Kotelnich I
| Statie | |
| Kotelnich I | |
|---|---|
| Kirov - Bui Kirov - Nijni Novgorod | |
| calea ferată Gorki | |
| 58°18′43″ s. SH. 48°20′34″ E e. | |
| Regiune d. | Kirovsky |
| data deschiderii | 1905 |
| Tip de | pasageri si marfa |
| Numărul de platforme | 3 |
| Numărul de căi | unsprezece |
| Tip platformă | laterale şi insulare |
| Forma platformelor | Drept |
| Ieșire spre | Sf. Vaneeva, st. Muncă |
| Locație | Kotelnich , regiunea Kirov |
| Distanța până la Moscova |
869,9 km  |
| Distanța până la Kirov |
86,3 km |
| Codul stației | 267801 |
| Cod în ASUZhT | 267801 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2060450 |
| Învecină despre. P. | Kotelnich II [d] , 862 km [d] șiBelaya |
Kotelnich I este o gară de intersecție a regiunii Kirov a Căii Ferate Gorki , situată pe cursul principal al Căii Ferate Transsiberiane în orașul Kotelnich , regiunea Kirov .
Istorie
Comunicarea feroviară cu Kotelnich a venit în 1905 , când a fost finalizată construcția unui pod peste râul Vyatka . Atunci a fost construită prima stație din lemn Kotelnich, care a existat de exact 100 de ani. Clădirea era foarte dărăpănată și a devenit necesară construirea unei noi stații. Construcția a început la începutul anilor 1990 , dar construcția a rămas înghețată mult timp. În 2005, noua stație de cărămidă roșie a fost deschisă și și-a primit primii pasageri. Din partea curții, este cu două etaje, iar din partea platformei - cu trei etaje[ semnificația faptului? ] .
Călătorii pe distanțe lungi
Din decembrie 2018, prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță:
| Circulație sezonieră a trenurilor | |||
|---|---|---|---|
| numărul trenului | Traseul de conducere | numărul trenului | Traseul de conducere |
| 191 | Chelyabinsk - Sankt Petersburg | 192 | Sankt Petersburg - Chelyabinsk |
| 501 | Kirov - Anapa | 502 | Anapa - Kirov |
| 531 | Kirov - Adler | 532 | Adler - Kirov |
Perspective
În 2019, în proiectul de construcție a tronsonului Yaransk-Kotelnich a fost discutată în mod activ extinderea ramurii către Kotelnich [1] . La începutul anului 2020, proiectul a fost mutat în planuri până în 2030 [2] . Construcția va conecta ramurile nordice și sudice ale Căii Ferate Transsiberiane .
Note
- ↑ Reconstrucția patriei: 2019 în Mari El va fi o perioadă de creștere inovatoare . Preluat la 15 februarie 2020. Arhivat din original la 15 februarie 2020.
- ↑ Din nou despre calea ferată Yaransk-Kotelnich . Preluat la 15 februarie 2020. Arhivat din original la 15 februarie 2020.