K-42

K-42  este un submarin nuclear sovietic al proiectului 627A „Kit” , numărul de serie 290.

Istorie

Înființat la 28 noiembrie 1962 pe rampa magazinului nr. 42 al Întreprinderii de construcții de mașini de Nord . Lansat la 17 august 1963 . În perioada 23 august - 22 octombrie 1963, pe ambarcațiune au fost efectuate teste de ancorare ale echipamentelor și mecanismelor. Testele pe mare din fabrică au fost efectuate în perioada 22-26 octombrie 1963 . Testele de stat au avut loc în perioada 27 octombrie - 30 noiembrie 1963. La 30 noiembrie 1963, Comisia de Stat a semnat un act privind finalizarea testelor de stat ale K-42.

Inclus în Flota de Nord pe 14 decembrie 1963, repartizat în divizia a 3-a submarină cu sediul în Zapadnaya Litsa . Căpitanul de gradul 2 Panov I.I. a fost numit primul comandant al K-42 .

În perioada 7 septembrie - 2 octombrie 1964, K-42 a efectuat o misiune în zona manevrelor finale ale forțelor navale combinate ale NATO Felix-64.

În 1965 - 1966, ambarcațiunea a îndeplinit sarcini de antrenament de luptă, a testat echipamente noi și a antrenat noi echipaje de submarine nucleare, trecând 2.200 de mile marine în 1966 la suprafață și 4.200 de mile marine sub apă.

Din decembrie 1966 până în februarie 1968, barca a fost supusă unor reparații de rutină la șantierul naval nr. 10. În timpul reparației, a fost înlocuit generatorul de abur .

În perioada 20 august - 5 septembrie 1968, K-42, într-un grup cu un submarin cu rachete nucleare K-55 din proiectul 658 , a făcut o tranziție sub gheață de la Flota de Nord la Flota Pacificului în Petropavlovsk-Kamchatsky , aceasta a fost prima astfel de tranziție cu arme nucleare standard la bord. Tranziția a fost comandată de comandantul flotilei de submarine a Flotei de Nord , căpitanul 1st rang Mikhailovsky A.P., comandantul K-42 - căpitan 1st rang V.I. Zamorev . În timpul tranziției, barca a parcurs 1.749 de mile marine sub apă în 137 de ore și 19 minute.

Pe 12 septembrie 1968, K-42 a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner cu sediul în Vilyuchinsk . În campania din 1968-1972 , K-42 a făcut o călătorie autonomă în serviciul de luptă care a durat 50 de zile, 100 de zile au fost cheltuite pentru îndeplinirea sarcinilor de antrenament de luptă.

Pe 21 martie 1969, când barca se afla la o adâncime de 70 de metri, cala compartimentului turbinei a fost inundată. K-42 a plutit la suprafață cu o bordură de 5° față de pupa , drept urmare, datorită deplasării apei din exterior spre pupa, salinizarea apei de alimentare a circuitului secundar și a uleiului de circulație a principalului unitatea turbo-reductor a apărut prin etanșările sparte ale sistemului de alimentare cu condens.

Din noiembrie 1972 până în octombrie 1975, K-42 a suferit o reparație medie la uzina Zvezda din Bolshoi Kamen. În timpul reparației, miezurile reactorului au fost reîncărcate .

Pe 28 iunie 1978, în timp ce efectua o manevră în condiții de vizibilitate slabă, un K-42 a intrat în coliziune cu tancul Silhouette . În urma coliziunii, submarinul a suferit avarii minore la nivelul pielii carenei ușoare și a carenului sistemului sonar.

În 1980 barca era în reparație curentă. După finalizarea reparației, în 1981 submarinul a efectuat navigație autonomă pentru serviciu de luptă cu o durată de 40 de zile.

8 mai 1981 K-42 a primit numele de onoare „Rostov Komsomolets”

În 1983, K-42 a efectuat o călătorie autonomă în serviciul de luptă cu o durată totală de 270 de zile, dintre care 130-140 de zile rulau. În total, în timpul campaniei de luptă, ambarcațiunea a parcurs 21.131 de mile marine scufundate și 4.096 de mile marine au ieșit la suprafață.

În 1985, barca a fost pusă în reparație medie la SRZ-30 din Golful Chazhma, cu o dată de finalizare în al doilea trimestru al anului 1988 . Pe 10 august 1985, a avut loc o explozie termică a reactorului pe submarinul K-431 , în curs de reîncărcare a miezurilor reactorului din imediata vecinătate a K-42 [1] . În urma accidentului, K-42 a fost supus unei contaminări radioactive severe . În 1988, o comisie guvernamentală a hotărât că nu este recomandabil să mai reparați barca.

În 1990, K-42 a fost retras din Marină. Din 2004, ea se afla într-o unitate de depozitare temporară care plutea în Golful Chazhma.

În total, de la lansarea K-42, acesta a parcurs 144.481 de mile marine în 17.486 de ore de navigație.

Comandanți

• 1963-1968: I. I. Panov
• mai 1968 - august 1968: V. I. Zamorev
• octombrie 1969 - august 1971: A. F. Mokienko
• august 1971 - martie 1973: L. M. Aleksanyan
• aprilie 1973 - august 1975: V. M. Perepech
• august 1975 - decembrie 1980: V. V. Bazhev
• iulie 1982 - februarie 1984: E. I. Travin
• 1984-1989: A. L. Ryzhuk

Note

1. ↑ Martirologia dezastrelor subacvatice, 10 august 1985 K-431 . Consultat la 31 iulie 2009. Arhivat din original la 31 mai 2013. (nedefinit)

Literatură

• Manual „Submarinele Rusiei”, volumul IV, partea 1, 1TsNII MO RF (Construcții navale ale Marinei), Biroul Central de Proiectare „Rubin”, Sankt Petersburg, 1996. Reg. Sf. Nr. P-1401 din 24 martie 1995.

Link -uri

• Proiectul nr. 627, 627a ("Kit") - "noiembrie"
• K-42 Rostov Komsomolets Proiect 627A