Mishin, Vasily Pavlovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 15 martie 2021; verificările necesită 46 de modificări .
Vasili Pavlovici Mișin
Al doilea proiectant șef al OKB-1 - TsKBEM
17 ianuarie 1966  - 22 mai 1974
Predecesor Korolev, Serghei Pavlovici
Succesor Glushko, Valentin Petrovici
Naștere 18 ianuarie 1917( 18.01.1917 )
Moarte 10 octombrie 2001( 2001-10-10 ) (în vârstă de 84 de ani)
Loc de înmormântare
Transportul
Educaţie
Titlu academic academician al Academiei Ruse de Științe
Profesie designer de rachete și tehnologie spațială
Activitate știința rachetelor
Premii
Erou al muncii socialiste - 1956
Ordinul lui Lenin - 1956 Ordinul lui Lenin - 1961 Ordinul lui Lenin - 1967 Ordinul Revoluției din octombrie - 1971
Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Stelei Roșii - 1945
Premiul Lenin - 1957 Premiul de Stat al URSS - 1984
Loc de munca

Vasily Pavlovich Mishin ( 5 ianuarie  [18],  1917 , satul Byvalino , districtul Bogorodsky , provincia Moscova - 10 octombrie 2001 , Moscova ) - designer de rachete și tehnologie spațială. Academician al Academiei Ruse de Științe , Erou al Muncii Socialiste . Laureat al Premiului Lenin.

Unul dintre fondatorii cosmonauticii practice sovietice. Coleg cu S.P. Korolev , care și-a continuat activitatea în domeniul astronauticii.

Biografie

Copilărie și tinerețe

„M-am născut la 18 ianuarie 1917 în fosta extracție de turbă Abramov, lângă satul Byvalino (modernul district Pavlovo-Posadsky, ed. ). Bunicul meu, tatăl tatălui Arseniy Kuzmich Mishin, a fost un maestru de turbă aici, iar după revoluție s-a mutat în satul Starbeevo - acesta este lângă stația Khimki a drumului Oktyabrskaya. Nu-mi amintesc prea bine copilăria. Tatăl s-a despărțit curând de mama sa și a rămas pe turbării. Mama a plecat la Moscova și s-a căsătorit curând cu un vechi membru al partidului pe nume Terentyev. De la vârsta de cinci ani, bunicul meu Arseniy m-a crescut în Starbeevo.

În 1923 a început educația mea. Am urmat patru clase în satul învecinat Likhachevo, apoi am intrat la școala Khimki pentru tinerii muncitori, care se afla atunci în stația Dolgoprudnenskaya. Am studiat un an - și m-am mutat la Moscova. Acolo, pe Solyanka, locuia un prieten al bunicului meu pe nume Pisarev. Deci am avut unde să rămân - așa că m-am transferat la școala a 36-a din districtul Baumansky ... " http://www.space2010.ru/Mishin_vol3.pdf

Tineret

După o școală de șapte ani, în 1932 a intrat în școala fabricii de la Institutul Central de Aerohidrodinamic (TsAGI), a primit calificarea de lucru ca lăcătuș și a fost trimis să lucreze în Atelierul de sarcini speciale TsAGI. În același timp, a studiat la cursurile pregătitoare de seară la VTUZ și în 1935 a intrat la Institutul de Aviație din Moscova (MAI). "Prima întorsătură importantă din biografia mea o datorez probabil tatălui meu. În 1937, el a apărut cu noi în Starbeevo și, în curând, a primit un loc de muncă la "a optzeci și patra fabrică" recent deschisă. Avioanele au fost fabricate la fabrică - Douglas DC-3 a fost produs sub licență americană (el este și faimosul Li2) Și așa, când a venit timpul să trec prin practica din fabrică, tatăl meu m-a sfătuit să mă angajez la „optzeci și patru”.

În timp ce studia la institut, a studiat la clubul de zbor MAI, la secțiile de planor și zbor, și a devenit instructor de planor.

Lucrează în KB

După ce a absolvit Institutul de Aviație din Moscova în 1941 , a fost trimis la biroul de proiectare a aviației al lui V.F. Bolhovitinov , unde în anii de război a luat parte la crearea sistemelor de arme pentru aeronave, inclusiv primul avion de luptă cu rachete BI-1 . Pentru soluții tehnice de succes, Mishin a primit primul premiu în 1945 - Ordinul Steaua Roșie .

În 1945, Mishin a fost trimis în Germania, unde, ca parte a unui grup special, a studiat racheta ghidată balistică germană FAU-2 (A-4). Acolo s-a întâlnit cu S.P. Korolev și au devenit parteneri apropiați în crearea primelor rachete balistice, vehicule de lansare și nave spațiale sovietice. În 1946 , S.P. Korolev a fost numit proiectant șef de rachete balistice cu rază lungă de acțiune. V.P. Mishin a devenit primul adjunct al șefului în OKB-1 (acum RSC Energia numită după S.P. Korolev), iar în această calitate a lucrat până în ianuarie 1966 , când S.P. Korolev a încetat din viață. În calitate de succesor al său ca proiectant șef și șef al TsKBEM (OKB-1), V.P. Mishin a condus această întreprindere din 1966 până în 1974 .

Activitatea lui Mishin în anii 1945-1974 este plină de succese semnificative în activitatea științifică. Contribuția sa la crearea rachetelor și a tehnologiei spațiale a contribuit în mare măsură la lansarea cu succes a primei rachete intercontinentale R-7 în august 1957 , la lansarea primului satelit artificial de pe Pământ pe 4 octombrie 1957 și la primul zbor cu echipaj în spațiu pe 12 aprilie 1961 .

Evoluții

Mishin a condus un complex mare de cercetări și dezvoltări de proiectare pentru crearea de rachete balistice, începând cu prima rachetă - R-1 , care avea o rază de acțiune de 270 km. Prima sa lansare a avut loc în 1948 . În aprilie 1949 , au început să creeze o serie de rachete geofizice: R-1 A, -1B, -1V, -1E, care au ridicat echipamente științifice la o înălțime de până la 110 km; R-2A cu o rază de zbor de 590 km, în octombrie 1950, atmosfera a fost sondată la o înălțime de 210 km: -5B, -5V, -5R (din martie 1953, s-a efectuat explorare spațială). În 1953, a fost dezvoltată racheta operațional-tactică la sol R-11 cu o rază de zbor de 270 km (pusă în funcțiune în 1955 ). Ea a lucrat la componente de combustibil cu punct de fierbere ridicat, ceea ce a făcut posibilă depozitarea și transportul rachetei în stare alimentată. Prima rachetă strategică sovietică R-5 cu o rază de acțiune de până la 1200 km și un focos detașabil a fost creată în 1953, iar în 1955 a apărut racheta R-11 FM , bazată pe un submarin, purtând o încărcătură nucleară. Această rachetă a marcat începutul ramurii navale a dezvoltării tehnologiei rachetelor sovietice. Racheta R-5M cu încărcătură nucleară a fost testată pe 2 februarie 1956 . Pentru crearea rachetei R-5 în 1956, V.P. Mishin a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste .

În 1957, a fost dezvoltată racheta balistică intercontinentală R-7 , construită conform unei scheme în două etape (greutate de pornire - 280 de tone). Apariția acestei arme a fost de mare importanță pentru apărarea URSS. Primul satelit artificial de pământ a fost lansat cu racheta R-7 . Acesta a servit drept proiect de bază pentru crearea vehiculului de lansare Vostok în trei etape, care a făcut posibilă lansarea de sateliți grei, primele zboruri ale vehiculelor automate către Lună și zboruri spațiale cu echipaj.

Următoarea modificare a R-7 a fost vehiculul de lansare Molniya în patru etape. A făcut posibilă efectuarea de zboruri interplanetare ale automatelor către Marte și Venus, creșterea masei dispozitivelor pentru zborurile către Lună (inclusiv aterizări ușoare pe suprafața lunii) și lansarea pe orbită a sateliților din seria Molniya (radio și televiziune). comunicațiile cu regiunile din Orientul Îndepărtat și Siberia).

Pe baza vehiculului de lansare Vostok, a fost dezvoltat vehiculul de lansare Voskhod. Cu ajutorul acestuia, au fost realizate zboruri spațiale cu echipaj cu doi și trei astronauți și plimbare în spațiu a unui astronaut.

Racheta Soyuz și complexul spațial îmbunătățit au fost utilizate în programele Salyut, Soyuz, Soyuz-Apollo, Salyut-6-Soyuz-Progress, Mir și ISS. Multe dintre aceste proiecte au fost concepute în timpul vieții academicianului Korolev.

O galaxie de oameni de știință și ingineri a lucrat cu el, printre care V. S. Avduevsky , A. P. Abramov , V. P. Barmin , K. D. Bushuev , L. A. Voskresensky , B. A. Dorofeev , A. M. Isaev , V. I. Kuznets , V. I. Oșlin , A. Kuznets , V. N. A. Pilyugin , B. V. Raushenbakh și M. F. Reshetnev , S.S. Kryukov, B. E. Chertok , E. V. Shabarov , I. E. Yurasov și mulți alți specialiști. Academicianul Mishin a jucat un rol important în această uniune creativă. Soluțiile sale tehnice s-au distins nu numai prin originalitate, ci și prin raționalitate, multe dintre ele formând încă principalul fond al dezvoltării designului. Sub conducerea și cu participarea lui Vasily Pavlovich, au fost implementate astfel de proiecte precum stația orbitală Salyut, nava spațială Soyuz, Progress, Zond, o etapă superioară unificată D cu componente de combustibil netoxice (folosite pentru lansarea AMS a lui Venera ”, „ Vega”, sateliți geostaționari „Curcubeu”, „Horizont”, „Ekran”). V.P. Mishin a depus mult efort și energie creativă în crearea vehiculului de lansare greu „ N-1 ” (greutate de lansare 2820 de tone) și a complexului lunar LZ (greutate de 95 de tone), care era planificat să fie lansat pe Lună. folosind racheta „N-1” . Lucrările la el în OKB-1 au început în 1959 .

În mai 1974, pe baza unei scrisori către Comitetul Central al PCUS , semnată de înalți oficiali ai OKB-1 , inclusiv Dmitri Ilici Kozlov , Vasily Pavlovici Mishin a fost înlăturat din funcția de proiectant șef pentru greșeli semnificative de calcul în conducerea TsKBEM și pentru eșecuri în programul spațial. După aceea, dezvoltarea experimentală a vehiculului de lansare N-1 a fost încheiată, în ciuda faptului că două rachete erau pregătite pentru testare. Potrivit dezvoltatorilor de top, șansele de testare cu succes a acestor rachete erau foarte mari. Ei consideră că decizia de a închide lucrările este eronată, deoarece a dat înapoi cu mulți ani rachetele sovietice și tehnologia spațială. V.P. Mishin, care a fost eliberat din postul său de designer șef, a fost foarte supărat de decizia de a opri lucrările la acest proiect.

În 1974, încă nu era prea târziu pentru noi să ne răzbunăm în cursa lunară. Patru lansări nereușite ale H1 au oferit o experiență bogată pentru a crea un vehicul de lansare de încredere. La sfârșitul anului 1974, se pregătea lansarea H1 No. 8 cu noi motoare reutilizabile care trecuseră de OTI. Sute de îmbunătățiri au fost implementate pe vehiculul de lansare pe baza rezultatelor celor patru lansări anterioare, precum și a celor inventate „doar în cazul în care...” pe orbită geostaționară - toate acestea în proiecte destul de tangibile au fost asociate cu H1. Abia acum începem să realizăm că pierdem într-adevăr perspective interplanetare și alte perspective nu atât de fantastice cu H1.

— Chertok B. E. Rachete și oameni. Cursa Lunii

Participarea lui Mishin la alte evoluții:

În 1958, Mishin a fost ales membru corespondent al Academiei de Științe a URSS, iar în 1966 - academician .

Munca Biroului Regal de Proiectare în anii 1946-1974 în domeniul creării celor mai noi arme de rachetă și implementării proiectelor militare și civile și spațiale de rachete a fost foarte productivă. A fost o perioadă de formare și dezvoltare intensivă a tehnologiei rachetelor și a astronauticii în URSS.

Lucrări științifice

Din 1974, Mishin a lucrat la Institutul de Aviație din Moscova ca șef al departamentului de proiectare și construcție de aeronave. Vasily Pavlovich a fost unul dintre fondatorii acestui departament în 1959 (din acel an profesor) și l-a condus timp de mai bine de 30 de ani, până în 1974 - part-time. Departamentul a dezvoltat o echipă științifică și pedagogică puternică, s-a remarcat întotdeauna prin legături strânse cu industria. V. P. Mishin a recrutat specialiști majori de la RSC Energia pentru a lucra la MAI: S. O. Okhapkin, A. P. Abramov, V. F. Roshchin, I. M. Rapoport, R. F. Appazov, V. K. Bezverbogo. La catedră au fost pregătiți mii de tineri specialiști, au fost susținute zeci de lucrări de doctorat și peste o sută de teze de master. Printre elevii lui Vasily Pavlovici se numără mulți oameni de știință și specialiști celebri, un număr de membri ai Academiei Ruse de Științe.

S-au creat mari școli științifice și pedagogice, laboratoare științifice și educaționale unice, au fost publicate numeroase manuale și monografii. Mishin este autorul de monografii, manuale și manuale. Cele mai cunoscute dintre ele sunt „Balistica rachetelor ghidate cu rază lungă de acțiune” (1966) și „Fundamentals of Aircraft Design” (1985) – manuale pentru mai mult de o generație de specialiști în tehnologia rachetelor și spațiale.

În 1968, la MAI a fost înființată Facultatea de Aeronavă , ulterior Facultatea de Aeronautică. Departamentul lui Mishin a devenit baza sa. Mishin a fost unul dintre organizatorii și liderii recunoscuți ai școlilor științifice și științifice-pedagogice sovietice pentru proiectarea de rachete balistice, vehicule de lansare și nave spațiale. El a fost întotdeauna un generator de idei și soluții noi, nestandardizate. El a primit rezultate remarcabile în dezvoltarea conceptelor moderne de proiectare a vehiculelor de lansare reutilizabile și noi principii pentru construirea aeronavelor cu comenzi cu jet care efectuează decolare și aterizare verticală.

Mishin a desfășurat lucrări sociale și științifice, în special, a condus comisia pentru moștenirea științifică a lui F. A. Zander, a pregătit pentru publicare o carte despre calea creativă a lui S. P. Korolev, a condus consiliul științific de la Muzeul Politehnic, a participat constant la lucrările Academia de Științe, aviație și rachete și tehnologie spațială a Comisiei Superioare de Atestare a Federației Ruse , programul conferințe științifice și tehnice, a fost membru al comitetelor de redacție a mai multor reviste ale societății Znanie.

Mishin a fost laureat al Premiilor Lenin și de Stat, a primit multe ordine și medalii. Academia de Științe a URSS i-a acordat lui Mishin Medalia de aur a academicianului S.P. Korolev (nr. 1). A fost ales membru cu drepturi depline al Academiei Internaționale de Astronautică.

S-a stins din viață la 10 octombrie 2001. A fost înmormântat la cimitirul Troekurovsky , secțiunea 4.

Ambiguitatea percepției

În ciuda realizărilor științifice semnificative, activitățile lui Vasily Mishin sunt percepute negativ de unii veterani ai industriei rachetelor și spațiale. 8 ani din mandatul său ca General Designer (1966-1974) nu au fost ușori din punct de vedere tehnologic și au dus la o criză organizațională în structura creată de Korolev.

După ce a început să implementeze proiectul lui Serghei Korolev pe nava spațială Soyuz, Mishin, sub presiunea conducerii, a luat decizii de a lansa nave spațiale cu defecte. Acest lucru a dus la două tragedii în care au murit 4 cosmonauți sovietici (ceea ce nu s-a întâmplat sub S.P. Korolev) și eșecuri pe orbită (în principal legate de andocare). De asemenea, lansările de urgență ale rachetei N-1 nu au adăugat autoritate proiectantului general. Eșecul programului lunar sovietic a făcut ca Mishin să fie îndepărtat din această poziție și Valentin Glushko a fost numit la ea . Mishin a fost aspru criticat în jurnalele sale personale de către N. P. Kamanin [2] :

Motivul eșecului acestui zbor către Lună a fost cea mai grosolană greșeală a lui Mishin și a asistenților săi. Tyulin a fost furios și când vorbea cu Mishin la telefon (Mishin în Yevpatoria) a fost nepoliticos cu el, numindu-l m….om. Seara, Tyulin încă „fierbea” și, vorbindu-mi despre conversații neplăcute cu superiorii săi ( Ustinov , Smirnov ), i-a dat lui Mishin o caracterizare mortală, dar adevărată: „Curcan prost. Ambiția lui este de cinci ori mai mare decât cea a lui Korolev, iar abilitățile sale sunt de zece ori mai puține. De la primii pași ai lui Mishin ca proiectant șef, mi-a fost clar că el nu era „calul” care ne putea scoate „căruța spațială”. Un lanț continuu de greșeli și greșeli, dezorganizare, frivolitate și incapacitate de a-i determina pe oameni să lucreze conform planului - aceasta este o listă incompletă a rezultatelor muncii lui Mishin.

- Kamanin N.P. Spațiu ascuns. Cartea a treia. 9 aprilie 1967

În apărarea personalității lui V.P.Mishin, ca lider, putem spune că a fost nominalizat pentru funcția de lider de echipa TsKBM, conducerea de vârf a țării a mers spre dorința echipei. Și, de asemenea, că stilul de conducere de comandă-birocrație în industria spațială a împiedicat în mare măsură dezvoltarea acesteia. Iată cum însuși V.P. vorbește despre asta în jurnalele sale. Mishin: „În URSS, au început să se angajeze într-un program pentru implementarea unei expediții pe Lună cu întoarcerea ei pe Pământ cu o întârziere împotriva Statelor Unite de mai bine de trei ani, cu mult mai puțină finanțare și concentrare a eforturilor. Biroul de proiectare și întreprinderile industriale din toată țara.Stilul de conducere comand-birocratic a interferat serios cu munca, cu numeroase întâlniri de lungă durată la toate nivelurile de conducere, cu participarea a numeroși angajați ai partidului și ai aparatului sovietic, care nu puteau face nimic pentru a ajuta la rezolvarea problemelor în discuție... Au fost cazuri, și destul de frecvente, când tovarășii care vorbeau la astfel de întâlniri cu opinii, deși logice, dar cei care contraziceau astfel de „instrucțiuni valoroase” au fost agățați cu diverse etichete și au căzut în disgrație cu liderii. Ei nu au fost acuzați de nimic - atât de arbitrar, cât și de nesupunere față de opinia colectivă, și Dumnezeu știe ce altceva. Acum numim asta reprimare a criticii de jos, și atunci a fost regula. Se pune întrebarea - cine necesar e Acele întâlniri care nu au grăbit soluționarea problemelor emergente, dar au luat timp de la oamenii care implementau acest program? Au fost zile complet pline de întâlniri similare la diferite niveluri (de la MOMA, Academia de Științe URSS la complexul militar-industrial și Comitetul Central al PCUS), dedicate acelorași probleme, când nu era posibil să se ajungă la munca in timpul programului de lucru. De regulă, nici OIM, nici complexul militar-industrial nu au reușit să rezolve cu promptitudine problemele emergente. A trebuit să mă adresez Comitetului Central al PCUS, la D.F., care se ocupa de aceste probleme. Ustinov. Dar nici măcar el nu s-a grăbit să rezolve aceste probleme, ci a pus responsabilitatea pentru problemele nerezolvate pe „ministerul principal” și „biroul principal de proiectare”.

D.F. Ustinov este un elev tipic al erei „cultului personalității lui Stalin”, liderul de partid al „perioadei de stagnare”, care a dus la pierderea prestigiului țării noastre în explorarea și explorarea spațiului cosmic. Aceste întâlniri nenumărate și inutile au fost o bună acoperire pentru el și personalul său în incapacitatea lor de a gestiona munca care le-a fost încredințată.

Și un alt citat: „Au existat neajunsuri serioase în însăși organizarea acestor lucrări în organele superioare. Planificarea, finanțarea, furnizarea, conducerea generală și științifică și tehnică și coordonarea activității organizațiilor de implementare au fost sfâșiate. Conducerea generală, planificarea și coordonarea lucrărilor la acest program a fost efectuată practic de către Comitetul Central al PCUS (în special, D.F. Ustinov) prin Comisia Militaro-Industrială din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS (președintele comisiei era L.V. Smirnov), pentru a de care doar 9 industrii de apărare au fost responsabile, în timp ce în lucru aproximativ 500 de întreprinderi din 28 de departamente au participat la programul HI-L3. Finanțarea a fost asigurată de Comisia de Stat de Planificare și Ministerul Finanțelor prin ministerele sectoriale de resort, iar responsabilitatea finală. rezultatele (implementarea expediției lunare) a fost suportată de așa-numitul „minister principal” - Ministerul Ingineriei Generale (MOM) și „șeful” acestuia OKB - OKB-1 (TsKBEM), care nu avea niciun drept în ordine la prin îndeplinirea rolului de organizaţii „şef”. Pe scurt, organizarea muncii în cadrul programului N1-L3 a fost tipică „perioadei de stagnare” a societății noastre. În esență, nu a existat un management științific și tehnic centralizat al programului de implementare a expediției lunare în țara noastră. Nu aveam un astfel de organism competent, finanțat direct de Congres, care să desfășoare conducerea științifică și tehnică, coordonarea și controlul asupra activității programului lunar, precum NASA în SUA în cadrul programului Saturn V-Apollo. În conducerea noastră, din păcate, a existat o lipsă de specialiști calificați. Principiul de conducere „hai, hai, și apoi ne dăm seama” a înflorit. Au fost multe întâlniri și discuții pe probleme legate de implementarea expediției lunare la diferite niveluri, dar acestea, de regulă, nu au dat efectul dorit. Termenele directivei pentru executarea lucrărilor în cadrul acestor programe au fost stabilite în mod voluntar, fără justificarea științifică și tehnică adecvată și asigurarea de finanțare, capacități de producție și resurse alocate. Practica numirii unor comisii de experți care să evalueze proiectele care nu sunt responsabile pentru progresul în continuare cu succes al dezvoltării lor nu sa justificat. Aceste comisii de experți nu au evaluat proiectele pe merit, ci în conformitate cu instrucțiunile superiorilor lor.”

Dar părerea despre „Ambiguitatea percepției”, academicianul O.M. Alifanov: „Pierderea de timp a dus la o întârziere și grabă și s-a decis să se elaboreze racheta lunară N-1 fără teste de banc din prima etapă. În mare parte din acest motiv, testele de zbor ale rachetei în 1969-1972 s-au încheiat Într-un accident.În acest moment, astronauții americani reușiseră deja să viziteze Luna, iar conducerea țării noastre și-a pierdut interesul pentru continuarea programului lunar, deși următoarele două rachete erau gata să continue testarea, un uriaș întârziere de noduri, ansambluri pt. au fost create alte cinci rachete, iar în acest moment un nou LRE1 era gata și a început livrarea lui. În ciuda acestui program, N-1 a fost închis, iar tot restul și documentația au fost ulterior distruse. Cei care au făcut eforturi pentru a închide programul lunar au realizat și ei demiterea lui Vasily Pavlovich, care avea atunci 57 de ani.

Pentru referință: Aceste motoare-rachetă - NK-33 au fost păstrate de N.D. Kuznetsov și, după 40 de ani, a ajuns în sfârșit la zbor - pe racheta americană Antares și pe internă Soyuz-2.1v. Conform caracteristicilor lor tehnice, acestea nu sunt încă depășite și nu există nicio îndoială că ar funcționa fiabil și ca parte a H-1.

Povestea demiterii lui Mishin din funcția de șef al TsKBEM a fost descrisă în 2013 de Loskutov A.S.

Deficiențele în managementul TsKBEM au condus la faptul că un grup de angajați ai întreprinderii ( K. D. Bushuev , B. E. Chertok , K. P. Feoktistov , D. I. Kozlov și S. S. Kryukov , coordonându-și anterior acțiunile cu secretarul Comitetului Central, UCPSU D. , în 1973, s-a adresat Comitetului Central al Partidului Comunist al Uniunii Sovietice și Ministerului Ingineriei Mecanice Generale cu o scrisoare care afirmă gestionarea nesatisfăcătoare a lucrărilor pe întregul subiect al TsKBEM de către proiectantul șef și șeful întreprinderii V. P. Mishin. Scrisoarea menționează, de asemenea, că V. P. Mishin nu răspunde comentariilor cu privire la deficiențele în managementul întreprinderii și în planul său personal. Scrisoarea s-a încheiat cu o solicitare de înlocuire a conducerii TsKBEM

- [3]

În cinematografie

În filmul lui Yuri Kara „Șeful” (2015), rolul V.P. Mishin a fost interpretat de artistul poporului rus Vladimir Borisov

Premii și premii

Compoziții

Lucrări de știință populară

Jurnale și amintiri

Note

  1. ↑ Cosmos-154 . Consultat la 25 februarie 2018. Arhivat din original pe 25 februarie 2018.
  2. ↑ Loskutov, 2013 , Detalii despre înlăturarea lui V.P. Mishin din postul său, p. 233-236.
  3. ↑ Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la conferirea titlului de Erou al Muncii Socialiste, vol. Barmin V.P., Glushko V.P., Korolev S.P., Kuznetsov V.N., Mishin V.P., Pilyugin N.A., Ryazansky M.S. pentru merite în dezvoltarea rachetelor balistice cu rază lungă de acțiune " din 20 aprilie 1956.
  4. ↑ Ordinul președintelui Federației Ruse din 4 iunie 1999 nr. 175-rp „Cu privire la încurajarea angajaților Academiei Ruse de Științe” . Consultat la 10 aprilie 2019. Arhivat din original pe 10 aprilie 2019.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii