Aspect cu mai multe butoaie

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 27 septembrie 2016; verificările necesită 6 modificări .

Aspect cu mai multe țevi - un tip de schemă de amenajare pentru vehicule blindate , în care armamentul principal al unei unități de vehicule blindate include mai mult de un tun , tun sau mortar , sau unul sau mai multe sisteme de artilerie cu țevi multiple (fără a lua în considerare armele cu țevi suplimentare, cum ar fi mitraliere de diferite tipuri sau puști fără recul montate în exterior ). Dintr-o serie de motive de natură tehnică și tehnologică, configurația cu mai multe butoaie este utilizată în principal în crearea de sisteme de apărare aeriană autopropulsată a instalațiilor antiaeriene autopropulsate și a sistemelor de tun-rachete , pentru care a fost tradițional de la apariția lor și practic nu este solicitat la crearea de tancuri și tunuri autopropulsate.instalații de artilerie , unde, cu excepția unui număr de prototipuri și a unor mostre adoptate de armatele statelor individuale, nu a fost implementat masiv în metal. Datorită neobișnuitității sale în comparație cu vehiculele blindate convenționale, aspectul cu mai multe butoi a devenit foarte popular în rândul dezvoltatorilor de jocuri pe computer și al autorilor diferitelor opere de literatură și cinema în genul istoriei alternative și ficțiunii de luptă .

Istorie

Primele tancuri transportau adesea mai multe tunuri la bord pentru a-și spori puterea de foc și, de asemenea, datorită faptului că lacunele din partea frontală a carenei blindate a tancului aveau un sector limitat de foc și nu permiteau tragerea în ținte situate pe lateral și în spate în raport cu direcția rezervorului . Odată cu apariția turelei rotative, această problemă nu a fost imediat eliminată, deoarece primele turele de tanc au fost proiectate în principal pentru instalarea de mitraliere și nu au permis instalarea de arme de calibru și putere suficient de muniție utilizată, care a fost montat în ambrase situate în părțile frontale și pupa ale carenei, precum și pe laterale. În plus, în stadiul inițial al dezvoltării vehiculelor blindate și a armelor (BTVT), nici un tun de tanc în sensul său modern nu a existat - primele tancuri au fost echipate fie cu piese de artilerie de câmp , fortăreață sau fortăreață special modificate în acest scop. artilerie navală mică , sau instalații pe piedestal sau instalații de tip pivotant cu tunuri de dimensiuni mici și de calibru. Prin urmare, chiar și pentru o lungă perioadă de timp după apariția turelei rotative, schema de aranjare a tancurilor și-a asumat coexistența cu calibrele principale montate în carenă.

Configurare

Sunt posibile diferite configurații de butoi: într-o turelă rotativă în interior, în exteriorul turelei pe laterale, de-a lungul părților laterale ale carcasei vehiculelor fără turelă simetric înainte sau asimetric pe laterale.

Fotografia din stânga arată locația butoaielor în exterior pe părțile laterale ale turelei tunului antiaerian autopropulsat British Leopard 2 Marksman , în centru - aranjarea simetrică a butoaielor de-a lungul părților laterale ale carenei pe tancul experimental german VT1-2 , în dreapta - aranjarea multidirecțională a butoaielor de pe partea tribord a tancului de producție britanic Mk IV

Prototipuri și modele

În cele ce urmează, este descrisă dezvoltarea tancurilor, a suporturilor de artilerie autopropulsate și a altor vehicule blindate cu mai multe țevi în diferite țări, în diferite etape istorice.

URSS

Dispunerea cu mai multe butoaie a stat la baza unui număr de proiecte și proiecte antebelice din perioada inițială a războiului, cum ar fi montura de artilerie grea autopropulsată KV-7 , dezvoltată de Zh. Ya. Kotin în două versiuni ( prima versiune - cu un tun de 76,2 mm și două de 45 mm, iar a doua opțiune - cu două tunuri de 76,2 mm). În etapa finală a războiului , V. A. Ganin a dezvoltat un proiect pentru un tanc greu ST-2 pentru două tunuri de 100 mm sau 122 mm, care nu a depășit desenele. Printre luminarii construcției de tancuri sovietice din perioada postbelică, ideea de a folosi o turelă rotativă de tanc cu două tunuri (ca opțiune) cu un calibru de tunuri de 122 sau 130 mm a fost un element al unui tanc de parametrii maximi (TPP), al cărui concept îi aparține lui N. F. Shashmurin , care a fost destul de în concordanță cu ideea principală a designerului, și anume, furnizarea rezervorului pe care îl creează cu puterea de foc maximă posibilă. Conceptul opus al tancului principal prevedea, dimpotrivă, dorința de a reduce costurile și de a simplifica producția în detrimentul capacităților de luptă ale vehiculelor blindate, care corespundea în general doctrinei marxist-leniniste privind apărarea patriei socialiste și principiile de bază ale economiei politice sovietice în domeniul bugetării pentru nevoile complexului militar-industrial, în special acele reforme economice care au avut loc chiar în perioada în care N. F. Shashmurin a propus ideea unui rezervor de parametri limitatori. Totodată, proiectantul a înțeles toate dificultățile asociate cu adoptarea și punerea în funcțiune a acestui gen de inovație, iar ideea pe care și-a propus-o presupunea o soluție de compromis sub forma coexistenței simultane în forțele armate a două tipuri de tancuri. - un MBT de masă și un CCI la scară mică. Proiectul a fost însă respins și sub această formă [1] . Considerațiile economice, împreună cu complexitatea operațiunii și întreținerii, și deloc originalitatea conceptului de proiectare, au devenit unul dintre principalele motive pentru care acest proiect nu a primit sprijin din partea autorităților guvernamentale [2]

Statele Unite ale Americii

În SUA, proiectele pentru tancuri cu mai multe tunuri ( îng. tanc cu mai multe țevi , tanc cu două țevi sau tanc cu două țevi ) practic nu au depășit desenele și brevetele. Una dintre puținele excepții, încorporate în metal și produse în masă, a fost tancul mediu MTLS-1G14 cu un tun automat dublu de 37 mm , produs de Marmon-Herrington pentru export la începutul anilor 1940. (Țările de Jos au fost clientul , - Comisia de stat olandeză pentru achiziționarea de arme din Țările de Jos a plasat inițial o comandă pentru 120 de vehicule, dintre care doar 20 au fost achiziționate în cele din urmă - aceste tancuri erau planificate să fie puse în funcțiune cu unitățile coloniale în Indiile de Est Olandeze ). [3] După cum a raportat Popular Science la începutul războiului, o companie de inginerie fără nume din Los Angeles construia un vehicul experimental de apărare de coastă cu două tunuri , numit Fortăreața Mobile Pill-Box, cu tunuri de artilerie de coastă de 152 mm . Aceste lucrări au fost relevante pentru opinia publică americană zvonită, în lumina ipotezelor publicate pe scară largă despre o potențială agresiune militară japoneză pe coasta Pacificului SUA, sub forma unei operațiuni de asalt amfibie sau a acțiunilor dispersate ale unităților de sabotaj și ale sabotorilor marini individuali. Departamentul de Apărare al SUA a acționat ca client pentru lucrările de dezvoltare , care intenționau să pună mașina blindată în serviciu cu armata SUA (părți ale Gărzii de Coastă se aflau în structura Departamentului Trezoreriei SUA , în afara subordonării directe a departament militar). Dintr-o publicație de jurnal se știe că mașina a trecut testele militare, dar practic nu există date mai detaliate despre rezultatele lor [4]

Al Treilea Reich

Proiectul tancului supergreu Landkreuzer P. 1000 Ratte cu două tunuri SKC / 34 de 283 mm ca armament principal a fost propus la 23 iunie 1942 pentru a fi luat în considerare de către cancelarul Reichului A. Hitler de către germani (și mai devreme sovietici). ) designer E. Grotte . În ciuda aprobării Fuhrer-ului, proiectul a fost anulat la începutul anului 1943 de către ministrul de armament al Reichului A. Speer , înainte de construirea unui prototip experimental. În categoria tancurilor medii, modelele separate ale tancului Neubaufahrzeug cu un tun de tanc KwK L / 24 de 75 mm și un tun de tanc KwK L / 45 de 37 mm , dezvoltat de inginerii de la Rheinmetall AG și Krupp GmbH , au avut un multi- aspectul cu butoi , a produs nu mai mult de cinci exemplare și a primit recenzii negative ale armatei germane în timpul proceselor militare, dar care a devenit un proiect de succes de propagandă imperială.

Franța

La începutul anilor 1980 Consorțiul american-francez Thomson-CSF a dezvoltat o turelă universală Sabre cu un tun cu două țevi de 30 mm pentru instalarea pe vehicule blindate de diferite clase și scopuri, precum și o turelă universală Sylac cu un tun cu țeavă dublă de 20 mm. pentru vehiculele blindate ușoare, care și-a găsit aplicație pe vehiculele blindate de personal cu roți P6R [ 5] .

Germania

În timpul Războiului Rece, Republica Federală Germania a fost unul dintre liderii mondiali în ceea ce privește numărul de tancuri experimentale cu mai multe butoaie, în mare parte cu două butoaie, care au fost dezvoltate și create în anii 1970 și 1980. în ordinea strictului secret, dintre ele cel mai faimos astăzi este proiectul unui tanc fără turelă cu o instalație de armament cazemat (germană: Doppelrohr Kasemattpanzer ), implementat în metal sub simbolul VT1 [6] .

oportunitate



Turele de tanc cu un singur și mai multe butoaie (configurație butoi, vedere de sus)

În cadrul proiectelor de vehicule blindate cu aspect cu mai multe butoaie, s-au făcut diverse justificări, pornind, în primul rând, de la necesitatea creșterii puterii de foc, menținând sau sporind ușor caracteristicile tehnice generale ale vehiculelor blindate, în primul rând tancurilor principale și grele - în în acest fel trebuia să rezolve problema creșterii eficacității în luptă a echipamentelor cu menținerea majorității bazei de producție , fără a fi necesară o restructurare fundamentală a instalațiilor de producție , schimbarea setului de operațiuni tehnologice și a bazei materiale și tehnice, prin urmare, în majoritatea proiectelor de tancuri cu un aspect cu mai multe butoaie, designerii au luat ca bază șasiul , carena și tunurile din mostre în serie (tancuri sovietice cu mai multe țevi din perioada antebelică - pe șasiul tancurilor KV , post -război - pe șasiul tancurilor IS , modelele vest-germane din anii postbelici - pe șasiul tancului Leopard 2 etc.), în principal turela și punctele sale de atașare au fost modificate radical.

Motivație

Un element important de rezumare a bazei teoretice pentru necesitatea și oportunitatea dezvoltării ulterioare a uneia sau alteia direcții în dezvoltarea armelor și echipamentelor militare (WME) în etapa de protecție a proiectelor și proiectelor preliminare este justificarea sa matematică. Pentru a ne imagina în linii mari argumentele teoreticienilor privind utilizarea vehiculelor blindate cu mai multe țevi, este necesar să luăm în considerare argumentele prezentate de aceștia în contextul dependenței eficacității de luptă a unei unități de vehicule blindate (tanc, auto -montura de artilerie propulsată) pe multi-teava sa. În termeni cei mai generali, dependența capacităților de foc ale unei unități de vehicule blindate de numărul de butoaie principale de armament poate fi simplificată după cum urmează:

{\displaystyle \Theta _{\text{sing. FTV))={\color {ForestGreen}n}\left({\frac ({\frac {\Theta _{\text{o.v.))}{\sqrt[{x}]{\gamma \times l)) }\times \left({\frac {L_{\text{v.p.}}^{\circ }}{\mathrm {d} _{\text{c))))\times {\frac {L_{\text {f.f.}}^{\circ }}{\mathrm {d} _{\text{f.b.}}}}\right)}{{\frac {\mathrm {T} _{\text{n))}{ e_{\text{from))^{~\lambda ))}\times {\frac {\tau _{\text{min))}{\frac {e_ {\text{os}}^{~\lambda }}{\color {ForestGreen}n}}}}}\right)^{\delta }+{\frac {\Theta _{\text{a.w. ))^{\delta )){\sqrt[{x} ]{\gamma \times l))))

unde - capacitatea totală de foc a unei unități de vehicule blindate cu un echipaj pregătit pentru luptă ; $\Theta _{\text{sing. BTV}}$

{\color {ForestGreen}n}

- numarul de trunchiuri;

\Theta _{\text{o.v.)}

- puterea de foc a armamentului principal, - un tun sau un tun de tanc condiționat, - ca o ecuație a caracteristicilor sale de foc ( eficiența tragerii , probabilitatea de a lovi o țintă de la prima lovitură și o serie de altele);

\Theta _{\text{a.w.)}

- puterea de foc a armelor suplimentare ( mitraliere , rachete ghidate antitanc , etc.);

\mathrm {T} _{\text {n}}

- un ciclu de tragere incomplet , din momentul în care un tun sau un tun de tanc este tras până la punerea acestuia în pregătire pentru bombardarea repetată a țintei, care include timp pentru reîncărcare și reglare;

\tau _{\text{min}}

- intervalul minim de timp dintre împușcături separate ale unei unități cu mai multe țevi de vehicule blindate, din cauza vibrațiilor în timpul împușcării și a necesității de a regla țevile înainte de a doua împușcătură (în cazul tragerii cu salvă, acesta este apropiat, dar nu egal). la zero);

e_{\text{os})

- coeficientul de probabilitate a rateurilor și a altor întârzieri la tragerea dintr-un tun sau un tun de tanc condiționat;

e_{\text{de la)}

- coeficientul de probabilitate de defecțiune , defecțiune sau funcționare nesatisfăcătoare a încărcătorului automat din motive tehnice (funcționare defectuoasă, blocare, blocare, lipire etc.);

L_{\text{v.p.}}^{\circ }

- valoarea sectorului de tragere în plan vertical, ca diferență între unghiurile de cotă limită ale țevii (în sus și în jos față de orizont );

L_{\text{g.p.}}^{\circ }

- unghiul maxim de rotație al turnului în plan orizontal (de la ≈0°, dar ≠0° pentru vehiculele fără turelă sau vehiculele cu turelă cu turelă fixă până la 360° pentru vehiculele cu turelă cu rotație circulară a turelei);

\mathrm {d} _{\text{p.b.)}

- diametrul inelului turelei, ca lățimea axei de rotație a pistolului sau a pistolului (pentru vehiculele cu arme fixe, aceasta va fi lungimea sa completă, de la spatele carenei până la botul țevii);

\mathrm {d} _{\text{c)}

- lungimea țevii unui pistol sau a unui pistol, împreună cu duzele botului;

\gamma

- mărimea dispozitivelor de observare a erorilor și a instrumentelor de măsurare ;

l

- distanta pana la tinta;

X

- gradul de vizibilitate , ca ecuație a factorilor care limitează sau extind vederea normală a țintei și a sectorului de tragere, pornind de la unu, adică de la vizibilitatea apropiată de absolută, la zero, adică vizibilitatea zero;

\lambda

- gradul de adecvare la funcționare a elementelor circuitului de tragere mecanic sau electromecanic (piese de uzură ale mecanismului de declanșare , clapă ) și reîncărcare ( încărcător automat ), precum și absența defectelor muniției, calculate separat, conform prevederilor totalitatea parametrilor operaționali și tehnici;

\delta

- gradul de îndemânare individuală a trăgătorului, ca o ecuație a calităților sale personale (experiență de luptă, vigilență, precizie, viteza de reacție) și nivelul de pregătire la foc.

După cum se poate observa din formula prezentată, capacitățile proprii de foc ale vehiculelor blindate cu mai multe țevi, supuse vizibilității care depășesc zero, aceleași calificări ale trăgătorilor, aceleași arme suplimentare și fără a lua în considerare armele de foc implicate ( artilerie și aviație ) , le depășesc întotdeauna pe cele convenționale.

Avantaje

supraviețuirea butoiului

Valoarea capacității de supraviețuire a țevii unui tanc sau a unui tun este influențată de o serie de factori de care depind direct capacitățile de foc ale unei anumite unități de vehicule blindate, de exemplu, capacitatea de supraviețuire a țevilor reduce brusc creșterea puterea muniției utilizate și viteza inițială a proiectilelor ; ondularea (canelarea) țevii pentru a da proiectilului o mișcare de rotație cu un număr de rotații suficient pentru a-l stabiliza în zbor. Avantajul unui aranjament cu mai multe butoaie este că, la un număr similar de lovituri, valoarea coeficientului de uzură al alezajului țevii este redusă cu un multiplu, proporțional cu creșterea numărului de butoaie. Acest lucru este important nu numai în practica utilizării în luptă a modelelor specifice de vehicule blindate, ci și în pregătirea comandanților de tancuri și vehicule de luptă, tunieri și specialități militare conexe , când numărul necesar de focuri de persoană poate depăși câteva sute de focuri.

Fiabilitate

În cazul defecțiunii unui tun de tanc sau a componentelor sale individuale, care fac practic imposibilă utilizarea în continuare în scopul propus și în absența armelor suplimentare, cum ar fi rachetele ghidate antitanc ale unei lansări externe (din moment ce țeava- rachetele lansate devin și ele inutile), un tanc din categoria de armament al tancurilor blindate (BTV) intră în categoria vehiculelor blindate (BTT) și de fapt încetează să mai fie un tanc până când defecțiunea este eliminată sau pistolul eșuat este înlocuit cu un care poate fi reparat. unu. Pentru vehiculele blindate cu mai multe țevi, această problemă este rezolvată prin distribuirea uniformă a încărcăturii, care a crescut ca urmare a defecțiunii unuia dintre butoaie, pe butoaiele rămase în stare de funcționare, cu excepția cazului în care mecanismul de alimentare cu muniție este sincronizat la toate butoaiele simultan sau secvenţial şi nu are posibilitatea de distribuţie selectivă (selectivă).

Reducerea la zero

Progresul științific și tehnologic în dezvoltarea și crearea dispozitivelor de ochire opto -electronice și a indicatoarelor de ținte, calculatoare electronice și instrumente de măsurare , precum și dispozitive de control al focului dotate cu diverse mecanisme de stabilizare a câmpului vizual în ambele planuri, a făcut posibilă crește semnificativ eficiența tragerii din armele țevilor principale și crește probabilitatea de a lovi ținta cu prima lovitură. Cu toate acestea, până acum, cea mai fiabilă modalitate de a obține o probabilitate garantată de a lovi o țintă pe câmpul de luptă este concentrarea asupra țintei într- o situație de luptă sau concentrarea la sol în apărare , dacă situația vă permite să vă pregătiți pentru o bătălie defensivă sau care se apropie . Un mare ajutor pentru trăgător în această chestiune este mitraliera de ochire, care vă permite să vă concentrați efectiv asupra țintei la distanțe care nu depășesc raza de împușcare directă , a cărei rază de zero este însă limitată de puterea mașinii. cartuș de armă , care este semnificativ inferior puterii muniției pentru tunul tancului. Prezența a două sau mai multe butoaie face posibilă introducerea directă de la arme de același calibru, din care ar trebui să deschidă apoi focul pentru a ucide. În plus, în condițiile luptei moderne cu arme combinate trecătoare , este puțin probabil ca ținta de pe câmpul de luptă să vă permită să vă concentrați corect și să nu luați contramăsuri, așa că prima lovitură poate fi ultima. În acest sens, aspectul cu mai multe butoaie vă permite să profitați de rezultatele reducerii la zero (sau să o continuați dacă există mai mult de două butoaie) imediat, mai degrabă decât să așteptați sfârșitul reîncărcării, așa cum este cerut de proiectarea blindajelor convenționale. vehicule.

Probabilitatea de lovire a țintei

Odată cu creșterea numărului de butoaie, crește probabilitatea de a lovi o țintă pentru aceeași perioadă de timp necesară pentru a lovi o țintă cu o unitate de vehicule blindate cu o singură țeavă, ceea ce se realizează prin reducerea intervalului dintre lovituri, ceea ce reduce timpul necesar ca inamicul să răspundă în timp util la amenințare, să ia contramăsuri, să răspundă focul, să se acopere sau să iasă din zona de foc.

foc de salvă

Prezența a două sau mai multe arme de tun principale (tunuri sau tunuri) vă permite să efectuați foc de salvă la țintă, crescând probabilitatea de a o lovi de la prima lovitură, ceea ce, totuși, crește sarcina asupra structurii tancului, în special la joncțiunea dintre turelă și carenă, creând sarcini dinamice de mai multe ori sarcina atunci când este tras dintr-o singură țeavă.

Dezavantaje

Sarcina structurala

Tragerea consecutivă simultană sau prea rapidă din două sau mai multe țevi creează o sarcină crescută asupra structurii vehiculelor blindate, cu atât mai mare cu cât locația acestora și puterea muniției utilizate este mai aproape. Pentru tragerile cu salvă, din cauza fenomenului de rezonanță , această valoare este mai mare decât la tragerile secvențiale din același număr de butoaie.

Dificultăți de producție

În ciuda unora dintre avantajele sistemelor de arme cu mai multe țevi descrise mai sus, pe calea echipării trupelor cu ele în cantități suficiente, apar dificultăți de producție, deoarece, în primul rând, va fi necesară creșterea sarcinii asupra instalațiilor de producție și a personalului întreprinderilor industriale . implicat în producția de țevi de arme și tun, în al doilea rând, pentru a asigura o creștere a deprecierii activelor imobilizate, deoarece sarcina va crește nu numai asupra personalului, ci și asupra echipamentului, ceea ce va necesita revizuirea și înlocuirea diferitelor părți. înainte de termen, în al treilea rând, să se planifice costuri suplimentare în estimarea producție în ceea ce privește complexitatea sa despre ciclul construcției rezervoarelor și dacă fabricarea altor componente și ansambluri de vehicule blindate permite presupunerea unei variații relative a calității pieselor finite, din cauza cerințelor mai puțin stricte pentru produsele finite și, ca urmare, a scăderii volumul sacrificării , apoi setul de procese și operațiuni tehnologice în fabricarea armelor de tanc cu țeavă necesită abilități și calificări speciale, deoarece se impun cerințe extrem de stricte asupra produselor finite. În plus, dacă pregătirea personalului tehnic pentru producția de suspensii, carcasă, transmisii și alte echipamente permite utilizarea unor metode de instruire standardizate, în plus, datorită introducerii mai largi a instrumentelor de automatizare a producției , o parte din procesele tehnologice pot fi realizate. într-o producție complet automatizată, atunci fabricarea de arme cu țevi pentru vehicule blindate, atât în ceea ce privește pretratarea metalului pentru scule pentru semifabricate pentru butoaie, cât și în ceea ce privește forarea butoaielor, necesită abilități speciale care nu pot fi atinse altfel decât ca rezultat de mulţi ani de muncă. Prin urmare, armurierii cu experiență, angajați în fabricarea țevilor pentru tunurile de tanc și tunurile sunt, în esență, specialiști în piese, a căror creștere a personalului prin atragerea de tineri specialiști, chiar dacă rezolvă problema îndeplinirii la timp a planului de producție , totuși , nu va asigura calitatea produselor produse în volumele cerute, ceea ce nu poate decât să afecteze rezultatele utilizării în luptă a acestor arme, desigur, în rău.

Vezi și

Lista vehiculelor blindate cu două sau mai multe armamente principale
Aspect cu mai multe turnuri

Note

↑ Efremov A.S. Lecții de construire a tancurilor. - Sankt Petersburg: Gangut, 2010. - P. 60 - 212 p. – Tiraj 300 de exemplare. - ISBN 978-5-904180-11-9 .
↑ Baryatinsky M. B. T-62. Killer of Centurions and Olifants Arhivat 17 septembrie 2016 la Wayback Machine . - M .: Yauza , EKSMO , 2014. - S. 91-92 - 96 p. - (Războiul și noi. Colecția de tancuri) - ISBN 978-5-699-76198-2 .
↑ Hunnicutt, RP O istorie a tancului ușor american : Stuart . - Novato, Calif.: Presidio Press, 1992. - Vol. 1 - P.217-219 - 512 p. — ISBN 0-89141-462-2 .
↑ [https://web.archive.org/web/20160810004927/http://blog.modernmechanix.com/mobile-pill-box-fortress-mounts-two-six-inch-guns/ Arhivat 10 august 2016 pe Cetatea Wayback Machine Mobile Pill-Box Mounts Two Six-Inch Guns (engleză) ]. // Popular Science Monthly : Mechanics & Handicraft. - NY: Popular Science Publishing Co., Inc., noiembrie 1940. - Vol.137 - Nr.4 - P.65.
↑ Thomson-CSF (Franța) : Noua turelă Sabre, cu două butoaie, de 30 mm, pentru tancuri și vehicule cu șenile . // African Defense Journal : Informații militare lunare. - Paris: Presses de Provence-Avifnon-Franţa, septembrie 1981. - Nr.5 - P.61 - ISSN 0244-0342.
↑ Jerchel, Michael; Schnellbacher, Uwe . Tanc de luptă principal Leopard 2, 1972-98 (engleză) (link indisponibil) . - L.: Osprey Military, 1998. - P.45 - 48 p. - (New Vanguard • 24) - ISBN 1-85532-691-4 .