L-13

L-13
Istoricul navei
stat de pavilion  URSS
Port de origine Vladivostok
Lansare 2 august 1936
Retras din Marina 1958
Statut modern anulat
Principalele caracteristici
tipul navei strat de mine subacvatic
Desemnarea proiectului Seria XIII, Leninist
Viteza (suprafață) 15 noduri
Viteza (sub apă) 9 noduri
Adâncime de operare 80 m
Adâncime maximă de scufundare 100 m
Autonomia navigatiei 30 de zile (maximum 45)
Echipajul 52 de persoane (inclusiv 10 ofițeri)
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 1120 t
Deplasarea subacvatică 1425 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
85,3 m
Latimea carenei max. 7,0 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
4,05 m
Power point
Diesel-electric. Diesel: 2x1100 CP modele 42BM6, motoare electrice PG-9 2x650 CP Baterie reîncărcabilă KSM-2: 2 grupuri de 112 celule.
Armament
Artilerie 1 x 100 mm/51 B-24PL , 120 de cartușe

Armament de mine și torpile
6 torpile de 533 mm la prora și 2 pupa (18 torpile), 2 tuburi de mine de pupa, 18 mine de tip PLT .
aparare aeriana 1 x 45 mm/46 21-K , 500 de ture

L-13  este un submarin sovietic diesel-electric mină-torpilă al celui de -al Doilea Război Mondial . Prima navă din seria XIII de tip „Leninets” , s-a propus să se dea navei numele „Kuibyshevets”.

Istoria navei

Barca a fost așezată la 25 aprilie 1935 la uzina cu numărul 189 din Leningrad, numărul de serie 273, sub formă de secțiuni separate a fost transportată la Vladivostok, la uzina numărul 202 (Dalzavod), unde a fost asamblată. Lansat la 2 august 1936, dat în exploatare la 2 octombrie 1938. În 1940, a făcut o ieșire experimentală cu succes în mare în condiții severe de gheață.

Ea nu a luat parte la ostilități. În 1949-1951, a suferit o revizie majoră. Redesemnat B-13 în 1949. La 17 februarie 1956, a fost retrasă din flotă, folosită ca navă de studii. În 1958, a fost exclus de pe listele ambarcațiunilor.

Note

Literatură

Link -uri