Ivanovo-Nord

Ivanovo (Nord)  este un aerodrom militar în apropierea orașului Ivanovo .

Capabil să primească Il-76 , An-22 , A-50 , Tu-154 și avioane mai ușoare, precum și elicoptere de toate tipurile.

Istorie

Înainte de război

Construcția aerodromului a început în 1935 . În toamna anului 1936 s-a format cea de-a 19-a brigadă de aviație de bombardiere. Brigada a primit mai întâi aeronavele R-5 și TB-3 , apoi DB-3 . În iulie 1938, brigada a fost reorganizată în al 6-lea regiment de aviație cu bombardiere cu rază lungă. În vara anului 1939, Escadrila 6 (de luptă) a regimentului a luptat la Khalkhin Gol . În toamna lui 6 dbap a plecat în războiul cu Finlanda. La aeroport au rămas doar paznicii. În 1940, aici s-a format Regimentul 165 de Aviație de Bombardier de Rezervă, iar în curând au început să sosească SB . Regimentul a fost transformat într-unul de antrenament. Pe baza ei a fost organizată o școală superioară de navigatori, care a fost condusă de celebrul navigator de aviație general-maior I. T. Spirin  .

Marele Război Patriotic

Odată cu începutul războiului, profilul școlii s-a schimbat. A început să antreneze navigatori și bombardieri de noapte . La acea vreme, pe aerodrom aveau sediul un regiment și trei escadroane de aviație a câte 25-30 de avioane fiecare. Avioanele DB-3F ( IL-4 ) au început să sosească.

În septembrie 1941, școala a fost transferată la Mary  - departe de linia frontului, care a continuat să se apropie de Moscova. Avioanele bombardiere aveau sediul pe aerodrom.

La 29 noiembrie 1942, francezii au zburat pe aerodrom într-o vizită amicală - în total 58 de persoane, dintre care: 14 erau piloți, șeful de stat major de escadrilă, un maistru și un medic. Primii care au sosit au fost maiorul J. Puliken și șeful de stat major al escadronului, locotenentul principal J. de Pange. Pe lângă Puliken, printre primii 14 piloți au sosit J. Tulian, A. Litolf, J. Rissot, A. Preziosi, A. Poznansky, R. Derville, A. Durand, Marcel Lefevre , Roland de la Pouap , I. Bizien , D. Beguin, Marcel Albert şi N. Castelin. Un grup de personal tehnic de 41 de persoane era condus de inginerul aeronautic A. Michel. Ei au fost cei care au format coloana vertebrală a escadrilei de aviație de luptă Normandie-Niemen în curs de dezvoltare , după care orașul a numit o stradă în apropierea aerodromului. Din decembrie 1942 până în martie 1943, piloții francezi au fost antrenați pe luptătorii Yak-1 și Yak-7 . La mijlocul lunii martie 1943, șeful misiunii militare franceze, generalul E. Petit, și reprezentantul comandantului Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, colonelul S. T. Levandovich, au sosit pe aerodrom.

Școala de navigatori și bombardieri de noapte a fost returnată de la Mary în 1944 . S-au format patru regimente ca parte a școlii, dintre care unul avea sediul pe aerodromul de Nord.

1945–1991

În anii postbelici, Regimentul 27 de bombardieri a stăpânit avioanele Tu-4 . În toamna anului 1957, Școala a 2-a Superioară de Navigatori a fost desființată, iar în anul următor, Regimentul 229 de Aviație de Transport Militar (vtap) al Diviziei 4 Aeriene Speciale (adon) a sosit pe aerodromul de Nord de la Lyubertsy pe Il-14. aeronave . Un an mai târziu, aici a fost transferată și administrația celui de-al 4-lea adon.

În anii 1960, pista a fost reconstruită, după care al 229-lea vtap a fost reantrenat pe An-8 . În octombrie 1968, cursurile de ofițer al 25-lea (CSC) cu o escadrilă de antrenament pe aeronava An-12 au fost transferate la Ivanovo de la Seshcha .

La sfârșitul anilor 1960, dezvoltarea aeronavei de transport greu An-22 a început în al 229-lea vtap , pentru care a fost organizată în componența sa Escadrila a 5-a de aviație. Pe baza sa , cel de-al 81-lea regiment de aviație de transport militar a fost format în 1970 , iar cel de-al 229-lea vtap a fost desființat în anul următor. În decembrie 1974, pe baza celui de-al 25-lea TsOK, a fost înființat Centrul 610 pentru utilizare în luptă și recalificare a personalului de zbor al aviației militare de transport a Forțelor Aeriene . Primul comandant al Centrului a fost colonelul, iar apoi general-maior de aviație N. S. Morgis. În 1975, Regimentul 374 de Aviație Militară de Transport (An-12) a sosit de la Tula. A fost transferat în subordinea operațională a 610-a industrie a celulozei și hârtiei. În 1979, regimentul a fost desființat și pe baza acestuia au fost create două escadrile de instructori: unul pe An-12, celălalt pe Il-76 .

Din 1971 până în 1992, la Ivanovo au fost instruiți 1672 de studenți din Algeria , Bulgaria , Guineea , India , Irak , Cuba , Polonia , Siria , Cehoslovacia și Etiopia .

Pe 14 august 1984, pe teritoriul centrului a fost deschis Muzeul Aviației Militare de Transport .

Perioada rusă

La mijlocul anilor 1990 s-au înregistrat câteva reduceri ale centrului. În primăvara anului 1998 , după desființarea regimentului 81 de aviație militară de transport, singurul regiment 144 AWACS din Rusia pe aeronave A-50 a fost transferat pe aerodromul Ivanovo-Severny de la Pechora . Pe baza acesteia, s-a format baza 2457 pentru utilizarea în luptă a aeronavelor AWACS. În 2009, baza 2457 a devenit parte din industria celulozei și hârtiei 610. La 1 septembrie 2010, 610 PPI, la rândul lor, a fost subordonat 4 PPI în Lipetsk.

Din 1996, reparația aeronavelor An-72 și An-74 a fost stăpânită la 308 ARZ , iar de la sfârșitul anului 2001,  aeronava sportivă Yak-52 . Din 2005, Yak-52 a fost modernizat în varianta Yak-52M .

În 2002-2007, pe aerodrom a avut loc sărbătoarea militar-patriotică „Open Sky”. În 2014, la inițiativa comandantului Forțelor Aeropurtate, generalul-colonel V. A. Shamanov, această tradiție a fost reluată. În timpul vacanței în direct, are loc un test online pe subiecte aerospațiale. Premiile sunt acordate câștigătorilor.

Incidente

• La 16 octombrie 1941, prăbușirea aeronavei TB-7, aerodromul Ivanovo-Severny, KK domnul Fedorenko E.O. Echipajul de 12 persoane a efectuat o ieșire pentru a ataca orașul Orel. Încărcare cu bombă: 1 bombă de 1000 kg și 2 bombe de 500 kg pe umerașe externe. La decolare la o altitudine de aproximativ 30 m, aeronava a virat spre dreapta și a început să coboare cu o viteză verticală mică. La o altitudine de 6-8 m, s-a prins de vârfurile copacilor, comandantul navei a reușit să oprească coborârea, a adus modul de funcționare a motorului în modul forțat și a aruncat 1 bombă aeriană de calibru 500 kg, dar avionul s-a scufundat, s-a ciocnit cu o pădure și a explodat. 11 oameni au murit. Concluziile Comisiei de anchetă: Retragerea prematură a lambourilor. Motoarele au funcționat până în momentul impactului cu solul. În LP, doar tunnerul din turnul de coadă din st. s-t Kokorin N.I., care a primit răni ușoare. El a supraviețuit echipajului său timp de 7 luni, a murit în primăvara anului 1942.
• În noaptea de 6 iulie 1957, în timpul apropierii de aterizare, acesta a căzut în pădure de lângă stația Strokino și un bombardier Tu-4 a explodat (comandantul echipajului Shcheglov A.I.). Toți cei 10 membri ai echipajului au fost uciși.
• La 4 iulie 1962, An-8 al căpitanului Yuklyaevsky V.A. s-a prăbușit , 7 oameni au murit.
• La 28 octombrie 1970, aeronava de transport militar An-12B s-a prăbușit . Aterizarea a avut loc noaptea în condiții meteorologice nefavorabile (NUMP). Din cauza încărcăturii de zăpadă, avionul a coborât sub panta de alunecare , a atins vârfurile copacilor, l-a luat brusc în sus, s-a răsturnat, a căzut și a ars. Echipajul (comandant - căpitanul Naumov N.N.) a murit [1] [2] .
• Pe 16 noiembrie 1982, după ce a decolat de pe aerodromul nordic din Ivanovo, lângă satul Cernovo, un An-12BK s-a prăbușit. După toate probabilitățile, din cauza orizontului artificial neinclus (AG), echipajul și-a pierdut orientarea în spațiu; Aeronava a ieșit din nori la o înclinare de 50 de grade. și s-a prăbușit. Echipajul de 7 persoane a murit, inclusiv șeful departamentului politic al industriei celulozei și hârtiei 610, locotenent-colonelul Polușkin V. A. [1] .
• La 30 martie 2010, o aeronavă An-74 s- a prăbușit în timp ce decola de pe aerodromul Severny . Două persoane au fost rănite [3] [4] .

Note

1. ↑ 1 2 Avioane de transport se prăbușesc Arhivat 18 februarie 2009 la Wayback Machine  - forum pe rusarmy.com
2. ↑ Crash of Antonov 12 Arhivat 6 noiembrie 2012 la Wayback Machine  - la aviation-safety.net
3. ↑ Astăzi, în regiunea Ivanovo, pe aerodromul Severny, aeronava AN-72 s-a prăbușit în timp ce încerca să decoleze , IvanovoNews.ru (30 martie 2010). Arhivat din original pe 15 aprilie 2010. Preluat la 4 mai 2010.
4. ↑ Aeroportul de Sud Ivanovo . Consultat la 16 februarie 2011. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)

Link -uri

• Revista „Aviație și cosmonautică”, Nr.1, 2006
• Revista „Aviaţie şi Cosmonautică”, Nr. 11, 2005
• Revista „Aviaţia şi Timpul”, Nr.5, 1997