Boeing 727 s-a prăbușit lângă Medellin

Zborul 501 SAM Columbia

Boeing 727-46 al SAM Colombia
Informatii generale
data 19 mai 1993
Timp 15:04 EST
Caracter Impact la sol în zbor controlat
Cauză Erori echipaj și ATC
Loc Muntele Paramo Frontino , la 40 km de Medellin ( Columbia )
mort 132 (toate)
Rănită 0
Avioane
Model Boeing 727-46
Companie aeriană SAM
Punct de plecare Tocumen , Panama ( Panama )
Escale Cordoba , Medellin ( Columbia )
Destinaţie Eldorado , Bogotá ( Columbia )
Zbor SAM501
Numărul consiliului HK-2422X
Data de lansare 30 decembrie 1965 (primul zbor)
Pasagerii 125
Echipajul 7
Supraviețuitori 0

Accidentul Boeing 727 din apropiere de Medellin este un dezastru major de aviație care a avut loc miercuri , 19 mai 1993 , în vecinătatea orașului Medellin . Un Boeing 727-46 s-a prăbușit în munte , ucigând 132 de oameni.

Avioane

Boeing 727-46 cu numărul de coadă HK-2422X (fabrică - 18876, serie - 217) a fost lansat de The Boeing Company în 1965 și a efectuat primul zbor pe 30 decembrie . Cele trei motoare cu turboreacție erau modele Pratt & Whitney JT8D-7A și dezvoltau 12.600 de lire sterline de tracțiune. Primul proprietar al aeronavei a fost Japan Airlines , care a primit-o pe 7 ianuarie 1966 și a operat-o sub numărul de coadă JA8309. Pe 16 noiembrie 1972, avionul a fost închiriat către Korean Air , în timp ce a fost, de asemenea, reînmatriculat și a primit un nou număr de coadă HL7309. Pe 9 noiembrie 1980, Korean Air l-a cumpărat și l-a vândut către Sociedad Aeronautica de Medellín (SAM) , unde avionului de linie i s-a atribuit numărul de coadă HK-2422 (HK-2422X) [1] [2] .

Dezastru

Aeronava a operat zborul 507 pe ruta Panama  - Medellin  - Bogota . La ora 14:18, a decolat de pe aeroportul Tocumen din Panama și, după ce a urcat, a urcat la nivelul zborului 160 (16.000 de picioare sau 4,88 kilometri). La bord se aflau 7 membri ai echipajului ( comandantul Mauricio Oswaldo Vacca Mejía ( spaniol  Mauricio Oswaldo Vacca Mejía ), copilotul Julio Cesar Andrade Granados ( spaniol  Julio César Andrade Granados ), inginerul de zbor Jaime Martinez ( spaniol  Jaime Martínez ) și 4 însoțitori de bord ) și 125 de pasageri, inclusiv un grup de stomatologi în drum spre conferință [1] [3] .

A fost o furtună în Medellin, iar radiofarul său a fost atacat anterior de teroriști și, ca urmare, nu a funcționat. La apropierea de Medellin, echipajul l-a contactat pe controlorul Aeroportului Medellin Cordoba și a raportat despre zborul Abehorral . Fără a determina poziția aeronavei pe radar, controlorul a dat permisiunea de a coborî la o înălțime de 120 (12 mii de picioare sau 3,66 kilometri). La scurt timp, comunicarea cu echipajul a încetat. După încercări repetate de a contacta piloții, controlorii au declarat stare de urgență [1] [3] .

Din cauza eșecului radiofarului, piloții și-au determinat de fapt incorect locația și nu ajunseseră încă la Abechoral. Coborând în condiții meteorologice dificile, Boeing a zburat deasupra Santa Barbara și la 15:04, la o altitudine de 12.300 de picioare (3.749 de metri) s-a prăbușit în Muntele Paramo Frontino la 25 de mile (40 de kilometri) de Aeroportul Medellin. Toate cele 132 de persoane aflate la bord au fost ucise. Începând cu 2020, acesta este al treilea cel mai mortal accident aerian din Columbia [1] [3] .

Note

  1. 1 2 3 4 Accident de avion Boeing 727-46 HK- 2422X Medellín  . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 9 iunie 2013. Arhivat din original pe 10 iunie 2013.
  2. Boeing 727-46 HK-  2422 . jetphotos.net. Consultat la 9 iunie 2013. Arhivat din original pe 10 iunie 2013.
  3. 1 2 3 132 pe un avion columbian  dispărut . The New York Times (20 mai 1993). Consultat la 9 iunie 2013. Arhivat din original pe 10 iunie 2013.