Statie | |
Druzhinino | |
---|---|
Calea ferată Sverdlovsk | |
| |
56°47′27″ N SH. 59°31′06″ E e. | |
Regiune d. | Ekaterinburg |
Operator | JSC Căile Ferate Ruse |
data deschiderii | 1915 [1] |
Tip de | marfă , pasager |
răcoare | eu |
Numărul de platforme | 6 |
Numărul de căi | 25 |
Tip platformă | insular scăzut |
Forma platformelor | Drept |
electrificată |
1959 Sverdlovsk - Druzhinino [2] |
Actual |
cap: la Kazan - 25 kV 50 Hz ~ la Perm și Ekaterinburg - 3 kV = [2] |
Distanța până la Ekaterinburg | 85 km |
Distanța până la Moscova | 1574 km |
Zona tarifară | 9 |
Cod în ASUZhT | 782505 |
Cod în „ Express 3 ” | 2030042 |
Învecină despre. P. | Soldat , Ilmovka și Atig |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Druzhinino este o gară locală din regiunea Ekaterinburg a căii ferate Sverdlovsk . Nod de cale ferată situat la intersecția autostrăzii Moscova - Kazan - Ekaterinburg și autostrada Chusovskaya - Kalino - Kuzino - Berdyaush - Bakal . Stație de andocare a generațiilor curente (constante de la Ekaterinburg și Kuzino, alternativ de la Kazan). La vest de gară se află granița cu calea ferată Gorki .
Înființată în 1914 , șef sondaje și construcții - inginer șef comunicații E.F. von Klevezal [3] [4] .
În anii 1960 a fost planificată electrificarea completă a întregului traseu. Proiectul a fost restrâns imediat ce a început (un fenomen rar pentru epoca sovietică). Acum - 2 secțiuni scurte electrificate (Bakal - Berdyaush și Druzhinino - Kuzino).
Până în 1994 , a circulat trenul de călători Chusovskaya-Bakal. O scădere puternică (și în 1995 - 2005 aproape a dispărut) a traficului de mărfuri, anularea unui singur tren de călători, iar în mai multe tronsoane și încetarea traficului suburban, au avut un impact negativ asupra întregului sens de circulație. Din august 2014, nu există trafic prin intersecția dintre drumurile Sverdlovsk (stația Mikhailovsky Zavod) și Yuzhno-Uralskaya ( stația Skaz ), cu excepția trenurilor de serviciu neregulate (de cel mult 1-2 ori pe lună) (pentru de exemplu, mașini de măsurare a pistei).
Multe dintre stații au fost închise; pe tronsonul Mikhailovsky Zavod - Berdyaush, cursele interstațiilor depășesc acum 80 km pe alocuri (de exemplu, tronsonul Zhukatau - Unkurda , 88 km cu 3 stații închise, inclusiv stația Kusa .
Direcțiile către Ekaterinburg și Kuzino sunt electrificate cu curent continuu (3000 volți ), spre Kazan - curent alternativ (25.000 V și 50 Hz), către Berdyaush - tracțiune diesel. Ekaterinburg-Kazan: linie principală dublă cu o predominanță a traficului de marfă (zeci de perechi de trenuri pe zi). Direcție către Kuzino: o linie principală cu o singură cale care leagă Druzhinino, Kuzino și Perm este utilizată în principal pentru trecerea trenurilor de marfă în direcția Berdyaush-Druzhinino-Perm. Direcția către Berdyaush: trafic de marfă minor de mărfuri exclusiv locale (în principal către stațiile Nizhneserginskaya și Mikhailovsky Zavod ), prin trafic de marfă, cu programare la Calea Ferată Ural de Sud, după o oarecare revigorare în 2009 - 2010 , din nou oprit din 2011 ; precum și deplasarea trenurilor suburbane (exclusiv vara și numai în weekend; mai devreme, până în 2009, era zilnic și pe tot parcursul anului) către gara Mikhailovsky Zavod.
Conform programului 2021 , prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță:
numărul trenului | Traseul de conducere | numărul trenului | Traseul de conducere |
---|---|---|---|
15 „Ural” | Chelyabinsk - Moscova | 16 „Ural” | Moscova - Chelyabinsk |
59 „Tyumen” | Nijnevartovsk - Moscova | 60 „Tyumen” | Moscova - Nijnevartovsk |
75 | Omsk - Simferopol | 76 | Simferopol — Omsk |
81 | Ulan-Ude — Moscova | 82 | Moscova — Ulan-Ude |
89 | Petropavlovsk - Moscova | 90 | Moscova — Petropavlovsk |
95 | Barnaul - Moscova | 96 | Moscova - Barnaul |
107 | Nijnevartovsk - Volgograd | 108 | Volgograd — Nijnevartovsk |
115 | Tomsk - Adler | 116 | Adler - Tomsk |
117 | Novokuznetsk - Moscova | 118 | Moscova - Novokuznetsk |
127 | Ekaterinburg - Izhevsk | 128 | Izhevsk - Ekaterinburg |
135 | Barnaul - Moscova | 136 | Moscova - Barnaul |
139 | Barnaul — Adler | 140 | Adler - Barnaul |
303 | Alma-Ata — Kazan | 304 | Kazan — Alma-Ata |
315 | Tașkent - Kazan | 316 | Kazan - Tașkent |
335 | Ekaterinburg - Novorossiysk | 336 | Novorossiysk — Ekaterinburg |
377 | Novy Urengoy — Kazan | 378 | Kazan - Novy Urengoy |
445 | Ekaterinburg - Kislovodsk | 446 | Kislovodsk — Ekaterinburg |
numărul trenului | Traseul de conducere | numărul trenului | Traseul de conducere |
---|---|---|---|
233 | Ekaterinburg - stațiunea Imeretinsky | 234 | Stațiunea Imeretinsky - Ekaterinburg |
521 | Priobye — Novorossiysk | 522 | Novorossiysk - Priobye |
595 | Novy Urengoy - Tyumen - Ekaterinburg - Anapa | 596 | Anapa — Ekaterinburg — Tyumen — Novy Urengoy |
Stația este terminalul pentru trenurile electrice care circulă din Ekaterinburg (3-4 perechi pe zi), precum și 2 trenuri electrice din Krasnoufimsk . Vara, în weekend, un tren de navetiști circulă spre gara Mikhailovsky Zavod . Nu există trafic de călători pe direcția stației Cuzino .
Calea ferată Sverdlovsk | |
---|---|
Regiunea Nijni Tagil Regiunea Perm Regiunea Ekaterinburg Regiunea Tyumen Regiunea Surgut |