Itsukushima (crucișător blindat)

Itsukushima (厳島) este un crucișător blindat al Marinei Imperiale Japoneze . Conduceți într-o serie de trei crucișătoare din clasa Matsushima . A participat la războiul chino-japonez și la războiul ruso-japonez .
La fel ca toate navele din serie, crucișătorul a fost numit după una dintre cele mai pitorești trei vederi ale Japoniei  - Insula Itsukushima .

Istoricul serviciului

Construirea unei nave

Croașătorul „Itsukushima” a fost așezat la șantierele navale ale societății franceze „Forge e Chantier Mediterane” din La Saint-sur-Mer la 7 ianuarie 1888 . 18 iulie 1889 nava a fost lansată. Din septembrie până în octombrie 1890, au fost efectuate teste preliminare în fabrică ale crucișătorului. La 15 octombrie 1890 s-a atins în timpul probelor o viteză medie maximă de 16,78 noduri, mai mare decât cea stabilită prin contract.

După testare, pe 3 septembrie 1891, crucișătorul a fost înscris în Marina japoneză. 12 noiembrie „Itsukushima” a părăsit Toulonul în direcția Japoniei. Cu toate acestea, în timpul campaniei, tuburile de fum ale cazanelor au început să curgă abundent, drept urmare, la sosirea în portul Colombo (Ceylon), nava nu a mai putut merge mai departe. Echipa de reparații a constructorului sosit a reparat defecțiunile și deja pe 18 aprilie 1892, crucișătorul a putut continua navigația. 21 mai 1892 „Itsukushima” a încheiat tranziția către Japonia, unde a devenit parte a escadridului bazei navale (districtul) Kure (Amiraalitatea Guko).

Războiul chino-japonez

Odată cu izbucnirea războiului chino-japonez, Itsukushima a devenit parte a detașamentului detașamentului forțelor principale sub comanda viceamiralului Ito Sukeyuki .

17 septembrie 1894 „Itsukushima” a luat parte la bătălia de pe râul Yalu . La începutul bătăliei, Itsukushima era al treilea în coloana de urma a principalelor forțe ale flotei japoneze, după Matsushima și Chiyoda . În timpul bătăliei, tunul principal de calibru al crucișătorului a fost capabil să tragă doar cinci focuri, însoțite de numeroase eșecuri: patru pe nava de luptă Dingyuan și una pe Zhenyuan . Nu au existat lovituri cu calibrul principal pe navele chineze. În timpul bătăliei, crucișătorul a primit opt ​​lovituri de obuze inamice, inclusiv cele mai grave lovituri în camera de prova a tuburilor torpile, sala mașinilor și catarg. Pierderile echipajului s-au ridicat la 14 morți și au murit din cauza rănilor, 17 răniți (inclusiv un ofițer) [1] .

Mai târziu, Itsukushima a luat parte la escortarea transporturilor cu trupe japoneze transferate în China , în asediul Port Arthur și Weihaiwei . La 9 februarie 1895, Itsukushima a fost lovită de un obuz neexplodat de la bateria de coastă chineză Weihaiwei , care nu a cauzat pierderi sau daune semnificative.

Perioada interbelică

Din septembrie 1895 până în februarie 1896, instalația de cazane a fost reparată pe navă. În același timp, Marte de luptă a fost scos de pe catarg . În ciuda reparațiilor efectuate, centrala de cazane a rămas nesigură; deja în mai 1897, comandamentul flotei a fost obligat să dispună utilizarea cazanelor doar la presiune redusă. În 1898, Itsukushima a fost reclasificat ca crucișător de clasa 2. Până în 1900 , în loc de o parte din tunurile de 37 mm, pe navă au fost instalate șase mitraliere . Până în februarie 1900 , din cauza scurgerii cazanelor, viteza maximă a navei nu era mai mare de 12,5 noduri.

În aprilie 1900, crucișătorul a luat parte la manevre mari ale Marinei Imperiale ca parte a Escadronului de Blocare. Echipajul navei în această perioadă a fost completat la jumătate și a însumat 155 de persoane [2] .

În 1900, în timpul rebeliunii Yihetuan, Itsukushima a fost trimis la Shanghai pentru a reprezenta interesele japoneze și pentru a oferi o posibilă protecție cetățenilor japonezi.

Între 25 februarie și 14 august 1901, „Itsukushima” și „Hashidate” , părăsind Yokosuka , au făcut o excursie de antrenament, vizitând Manila , Batavia (Jakarta) , Hong Kong , Chemulpo (Incheon) , Busan , Wonsan și Vladivostok .

Din 1901 până în 1902, crucișătorul a fost revizuit, timp în care fostele șase cazane cu tuburi de foc au fost înlocuite cu opt cazane cu tuburi de apă Belleville, artileria de calibru mic a fost înlocuită cu două tunuri de 75 mm și 18 de 47 mm.

În 1903, crucișătorul Itsukushima, ca parte a celui de-al 4-lea detașament de antrenament, a făcut o călătorie de antrenament de șase luni.

Războiul ruso-japonez

Înainte de începerea războiului ruso-japonez, crucișătorul Itsukushima a devenit parte a celui de-al 5-lea detașament de luptă al escadrilei 3 a Flotei Combinate , devenind nava amiral a comandantului escadronului, viceamiralul Shichiro Kataoka . Pe 6 februarie 1904, crucișătorul, ca parte a detașamentului său, a început serviciul de patrulare în strâmtoarea Coreea , cu sediul în Golful Takeshiki (pe insula Tsushima ).

La 1 mai, crucișătorul, ca parte a detașamentului, a fost folosit pentru a escorta transporturile care transportau Armata a 2-a japoneză. În perioada 5 mai - 13 mai, crucișătorul a acoperit debarcarea trupelor detașamentului 1 al Armatei a 2-a, iar bărcile ei au transportat soldați din transporturi la țărm până pe 31 mai . După aterizare, crucișătorul, ca parte a întregii escadrile a 3-a a Flotei Combinate, a fost implicat în blocada Port Arthur .

Pe 23 iunie, Itsukushima, ca parte a unui detașament, a participat la o întâlnire nereușită a Flotei Unite cu navele escadrilei ruse care au părăsit Port Arthur [3] .

26 iunie „Itsukushima” și crucișătorul „Asama” cu distrugătoare au intrat în golful Talienwan pentru a facilita atacul forțelor terestre. Un detașament de nave rusești, condus de crucișătorul Novik , care oferă sprijin trupelor lor de apărare, a fost forțat să se retragă. Pe 9 iulie , când cuirasatul Pobeda , crucișătoarele, canonierele și distrugătoarele escadronului rus au plecat pentru a bombarda pozițiile japoneze în golful Lunwantan, Itsukushima, ca parte a detașamentului, a participat la un schimb de focuri cu crucișătorul Bayan . Nu au fost lovituri din nicio parte. 26 iulie , când crucișătoarele, canonierele și distrugătoarele escadronului rus au plecat pentru a sprijini flancul drept al trupelor de apărare, Itsukushima, în fruntea detașamentului 5 de luptă, a luat parte la o încăierare cu crucișătoarele rusești Bayan , Askold și Pallada . . Potrivit datelor rusești, un obuz de 203 mm de la crucișătorul „Bayan” a lovit pupa „Itsukushima” [3] [4] , acest lucru nu este confirmat de surse japoneze [5] .

28 iulie , când crucișătoarele și canonierele escadronului rus au intrat în golful Tahe, Itsukushima, în fruntea detașamentului 5 de luptă, a participat la monitorizarea acțiunilor navelor rusești, pregătindu-se să sprijine distrugătoarele japoneze din detașamentul 2 de luptă și Al 14-lea detașament de distrugătoare pe 8 august, ca parte a detașamentului, crucișătorul a participat la un luptă cu nave rusești care trăgeau asupra unităților terestre japoneze: crucișătorul Novik , Beaver , canoniere și distrugătoare Thundering . Pe 9 august, ca parte a detașamentului, crucișătorul a luat parte din nou la o încăierare cu crucișătorul Novik și canonierele care plecaseră pentru a sprijini trupele ruse.

Pe 10 august, Itsukushima nu a putut participa direct la bătălia din Marea Galbenă , reparând vehicule pe rada Elliot, dar imediat după bătălie, Itsukushima sa alăturat detașamentului său, participând la monitorizarea navelor rusești care se întorc la Port Arthur [5] [ 6] . Apoi, până la căderea Port Arthur , crucișătorul Itsukushima a luat parte la blocada cetății [7] . Pe 10 decembrie, crucișătoarele Itsukushima și Hasidate au oferit asistență crucișătoarei Akashi care a explodat o mină și l-au escortat la Dalniy pe 12 decembrie [5] . Pe 2 ianuarie, crucișătorul Itukushima, care se afla pe rada Elliot, a primit un ordin de a merge pe mare pentru a intercepta, presupus că urma să spargă cuirasatul Sevastopol, care se pregătea să se predea . Cu toate acestea, curând a devenit clar că vasul de luptă s-a scufundat singur și ieșirea în mare a fost anulată [5] . După căderea Port Arthur pe 8 februarie, Itsukushima a venit de la Dalny la Kure pentru reparații. Pe 22 martie, reparațiile au fost finalizate, iar pe 5 aprilie, crucișătorul a început din nou serviciul de pază în strâmtoarea Coreea .

La 27 mai 1905, în bătălia de la Tsushima, Itsukushima a acționat în fruntea celui de-al 5-lea detașament de luptă sub steagul comandantului escadrilei 3, viceamiralul Shichiro Kataoka . După ce crucișătoarele auxiliare au descoperit escadrila rusă, părăsind parcarea din golful Ozaki de pe insula Tsushima , detașamentul a descoperit inamicul în jurul orei 08:00 și a început să efectueze supraveghere. După începerea bătăliei forțelor principale, detașamentul 5 a primit ordin de a ataca ariergarda forțelor noastre, dar din cauza brumei a pierdut contactul și a putut începe lupta cu crucișătoarele rusești abia în jurul orei 16:30- 16:40. Crucișătorul Itukushima a fost primul care a deschis focul asupra crucișătoarelor Oleg și Aurora de la o distanță de aproximativ 8.000 de metri. În jurul orei 17:30, Detașamentul 5 Luptă a încetat focul, întorcându-se în direcția corpului său principal. În jurul orei 18:30, urmând spre nord-vest, în direcția forțelor principale, care au continuat lupta cu escadrila rusă, navele detașamentului 5 au găsit cuirasatul escadrilă Suvorov și atelierul plutitor Kamchatka (transport) care nu aveau progrese și ardeau. La ora 18:48, focul a fost deschis asupra Suvorov și Kamchatka de la o distanță de aproximativ 4.000 de metri. În jurul orei 19:00, Kamchatka s-a scufundat, după care amiralul Kataoka a dat ordinul de a ataca Suvorovul detașamentului 11 de distrugătoare care se apropia. La 19:25, cuirasatul escadrilului Suvorov s-a scufundat la 13 mile nord-est de insula Okinoshima , după care detașamentul 5 a încetat lupta și s-a îndreptat spre nord pentru a se alătura forțelor principale. În timpul bătăliei, nu au existat lovituri pe crucișătorul Itukushima. Pe 28 mai, în jurul orei 05:20, detașamentul 5 a descoperit un detașament al contraamiralului Nebogatov care mergea în direcția Vladivostok , raportând imediat acest lucru comandantului său. După încercuirea și predarea navelor rusești, Itsukushima, în fruntea detașamentului, a luat parte la căutarea navelor rusești care pătrundeau spre Vladivostok .

După bătălie, pe 30 mai, după ce a reumplut proviziile, crucișătorul Itukushima, ca parte a detașamentului, a continuat serviciul de patrulare în strâmtoarea Coreea .

Pe 14 iunie, Itsukushima, la fel ca toate celelalte crucișătoare din clasa Matsushima, a intrat în detașamentul 8 de luptă format al escadrilei 4. Pe 4 iulie, Itsukushima, ca parte a detașamentului său, a părăsit Ominato ca un convoi al primului eșalon de debarcare al Diviziei 13 Infanterie Haraguchi. În dimineața zilei de 7 iulie, personalul crucișătorului, ca parte a unui detașament consolidat, a luat parte la aterizare pentru a captura un cap de pod în apropierea satului Mereya de pe coasta golfului Aniva , după care a început debarcarea unității forțelor terestre. Pe 29 iulie, ca parte a escadrilei 4, a părăsit Aleksandrovsk spre Otara , unde a ajuns pe 31 iulie pentru a asigura protecția strâmtorii Sangar . 26 august „Itsukushima” a mers la Yokosuka pentru reparații. 20 octombrie „Itsukushima” a sosit de la Yokosuka în Yokohama pentru a participa la revizuirea imperială din 23 octombrie 1905 a flotei [8] .

Sfârșitul serviciului

După încheierea războiului ruso-japonez, crucișătorul Itsukushima a început să fie folosit ca navă de instrucție, făcând călătorii în străinătate cu cadeți la bord către țărmurile Asiei de Sud-Est și Australia în 1906, 1907 și 1914 . Până în 1909, armamentul navei consta dintr-un tun de 320 mm, șase 120 mm, șase tunuri de 76 mm și două mitraliere. Au fost instalate tunuri de 76 mm în loc de tunuri de 47 mm, care nu au fost suficient de eficiente pentru a respinge atacurile noilor tipuri de distrugătoare.

28 august 1912 „Itsukushima” a fost reclasificată ca navă de apărare de coastă de clasa a II-a.

Din 1914 până în 1920, nava a fost folosită ca navă portuară și a fost folosită în port ca stație de antrenament. Din 20 septembrie 1920 până pe 31 iulie 1924, nava a fost folosită ca bază de submarine și, în același timp, ca școală de submarine plutitoare. Pe 12 martie 1926, fostul crucișător a fost exclus de pe listele flotei și predat la fier vechi în Kura.

Comandanti de nave

• Căpitanul 1st Rank Arima Shinichi (Arima, Shinichi) - a comandat nava din 17 decembrie 1894 până în 5 iunie 1895 [9] .
• Căpitanul 1st Rank Matsunaga Yuzu (Matsunaga, Yuju) - a comandat nava din 28 septembrie 1895 până în 13 august 1896 [9] .
• Căpitanul 1st Rank Hirao Fukusaburo (Hirao, Fukusaburo) - a comandat nava din 13 august 1896 până la 1 octombrie 1898 [9] .
• Căpitanul 1st Rank Saito Makoto (Saito, Makoto) - a comandat nava de la 1 octombrie până la 10 noiembrie 1898 [10] [11] .
• Căpitanul 1st Rank Hosoya Sukeuji (Hosoya, Sukeuji) - a comandat nava din 22 martie până în 13 octombrie 1899 [12] .
• Căpitan 1st Rank Nijima Ichiro (Nijima, Ichiro) - de la 19 iunie 1900 până la 30 august 1901 [12] .
• căpitan rangul 1 Matsumoto Kazu (Matsumoto, Kazu) - de la 23 octombrie 1902 până la 26 septembrie 1903 [13] .
• Căpitanul 1st Rank Narita Katsuro (Narita, Katsuro) - de la 26 septembrie 1903 până la 19 iunie 1904 [13] .
• căpitan gradul 1 Niva Noritada (Niwa, Noritada) - de la 13 iulie 1904 până la 12 ianuarie 1905 [14] .
• Căpitanul 1st Rank Tsuchiya Tamotsu (Tsuchiya, Tamotsu) - de la 21 ianuarie 1905 până la 12 octombrie 1906 [15] [11] .
• căpitan rangul 1 Nawa Matahachiro (Nawa, Matahachiro) - de la 12 octombrie 1906 până la 5 august 1907 [16] .
• Căpitan 1st Rank Obana Sango (Obana, Sango) - de la 5 august 1907 până la 1 septembrie 1908 [17] .
• Căpitanul 1st Rank Tanaka Morihide (Tanaka, Morihide) - de la 1 septembrie până la 10 decembrie 1908 [18] .

Galerie

• Croașătorul Itsukushima în 1893.

• Croașătorul Itsukushima în 1897 în Kobe

Note

1. ↑ Jukichi Inouye, Kazumasa Ogawa. Bătălia navală de la Haiyang. Yokohama, 1895 - 56 p.
2. ↑ Belov A. A. Battleships of Japan. Seria Nave de luptă ale lumii. - Sankt Petersburg, 1998, 136 s + 16 s incl.
3. ↑ 1 2 Războiul ruso-japonez 1904-1905. Cartea a doua. Acțiunile flotei în Teatrul de Sud de la întreruperea comunicațiilor cu Port Arthur până la bătălia navală din 28 iulie (10 august) în Marea Galbenă. - Sankt Petersburg: Comisie istorică pentru descrierea acțiunilor flotei în războiul din 1904-1905. la Statul Major Naval, 1913-394 p.
4. ↑ Melnikov R. M. Crusător blindat „Bayan”, 1897-1904. Seria „Nave și bătălii”. - Sankt Petersburg: Editura Leonov M.A., 2005 - 92 p. ISBN 5-902236-23-1
5. ↑ 1 2 3 4 Războiul ruso-japonez: Asediul și căderea Port Arthur. - M: Editura AST SRL, 2002-733 s
6. ↑ Războiul ruso-japonez 1904-1905. Cartea a treia. Bătălia navală în Marea Galbenă 28 iulie (10 august), 1904 Capturarea distrugătoarei „Resolute” în Chifu. - Petrograd: Comisia istorică pentru descrierea acțiunilor flotei în războiul din 1904-1905. la Statul Major Naval, 1915-193 p.
7. ↑ Războiul ruso-japonez 1904-1905. Cartea a patra. Acțiunile flotei în teatrul de sud și acțiunile echipelor navale în timpul apărării Port Arthur după bătălia navală din Marea Galbenă din 28 iulie (10 august), 1904 până la sfârșitul asediului cetății - Petrograd: Comisia istorică pentru descrierea acțiunilor flotei în războiul din 1904-1905. la Statul Major Naval, 1916-370 p.
8. ↑ Războiul ruso-japonez: de la Vladivostok la Tsushima. - M: Editura AST SRL, 2002-605 s
9. ↑ 1 2 3 Materiale IJN (absolvenții Academiei Navale clasa a II-a) (link nu este disponibil) . Preluat la 23 mai 2011. Arhivat din original la 5 decembrie 2012. (nedefinit) 
10. ↑ Materiale ale IJN (absolvenții Academiei Navale clasa a 6-a) Arhivat 4 decembrie 2012.
11. ↑ 1 2 Polutov A.V. Operațiunea de debarcare a armatei și marinei japoneze în februarie 1904 la Inchon. - Vladivostok: SRL „Insula Rusă”, 2009-472 p. ISBN 978-5-93577-045-7
12. ↑ 1 2 Materiale IJN (absolvenții Academiei Navale clasa a 5-a) (link nu este disponibil) . Data accesului: 23 mai 2011. Arhivat din original pe 4 decembrie 2012. (nedefinit) 
13. ↑ 1 2 Materiale ale IJN (absolvenții Academiei Navale clasa a VII-a) Arhivat din original pe 4 septembrie 2013.
14. ↑ Materiale ale IJN (absolvenții Academiei Navale clasa a VIII-a)  (link indisponibil)
15. ↑ Materiale ale IJN (absolvenții Academiei Navale clasa a 9-a)  (link nu este disponibil)
16. ↑ Materiale ale IJN (absolvenții Academiei Navale clasa a 10-a) (link nu este disponibil) . Preluat la 23 mai 2011. Arhivat din original la 5 decembrie 2012. (nedefinit) 
17. ↑ Materiale ale IJN (absolvenții Academiei Navale clasa a 11-a) (link nu este disponibil) . Data accesului: 15 iulie 2012. Arhivat din original pe 4 decembrie 2012. (nedefinit) 
18. ↑ Materiale ale IJN (absolvenții Academiei Navale clasa a 13-a)  (link nu este disponibil)

Literatură

• A. A. Belov. Croaziere din clasa Matsushima. 1888-1926 Sankt Petersburg: Editura R. R. Munirov, 2005. - 88 p. ISBN 5-98830-008-1
• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia crucișătoarelor 1860-1910. - M .: Editura AST; Minsk: Editura Harvest, 2006, 464 p. ISBN 5-17-030194-4 (AST); ISBN 985-13-4080-4 (Harvest)
• Suliga S.V. Navele războiului ruso-japonez din 1904-1905. Flota japoneză. Editura Askold, 1993, 51 p. ISBN 5-85259-077-0
• Conway's All The World's Fighting Ships 1860-1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E.M. Kolesnik. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - 448 p. - ISBN 0-85177-133-5 .