Distrugătoare tip B-97

Distrugătoarele de tip B 97  sunt un tip de distrugătoare care au fost în serviciu cu Marina Germană în timpul Primului Război Mondial . Au fost construite șase nave în două serii. În Marina Germană, au fost clasificați oficial ca distrugătoare (Zerstörer) și nu ca distrugătoare mari (Großes Torpedoboot) [2] . Toate cele 6 nave au fost internate de Aliați în 1918. Cinci au fugit la 21 iunie 1919 la Scapa Flow .

Istorie

Șase distrugătoare B 97-98 și B 109-112 au fost construite folosind materiale comandate pentru navele rusești. Cazanele și turbinele distrugătoarelor Locotenent Ilyin , Kapitan Konon Zotov, Gavriil și Mikhail, fabricate în Germania, au fost confiscate la izbucnirea Primului Război Mondial și în jurul lor au fost construite carcasele navelor germane.

La începutul anului 1915, patru distrugătoare au fost predate flotei: compania Vulkan (Stettin) - două tipuri de "V", și "Blom und Voss" din Hamburg două tipuri "B" și încă patru distrugătoare "Blom und Voss". „ transferat în flotă la sfârșitul anului 1915 al anului. Teama de manevrabilitate insuficientă a navelor nu s-a concretizat. Bine înarmați, navigabili, erau destul de manevrabili. Împreună cu patru distrugătoare de tip G-101, au intrat în a 11-a flotilă de distrugătoare [1] .

Constructii

Distrugătoarele aveau o arhitectură tipică distrugătoarelor germane: același castel scurt scurt cu un „eșec” în fața timoneriei, schema tradițională de armament cu torpile cu două tuburi de prova cu un singur tub imediat în spatele castelului.

În ceea ce privește deplasarea, era normal: 1374 de tone (în total 1843 de tone), noile nave germane erau cele mai mari distrugătoare germane și erau destul de conforme cu distrugătoarele britanice. Au avut o lungime maximă de 98,0 m, o lungime a liniei de plutire de 96,0 m, o lățime de 9,3 m și un pescaj de 3,83 m [1] .

Centrală electrică

Centrala electrică este compusă din două turbine navale și patru cazane de încălzire cu ulei naval cu două capete. Putere 40 000 l. Cu. Viteza 36 noduri (în timpul încercărilor pe mare, cel mai rapid a dezvoltat 37,4 noduri, cel mai lent distrugător a arătat 35,5 noduri). Interval de croazieră 2600 mile în mișcare 20 noduri. Rezervele maxime de combustibil la distrugătoarele de acest tip au fost de 527 de tone [1] . Fumul a fost evacuat în trei coșuri, dintre care al doilea era mai lat decât celelalte două.

Armament

Distrugătoarele au fost înarmate cu tunuri 4 × 1 88-mm / 45 (sarcina de muniție a fost de 480 de cartușe sau 120 de cartușe pe baril), ulterior înlocuite cu un număr similar de pistoale cu tragere rapidă de 105 mm (sarcina de muniție a fost de 320 de cartușe sau 80 de cartușe). runde pe butoi). Armamentul torpilă al distrugătoarelor era alcătuit din tuburi torpile de 6 × 500 mm și 24 de câmpuri de mine [1] . Tirurile au fost trase cu cartușe unitare de 105 mm cu greutatea de 25,5 kg, cu un proiectil de 17,4 kg și cu o cartușă cu încărcătură de praf de pușcă de 3,18 kg. Muniția armei includea atât obuze puternic explozive, cât și obuze perforatoare. Viteza inițială a unui proiectil puternic exploziv de 17,4 kg a fost de 710 m / s. Poligonul de tragere cu un unghi de elevație de 30 ° era de 12,7 km [3] .

Lista distrugătorilor

B-97. Înființată în 1914, lansată la 15 decembrie 1914, dat în funcțiune la 13 februarie 1915. După încheierea războiului, la 23 mai 1920, Cherbourg a fost transferat în Italia și redenumit „Cesare Rossarol”. După reparații și reechipare, a fost pusă în funcțiune în flotă la 1 decembrie 1924. Radiat de pe listele flotei la 17 ianuarie 1939.

B-98. Înființată în 1914, lansată la 2 ianuarie 1915, dat în funcțiune la 24 martie 1915. Capturată la 22 iunie 1919, când a venit cu poșta la Scapa Flow și în curând a fost demontată.

B-109. Înființată în 1914, lansată la 11 martie 1915, dat în funcțiune la 8 iunie 1915. Internat la 22 noiembrie 1918 la Scapa Flow. 21 iunie 1919 prăvălit de echipaj. Crescut la 27 martie 1926. Demontat la Charleston [4] .

B-110. Înființat în 1914, lansat la 31 martie 1915, dat în funcțiune la 26 iunie 1915. Scufundat la Scapa Flow după sfârșitul războiului. Crescut la 11 decembrie 1925. Demontat la Granton.

B-111. Înființată în 1915, lansată la 8 iunie 1915, dat în funcțiune la 10 august 1915. La 22 noiembrie 1918 a fost internat la Scapa Flow. 21 iunie 1919 prăvălit de echipaj. Pe 8 martie 1926, ea a fost crescută și curând dezmembrată la Grenton.

B-112. Înființată în 1915, lansată la 17 iunie 1915, dat în funcțiune la 3 septembrie 1915. Internat la Scapa Flow. Scufundat de echipaj. Corpul său a fost ridicat la 11 februarie 1926 și demontat pentru metal în Grenton [5] .

Serviciu

Trei flote de „distrugători de petrol” din 7 decembrie 1915 au fost transferate în Marea Nordului și se pregăteau pentru o operațiune de amploare, dar raidul din 16-17 decembrie nu a adus rezultate. Abia pe 10 februarie 1916, au avut succes la Dogger Bank . Distrugătoarele germane s-au ciocnit cu a zecea flotilă de sloops. Un sloop a fost avariat într-o luptă de noapte de focul de artilerie, iar două ore mai târziu, la 02:21 pe 11 februarie, a fost trimis la fund de două torpile de la un B-112 [6] .

S-a dovedit a fi HMS Arabis, care a fost pus în funcțiune în urmă cu o lună, care era un sloop de tip Flower , adică aparținea unui tip de navă încă necunoscut marinarilor germani și a fost luat în luptă pentru un crucișător. Potrivit mărturiei prizonierilor, s-a putut afla că „britanicul” distrus de 1200 de tone nu era în mod clar un crucișător. Când flota engleză a încercat să se răzbune, a pierdut crucișătorul HMS Arethusa, care a fost aruncat în aer de o mină expusă de un submarin și spălat pe țărm. După aceea, flota a 2-a a fost transferată în Marea Baltică.

Luptele din Marea Baltică au arătat clar că armamentul distrugătoarelor germane nu era suficient, deoarece distrugătoarele rusești erau de mult înarmate cu tunuri cu rază lungă de acțiune de 102 mm. Prin urmare, s-a decis să se actualizeze toate distrugătoarele la tunuri de 10,5 cm L/45 montate pe suporturi de armă nou proiectate, ale căror teste au fost finalizate până în aprilie 1916. La sfârșitul lunii martie, distrugătoarele flotilei a 2-a s-au îndreptat spre Wilhelmshaven pentru a rearma de la tunurile de 88 mm la 105 mm. După instalarea de noi arme și testarea în Marea Baltică, flotila a fost din nou transferată în Marea Nordului.

În bătălia de la Skagerrak, B-112 a luat parte la a treia semiflotilă. Comandantul navei era locotenentul comandant August Claussen. 31 mai 1916, la aproximativ 19:00, B-112 a participat la o ciocnire aprigă de artilerie cu crucișătoare și distrugătoare britanice. Distrugătorul a tras aproximativ un sfert din muniție - 82 obuze de 105 mm. Noaptea, distrugătoarele germane s-au deplasat spre nord pentru a intercepta inamicul, iar apoi flotila a 2-a, ocolind Skagen, a mers la Kiel.

Din 7 iunie până în 31 iulie 1916, distrugătoarele au făcut parte din Corpul Naval al Flandrei și de două ori, pe 8 iunie și 22-23 iulie, au participat la ciocniri cu forțele ușoare inamice. 12 iulie B-112 a remorcat G-102 avariat la bază. În octombrie 1917, flota de mare liberă a fost transferată în Marea Baltică pentru a sprijini debarcarea pe insulele baltice Dago și Ezel , la operațiune a luat parte și flota a 2-a de distrugătoare.

Pe 12 decembrie, distrugătoarele au distrus un distrugător și mai multe coastere inamice în Marea Nordului. La 14 februarie 1918, bariera Dover-Calais a fost trecută cu succes. Ultimele raiduri de la sfârșitul războiului au fost neconcludente.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Torpedoboote, 1983 , p. 58.
2. ↑ Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. - Bernard & Graefe, 1983. - P. 58.
3. ↑ Germania 10,5 cm/45 (4,1") SK L/45 . Consultat la 27 februarie 2017. Arhivat din original la 1 septembrie 2016. (nedefinit)
4. ↑ Distrugătoare germane, 2000 , p. 67.
5. ↑ Distrugătoare germane, 2000 , p. 69.
6. ↑ B-112 . Preluat la 28 mai 2016. Arhivat din original la 9 aprilie 2016. (nedefinit)

Literatură

• Trubitsyn S. B. Distrugătorii și distrugătorii Germaniei (1871-1918). - Sankt Petersburg. , 2000. - 146 p.
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. - Bernard & Graefe, 1983. - 224 p. — ISBN 3-7637-4801-6 .
• Navele de luptă din lume ale lui Conway, 1906-1921. - Annapolis, Maryland, SUA: Naval Institute Press, 1985. - 439 p. — ISBN 0-87021-907-3 .
• „Marine Rundschau” nr. 12 1975

Link -uri

• B-112 Arhivat pe 9 aprilie 2016 la Wayback Machine
• Distrugătoare B 97 Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine