„Uzina Kirov” | |
---|---|
linia Kirovsko-Vyborg | |
Metrou Petersburg | |
Zonă | Kirovsky |
judetul | Avtovo |
data deschiderii | 15 noiembrie 1955 |
Tip de | coloană cu trei bolți adânc |
Adâncime, m | ≈ 50 |
Numărul de platforme | unu |
tipul platformei | insular |
forma platformei | Drept |
Arhitecti | A. K. Andreev |
Ingineri de proiectare | O. V. Ivanova |
Stația a fost construită | Lenmetrostroy |
Tranziții de stație |
Putilovskaya (planificat) |
Ieși în stradă | Prospectul Stachek |
Transport terestru |
2, 66, 72, 73, 111, 244, 546, 833a, 888 20, 41, 48 |
Mod de lucru | 5:30 [1] -0:40 [1] |
Codul stației | KR (fostă KZ) |
Gări din apropiere | Narva și Avtovo |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Situl de patrimoniu cultural al Rusiei de importanță regională Nr. articol 7830315000 (bază de date Wikigid) |
„ Kirovsky Zavod ” este o stație a metroului din Sankt Petersburg . Este situat pe linia Kirovsko-Vyborgskaya între stațiile Narvskaya și Avtovo .
Stația a fost deschisă la 15 noiembrie 1955 , ca parte a primei faze a metroului Avtovo - Ploschad Vosstaniya . Numit datorită apropierii sale de teritoriul Uzinei Kirov .
La 15 decembrie 2011, Consiliul pentru Conservarea Patrimoniului Cultural a inclus stația în Registrul Unificat de Stat al Obiectelor Patrimoniului Cultural de Importanță Regională [2] [3] [4] .
Pavilionul stației a fost proiectat de arhitectul A. K. Andreev și de inginerul O. V. Ivanova și este situat la colțul străzii Vasya Alekseev cu Bulevardul Stachek . Pavilionul este realizat în stilul clasic caracteristic acelei vremuri, cu contururile sale care amintesc de un templu grecesc antic, spre care duce o scară largă de granit . Dreptunghiul clădirii este format din 44 de coloane dorice canelate .
La intrarea din stânga pe perete era o hartă mare de metrou iluminată, care ulterior a fost îndepărtată. La ieșirea din stație, în spațiul dintre uși au fost amplasate dubii telefonice, care ulterior au fost și ele scoase. Un curs înclinat (ieșire din gară), care conține trei scări rulante , este situat la capătul nordic al gării.
Este de remarcat faptul că holul scării rulante a holului nu are o barieră care separă fluxurile de pasageri care se deplasează spre coborâre și urcare, ceea ce vă permite să vă ridicați din holul gării și să coborâți în ea fără a fi nevoie să plătiți un tarif.
Pavilionul stației urmează același stil ca și Partenonul , Memorialul Lincoln . Designul exterior al pavilionului de la sol [5] [6] este aproape identic cu Memorialul Lincoln, a cărui imagine poate fi văzută pe bancnota de 5 dolari [7] și pe moneda de 1 cent american [8] .
Pe locul vestibulului de la sol al stației de metrou Kirovskiy Zavod a fost amplasat anterior un conac. De-a lungul anilor, a fost deținută de viceamiralul baron I. I. Cherkasov , baroneasa N. M. Stroganova, contesa E. V. Zubova. Inițial - dacha lui Golitsyn, în anii 1770. a aparținut lui Tatishchev, următorii proprietari au fost comerciantul Stahlborn și viceamiralul baron I. I. Cherkasov, în 1791 baroneasa N. M. Stroganova a devenit proprietara acesteia, care a împărțit moșia și a vândut-o în părți. În 1803, partea de vest a fost vândută soției consilierului de curte E. V. von Goltz, în 1805, partea de est, inclusiv moșia principală, a fost vândută contesei E. V. Zubova [9] [10] .
„Kirovskiy Zavod” este o stație de coloană adâncă (adâncime - 44 m). Sala subterană a fost proiectată de arhitectul A.K. Andreev și inginerul O.V. Ivanova. Pentru prima dată pentru tuneluri în proiectarea stației, în locul coloanelor din oțel , au fost instalate coloane asamblate din tuburi de fontă în formă de jgheab .
Tema de proiectare a stației este dezvoltarea industriei socialiste .
Electrificare | Industria petrolului | industria cărbunelui | Metalurgie |
Sala subterană a gării este căptușită cu marmură caucaziană Svaneti, gri fumurie. 31 de perechi de coloane aliniate în două rânduri lungi și conectate prin arcade blânde organizează perspectiva stațiilor cu ritmul lor clar. Partea superioară a fiecărei coloane este împodobită cu un cartuş din aluminiu în înalt relief, cu o emblemă industrială. Urmarea și lustruirea parțială conferă înalteliefurilor aspectul de argint . 32 de perechi de cartușe (prima de la intrarea în gară este instalată pe marginea zidului) sunt dedicate celor patru fundații ale industriei grele: electrificare, cărbune, petrol și industria metalurgică. Sub înaltele reliefuri, ei plănuiau să atârne plăci de marmură cu scrisori de la Leningrad către „părintele popoarelor” Stalin [11] . Pentru prima dată, „iluminarea cu ochiuri” a fost folosită pentru a decora stațiile de metrou. Garnitura este un grătar traversant format din benzi de sticlă organică . În spatele acestuia, la o anumită distanță, sunt montate lămpi „de lumină de zi”. Ulterior, sticla organică a ochiurilor a fost îndepărtată. Tavanul holului central este decorat cu stuc. Pe ea, litera „K” (într-un model caracteristic plantei) este înconjurată de coroane de frunze și o stea. Un bust al lui V. I. Lenin a fost instalat la peretele de capăt al sălii centrale (sculptorul N. V. Dydykin ). O „cale” din granit visiniu cu margine alb-negru duce la ea prin hol. Pe ușile pereților căii sunt grilaje decorative cu inscripția „1955” pentru anul în care a fost deschisă stația.
În 2012-2013, pavajul asfaltat al halelor peronului a fost înlocuit cu granit.
Perspectiva sălii subterane
Perete de cale
Diametrul tunelurilor care duc la stația Kirovsky Zavod de la stația Avtovo nu este de 5,5 metri, ca diametrul altor tuneluri din prima etapă, ci de 6 metri , ca la Moscova . „Reducerea diametrului”, scrie V. G. Avdeev, „a permis economisirea a până la 1,5 mii de tone de fontă pe 1 kilometru de cale pe căptușeală ” [11] .
Este planificată realizarea unei tranziții de la capătul de sud-vest al stației existente la stația Putilovskaya în construcție pe linia Krasnoselsko-Kalinin [12] . Deschiderea hub-ului de transfer este programată pentru 2023-2024.
Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Destinația 2 |
---|---|---|---|
2 | Narva | Amiralteyskaya | Ligovo Prospekt Mareșal Jukov |
66 | Narvskaya Avtovo |
terasamentul Putilovskaya | AS „Kirovskiy Zavod” |
72 | Victory Park Prospekt Glory |
Uzina Kirov | Kupchino Kupchino AS „Strada Stelelor”
|
73 | Avtovo Leninsky Prospekt |
Narva | stradă fericită |
111 | - | Strada Mareșalului Govorov | Ligovo Prospekt Mareșal Jukov |
244 | - | Strada Vasya Alekseev | Moscova |
Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Destinația 2 |
---|---|---|---|
546 | - | Uzina Kirov | Thais |
833a | Narvskaya Avtovo |
Stația Baltică Baltică |
Kalitino |
888 | Narvskaya Avtovo |
Stația Baltică Baltică |
Izvara Volosovo [13] |
Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Destinația 2 |
---|---|---|---|
douăzeci | Avtovo Prospekt Veteranov |
Narva | Strada Vanguard |
41 | - | Strada Vasya Alekseev | strada Amiral Cherokov |
48 | - | Strada Vasya Alekseev | Bulevardul Eroilor |
Din 2003 până în 2005, stația a înlocuit marmura de parament pe coloane. La efectuarea lucrărilor în coloanele deschise, sistemul de drenaj era vizibil. În 2008, șinele gării au fost reparate folosind tehnologia „fără dormit”.