ZIL-41045 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
date comune | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Producător | Planta numită după Lihaciov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de producție | 1983 - 1985 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design si constructii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipul de corp | 4-uși limuzină (7 locuri) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transmisie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transmisie automata hidromecanica cu 3 trepte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masa și caracteristicile generale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 6330 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lăţime | 2068 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Înălţime | 1500 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ampatament | 3880 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
La magazin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legate de | ZIL-4105 ("Capsula blindată") | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modele similare | Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZIL-4104ZIL-41047 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
ZIL-41045 este o mașină de top cu caroserie de tip limuzină . Reprezintă un alt restyling al generației ZIL-114 . Produs în 1983-1985.
În 1982, Leonid Ilici Brejnev a murit și a fost înlocuit ca șef de stat de Iuri Vladimirovici Andropov . Conform tradiției stabilite, noul secretar general al Comitetului Central al PCUS trebuia să aibă o mașină nouă, dar datorită faptului că trecerea la o nouă gamă de modele ( ZIL-4104 ) a fost efectuată în 1978, acesta a fost decis la ZIL să actualizeze pur și simplu aspectul mașinii, ținând cont de ultimele tendințe în designul auto. Au îndepărtat căptușeala cromată de pe pasajele roții, au mutat mulajul de-a lungul pragului mai sus - spre uși, au schimbat partea din față a caroseriei - grila radiatorului și farurile, au instalat stopuri ușor diferite, o serie de alte elemente externe, dar în general masina in sine a ramas aceeasi. Nici șasiul, nici interiorul, nici caroserie nu s-au schimbat. Limuzină actualizată, care a primit denumirea ZIL-41045, a fost produsă din 1983 până în 1985 , până la următoarea schimbare a Secretarului General al Comitetului Central al PCUS, după care a fost înlocuită cu o altă versiune modernizată, care a primit indicele ZIL-41047. .
- în seria de reviste „Legende auto ale URSS” de la editura „DeAgostini” a fost lansat modelul ZIL-41045.
Kanunnikov SV Mașini domestice. 1896-2000 _ - LLC Book Publishing House Za Rulem, 2007. Copie de arhivă din 31 martie 2009 la Wayback Machine
Uzinei Stalin / Uzina Lihaciov | Mașini ale|
---|---|
Primul corp (1936) |
|
Al doilea corp (1945) |
|
Al treilea corp (1958) |
|
Al patrulea corp (1967) |
|
Fifth Body (1988) (nu a apărut) |
|
Sport | |
Microbuz (1963): „Tinerețe” | |
Microbuz (1982): „Tinerețe” (nu a apărut) | |
experimental | |
Dezvoltare continuă (2018) ⇒ |
|