12. ↑ Nikolay Tokarev. Breakthrough the East (link inaccesibil) . Consultat la 21 aprilie 2011. Arhivat din original pe 24 martie 2012. (nedefinit) 
13. ↑ Alexander Becker. Vor fi suficiente țevi pentru toată lumea Copie de arhivă din 13 august 2011 la Wayback Machine // Vedomosti , Nr. 189 (1716), 9 octombrie 2006.
14. ↑ Primii mii de kilometri ai conductei ESPO au fost depusi Copie de arhivă din 8 august 2011 la Wayback Machine // Gazeta.Ru
15. ↑ Guvernului i se poate cere să amâne decizia de a crește capacitatea de proiectare a ESPO la 80 de milioane de tone Arhivat la 28 septembrie 2007 la Wayback Machine // Kommersant , 19 iulie 2007.
16. ↑ Transneft a recunoscut că nu are timp să construiască ESPO  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 .  (link indisponibil)
17. ↑ Noul șef al Transneft este împotriva forței de construcție a ESPO // RIA Novosti , 18 februarie 2008.
18. ↑ Nikolai Tokarev, Președintele Transneft: „Nu contează cât costă acțiunile” Copie de arhivă din 13 august 2011 pe Wayback Machine // Vedomosti , nr. 29 (2051), 18 februarie 2008.
19. ↑ Vera Surjenko, Alexandru Tutușkin. Noul termen pentru Transneft // Vedomosti , Nr. 53 (2075), 25 martie 2008. Arhivat 24 aprilie 2008 la Wayback Machine
20. ↑ Lyudmila Podobedova. Transneft îl dă afară pe antreprenorul general  // RBC . Arhivat din original pe 9 mai 2008.
21. ↑ Elena Zotova. First Oil // Vedomosti , No. 188 (2210), 6 octombrie 2008. Arhivat 8 decembrie 2008 la Wayback Machine
22. ↑ Irina Malkova, Elena Zotova. Al doilea ulei pentru ESPO // Vedomosti , No. 196 (2218), 16 octombrie 2008. Arhivat 17 octombrie 2008 la Wayback Machine
23. ↑ Transneft a finalizat sudarea părții liniare a primei etape a ESPO // Transneft , 27 aprilie 2009. Arhivat 29 septembrie 2009 la Wayback Machine
24. ↑ Construcția unei sucursale de la ESPO către China pe teritoriul Federației Ruse va fi finalizată în trimestrul III 2010 // Transneft , 27 aprilie 2009. Arhivat 29 septembrie 2009 pe Wayback Machine
25. ↑ A început construcția secțiunii chineze a ESPO // Rosbalt , 18 mai 2009.   (link inaccesibil)
26. ↑ Resetarea taxelor de export pentru petrolul din Siberia de Est // Petrol și gaze Eurasia, 7 august 2009.
27. ↑ Au mai rămas doar câteva ore înainte de umplerea părții liniare a ESPO // EnergyLand.Info, 23 octombrie 2009. Arhivat 28 octombrie 2009 la Wayback Machine
28. ↑ „Transneft” a început operarea conductei „Siberia de Est – Oceanul Pacific” // Prime  (link inaccesibil)
29. ↑ Vladimir Putin a lansat conducta Siberia de Est-Oceanul Pacific // Kommersant  (Accesat: 28 decembrie 2009)
30. ↑ 1 2 Cabinetul de Miniștri și-a anunțat recunoștința față de Transneft pentru retragerea ESPO în China Arhiva copiei din 21 noiembrie 2010 la Wayback Machine // RIA Novosti
31. ↑ Transneft a pus în funcțiune noi facilități ca parte a extinderii ESPO-1 (link inaccesibil) . // Transneft - Est (15 decembrie 2014). Preluat la 13 ianuarie 2015. Arhivat din original la 8 martie 2016. (nedefinit) 
32. ↑ PJSC „Transneft” a adus la capacitate maximă conducta de petrol „Siberia de Est – Oceanul Pacific” . // Transneft. Preluat la 14 ianuarie 2020. Arhivat din original la 14 ianuarie 2020. (nedefinit)
33. ↑ De la Editor: Fereastra spre Răsărit  (link inaccesibil) // Vedomosti , Nr. 247 (2517), 29 decembrie 2009
34. ↑ Ordinul Serviciului Federal de Tarife din 29 iulie 2010 Nr. 167-e / 1
35. ↑ Început bun pentru noi înregistrări . Data accesului: 6 ianuarie 2012. Arhivat din original la 19 ianuarie 2011. (nedefinit)
36. ↑ Creșterea pieței tancurilor Aframax poate fi rezultatul unei creșteri a transbordării la portul Kozmino Spetsmornefte, relatează Lloyd's List Intelligence  // Morvesti.ru  : Media electronică. - 2011. - Emisiune. 28 ianuarie .  (link indisponibil)
37. ↑ Kommersant-Gazeta - OPEC a returnat dreptul de a influența piața
38. ↑ „Transneft”: „Rosneft” nu va crește pomparea petrolului prin ESPO către China . Vedomosti (24 decembrie 2013). Data accesului: 13 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 17 februarie 2014. (nedefinit)
39. ↑ Portul Kozmino va depăși planul pentru transportul de petrol în 2014 . Transneft (29 decembrie 2014). Data accesului: 13 ianuarie 2015. (nedefinit)
40. ↑ Au început aprovizionările cu petrol din câmpul Chayandinskoye către sistemul de conducte Siberia de Est-Oceanul Pacific . Gazprom (26 decembrie 2019). (nedefinit)
41. ↑ Tranzacționarea contractelor futures pentru petrolul ESPO va începe în 2023 - oilcapital.ru . oilcapital.ru . Preluat: 20 septembrie 2022. (Rusă)
42. ↑ 1 2 3 450 de metri cubi de petrol s-au scurs din conducta de petrol ESPO . rg.ru cu referire la ITAR-TASS (21 ianuarie 2010). Data accesului: 21 ianuarie 2010. Arhivat din original la 14 august 2011. (nedefinit)
43. ↑ 1 2 În Yakutia, lucrările de urgență la conducta Siberia de Est vor fi finalizate pe 28 ianuarie . Știri (25 ianuarie 2010). Data accesului: 25 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 20 mai 2012. (nedefinit)
44. ↑ Alexandru Tutușkin, Ivan Vasiliev . Prima copie de arhivă de scurgere din 25 ianuarie 2010 la Wayback Machine // Vedomosti , 22.01.2010, 10 (2528)
45. ↑ 1 2 Kommersant-Gazeta - Regulile jocului
46. ↑ 1 2 3 B-Supliment Business Guide (42206) - Conductă goală . Consultat la 27 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 4 decembrie 2010. (nedefinit)
47. ↑ Kommersant-Gazeta - „A fost o sarcină specifică - să-i aducă pe toată lumea la apă curată” . Consultat la 27 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 22 noiembrie 2010. (nedefinit)
48. ↑ 1 2 3 4 5 a asigurat corespondentul special al departamentului de afaceri Denis Ъ-Rebrov Copie de arhivă din 23 noiembrie 2010 pe ziarul Wayback Machine // Kommersant , nr. 23 (4078) din 02.10.2009
49. ↑ 1 2 Camera de Conturi a Federației Ruse Arhivat 20 noiembrie 2010 la Wayback Machine
50. ↑ 1 2 Stepashin: 4 miliarde de dolari nu au fost furate în timpul construcției copiei de arhivă ESPO din 21 noiembrie 2010 la Wayback Machine
51. ↑ Aura tăcerii a fost eliminată din copia de arhivă Weinstock din 12 decembrie 2010 la Wayback Machine // wek.ru, 30.04.2010.
52. ↑ Weinstock, copie de arhivă Semyon din 25 noiembrie 2010 la Wayback Machine // Lentapedia
53. ↑ 1 2 3 Camera de Conturi nu rămâne fără lucru Copie de arhivă din 10 aprilie 2010 pe Wayback Machine // Ziarul parlamentar, 26 martie - 1 aprilie 2010
54. ↑ Camera de Conturi a Federației Ruse Arhivat 19 septembrie 2011 la Wayback Machine
55. ↑ NEWSru.com. Navalny a publicat date despre construcția ESPO: în cadrul acestui proiect, 4 miliarde de dolari au fost furate de la ruși . Consultat la 16 noiembrie 2010. Arhivat din original la 1 mai 2012. (nedefinit)
56. ↑ 1 2 Navalny: valoarea furtului în timpul construcției ESPO este de peste 120 de miliarde de ruble Copie de arhivă din 19 noiembrie 2010 pe Wayback Machine // Gazeta.ru 16/11/2010.
57. ↑ Nodul Caucazian | Documente privind spălarea banilor în timpul construcției conductei ESPO cu participarea companiilor din Districtul Federal de Sud au fost publicate pe internet (link inaccesibil) . Consultat la 27 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 15 martie 2011. (nedefinit) 
58. ↑ Avocatul Alexei Navalny despre corupție la Transneft - Radio Liberty © 2010 RFE/RL, Inc. Consultat la 27 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 23 noiembrie 2010. (nedefinit)
59. ↑ Navalny a publicat date despre construcția ESPO: în cadrul acestui proiect, 4 miliarde de dolari au fost furate de la ruși . NEWSru (17 noiembrie 2010). Preluat la 12 februarie 2013. Arhivat din original la 1 mai 2012. (nedefinit)
60. ↑ Yandex. Știri despre scandalul ESPO
61. ↑ Navalny a acuzat Transneft de delapidare
62. ↑ Navalny a publicat o parte din raportul clasificat despre „tăieri” din Transneft . Consultat la 21 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 19 noiembrie 2010. (nedefinit)
63. ↑ Navalny: valoarea încălcărilor financiare în timpul construcției ESPO este de peste 120 de miliarde de ruble . Consultat la 21 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 11 ianuarie 2012. (nedefinit)
64. ↑ Bloggerul Alexei Navalny și-a publicat propria investigație asupra activităților Transneft în copie LiveJournal Archival din 19 noiembrie 2010 pe Wayback Machine
65. ↑ Cazul furtului de miliarde de ruble în timpul construcției conductei petroliere Siberia de Est-Oceanul Pacific Arhivat 23 noiembrie 2010 la Wayback Machine . // The New Times, 22.11.2010
66. ↑ Blogger Navalny: peste 4 miliarde de dolari au fost furate de la Transneft Arhivat la 29 august 2012. // Nikolai Voronin, BBC , 17 noiembrie 2010
67. ↑ [1] Copie de arhivă din 19 noiembrie 2010 la Wayback Machine // Litvinovich: Navalny a primit ordin să atace Transneft sau „aprins în întuneric”
68. ↑ Camera de Conturi nu a dezvăluit furt la Transneft | Ziar. En: Știrile orei . Consultat la 25 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 21 noiembrie 2010. (nedefinit)
69. ↑ Alexey Navalny. Toată lumea cere un comentariu despre asta . Consultat la 18 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 9 februarie 2012. (nedefinit)
70. ↑ Auditor al Camerei de Conturi: hype-ul din jurul ESPO poate să fi fost ridicat prin ordin (link inaccesibil) . Consultat la 21 noiembrie 2010. Arhivat din original la 20 mai 2012. (nedefinit) 
71. ↑ Alexey Navalny. Camera de Conturi: Au furat destul de mult . Consultat la 20 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 9 februarie 2012. (nedefinit)
72. ↑ Putin a promis că va verifica declarația lui Navalnîi despre „tăieri” în copie de arhivă Transneft din 31 decembrie 2010 pe Wayback Machine // Lenta.ru din 30.12.2010
73. ↑ // Transneft: Publicațiile lui Navalny fac parte din campania împotriva ESPO . Consultat la 7 februarie 2011. Arhivat din original pe 16 ianuarie 2011. (nedefinit)
74. ↑ [2] Copie de arhivă din 29 ianuarie 2011 la Wayback Machine // Interviul lui Dmitry Medvedev cu ziarul Vedomosti
75. ↑ Putin a răspuns la întrebările „necivilizate” ale scriitorului despre Gunvor și Transneft . Consultat la 29 septembrie 2011. Arhivat din original la 30 septembrie 2011. (nedefinit)

Link -uri

• Istoria conductei de petrol
• ESPO: portal de experți
• Încep lucrările la conducta rusă
• Harta-schema a ESPO
• Harta schematică a conductei
• VNKhK nu a putut rezista manevrelor. Rosneft a abandonat megaproiectul petrochimic // Petrol și Gaze. Anexa nr.93 din data de 31.05.2019