Kirovsky Zavod (stația de metrou)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 10 septembrie 2022; verificarea necesită 1 editare .
„Uzina Kirov”
linia Kirovsko-Vyborg
linia Kirovsko-Vyborg
Metrou Petersburg
Zonă Kirovsky
judetul Avtovo
data deschiderii 15 noiembrie 1955
Tip de coloană cu trei bolți adânc
Adâncime, m ≈ 50
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Arhitecti A. K. Andreev
Ingineri de proiectare O. V. Ivanova
Stația a fost construită Lenmetrostroy
Tranziții de stație linia de metrou spb6.svg Putilovskaya
(planificat)
Ieși în stradă Prospectul Stachek
Transport terestru 2, 66, 72, 73, 111, 244, 546, 833a, 888
20, 41, 48
Mod de lucru 5:30 [1] -0:40 [1]
Codul stației KR (fostă KZ)
Gări din apropiere Narva și Avtovo
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„ Kirovsky Zavod ” este o stație a metroului din Sankt Petersburg . Este situat pe linia Kirovsko-Vyborgskaya între stațiile Narvskaya și Avtovo .

Stația a fost deschisă la 15 noiembrie 1955 , ca parte a primei faze a metroului Avtovo - Ploschad Vosstaniya . Numit datorită apropierii sale de teritoriul Uzinei Kirov .

La 15 decembrie 2011, Consiliul pentru Conservarea Patrimoniului Cultural a inclus stația în Registrul Unificat de Stat al Obiectelor Patrimoniului Cultural de Importanță Regională [2] [3] [4] .

Structuri de sol

Pavilionul stației a fost proiectat de arhitectul A. K. Andreev și de inginerul O. V. Ivanova și este situat la colțul străzii Vasya Alekseev cu Bulevardul Stachek . Pavilionul este realizat în stilul clasic caracteristic acelei vremuri, cu contururile sale care amintesc de un templu grecesc antic, spre care duce o scară largă de granit . Dreptunghiul clădirii este format din 44 de coloane dorice canelate .

La intrarea din stânga pe perete era o hartă mare de metrou iluminată, care ulterior a fost îndepărtată. La ieșirea din stație, în spațiul dintre uși au fost amplasate dubii telefonice, care ulterior au fost și ele scoase. Un curs înclinat (ieșire din gară), care conține trei scări rulante , este situat la capătul nordic al gării.

Este de remarcat faptul că holul scării rulante a holului nu are o barieră care separă fluxurile de pasageri care se deplasează spre coborâre și urcare, ceea ce vă permite să vă ridicați din holul gării și să coborâți în ea fără a fi nevoie să plătiți un tarif.

Pavilionul stației urmează același stil ca și Partenonul , Memorialul Lincoln . Designul exterior al pavilionului de la sol [5] [6] este aproape identic cu Memorialul Lincoln, a cărui imagine poate fi văzută pe bancnota de 5 dolari [7] și pe moneda de 1 cent american [8] .

Pe locul vestibulului de la sol al stației de metrou Kirovskiy Zavod a fost amplasat anterior un conac. De-a lungul anilor, a fost deținută de viceamiralul baron I. I. Cherkasov , baroneasa N. M. Stroganova, contesa E. V. Zubova. Inițial - dacha lui Golitsyn, în anii 1770. a aparținut lui Tatishchev, următorii proprietari au fost comerciantul Stahlborn și viceamiralul baron I. I. Cherkasov, în 1791 baroneasa N. M. Stroganova a devenit proprietara acesteia, care a împărțit moșia și a vândut-o în părți. În 1803, partea de vest a fost vândută soției consilierului de curte E. V. von Goltz, în 1805, partea de est, inclusiv moșia principală, a fost vândută contesei E. V. Zubova [9] [10] .

Structuri subterane

„Kirovskiy Zavod” este o stație de coloană adâncă (adâncime - 44 m). Sala subterană a fost proiectată de arhitectul A.K. Andreev și inginerul O.V. Ivanova. Pentru prima dată pentru tuneluri în proiectarea stației, în locul coloanelor din oțel , au fost instalate coloane asamblate din tuburi de fontă în formă de jgheab .

Tema de proiectare a stației este dezvoltarea industriei socialiste .

Electrificare Industria petrolului industria cărbunelui Metalurgie

Sala subterană a gării este căptușită cu marmură caucaziană Svaneti, gri fumurie. 31 de perechi de coloane aliniate în două rânduri lungi și conectate prin arcade blânde organizează perspectiva stațiilor cu ritmul lor clar. Partea superioară a fiecărei coloane este împodobită cu un cartuş din aluminiu în înalt relief, cu o emblemă industrială. Urmarea și lustruirea parțială conferă înalteliefurilor aspectul de argint . 32 de perechi de cartușe (prima de la intrarea în gară este instalată pe marginea zidului) sunt dedicate celor patru fundații ale industriei grele: electrificare, cărbune, petrol și industria metalurgică. Sub înaltele reliefuri, ei plănuiau să atârne plăci de marmură cu scrisori de la Leningrad către „părintele popoarelor” Stalin [11] . Pentru prima dată, „iluminarea cu ochiuri” a fost folosită pentru a decora stațiile de metrou. Garnitura este un grătar traversant format din benzi de sticlă organică . În spatele acestuia, la o anumită distanță, sunt montate lămpi „de lumină de zi”. Ulterior, sticla organică a ochiurilor a fost îndepărtată. Tavanul holului central este decorat cu stuc. Pe ea, litera „K” (într-un model caracteristic plantei) este înconjurată de coroane de frunze și o stea. Un bust al lui V. I. Lenin a fost instalat la peretele de capăt al sălii centrale (sculptorul N. V. Dydykin ). O „cale” din granit visiniu cu margine alb-negru duce la ea prin hol. Pe ușile pereților căii sunt grilaje decorative cu inscripția „1955” pentru anul în care a fost deschisă stația.

În 2012-2013, pavajul asfaltat al halelor peronului a fost înlocuit cu granit.

Caracteristicile proiectului

Diametrul tunelurilor care duc la stația Kirovsky Zavod de la stația Avtovo nu este de 5,5 metri, ca diametrul altor tuneluri din prima etapă, ci de 6 metri , ca la Moscova . „Reducerea diametrului”, scrie V. G. Avdeev, „a permis economisirea a până la 1,5 mii de tone de fontă pe 1 kilometru de cale pe căptușeală ” [11] .

Perspective

Este planificată realizarea unei tranziții de la capătul de sud-vest al stației existente la stația Putilovskaya în construcție pe linia Krasnoselsko-Kalinin [12] . Deschiderea hub-ului de transfer este programată pentru 2023-2024.

Transport public terestru

Autobuze urbane
Nu. Transplanturi Destinația 1 Destinația 2
2 Narva Amiralteyskaya Ligovo
Prospekt Mareșal Jukov
66 Narvskaya Avtovo
terasamentul Putilovskaya AS „Kirovskiy Zavod”
72 Victory Park Prospekt Glory
Uzina Kirov Kupchino Kupchino AS „Strada Stelelor”

73 Avtovo Leninsky Prospekt
Narva stradă fericită
111 - Strada Mareșalului Govorov Ligovo
Prospekt Mareșal Jukov
244 - Strada Vasya Alekseev Moscova
Autobuze suburbane
Nu. Transplanturi Destinația 1 Destinația 2
546 - Uzina Kirov Thais
833a Narvskaya Avtovo
Stația Baltică Baltică
Kalitino
888 Narvskaya Avtovo
Stația Baltică Baltică
Izvara Volosovo [13]
Troleibuze
Nu. Transplanturi Destinația 1 Destinația 2
douăzeci Avtovo Prospekt Veteranov
Narva Strada Vanguard
41 - Strada Vasya Alekseev strada Amiral Cherokov
48 - Strada Vasya Alekseev Bulevardul Eroilor

Reparații

Din 2003 până în 2005, stația a înlocuit marmura de parament pe coloane. La efectuarea lucrărilor în coloanele deschise, sistemul de drenaj era vizibil. În 2008, șinele gării au fost reparate folosind tehnologia „fără dormit”.

Vezi și

Note

  1. 1 2 Site-ul oficial al stației de metrou Sankt Petersburg, programul de funcționare . Data accesului: 3 decembrie 2013. Arhivat din original la 17 decembrie 2013.
  2. Stațiile de metrou Sankt Petersburg recunoscute ca patrimoniu cultural . Data accesului: 15 decembrie 2011. Arhivat din original pe 22 februarie 2014.
  3. Cu privire la includerea obiectelor de patrimoniu cultural identificate în registrul unificat de stat al obiectelor de patrimoniu cultural (monumente de istorie și cultură) ale popoarelor Federației Ruse ... . Consultat la 2 octombrie 2015. Arhivat din original pe 3 octombrie 2015.
  4. Ordinul Ministerului Culturii al Federației Ruse - Site-ul oficial al Ministerului Culturii al Federației Ruse . Consultat la 2 octombrie 2015. Arhivat din original pe 3 octombrie 2015.
  5. Copie arhivată . Preluat la 7 decembrie 2018. Arhivat din original la 23 iulie 2017.
  6. Copie arhivată . Data accesului: 7 decembrie 2018. Arhivat din original pe 16 februarie 2017.
  7. Cinci dolari SUA (bancnotă) - Wikipedia . Preluat la 5 iulie 2022. Arhivat din original la 10 iunie 2022.
  8. Un cent SUA - Wikipedia . Preluat la 5 iulie 2022. Arhivat din original la 3 mai 2022.
  9. Drumul S. B. Gorbatenko Peterhof. Ghid istoric și arhitectural. - Sankt Petersburg, 2013 - S. 133. / 2001, p. 89
  10. „Întâlniri pe șoseaua PETERGOF” Proceedings of local history conferences St. Petersburg, 2018 (p. 27) Compilat și redactor: L. A. Starkova. Sankt Petersburg: Instituția bugetară de stat din Sankt Petersburg din districtul CBS Kirovsky
  11. 1 2 Metrou Petersburg. Linia 1 , stații și tuneluri _ _ _
  12. Metroul din Sankt Petersburg are un sindrom postelectoral . Preluat la 15 mai 2018. Arhivat din original la 20 aprilie 2018.
  13. terminal pentru unele zboruri

Literatură

  • Metrou din Petersburg: de la idee la implementare. Catalog de albume. - Sankt Petersburg.  : GMISPb, 2005. - ISBN 5-902671-21-3 .
  • Mitropolitul Capitalei Nordului (Album) / Ed. Garyugina V. A. - Sankt Petersburg.  : Editura „Chipurile Rusiei”, 1995. - ISBN 5-87417-020-0 .

Link -uri