Boeing 737 s-a prăbușit în apropiere de Cuenca

Accidentul Boeing 737 de lângă Cuenca este un accident de aviație care a avut loc luni , 11 iulie 1983 , lângă orașul Cuenca ( Ecuador ). Un TAME Boeing 737-2V2 se afla pe un zbor de pasageri de la Quito la Cuenca când s-a prăbușit într-un munte în timp ce ateriza și a explodat, ucigând 119 persoane. Până în prezent ( 2014 ), acesta este cel mai mare dezastru aviatic din istoria Ecuadorului [1] .

Avioane

Boeing 737-2V2 Advanced cu numărul de serie 22607 și numărul de serie 775 și-a făcut primul zbor pe 1 iunie 1981 și avea numărul de coadă N8283V pentru perioada zborurilor de testare. Pe 5 octombrie a aceluiași an, avionul a fost vândut companiei aeriene ecuadoriane TAME, unde a primit numărul de înregistrare HC-BIG (al doilea număr - FAE-607) și numele Ciudad de Loja (  în spaniolă  -  „ Loja City ”). Cele două motoare turboventilatoare ale sale erau modele Pratt & Whitney JT8D-17 . În total, până în ziua dezastrului, vârsta avionului de linie era de 2 ani și 1 lună [1] [2] [3] . Este de remarcat faptul că, în toată istoria TAME, acesta a fost singurul Boeing 737 din flota sa [4] .

Dezastru

Avionul se afla pe un zbor intern de pasageri de la Quito la Cuenca și a decolat în jurul orei 07:00. Avionul avea un echipaj de 8 și era comandat de pilotul experimentat Jorge Peña (în spaniolă:  Jorge Peña ). La bord se aflau și 111 pasageri, majoritatea locuitori ai Ecuadorului. Durata estimată a zborului a fost de 40 de minute [5] [6] .

Conform prognozei, ar fi trebuit să fie vreme senină în Cuenca. Cu toate acestea, la apropierea de aeroportul de munte înalt Mariscal Lamar (altitudine de 8,3 mii de picioare sau 2,5 km deasupra nivelului mării), echipajul a întâlnit ceață densă, care a complicat foarte mult orientarea vizuală. Controlorul a dat permisiunea de a ateriza, așa că comandantul a avertizat pasagerii și însoțitorii de bord să se pregătească pentru aterizare. În timp ce se apropiau pentru o aterizare, piloții încercau să vadă pista, în timp ce discutau între ei despre starea de lucruri din compania aeriană, când la ora 07:37 s-a auzit brusc în cockpit un avertisment sonor de apropiere periculoasă a solului. . Echipajul a crescut puterea motorului și a început să tragă volanul spre ei înșiși, dar câteva secunde mai târziu, la o milă de capătul pistei, Boeing-ul s-a prăbușit într-un versant de munte și a explodat, după care resturile s-au rostogolit în jos pe pantă. Explozia aeronavei s-a auzit chiar din turnul de control. Toate cele 119 persoane aflate la bord au fost ucise [7] .

Motive

După cum a arătat inspecția stării tehnice a aeronavei, aceasta era pe deplin operațională. De asemenea, la început s-a luat în considerare o versiune despre sabotaj, în urma căreia avionul de linie a fost doborât [8] .

Însă, în urma unei anchete, comisia a concluzionat că accidentul a fost din vina echipajului. În ciuda faptului că ambii piloți erau considerați experimentați și aveau o experiență vastă în zborul cu Boeing 727 cu trei motoare , aceștia nu erau calificați să zboare cu Boeing 737 bimotor , pe care compania aeriană avea doar unul. Experiența reală a comandantului de zbor pe această aeronavă a fost de doar câteva ore. În plus, în timpul apropierii de aterizare, echipajul a fost distras de la pilotaj vorbind între ei și i-a permis să coboare sub o înălțime sigură. Ancheta a scos la iveală, de asemenea, o serie de nereguli în activitățile de formare pilot ale TAME [7] .

Note

1. ↑ 1 2 ASN Accident de avion Boeing 737-2V2 HC-BIG  Cuenca . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 5 aprilie 2014. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
2. ↑ HC-BIG TAME Boeing 737-2V2(A) - cn 22607 / ln 775  (ing.) . planespotters.net. Consultat la 5 aprilie 2014. Arhivat din original pe 3 decembrie 2013.
3. ↑ HC-BIG Boeing 737-2V2  22607/775 . Consultat la 5 aprilie 2014. Arhivat din original la 12 iulie 2020.
4. ↑ TAME Fleet Details and History  (ing.)  (link nu este disponibil) . planespotters.net. Consultat la 5 aprilie 2014. Arhivat din original pe 16 aprilie 2014.
5. ↑ 119 DECIDE ÎN CAZUL AERIAN ECUADOR  . The New York Times (12 iulie 1983). Consultat la 5 aprilie 2014. Arhivat din original pe 10 aprilie 2014.
6. ↑ Estalla en el aire un avión militar ecuatoriano con 119 personas a bordo  (spaniola) . El País (12 iulie 1983). Consultat la 5 aprilie 2014. Arhivat din original pe 7 aprilie 2014.
7. ↑ 1 2 3 ENTRENAMIENTO DEFICIENTE, MALA ADMINISTRACIÓN CORPORATIVA Y UNA TRIPULACIÓN SIN EXPERIENCIA: EL RECUENTO DE DAÑOS EN EL INCREIBLE CASO DEL 737-200 DE TAME  (spaniol) . LOS GRANDES ACCIDENTES AEREOS EN EL MUNDO (11 decembrie 2011). Consultat la 5 aprilie 2014. Arhivat din original pe 7 aprilie 2014.
8. ↑ Este posibil ca „Sabotorii” să fi doborât avionul  (engleză) A-11. Montreal Journal (13 iulie 1983). Consultat la 5 aprilie 2014. Arhivat din original la 16 octombrie 2015.