"Nistru" / "Dnepr" | |
---|---|
Diagrama conceptuală a radarului Nistru | |
Scop | Detectarea lansării ICBM |
Apartenența de stat | URSS / Rusia |
Dezvoltator | RTI AS URSS |
Designer sef | Yu. V. Polyak |
Începerea funcționării | 1967 |
stare | operate |
Unități produse | cincisprezece |
Cost unitar | 4,9 miliarde de ruble („Dnepr”, 2005) |
Inclus în | avertizare timpurie |
5N15 " Nistru ", 5N86 " Dnepr " (conform clasificării NATO : Hen House - " Kuryatnik ") - prima generație de stații radar sovietice peste orizont concepute pentru sistemele de control spațial (SKKP) și avertizare timpurie a unui atac cu rachete (SPRN). În anii 1960, șase ORTU bazate pe astfel de radare au fost construite de-a lungul granițelor URSS pentru a detecta atacurile cu rachete balistice din diferite direcții . Ele au fost principalul instrument sovietic de avertizare timpurie până la sfârșitul anilor 1980. Numit după râurile Nistru și Nipru .
În anii 1990, au fost planificate să fie înlocuite cu radare Daryal mai avansate , dar din cauza prăbușirii URSS , au fost puse în funcțiune doar două stații de tip nou. Din 2012, mai multe radare de prima generație sunt încă în funcțiune în sistemul de avertizare timpurie. Ca parte a programului de armare de stat până în 2020, toate stațiile învechite sunt planificate să fie înlocuite cu radarul din a treia generație Voronezh [ 1 ] .
În 1945, prim-ministrul britanic Winston Churchill , temându-se de înaintarea rapidă a Armatei Roșii în adâncul Europei și de divizarea emergentă a lumii în sfere de influență, a ordonat pregătirea unui plan în caz de război cu URSS. Aceasta a fost urmată de o înăsprire a doctrinei militare a Marii Britanii, a Statelor Unite și a aliaților acestora. Rachetele balistice intercontinentale (ICBM) au părut capabile să livreze arme nucleare către instalațiile strategice situate pe teritoriul Uniunii Sovietice în câteva minute.
Pentru a proteja împotriva unei astfel de amenințări, la mijlocul anilor 1950, un număr de întreprinderi din țară au fost încredințate cu crearea unui sistem de apărare antirachetă (ABM). Biroul de proiectare nr. 1 a fost desemnat ca dezvoltator principal . Una dintre principalele sarcini ale apărării antirachetă este de a detecta cât mai curând posibil lansările de rachete, de a calcula traiectoria acestora și de a transmite informații către centrul de comandă. Această sarcină este încredințată SPRN.
Datorită complexității extreme a sarcinii, a fost realizată dezvoltarea paralelă a soluțiilor tehnice alternative pentru elementele sistemului. Ca stații radar de avertizare timpurie au fost alese radarul decimetru Danube-2 (proiectul Biroului de Proiectare al Uzinei Nr. 37 ) și radarul cu rază de contorizare TsSO-P ( proiectul RTI al monetelor academicianului ) [2] .
TsSO-P (Polygon Central Detection Station) avea o antenă corn cu deschidere ultra-mare de 250 m lungime și 15 m înălțime, care era o serie de ghiduri de undă cu o structură cu nervuri deschise și folosea un semnal pulsat cu o durată de 200 μs. A aplicat principiul divizării semnalului în același timp cu utilizarea acestuia pentru găsirea direcției țintei în azimut și, de asemenea, a implementat metoda de acumulare a semnalului digital incoerent. Pentru procesarea semnalului s-au folosit metode hardware, întrucât promițătorul computer M-4 (dezvoltator - INEUM ) nu putea fi lansat în niciun fel [2] .
Cu o rază de proiectare de 1500 km, TsSO-P ar putea detecta și urmări automat mai multe obiecte simultan cu un EPR de aproximativ 1 m 2 [3] .
Pe 17 septembrie 1961, TsSO-P, construit la terenul de antrenament Sary-Shagan , a urmărit pentru prima dată o țintă reală. În 1961 și 1962, TsSO-P a fost folosit în testele nucleare (în special „ produsul 602 ”) pentru a studia efectul exploziilor nucleare la mare altitudine asupra echipamentelor de apărare antirachetă [2] .
TsSO-P a funcționat până la sfârșitul anilor 1960, însoțind lansările de nave spațiale. La acesta a fost realizat un ansamblu de lucrări pentru îmbunătățirea echipamentelor și elaborarea elementelor de modernizare [2] .
Producția de echipamente electronice pentru radarele TsSO-P, „Dnestr”, „Dnepr” și modificările acestora a fost realizată de Uzina de construcție de mașini Dneprovsky .
TsSO-P s-a dovedit a fi eficient în urmărirea sateliților, iar pe baza acestuia a fost creat radarul Nistru (designer șef - Yu. V. Polyak, prim-adjunct - V. M. Ivantsov ) pentru complexul „ Sputnik Destroyer ”. Acest proiect prevedea construirea a două noduri, distanțate în latitudine , pentru a forma un câmp radar cu o lungime de 5000 km la altitudini de până la 3000 km [4] . Au fost identificate situri în apropiere de Irkutsk ( Mishelevka , nodul OS - 1) și pe Capul Gulshat al Lacului Balkhash în RSS Kazah (Sary-Shagan, nodul OS-2 ). Pe fiecare amplasament au fost construite patru stații radar cu unități de răcire [2] [5] .
Fiecare radar „Dnestr” era format din două „aripi” ale TsSO-P, interconectate printr-o clădire cu două etaje, care adăpostește postul de comandă și sistemul informatic. Fiecare aripă a acoperit sectorul de 30° în azimut cu un fascicul de scanare îngust (0,5°). Diagrama de scanare verticală (în cotă ) era o „lopată” cu lățimea de 20 de grade [2] .
Sectoarele de vizualizare azimutului ale tuturor radarelor au fost orientate în aceeași direcție (de-a lungul latitudinii pământului), iar unghiurile de elevație au fost stabilite în așa fel încât un sistem de patru radare (fiecare dintre ele a fost numit o celulă radar - RLA) a format o barieră verticală „în formă de evantai”. Două radare priveau spre est (RLYA 1 și 2), celelalte două (RLYA 3 și 4) - spre vest. Toate au fost scanate la o altitudine cuprinsă între 10 și 90 de grade [2] .
Pe două șantiere, construcția a început în 1962-1963. În paralel, modelul de testare al TsSO-P era în curs de finalizare. Stațiile au primit calculatoare M-4 cu modificarea 2M, construite pe cea mai recentă bază de element semiconductor , în timp ce tuburi vidate au fost folosite în restul radarelor . Munca de creare a algoritmilor pentru detectarea, capturarea și urmărirea țintelor s-a dovedit a fi foarte dificilă - toată programarea a fost efectuată în limbajul mașinii. Pe lângă angajații RTI, la crearea programului au participat și specialiști din cadrul GPTP [2] .
La sfârșitul anului 1966, au fost efectuate teste de proiectare (din fabrică) pe radarul principal (RLA nr. 4 al unității OS-2). În aprilie 1967, radarul Nistrului a fost adoptat de forțele de apărare aeriană și a devenit parte a SKKP. În 1968, pentru a alinia stațiile și a testa capacitățile sistemului, a fost lansată special nava spațială DS-P1-Yu a proiectului Dnepropetrovsk Sputnik [4] .
Radarul „Dnestr” nu a îndeplinit cerințele sistemului de avertizare timpurie - în special, aveau rază insuficientă, rezoluție scăzută și imunitate la zgomot. În paralel cu implementarea elementelor SKKP, a fost dezvoltată versiunea lor modificată „Dnestr-M” (designer șef - Yu. V. Polyak, prim-adjunct - O. V. Oshanin), care a pus bazele sistemului sovietic de avertizare timpurie, echivalentul BMEWS ] [5] .
Dotarea stațiilor „Dnestr” și „Dnestr-M” a fost aceeași (cu excepția instalării sectoarelor de antene la unghiuri de înălțime), dar programele de lucru ale stațiilor diferă semnificativ. Acest lucru s-a datorat faptului că detectarea lansărilor de rachete a necesitat scanarea la o altitudine cuprinsă între 10° și 30°. În plus, „Dnestr-M” a primit multe îmbunătățiri în comparație cu versiunea anterioară [2] :
Ca urmare, rezoluția a crescut de 15 ori, raza de detectare a ajuns la 2500 km [6] [7] .
Pentru a testa elementele „Dnestr-M” la locul de testare Sary-Shagan, a fost construită o instalație, care s-a numit TsSO-PM . După ce testarea a fost finalizată în 1965, a început construcția sistemelor de luptă în regiunea Murmansk ( Olenegorsk , nodul RO -1 ) și în SSR letonă ( Skrunda , nodul RO-2), precum și un nou centru de comandă în Solnechnogorsk . În plus, s-a decis să se creeze radarul 1 și 2 pe nodurile OS-1 și OS-2 deja într-o versiune modernizată pentru utilizare în sistemul de avertizare a atacurilor cu rachete (scanare la altitudine de la 10 ° la 30 °), păstrând în același timp radarul. 3 și 4 pentru examinarea spațiului cosmic (scanare în altitudine - de la 10 ° la 90 °) [2] .
Construcția primei stații radar „Dnestr-M” din Olenegorsk a fost finalizată în august 1968, a doua, la Skrunda , în ianuarie 1969. La 15 februarie 1971, primul sistem sovietic de avertizare timpurie, format din patru unități radio și două posturi de comandă, precum și linii de comunicație între ele, a preluat oficial sarcina de luptă [6] . A fost capabil să urmărească lansările de rachete de la submarinele NATO în Marea Norvegiei și Marea Nordului [7] .
Rezultatul lucrărilor ulterioare de îmbunătățire a sistemului a fost radarul Dnepr (designer șef - Yu. V. Polyak, deputați - L. I. Glinkin , V. E. Ordanovich). Câmpul vizual al fiecărei antene în azimut a fost dublat (60° în loc de 30°). Claxonul antenei a fost scurtat de la 20 la 14 metri și a fost instalat un filtru de polarizare în el, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea preciziei măsurătorii în altitudine. Datorită utilizării unor transmițătoare mai puternice și a fazării lor în antenă, raza de detecție a fost mărită la 4000 km [8] , iar funcționarea stației la unghiuri mai mici a fost, de asemenea, îmbunătățită. Pentru prima dată, pe un radar VHF a fost implementat un mod de acumulare coerentă între cicluri de semnale. Un computer mai puternic a făcut posibilă dublarea debitului [2] .
Fiecare aripă radar este o antenă corn cu două sectoare de 250 m lungime și 12 m înălțime, având două rânduri de antene fante în două ghiduri de undă cu un set de echipamente de transmisie și recepție. Fiecare rând generează un semnal care scanează un sector de 30° în azimut (60° față de antenă) și 30° în altitudine (de la 5° la 35° în înălțime) cu control al frecvenței. Astfel, radarul în ansamblu oferă o scanare de 120° în azimut și 30° în altitudine [2] .
Prima astfel de stație a fost construită la locul de testare Sary-Shagan (nodul OS-2) ca RLYA No. 5 și a fost pusă în funcțiune la 12 mai 1974. Apoi, instalațiile rămase au fost modernizate, cu excepția RLYA 3 și 4 din Sary-Shagan și Mishelevka, iar noi stații radar au fost construite lângă Sevastopol ( nodul RO-4 ) și Mukachevo (nodul RO-5). Construcția fiecăreia dintre cele două stații Nipr din Ucraina a costat 4,9 miliarde de ruble (la prețurile din 2005) [9] .
În 1977-1978, nodul RO-1 (Olenegorsk) a fost modernizat prin introducerea instalației 5U83 Daugava în compoziția sa (designer-șef - A. A. Vasiliev), care era o parte de recepție a celui mai nou radar Daryal, redus de 2 ori în înălțime. Aici, pentru prima dată în țară, au fost utilizate rețele de antene active cu deschidere mare controlată în fază și tehnologia hibridă cu microunde. Nodul a devenit un complex radar activ-pasiv cu două poziții, care funcționează pe baza semnalelor de sondare ale radarului Dnepr. Ca urmare a modernizării, a crescut fiabilitatea informațiilor într-un mediu complex de interferență cauzată de aurora din ionosferă, precum și capacitatea de supraviețuire a întregului nod. La 19 iulie 1978 a fost dat în serviciu și a intrat în SPRN. Soluțiile tehnice elaborate pe Daugava au fost folosite pentru crearea stației radar Daryal de a doua generație [3] [10] .
Tratatul anti-rachete balistice din 1972 prevedea ca radarele de avertizare timpurie să fie amplasate la marginea teritoriului național și direcționate spre exterior. Odată cu prăbușirea URSS în 1991, multe posturi au ajuns în state independente.
Nodul din Skrunda trebuia să se închidă primul. În conformitate cu un acord din 1994 între Federația Rusă și Letonia , două stații Dnepr și-au încetat activitatea în 1998 și au fost lichidate până la sfârșitul anului 1999.
În 1992, Federația Rusă a semnat un acord pe 15 ani cu Ucraina privind utilizarea stațiilor Dnepr de lângă Sevastopol și Mukachevo. Stațiile erau conduse de personal ucrainean, iar informațiile primite au fost trimise Centrului principal SPRN din Solnechnogorsk . Pentru aceste informații, Rusia a transferat anual în Ucraina, conform diverselor surse, de la 0,8 la 1,5 milioane de dolari [11] [12] [13] . În 2008, Federația Rusă și-a anunțat retragerea din acordul cu Ucraina [14] . La 26 februarie 2009, RO-4 și RO-5 au încetat să transmită un semnal către postul de comandă (radarul Voronezh din Armavir, care le-a înlocuit, a preluat funcția de luptă în același an) [15] . Guvernul ucrainean a anunțat menținerea stației radar din Crimeea în stare de funcționare până la punerea în funcțiune a unui sistem promițător de monitorizare a spațiului [16] , dar stația a rămas într-o stare abandonată [17] [18] . În octombrie 2014, după anexarea Crimeei la Rusia , comandantul Forțelor de Apărare Aerospațială , generalul-locotenent Alexander Golovko , a anunțat că stația radar Dnepr de lângă Sevastopol va fi modernizată și va intra în serviciu de luptă în 2016 [19] [20] . Cu toate acestea, ulterior restaurarea sa a fost considerată nepotrivită. În 2017, proiectantul general al sistemului de avertizare timpurie, Sergey Boev, a anunțat că a fost planificată implementarea celei mai recente stații radar Voronezh-SM în Crimeea, care ar îmbunătăți semnificativ capacitățile stației radar Voronezh-DM din Armavir [21] .
Astfel, la începutul anului 2014, din stațiile radar instalate în șase locuri diferite, trei funcționau - Sary-Shagan, Mishelevka și Olenegorsk. Stația din Kazahstan rămâne singura care funcționează în afara Federației Ruse. A fost modernizat și este operat de VVKO . Acesta va fi înlocuit de radarul Voronezh-M instalat în regiunea Orsk [22] . Stația Dnepr din Mishelevka a fost dezafectată în 2015 după lansarea radarului Voronezh-M la capacitate maximă în regiunea Usolye-Sibirsky [24] . Stația din Olenegorsk va fi înlocuită de radarul Voronezh-VP din satul Protoki (Olenegorsk-1), care este planificat să fie instalat până la sfârșitul anului 2018 [22] .
Nod | Locație | RLA | Coordonatele | Azimut | Tip de | Intrare | Modernizare | Concluzie | Stat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OS-1 | Mishelevka | unu | 52°52′53″ s. SH. 103°15′58″ E e. | 135° | Dnestr-M | 1971 | 1976 (Dnepr) | 2015 | Nu a fost încă demontat, înlocuit de radarul Voronezh-M. |
2 | 52°52′29″ s. SH. 103°15′39″ E e. | 135° | Dnestr-M | 1971 | 1990 | Demontat. | |||
3 | 52°52′59″ s. SH. 103°15′29″ E e. | 265° | Nistru | 1967 | 1993 ( RNR ) | 1990 | Folosit de ISTP SB RAS pentru cercetare . [25] [26] [27] | ||
patru | 52°52′33″ s. SH. 103°15′23″ E e. | 265° | Nistru | 1967 | 1990 | Demontat. [27] | |||
5 | 52°52′39″ N SH. 103°16′24″ E e. | 135° | Nipru | 1972 | 2015 | Nu a fost încă demontat, înlocuit de radarul Voronezh-M. | |||
OS-2 | Sary-Shagan | unu | 46°37′53″ N SH. 74°30′45″ E e. | 60° | Dnestr-M | 1971 | 1974 (Dnepr) | 1988 | Demontat. [28] [29] |
2 | 46°37′31″ N SH. 74°31′02″ E e. | 60° | Dnestr-M | 1971 | 1974 (Dnepr) | 1984 | Demontat. [28] [29] | ||
3 | 46°36′52″ N. SH. 74°31′23″ E e. | 270° | Nistru | 1967 | 1984 | Demontat. [28] [29] | |||
patru | 46°36′27″ N SH. 74°31′24″ E e. | 270° | Nistru | 1967 | 1995 | Demontat. [28] [29] | |||
5 | 46°36′11″ N SH. 74°31′52″ E e. | 152° | Nipru | 1974 | Functionare. [28] [29] | ||||
RO-1 | Olenegorsk-1 | unu | 68°06′51″ s. SH. 33°54′37″ E e. | 308° | Dnestr-M | 1971 | 1978 (Dnepr) | Functionare. Anterior a funcționat ca transmițător pentru „Daugava” . [30] Toate echipamentele au fost demontate la Daugava. | |
RO-2 | Skrunda | unu | 56°42′55″ s. SH. 21°57′47″ E e. | 308° | Dnestr-M | 1971 | 1979 (Dnepr) | 1998 | Demontat. [7] [31] [32] |
2 | 56°42′30″ s. SH. 21°56′28″ E e. | 308° | Nipru | 1977 | 1998 | Demontat. [7] [31] [32] | |||
RO-4 | Sevastopol | unu | 44°34′44″ s. SH. 33°23′10″ E e. | 200° | Nipru | 1979 | 2009 | Abandonat. | |
RO-5 | Mukacevo | unu | 48°22′40″ s. SH. 22°42′27″ in. e. | 228° | Nipru | 1979 | 2009 | Lucrează ca parte a Agenției Spațiale de Stat a Ucrainei. [33] [34] [35] |
Stații radar sovietice și rusești | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Radar mobile |
| ||||||||||||
Stații radar cu rază lungă de acțiune |
| ||||||||||||
Radar de aviație |
| ||||||||||||
Radar de bord |
| ||||||||||||
Contrabaterie și alte radare |
| ||||||||||||
Radar de coastă |
| ||||||||||||
Radar meteo |
| ||||||||||||
ACS | |||||||||||||
1 - stații de detecție peste orizont |
Forțele spațiale ale Federației Ruse | ||
---|---|---|
Comanda Spațială | Centrul principal de avertizare asupra atacurilor cu rachete Centrul principal pentru informații despre situații spațiale Centrul spațial principal de testare numit după G. S. Titov | |
sateliți | Recunoaștere specii (opto-electronice și radar) Recunoaștere radio și electronică Comunicații „ Cosmos ”, „Globe”, „ Curcubeu ” Navigație pentru trupe „Uragan” | |
Lansați vehicule | Clasa ușoară „ Start-1 ”, „ Cosmos-3M ”, „ Cyclone-2 ”, „ Cyclone-3 „ Clasa mijlocie „ Soyuz-U ”, „ Soyuz-2 ”, „ Zenith ” Clasa grea „ Proton-K ”, " Proton-M " | |
Infrastructură | Cosmodrom principal Plesetsk (regiunea Arkhangelsk) Locul de testare Kura (teritoriul Kamchatka) | |
Controlul navelor spațiale | Sisteme de comandă și măsurare „Taman- Baza” „Nauka M-04”la sol Sistem cuantic-optic „Sazhen-T”„Fazan”, radar „Kama”, ) (Crimeea) Centrul de Est pentru Comunicații în Spațiul Adânc ( Teritoriul Primorsky) | |
Sisteme de detectare | Stație radar multifuncțională " Don-2N " (regiunea Moscova) Stații radar ale proiectelor " Dnestr / Dnepr ", " Daryal ", " Volga ", " Voronezh " Complex radio-optic pentru recunoașterea obiectelor spațiale " Krona " (Karachay-Cherkessia ) Complex optoelectronic „ Window » (Tadjikistan) Complex de inginerie radio pentru monitorizarea navelor spațiale radiante „Moment” (regiunea Moscova) | |
Fonduri atrase | Rețeaua de mijloace optice a Academiei Ruse de Științe |