Vladivostok este centrul istoric și cultural al Primorye al Rusiei [1] . Orașul a fost fondat ca post militar Vladivostok (de la „a deține Estul”) în 1860, în 1880 a primit statutul de oraș. Din 1888 - centrul administrativ al regiunii Primorsky , din 1938 - Teritoriul Primorsky .
În antichitate, teritoriul modernului Vladivostok făcea parte din statul Bohai (698-926), începând din secolul al X-lea aparținând Khitanilor , iar apoi Jurchenilor [2] . La începutul secolului al XIII-lea, mai multe orașe din statul Jurchen din Eastern Xia existau pe teritoriul modernului Primorye . Toate au fost distruse de mongoli ca urmare a unui atac din 1233, după care teritoriul a căzut în paragină. Mai târziu, din cauza disputelor dintre Manchu și Hans , sudul Primorye a devenit pustiu și practic nu a fost menționat în surse decât în secolul al XIX-lea [3] .
După distrugerea statului Xia de Est, teritoriul a fost subordonat Imperiului Mongol , apoi Imperiului Yuan , condus de Khan Kublai. Sursele chineze din secolele XVI-XVII indică districte de pe teritoriul Primorye: Xilin, Nimacha, Suifen, Hue, Yalan și altele. La 8 februarie 1635, detașamentele Ubahai și Jingurdai s-au opus triburilor Warka. Ca urmare a atacului asupra zonei Niman (valea Bolshaya Ussurka), au reușit să captureze mai mult de o mie de oameni. La 15 noiembrie a aceluiași an, trupele Manciu au atacat Primorye de Sud (în direcția Ehei-Kulun, Eleyuso, Yalan, Lilin, Hue, Akuli, Niman, Nolei și Avan) [4] .
Din punctul de vedere al istoriografiei oficiale ruse, până la apariția pionierilor ruși, regiunea a rămas neatinsă și uitată, ceea ce a fost parțial facilitat de politica de autoizolare dusă în China și Coreea în secolele XVII-XIX. Cu toate acestea, acest lucru nu este confirmat de dovezile pionierilor ruși înșiși. De exemplu, Yerofei Khabarov a raportat în scrisorile sale conducerii că „acești oameni, Dmitri Andreevici și Osip Stepanovici, nu pot lua stăpânire pe acel pământ, pentru că acel pământ este aglomerat și bătălia este înflăcărată”.
În vara anului 1655, cazacii ruși sub comanda lui Onufry Stepanov au intrat în nordul Primorye. Tratatul de la Nerchinsk din 1689 a delimitat ținuturile statelor ruse și Qing doar până la Marele Khingan și a lăsat toate celelalte ținuturi întinse la est și delimitate de la nord de râul Uda , care se varsă în Marea Okhotsk, iar dinspre vest de Marele Khingan, lăsat fără delimitare [5] .
De multă vreme, guvernul rus a căutat un bastion în Orientul Îndepărtat; acest rol a fost interpretat alternativ de Okhotsk , Ayan , Petropavlovsk-Kamchatsky , Nikolaevsk-pe-Amur . Pe la mijlocul secolului al XIX-lea, căutarea unui avanpost a încetat: niciunul dintre porturi nu a îndeplinit cerința necesară: să aibă un port convenabil și protejat, aproape de rutele comerciale [6] . De către forțele guvernatorului general al Siberiei de Est , Nikolai Muravyov-Amursky , a fost încheiat Tratatul Aigun , a început explorarea activă a regiunii Amur, iar mai târziu, ca urmare a semnării tratatelor de la Tianjin și Beijing , teritoriile din Vladivostok modern au fost anexați Rusiei. Însuși numele Vladivostok a apărut la mijlocul anului 1859, a fost folosit în articolele din ziare și a desemnat golful [7] . La 20 iunie ( 2 iulie ) 1860 , transportul flotilei siberiene " Manjur " sub comanda căpitanului-locotenent Alexei Karlovich Shefner a livrat o unitate militară în Golful Cornului de Aur pentru a stabili un post militar, care acum a primit oficial numele. Vladivostok [8] .
La 31 octombrie 1861, primul colonist civil a sosit la Vladivostok cu familia sa - comerciantul Yakov Semyonov . La 15 martie 1862 a fost înregistrat primul act de cumpărare de pământ de către acesta, iar în 1870 Semyonov a fost ales primul șef al postului. Există autoguvernare locală [9] . Până în acest moment, o comisie specială decide numirea Vladivostokului ca principal port al Imperiului Rus în Orientul Îndepărtat [10] . În 1871, baza navală principală a flotilei militare siberiei, sediul guvernatorului militar și alte departamente maritime au fost transferate la Vladivostok de la Nikolaevsk-pe-Amur [11] .
În anii 1870, guvernul a încurajat relocarea în Teritoriul Ussuri de Sud, iar populația postului a crescut semnificativ: conform primului recensământ din 1878, erau 4163 de locuitori [12] . În acest moment, postul ia poziție de oraș și Duma orașului, poziția șefului orașului este stabilită, stema este adoptată , deși oficial Vladivostok nu a fost încă recunoscut ca oraș [12] . Dezvoltarea viitorului oraș a avut loc într-o situație dificilă de politică externă, deoarece în anii 1860 - 1880 a fost sub amenințarea unui atac al flotei britanice . Prin urmare, în paralel cu dezvoltarea postului ca port comercial, în el se construiește și o cetate maritimă [13] .
În 1880, postul a primit oficial statutul de oraș [11] . Comerțul și industria revin, în urma căreia începe așezarea activă a orașului: la Vladivostok sosesc imigranți de mai multe naționalități: germani, polonezi, livonieni, scandinavi, britanici, americani, francezi, italieni, evrei, greci, japonezi, coreeni și Chineză [12] . La 1 iulie 1882, guvernul emite un decret „Cu privire la strămutarea de stat în teritoriul Sud Ussuri”, potrivit căruia 250 de familii de țărani se puteau muta în regiune pe cheltuiala statului, dintre care multe au reumplut populația oraș [12] . Pentru dispozitivul noilor veniți a fost creată Administrația de Reinstalare, care era condusă de Fyodor Busse [11] .
Viața culturală s-a dezvoltat activ în oraș. În 1878, la Vladivostok a fost deschisă prima sală de teatru „Cornul de Aur”. În 1879, a apărut un vidoscop (un fel de iluzie), unde publicul urmărea „imagini în direct”. [paisprezece]
La 21 octombrie (12 octombrie conform stilului vechi), 1899, la Vladivostok a fost deschis Institutul Oriental (acum Universitatea de Stat din Orientul Îndepărtat). În 1887 a fost deschisă sala publică de lectură gratuită Vladivostok, în baza căreia, în 1908, Biblioteca Orășenească din Vladivostok, numită după V.I. N. V. Gogol (în prezent - Biblioteca Publică de Stat Primorsky numită după A. M. Gorki).
În anii 90 ai secolului al XIX-lea, a existat un boom demografic și economic asociat cu finalizarea construcției ramului Ussuri a Căii Ferate Transsiberiane și a Căii Ferate Chineze de Est [12] . Conform primului recensământ al populației din 1887, în Vladivostok locuiau 28.993 de locuitori, iar zece ani mai târziu populația orașului s-a triplat [12] . Extinderea relațiilor comerciale externe și activitatea viguroasă a capitalului rus în China, Coreea și Japonia au început să necesite un număr mare de traducători. Institutul Oriental a fost înființat prin Decretul Consiliului de Stat din 9 iulie 1899 [15] .
În 1900, a fost înființată Societatea pentru Încurajarea Artelor Plastice din Vladivostok.
Primul deceniu al secolului al XX-lea a fost caracterizat de o criză prelungită cauzată de situația politică: mutarea atenției guvernamentale asupra Port Arthur , Rebeliunea Boxerului din China de Nord în 1900-1901, războiul ruso-japonez din 1904-1905 și în cele din urmă, prima revoluție rusă a dus la stagnarea activității economice din Vladivostok [16] . În timpul războiului ruso-japonez, orașul a fost bombardat de flota japoneză. Un detașament de crucișătoare avea sediul în portul Vladivostok, care a rămas până la sfârșitul războiului singura formație pregătită de luptă a flotei ruse din Orientul Îndepărtat [17] .
Din 1907, a început o nouă etapă în dezvoltarea orașului: pierderea Port Arthur a făcut din nou Vladivostok principalul port al Rusiei pe Oceanul Pacific. Regimul portului liber se instaurează în oraș și până în 1914 (până la Primul Război Mondial ) cunoaște o creștere rapidă, devenind unul dintre centrele economice ale regiunii Asia-Pacific [16] . Populația din Vladivostok depășește 100 de mii și se remarcă prin diversitatea națională: rușii reprezentau mai puțin de jumătate din populație [16] . În oraș se formează mari diaspore chineze, coreene și japoneze. Această perioadă se caracterizează și prin înflorirea vieții publice a orașului; se creează o mulțime de asociații publice, de la organizații de caritate până la grupuri de hobby [18] .
În timpul Primului Război Mondial, nu au existat ostilități active în zona orașului [19] . În această perioadă, Vladivostok devine cel mai important punct de tranzit pentru obținerea diverselor echipamente militare pentru trupe, precum și materii prime și echipamente de producție pentru industrie [20] .
Imediat după Revoluția din octombrie , în timpul căreia bolșevicii au venit la putere , a fost anunțat „ Decretul pentru pace ” și, ca urmare a Tratatului de pace de la Brest încheiat între guvernul leninist și Germania , Rusia sovietică s-a retras din Primul Război Mondial. O situație deosebită s-a dezvoltat însă în Orientul Îndepărtat, când, în ciuda numărului general mic al clasei muncitoare, sentimentele contrarevoluționare erau puternice [19] . Inițial, puterea din oraș a trecut la bolșevici cu ajutorul unei revolte marinarilor; La 30 octombrie, marinarii Flotilei Siberiei au decis să „se ralieze în jurul puterii unite a sovieticilor” [19] .
Cu toate acestea, la 3 decembrie 1917 a avut loc o conferință a foștilor aliați ai Rusiei în Antanta, în cadrul căreia s-a luat decizia de a delimita zonele de interes pe teritoriile fostului Imperiu Rus și de a stabili contacte cu guvernele național-democrate. La 29 iunie 1918, trupele cehoslovace au răsturnat puterea sovietică în oraș, mai târziu[ când? ] Trupele americane, japoneze, italiene și canadiene au intrat în oraș [19] . În 1919, regiunea a fost cuprinsă de un război partizan [19] .
Majoritatea trupelor străine au părăsit Vladivostok în 1920, cu excepția forțelor guvernului japonez, care s-au distins prin cel mai mare număr. În 1921, japonezii au sprijinit Teritoriul Amur Zemsky , ceea ce a permis trupelor albe învinse să se adăpostească și să se regrupeze sub acoperirea unităților japoneze. Cu toate acestea, activitatea japoneză din Primorye a stârnit suspiciunea SUA, ceea ce a dus la izolarea internațională a Japoniei la Conferința de la Washington .
Presiunea diplomatică, precum și protestele din interiorul țării și costurile uriașe la care a dus expediția siberiană, au forțat administrația lui Kato Tomosaburo să retragă trupele japoneze din Primorye în octombrie 1922, când trupele Armatei Populare Revoluționare a Republicii Orientului Îndepărtat sub comanda lui Ieronim Uborevici a ocupat Vladivostok, înlăturând formațiunile Armatei Albe. În noiembrie, Republica din Orientul Îndepărtat a fost lichidată, iar regiunea a devenit parte a RSFSR [11] .
Până la stabilirea puterii sovietice, Vladivostok era în declin: forțele armatei japoneze în retragere au îndepărtat toate valorile materiale din oraș. Viața era paralizată: nu erau bani în bănci, echipamentul întreprinderilor era jefuit. Din cauza emigrării în masă și a represiunilor, populația orașului a scăzut la 106 mii [21] .În 1923-1925, guvernul a adoptat un plan de „plan trienal de redresare”, timp în care a fost reluată activitatea portului comercial. , care a devenit cea mai profitabilă din țară în 1924-25. [21] [22]
În 1927, a fost adoptat primul plan cincinal.
În anii 1930 și 1940, Vladivostok a servit ca punct de tranzit pentru livrarea prizonierilor și a mărfurilor pentru Sevvostlag al supertrustului sovietic Dalstroy . Celebrul lagăr de tranzit din Vladivostok era situat în oraș , unde erau aduși prizonieri din toată țara. Aici s-au format din ei etape pentru expedierea ulterioară în lagărele de muncă din Orientul Îndepărtat . Timpul de detenție a unui prizonier în punctul de tranzit Vladivostok a durat, de regulă, de la câteva săptămâni la câteva luni. Aici a murit poetul Osip Mandelstam , viitorul actor Georgy Zhzhenov , scriitorii Varlam Shalamov și Yevgeny Ginzburg , academicianul „spațial” Serghei Korolev și sute de mii de alți prizonieri politici au trecut prin acest lagăr . Această tabără era situată în zona Morgorodok [23] .
În plus, la sfârșitul anilor 1930 și începutul anilor 1940, lagărul de muncă forțată din Vladivostok (Vladlag) a fost situat lângă stația Vtoraya Rechka , care este adesea confundată cu o lagăr de tranzit. Vladlag nu era un lagăr de tranzit, erau prizonieri permanenți care se ocupau cu pescuitul, construcția drumurilor și exploatarea forestieră. Ar putea găzdui până la 56 de mii de prizonieri în același timp [24] .
La sfârșitul lunii iulie 1937, Vladivostok a devenit primul oraș din istoria relațiilor sovieto-americane pe care o escadrilă a marinei americane ( crucișătorul Augusta și 4 distrugătoare ) l -a vizitat într-o vizită amicală . [25]
Vladivostok nu a fost scena ostilităților în timpul Marelui Război Patriotic , deși a existat o amenințare constantă de atac din partea Japoniei. În oraș, primul din țară, a fost creat un „ Fond de Apărare ” , în care locuitorii din Vladivostok transportau obiecte personale de valoare [26] . În anii de război, Vladivostok a procesat mărfuri importate ( împrumut-închiriere ) de aproape 4 ori mai mult decât Murmansk și de aproape 5 ori mai mult decât grupul de porturi Arkhangelsk [27] .
Prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS „Problemele Marinei a cincea” din 11 august 1951, la Vladivostok a fost introdus un regim special (a început să funcționeze la 1 ianuarie 1952); orașul devine închis străinilor [28] . Trebuia să elimine nu numai consulatele străine din Vladivostok, ci și flota comercială și de pescuit și să transfere toate organele autorităților regionale la Voroșilov (acum Ussuriysk ). Aceste planuri nu au fost însă implementate [28] .
În timpul „ dezghețului Hrușciov ”, Vladivostok a primit o atenție deosebită din partea autorităților statului. Pentru prima dată , Nikita Serghevici Hrușciov a vizitat orașul în 1954 pentru a decide în cele din urmă dacă va asigura statutul de bază navală închisă [29] . S-a remarcat că la acea vreme infrastructura orașului se afla într-o stare deplorabilă, nu erau suficiente locuințe și școli și nu exista canalizare pluvială. S-au încercat să rezolve [29]problemele la nivelul Consiliului de Miniștri, dar adevărata construcție de locuințe la scară largă a început abia în 1957 Trei institute de cercetare sunt deschise pe baza Filialei din Orientul Îndepărtat a Academiei de Științe a URSS. În 1958 au fost deschise zborurile de pasageri către Moscova [29] .
În 1959, Hrușciov revine orașul. Rezultatul este o decizie privind dezvoltarea accelerată a orașului, care a fost oficializată prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS din 18 ianuarie 1960 „Cu privire la dezvoltarea orașului Vladivostok” [29] . A fost întocmit un plan ambițios pentru a dubla fondul de locuințe al orașului; a fost fondată una dintre cele mai mari organizații de construcții din regiune, Glavvladivostokstroy. Se adoptă un nou plan general al orașului, calculat până în 1980. În anii 1960, a fost construită o nouă linie de tramvai, a fost lansat un troleibuz, orașul a devenit un șantier imens: la periferie au fost ridicate microdistricte rezidențiale, iar în centru au fost ridicate clădiri noi în scop public și civil. În Vladivostok, au apărut noi cinematografe, hoteluri, un circ, o stație maritimă, un oficiu poștal, o casă de radio, un teatru de teatru și o Casa Pionier [29] .
În 1974, cel de-al 38-lea președinte al SUA, Gerald Ford , a efectuat o vizită oficială la Vladivostok , care a sosit pentru a se întâlni cu secretarul general al Comitetului Central al PCUS Leonid Brejnev . La întâlnire a fost semnat un protocol la Tratatul privind limitarea sistemelor ABM și la Tratatul privind limitarea testelor nucleare subterane, care au contribuit la stoparea cursei înarmărilor [30] .
La 20 septembrie 1991, președintele RSFSR Boris Elțin a semnat Decretul nr. 123 „Cu privire la deschiderea orașului Vladivostok pentru vizitarea cetățenilor străini”, cu intrarea în vigoare a căruia, la 1 ianuarie 1992, Vladivostok a încetat să fie închis. oraș [31] .
După prăbușirea URSS , economia orașului a fost într-o stare deplorabilă. Sistemul întreprinderilor de apărare a fost distrus, ceea ce a provocat șomaj. În acest moment, au început să apară primii întreprinzători privați. În general, în anii 1990, Vladivostok era un centru pentru pescuitul ilegal, precum și pentru contrabanda cu cherestea și mașini japoneze. Din cauza scăderii nivelului de trai, natalitatea a scăzut și a început migrația către regiunile centrale ale țării: dacă în 1992 populația orașului era de 648 mii de oameni, atunci până în 2010 - 578 mii [32]
Cu toate acestea, Vladivostok și-a păstrat statutul de important centru de transport, industrial, comercial și financiar. La începutul secolului XXI, s-a înregistrat o îmbunătățire a situației sociale și economice. Summitul APEC desfășurat în septembrie 2012 pe Insula Russky a fost de mare importanță pentru dezvoltarea orașului [33] . În cadrul summit-ului, au avut loc întâlniri între șefii și reprezentanții economiilor a peste 20 de țări din regiunea Asia-Pacific. Obiectele principale ale summit-ului sunt podul peste Golful Zolotoy Rog și podul către Insula Rusă , precum și Universitatea Federală din Orientul Îndepărtat .
Pe 4 noiembrie 2010, Vladivostok a primit titlul onorific „ Orașul Gloriei Militare ” [34] , în 2012, alături de monumentul „ Luptători pentru puterea sovieticilor în Orientul Îndepărtat ” stela „Orașul Gloriei Militare” a fost instalat .
Pe 19 noiembrie 2020, în Primorsky Krai a avut loc ploi înghețate , însoțite de vânturi puternice, care au cauzat întreruperi masive de curent și alte daune infrastructurii [35] . Din cauza întreruperilor de curent în Vladivostok, stațiile de pompare care furnizează apă și încălzire la case au încetat să funcționeze, din cauza giulgiurilor de gheață și a blocurilor de gheață căzute pe șosea, au închis traficul de-a lungul Podului Rusiei [36] . Pe 19 noiembrie, la Vladivostok a fost instituită starea de urgență [37] . Pentru a menține comunicarea cu insula Russky , la Vladivostok, pentru prima dată din 2012, zborurile feribotului Bosfor Vostochny au fost reluate de la dana nr. 30 [38] până la debarcaderul de la Capul Pospelogo din Peninsula Saperny [39] .
| Vladivostok în subiecte | |
|---|---|
| Poveste | |
| Simboluri | |
| Geografie |
|
| Putere și control |
|
| Evenimente și activități | |
| Populația | |
| Educație și știință |
|
| sănătate | Instituții de îngrijire a sănătății |
| Economie |
|
| Sistem de transport | |
| Conexiune |
|
| cultură |
|
| Sport | Dotări sportive |
| Arhitectură | |