Distrugătoare de tip A din prima serie | |
---|---|
A-1 și A-2 |
|
Proiect | |
Țară | |
Producătorii |
|
Operatori | |
Ani de construcție | 1914-1915 |
Programat | 25 |
Construit | 25 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
109 t (design) 137 t (sarcină completă) |
Lungime | 41,58 m (cea mai mare) |
Lăţime | 4,6 m (cea mai mare) |
Proiect | 1,52 m (în serviciu) |
Rezervare | dispărut |
Motoare | 1 motor cu abur cu
trei cilindri , 1 cazan naval |
Putere | 1200 l. Cu. |
mutator | 1 șurub |
viteza de calatorie | 20 de noduri |
raza de croazieră | 900 de mile la 12,5 noduri |
Echipajul | 28 de persoane (dintre care ar putea fi 1 ofițer) |
Armament | |
Artilerie | 1x1 pistol de 50 mm sau 52 mm |
Armament de mine și torpile |
2 × 1 450-mm TA , 4 câmpuri de mine [1] |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Distrugătoarele de tip A din prima serie sunt un tip de distrugătoare care au fost în serviciu cu Marina Germană în secolul al XX-lea . Au fost construite în total 25 de distrugătoare de acest tip. Toate aceste nave au fost construite la șantierul naval „A. G. Vulkan” din Hamburg [2] .
Prima serie de distrugătoare de coastă de tip A ("A-1" - "A-25") a fost construită în regim de urgență și nu a avut succes. Desenele navei au fost dezvoltate pe baza vechiului proiect al companiei Shihau, iar capacitățile de luptă s-au dovedit a fi mai mult decât modeste. Cu un singur șurub, cu cazane de modă veche pe cărbune, distrugătoarele puteau atinge viteze de cel mult 19-20 de noduri [3] .
Coca a fost împărțită în doar patru compartimente etanșe, ceea ce le-a predeterminat supraviețuirea extrem de scăzută.
Pe navele de acest tip, ca centrală electrică au fost instalate un motor cu abur cu trei cilindri (expansiune triplă) și un cazan naval. Rezervele maxime de combustibil pentru distrugătoarele de acest tip au fost de 24,5 tone de cărbune . În medie, în timpul testelor au fost dezvoltate 19 noduri [4] .
Distrugătoarele erau înarmate cu un tun de 50 mm/40 sau 52 mm/55. Armamentul torpilă a constat din 2x1 tuburi torpile de 450 mm . Distrugătoarele puteau transporta, de asemenea, 4 câmpuri de mine și un traul (inițial trebuia să le folosească „concomitent” ca dragători de mine ).
Dintre aceștia, 16 au ajuns în Flandra, unde au lucrat cu succes ca minători, dragători de mine și nave care curățau plase antisubmarine. Restul de nouă au fost folosiți la școala de scufundări, în Flotila auxiliară a dragătorilor de mine din Marea Baltică și în flotila portului Kiel. Nevoia de nave mici pentru mine și războiul antisubmarin a crescut enorm, dar în aceste scopuri nu avea sens să se continue construirea distrugătoarelor de tip A-1 din cauza navigabilității scăzute și a vitezei insuficiente. Prin urmare, s-a decis să se abandoneze prea multe sarcini atunci când se utilizează distrugătoare mici, în urma cărora armamentul cu torpile a fost îndepărtat de la distrugătoarele de tip A-1 și de la distrugătoarele vechi de tip T, pentru a fi folosite doar ca dragători de mine și nave de mesagerie (Tender). ).
distrugătoare germane după tip | |
---|---|
Distrugătorii timpurii (1871-1898) | |
Distrugătoare divizionare (1886-1898) | |
Distrugătoare maritime (1899-1907) | |
Distrugatoare mari (1907-1917) | |
Distrugători (1914-1919) |
|
Distrugători (1915-1919) | |
Distrugători (1919-1945) | |
Distrugători (1919-1945) | |
Distrugătoare (după 1945) |