KV-1

KV-1
KV-1 parțial ecranat, instalat la muzeul-dioramă „Descoperirea asediului Leningradului” lângă Kirovsk
KV-1 arr. 1940
Clasificare	tanc greu
Greutate de luptă, t	43 (1939), 47,5 (1941)
diagrama de dispunere	clasic
Echipaj , pers.	5
Poveste
Producător	SA „Kirovskiy Zavod”
Ani de producție	1939 - 1942
Ani de funcționare	1940 - 1945
Număr emise, buc.	3235
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm	6675
Latime, mm	3320
Înălțime, mm	2710
Spațiu liber , mm	450
Rezervare
tip de armură	oțel laminat omogen cu gradele de duritate medie 49C și 42C
Fruntea carenei (sus), mm/grad.	75 / 30°
Fruntea carenei (mijloc), mm/grad.	60 / 70° [1]
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad.	75 / 25° [1]
Placă de cocă, mm/grad.	75 / 0°
Alimentare carenă (sus), mm/grad.	60 / 50°
Alimentare carenă (inferioară), mm/grad.	75 / 0—90°
De jos, mm	30-40
Acoperiș carenă, mm	30-40
Frunte turn, mm/grad.	75 / 20°
Manta pistol , mm /grad.	90
Placă turelă, mm/grad.	75 / 15°
Alimentare turn, mm/grad.	75 / 15°
Acoperiș turn, mm/grad.	40
Armament
Calibrul și marca armei	76 mm L-11 , F-32 , F-34 U-11 , ZIS-5
tip pistol	ghintuit
Lungimea butoiului , calibre	41,6 (pentru ZIS-5 )
Muniție pentru arme	90 sau 114 (în funcție de modificare)
Unghiuri VN, deg.	−7…+25°
Raza de tragere, km	1,5 [2]
obiective turistice	telescopic TOD-6, periscopic PT-6
mitraliere	3 × DT
Mobilitate
Tip motor	Diesel în formă de V cu 12 cilindri în patru timpi , răcit cu lichid
Puterea motorului, l. Cu.	500 [2]
Viteza pe autostrada, km/h	34
Raza de croazieră pe autostradă , km	150-225
Rezervă de putere pe teren accidentat, km	90-180
Putere specifică, l. Sf	11.6
tip suspensie	torsiune
Presiune specifică la sol, kg/cm²	0,77
Fișiere media la Wikimedia Commons

KV-1 (numit după Kliment Voroshilov , ca și restul tancurilor din seria KV) este un tanc greu sovietic legendar al Marelui Război Patriotic . De obicei numit simplu "KV": rezervorul a fost creat sub acest nume și abia mai târziu, după apariția rezervorului KV-2 , KV-ul primului eșantion a primit retrospectiv un index digital. Produs din august 1939 până în august 1942 .

Istoria creării KV-1

Necesitatea creării unui tanc greu care să transporte armuri anti-tun a fost bine înțeleasă în URSS. Conform teoriei militare interne, astfel de tancuri erau necesare pentru a sparge frontul inamicului și pentru a organiza o descoperire sau pentru a depăși zonele fortificate. Majoritatea armatelor țărilor dezvoltate ale lumii aveau propriile lor teorii și practici de depășire a pozițiilor puternice fortificate ale inamicului; experiența în acest sens a fost câștigată în timpul Primului Război Mondial. Asemenea linii fortificate moderne, cum ar fi, de exemplu, Linia Maginot sau Linia Siegfried, erau considerate chiar și teoretic insurmontabile. A existat o părere eronată că tancul a fost creat în timpul campaniei finlandeze pentru a străpunge fortificațiile finlandeze pe termen lung ( Linia Mannerheim ). De fapt, proiectarea tancului a început încă de la sfârșitul anului 1938 , când a devenit în sfârșit clar că conceptul unui tanc greu cu mai multe turnuri precum T-35 era o fundătură. Era evident că prezența unui număr mare de turnuri, deși un avantaj în ceea ce privește puterea de foc, atrage în mod inevitabil efecte secundare sub forma unui design mai complex și, ca urmare, costul său mai mare, viteza de producție mai mică și fiabilitatea mai mică. Iar dimensiunile gigantice ale tancului nu fac decât să-l îngreuneze și să-l demască și să nu permită utilizarea unei armuri suficient de groase. Inițiatorul creării tancului a fost șeful ABTU al comandantului Armatei Roșii D. G. Pavlov .

La sfârșitul anilor 1930, s-a încercat dezvoltarea unui tanc de dimensiuni reduse (comparativ cu T-35), dar cu blindaj mai gros. Cu toate acestea, designerii nu au îndrăznit să renunțe la utilizarea mai multor turnuri: se credea că o armă va lupta cu infanterie și va suprima punctele de tragere, iar al doilea trebuie să fie antitanc - pentru a lupta cu vehiculele blindate.

Noile tancuri create sub acest concept ( SMK și T-100 ) erau cu ture dublă, înarmate cu tunuri de 76 mm și 45 mm. Și doar ca experiment, au dezvoltat și o versiune mai mică a QMS - cu un singur turn. Datorită acestui fapt, lungimea mașinii a fost redusă (cu două roți de drum), ceea ce a avut un efect pozitiv asupra caracteristicilor dinamice. Spre deosebire de predecesorul său, KV (cum era numit rezervorul experimental) a primit un motor diesel. Prima copie a tancului (U-0) a fost fabricată la Uzina Kirov din Leningrad (LKZ) în august 1939 . Inițial, proiectantul principal al rezervorului a fost A. S. Ermolaev , apoi - N. L. Dukhov .

La 30 noiembrie 1939 a început războiul sovieto-finlandez. Armata nu a ratat ocazia de a testa noi tancuri grele. Cu o zi înainte de începerea războiului (29 noiembrie 1939), SMK, T-100 și KV au mers pe front. Au fost predați brigăzii 20 de tancuri grele, echipate cu tancuri medii T-28 .

KV a luat prima bătălie pe 17 decembrie în timpul străpungerii zonei fortificate Hottinensky a liniei Mannerheim.

Echipajul KV în prima bătălie:

1. locotenent Kachekhin (comandant)
2. inginer militar de gradul II (sofer) I. Golovachev
3. locotenent Polyakov (pistolar)
4. K. Bucket (sofer, tester al uzinei Kirov)
5. A. I. Estratov (mecanic / încărcător, tester al Uzinei Kirov)
6. P. I. Vasiliev (operator de transmisie/operator radio, tester la Uzina Kirov)

Tancul a trecut cu succes testele de luptă: nici un singur pistol antitanc inamic nu l-a putut lovi. Armata a fost supărată doar de faptul că pistolul L-11 de 76 mm nu era suficient de puternic pentru a face față cutii de pastile . În acest scop, a trebuit să fie creat un nou tanc KV-2 , înarmat cu un obuzier de 152 mm.

La recomandarea GABTU, printr-o rezoluție comună a Biroului Politic al Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și a Consiliului Comisarilor Poporului din URSS din 19 decembrie 1939 (deja la o zi după teste), rezervorul KV a fost dat în exploatare. În ceea ce privește tancurile SMK și T-100 , acestea s-au arătat și într-o lumină destul de favorabilă (cu toate acestea, SMK a fost aruncat în aer de o mină la începutul ostilităților), dar nu au fost acceptate în serviciu, deoarece cu putere de foc mai mare au purta armuri mai puțin groase, avea dimensiuni și greutate mai mari, precum și caracteristici dinamice mai proaste.

Producție în serie

Producția în serie a tancurilor KV a început în februarie 1940 la uzina Kirov . În conformitate cu decretul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS și al Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune din 19 iunie 1940, uzina de tractoare Chelyabinsk (ChTZ) a primit, de asemenea, ordin să înceapă producția de KV. La 31 decembrie 1940, primul KV a fost asamblat la ChTZ. Totodată, la uzină a început construcția unei clădiri speciale pentru asamblarea HF.

În 1941, s-a planificat să producă rezervoare de 1200 KV cu toate modificările. Dintre acestea, la uzina Kirov - 1000 buc. (400 KV-1, 100 KV-2, 500 KV-3) și încă 200 KV-1 la ChTZ. Cu toate acestea, doar 25 de tancuri au fost predate ChTZ până la jumătatea anului. În total, 139 KV-1 și 104 KV-2 au fost construite în 1940 și 393 în prima jumătate a anului 1941 (inclusiv 100 KV-2).

Numerele de serie ale mașinilor de producție LKZ au fost împărțite în serii:

Seria "U" - de la 0 la 20.

Seria „3600” - de la 3601 la 3700.

Seria „3700” - de la 3701 la 3740.

Seria „9600” - de la 9601 la 9700.

Seria „9700” - de la 9701 la 9800.

Seria „4550” - de la 4551 la 4600.

Seria „4600” - de la 4601 la 4700.

etc.

Până la sfârșitul producției, secvența de numerotare a fost continuă și s-a încheiat cu #5247.

Producția KV-1 (conform acceptării militare)
An luna	Producător	Armament	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	Total
1939	LKZ	L-11								unu					unu
1940	LKZ	L-11				5	unu	7	5	zece	32	52	12	cincisprezece	139
1941	LKZ	L-11	unu												unu
		F-32	45	44	62	66	zece	40	153	180	81 *	30 **			711
	ChTZ (ChKZ)	L-11	unu	2											3
		F-32			unu	patru	6	unsprezece	24	27	opt				81
		ZiS-5									19 ***	62	156	190	427
Total pentru 1941			47	46	63	70	16	51	177	207	108	92	156	190	1223
1942	CHKZ	ZiS-5	216	262	250	260	325	287	132	70					1802
		20K, ATO-41/42 (KV-8)		2		22	26	13	optsprezece	21					102
Total pentru 1942			216	264	250	282	351	300	150	91					1904
Total															3267

* Inclusiv 3 tancuri au fost echipate cu un aruncător de flăcări în loc de o mitralieră de curs

** În plus, trei KV-uri experimentale au fost transferate la Acceptarea Militară: 1 T-150 și 2 T-220.

*** „19 piese fără arme și 18 dintre ele sunt la fabrică în așteptarea instalării lor”. De fapt, 17 dintre ele au fost livrate în noiembrie, iar unul (nr. 6740), în octombrie, a fost trimis pentru testare.

În total, din 1939 până în 1942, au fost produse 3165 KV-1 și 102 KV-8.

În septembrie 1941, a început blocada Leningradului, dar producția de tancuri KV-1 în Leningrad nu s-a încheiat aici. În orașul asediat de la uzina numărul 371 în octombrie-noiembrie 1941, 70 de corpuri și 130 de turnuri au fost asamblate din restul nefolosit evacuat din uzina Izhora. Acest lucru a făcut posibilă deja în noiembrie producția primelor două tancuri (nr. C-001 și C-002). Unul dintre ei (S-002) din 4 decembrie era deja inclus în batalionul 86 separat de tancuri al Frontului de la Leningrad. A fost doborât și ars lângă satul Krasny Bor la 23 decembrie 1941.

În decembrie-ianuarie, uzina nu a funcționat. În total, până la începutul lunii aprilie 1942, uzina reparase 53 KV-uri și reasamblase 5 tancuri (nr. C-001 - C-005). În al 2-lea trimestru, au fost fabricate 11 tancuri, în iulie - 6, în august - 5, în octombrie - 8, în noiembrie - 12, în decembrie - 2. Un total de 49 KV-1. Tot în 1942 au fost reparate 139 KV.

În 1943, au fost produse alte 21 de mașini. Doar ultimele 30 de tancuri au fost înarmate cu tunul ZiS-5; primele 40 au primit F-32, iar 29 dintre aceste arme au fost reasamblate din restanțe cu LKZ.

Astfel, din noiembrie 1941 până în 1943, 70 KV-1 (Nr. C-001 - C-070) au fost asamblate din carene și turele și unități nou fabricate, ambele rămase după evacuarea LKZ și a uzinei Izhora, și livrate din ChKZ. Deoarece aceste mașini erau doar pentru nevoile Frontului de la Leningrad, îndepărtate de „continent”, ele nu au fost incluse în rapoartele GABTU.

În ciuda dificultăților asociate cu evacuarea și desfășurarea uzinei într-o nouă locație, în a doua jumătate a anului 1941, frontul a primit tancuri de 933 KV. În 1942, au fost construite 2553 dintre ele (inclusiv KV-1 și KV-8). În august 1942, KV-1 a fost întrerupt și înlocuit cu o versiune modernizată, KV-1s. Unul dintre motivele modernizării a fost greutatea mare a rezervorului și nefiabilitatea transmisiei acestuia. În total, numărul de KV-uri produse cu un tun de 76 mm poate fi estimat la 3235 de tancuri (excluzând KV-2, KV-8, T-150 și T-220).

Până la începutul Marelui Război Patriotic

Livrările de tancuri seriale KV-1 și KV-2 către unitățile militare au început în august 1940. Apoi 3 KV-1 și 11 KV-2 au fost expediate din fabrică, dintre care 10 KV-2 au mers la al 3-lea MK, restul către universități.

În total, până la sfârșitul anului 1940, 205 tancuri (134 KV-1 și 71 KV-2) au fost trimise din fabrică:

2. TD - 32 KV-1, 19 KV-2

4-lea TD - 20 KV-1 și 20 KV-2

7-lea TD - 12 KV-1

Al 8-lea TD - 20 KV-1, inclusiv U-0, U-17 , 2 KV-2 ( U-2, U-3)

Al 10-lea TD - 6 KV-1 ( U-11, U-12, U-13, U-14, U-15, U-16 )

Al 12-lea TD - 20 KV-1, inclusiv U-5, U-6, U-8, U-9, U-10 , 26 KV-2

LBTKUKS - 3 KV-1, inclusiv U-20

VAMM - 3 KV-1, inclusiv U-18

KBTKUTS - 3 KV-1

2. SBTU - 9 KV-1, inclusiv U-19 , 1 KV-2

LKZ - 3 KV-1, inclusiv U-7 , 2 KV-2 ( U-1, U-4)

ChTZ - 1 KV-1

Cladirea nr 92 - 1 KV-1

Poligon NIABT - 1 KV-1, 1 KV-2

Nu se exportă din fabrică - 6 KV-1, 33 KV-2

Expedierea tancurilor din fabrici în primele cinci luni ale anului 1941

Armament	Unde ai mers	LKZ	ChTZ	LKZ	ChTZ	LKZ	Total
Armament		L-11		F-32		M-10
ianuarie	al 4-lea TD	6					6
	al 7-lea TD	unu		patru		2*	7
	al 8-lea TD					treizeci	treizeci
	Cladirea nr. 92			unu		unu	2
	Total	7		5		33**	45
februarie	al 4-lea TD			cincisprezece			cincisprezece
	al 10-lea TD			36			36
	Total			51			51
Martie	al 2-lea TD			7			7
	al 6-lea MK			35***			35
	al 10-lea TD			douăzeci			douăzeci
	al 11-lea TD			zece			zece
	Militar depozit numarul 37		3****				3
	Total		3	72			75
Aprilie	al 7-lea TD				2		2
	al 10-lea TD			7			7
	al 12-lea TD			17			17
	Al 32-lea TD			49			49
	Al 34-lea TD			opt			opt
	Al 37-lea TD			unu			unu
	Cladirea nr. 174			unu			unu
	Total			83	2		85
Mai	41 TD					31	31
	Al 43-lea TD				5		5
	OrBTU			5			5
	KhBTU			patru			patru
	UlBTU			3			3
	LBTCUKS			unu		unu	2
	KBTCUTS			3			3
	Total			16	5	32*****	53
Total		7	3	227	7	65	309

*dintre care un tanc a fost transferat la al 29-lea TD în martie.

** în plus, a fost trimisă o reparație U-4 la al 2-lea TD.

*** Dintre acestea, al 4-lea TD a primit 2 tancuri, al 7-lea TD - 31, al 29-lea TD - 1 și al 33-lea - 1.

**** Dintre acestea, 2 tancuri au mers la OrBTU și unul la VAMM.

***** În plus, o reparație U-1 a fost trimisă la LBTKUKS.

După ce a fost testat de la sfârșitul anului 1940 la Groundul de testare NIABT, câte un KV-1 și un KV-2, în februarie 1941 au fost transferați la VAMM.

La 4 noiembrie 1940 a fost aprobat un plan de modernizare a tancurilor în armată, pe care au fost instalate puncte de control neterminate (fără lacăt). Un total de 31 de tancuri, inclusiv vehicule din lotul pilot (U-2, U-3, U-5, U-6, U-8 - U-20, 3603 - 3616). Până la jumătatea lunii aprilie, 14 tancuri au ajuns la fabrică, dar din cauza lipsei unităților principale de modernizare, transporturile ulterioare de tancuri în aceste scopuri au fost suspendate. De fapt, uzina a început aceste lucrări abia în a doua jumătate a lunii mai. Pe 16 iunie au mai sosit două KV-2. Cu toate acestea, munca s-a accelerat după începutul războiului. Deja pe 27 iunie, KV-1 U-16, fără un ciclu de modernizare, a fost transferat la batalionul de antrenament din fabrică. Tancurile rămase au fost expediate în perioada 5-21 iulie.

Lista tancurilor trimise spre modernizare la LKZ

V/H	Data sosirii in fabrica	KV-1	KV-2	Note
al 2-lea TD	16/06/1941		B-3604, 3622
al 8-lea TD	03/10/1941	U-17	U-2	Pe U-17, tunul a fost înlocuit cu F-32
al 10-lea TD	27/02-19/04/1941	U-11, 12, 13, 14, 15, 16		Pe U-11-U-15, tunul a fost înlocuit cu F-32
al 12-lea TD	10.03.-9.04.1941	U-5, 6, 8, 9, 10		Tunul înlocuit cu F-32
WAMM	28.01.1941	U-18		Tunul înlocuit cu F-32
Total		13	3	Transportat trupelor în iulie

Compoziția cantitativă și calitativă a tancurilor KV la 1 iunie 1941 [3]

Model	Categorie	LVO	POVO	ZOVO	KOVO	OdVO	MVO	PRIVO	ORVO	HVO	Total
KV-1	unu	unu	40 *	66 *	158	zece	2	6	opt	patru	295
	2	3	17	9	31		unu	12			73
	3		2								2
Total		patru	59*	75*	189	zece	3	optsprezece	opt	patru	370
KV-2	unu	2	13	22	87		unu				125
	2		6		unu			unu			opt
	3				unu						unu
Total		2	19	22	89		unu	unu			134

* La întocmirea documentului, a fost făcută o greșeală: pe 10 martie 1941, 20 de KV-1 au fost trimise către Divizia 7 Panzer, destinația era Alytus (SSR Lituaniană), POVO. Într-un fel sau altul, echipamentul a fost expediat la divizia a 7-a (Volkovysk), ZOVO, dar a fost atribuit POVO. De fapt, în POVO - 39, în ZOVO - 95. Cel mai probabil, aceste 20 de KV-1 aparțineau categoriei I.

În primele două decenii ale lunii iunie, trupele au fost trimise:

- 6 iunie cu ChTZ 4 KV-1 la Divizia 15 Panzer

- 17 iunie de la LKZ 20 KV-2 la Divizia 29 Panzer; trenul nu a ajuns la destinație.

Prezența HF în districtele militare până la 22 iunie 1941 (TsAMO RF)
	KV-1 cu tun L-11	KV-1 cu tun F-32	KV-2 cu turelă înaltă	KV-2 cu turelă coborâtă
POVO	32	7	optsprezece
Divizia 2 Panzer	32	7	18 (inclusiv U-4)
ZOVO	39	56		22
Divizia 4 Panzer	26	17		douăzeci
Divizia 7 Panzer	13	37 *		unu
Divizia 29 Panzer		unu		unu
Divizia 33 Panzer		unu
KOVO	34	147	unu	87
Divizia a 8-a Panzer	19 (inclusiv U-0)		1 (U-3)	treizeci
Divizia 10 Panzer		63
Divizia 12 Panzer	cincisprezece	17		26
Divizia 15 Panzer		4 **
Divizia 32 Panzer		49
Divizia 34 Panzer		opt
Divizia 37 Panzer		unu
Divizia 41 Panzer				31
Divizia 43 Panzer		5 **
OdVO		zece
Divizia 11 Panzer		zece
LVO	3	unu	unu	unu
LBTCUKS	3 (inclusiv U-20)	unu	1 (U-1)	unu
MVO	3			unu
WAMM	3 ***			unu
HVO		patru
KhBTU		patru
ORVO	3	5
OBTU	3 ****	5
PRIVO	12	6	unu
KBTCUTS	3	3
al 2-lea SBTU	9 (inclusiv U-19)		unu
UBTU		3
Total	126	236	21	111
În afara districtelor militare	19	5	3	51
În drum spre al 29-lea TD				douăzeci
Test la LKZ	1 (U-7)
Cursuri de șoferi la LKZ	2
Cursuri de șoferi la ChTZ	unu
Nu este exportat din LKZ				treizeci
Nu este exportat din ChTZ		patru
Z-d nr. 92 (fără arme permanente) *****	2			unu
Cladirea nr. 174		1 (instalare aruncător de flăcări)
Despre modernizare la LKZ	13 (U-5, U-6, U-8 - U-18)		3 (inclusiv U-2)
Total	145	241	24	162

* Inclusiv 2 numere ale ChTZ

** Toate emisiunile ChTZ

*** Inclusiv 1 problemă ChTZ

**** Inclusiv 2 numere ale ChTZ

***** Pe un KV-1 în 1940 a fost testat tunul F-32 de 76 mm, pe al doilea ZIS-22 (F-34, adaptat pentru instalare în turnul KV). Pistolul ZiS-6 (F-42) de 107 mm a fost testat pe KV-2.

La 1 ianuarie 1942, în trupe erau 403 tancuri KV.

La 1 ianuarie 1943 - 1376 KV de toate tipurile.

Design rezervor

Pentru 1940, seria KV-1 a fost un design cu adevărat inovator, care a întruchipat cele mai avansate idei ale acelei vremuri: o suspensie individuală cu bară de torsiune , o armură antibalistică fiabilă, un motor diesel și un pistol universal puternic într-un aspect clasic. Deși soluțiile individuale din acest set au fost implementate în mod repetat mai devreme pe alte tancuri străine și interne, KV-1 a fost primul vehicul de luptă care a întruchipat combinația lor. Unii experți îl consideră o piatră de hotar în construcția mondială de tancuri, care a avut un impact semnificativ asupra dezvoltării tancurilor grele ulterioare în alte țări. A fost folosit pentru prima dată aspectul clasic al unui tanc greu sovietic în serie, ceea ce a permis KV-1 să obțină cel mai înalt nivel de securitate și un potențial mare de modernizare în cadrul acestui concept în comparație cu modelul de serie anterior al tancului greu T-35 . și vehiculele experimentale SMK și T-100 (toate - tip multi-turn). Baza aspectului clasic este împărțirea carenei blindate de la prova la pupa în compartimentul de control, compartimentul de luptă și compartimentul motor-transmisie. În compartimentul de comandă se aflau șoferul și tunner-operatorul radio, alți trei membri ai echipajului aveau locuri de muncă în compartimentul de luptă, care combina partea de mijloc a carenei blindate și turela. Pistolul, muniția pentru acesta și o parte din rezervoarele de combustibil au fost de asemenea amplasate acolo. Motorul și transmisia au fost instalate în pupa mașinii.

Corp blindat și turelă

Corpul blindat al tancului a fost sudat din plăci de blindaj laminate de duritate medie cu o grosime de 80, 40, 30 și 20 mm. Protecție cu blindaj de rezistență egală (plăci de blindaj cu o grosime diferită de 75 mm au fost folosite numai pentru blindajul orizontal al vehiculului), antibalistic . Plăcile de blindaj ale părții frontale a mașinii au fost instalate la unghiuri raționale de înclinare. Turnul de serie KV a fost produs în trei versiuni: turnat, sudat cu o nișă dreptunghiulară și sudat cu o nișă rotunjită. Grosimea blindajului turnulelor sudate era de 75 mm, iar cea a turnulelor turnate era de 95 mm, deoarece blindajul turnat era mai puțin durabil. În a doua jumătate a anului 1941, turnurile sudate și plăcile de blindaj laterale ale unor tancuri au fost întărite suplimentar - au fost fixate ecrane de blindaj de 25 mm și a existat un spațiu de aer între armura principală și ecran, adică această versiune. al KV-1 a primit armuri distanțate. Acest lucru a fost făcut pentru a crește protecția împotriva tunurilor antiaeriene germane de 88 mm. Germanii au început să dezvolte tancuri grele abia în 1941 (un tanc greu nu a fost folosit în teoria germană a blitzkrieg-ului), așa că pentru 1941 chiar și armura standard KV-1 a fost, în principiu, redundantă (blinda KV nu a fost afectată de standardul 37). Tunurile antitanc -mm și 50-mm ale Wehrmacht-ului, totuși, ar putea fi pătrunse de tunuri de 75-mm, 88-mm, 105-mm și 150-mm). Unele surse indică în mod eronat că tancurile au fost produse cu armuri laminate cu o grosime de 100 mm sau mai mult - de fapt, această cifră corespunde sumei grosimii blindajului și ecranelor principale ale tancului.

Decizia de a instala „ecrane” a fost luată la sfârșitul lunii iunie 1941, după primele rapoarte de pierderi de la tunurile antiaeriene germane, dar deja în august acest program a fost redus, deoarece trenul de rulare nu a putut rezista la masa vehiculului, care a crescut la 50 de tone. Această problemă a fost mai târziu depășită parțial prin instalarea de roți de drum turnate pentru sarcini grele. Tancurile protejate au fost folosite pe fronturile de nord-vest și din Leningrad.

Partea frontală a turelei cu ambazură pentru tun, formată prin intersecția a patru sfere, a fost turnată separat și sudată cu restul blindajului turelei. Masca de armă era un segment cilindric de plăci de blindaj îndoite și avea trei găuri - pentru un tun, o mitralieră coaxială și o vizor. Turnul a fost montat pe o curea de umăr cu diametrul de 1535 mm în acoperișul blindat al compartimentului de luptă și a fost fixat cu mânere pentru a evita blocarea în caz de rostogolire puternică sau răsturnare a tancului. În interiorul curelei de umăr era marcată în miimi pentru foc indirect .

Șoferul era amplasat în centru în fața carcasei blindate a tancului, în stânga lui se afla locul de muncă al tunner-operator radio. Trei membri ai echipajului erau localizați în turn: în stânga pistolului erau locurile de muncă ale trăgatorului și încărcătorul, iar în dreapta - comandantul tancului. Aterizarea și ieșirea echipajului s-au efectuat prin două trape rotunde: una în turnul de deasupra locului de muncă al comandantului și una pe acoperișul carenei deasupra locului de muncă al radio-operatorului tunner. Corpul avea și o trapă inferioară pentru evacuarea de urgență a echipajului tancului și o serie de trape, trape și deschideri tehnologice pentru încărcarea muniției, acces la rezervoarele de combustibil, alte unități și ansambluri ale vehiculului.

Armament

Pe tancurile primelor ediții, tunul L-11 de calibrul 76,2 mm a fost instalat cu 111 cartușe de muniție (conform altor surse - 135 sau 116). Este interesant că proiectul inițial prevedea și un tun de 45 mm 20K asociat cu acesta , deși penetrarea blindajului tancului de 76 mm L-11 nu a fost inferioară celei antitanc 20K. A existat încă un stereotip persistent cu privire la necesitatea de a avea un tun de 45 mm ca pistol antitanc, iar un 76 mm ar fi trebuit să servească drept pistol de asalt. Dar, deja pe prototip, care vizează istmul Karelian, tunul de 45 mm a fost îndepărtat și a fost instalată mitraliera DT-29 . Ulterior, tunul L-11 a fost înlocuit cu un tun F-32 de 76 mm cu balistică similară, iar în toamna anului 1941, cu un tun ZIS-5 cu o lungime mai mare a țevii de 41,6 calibre.

În septembrie 1941, în locul unei mitraliere de curs, a fost instalat un aruncător de flăcări pe 3 tancuri nou construite la LKZ, unul KV-1 revizuit a suferit aceeași modificare.

Tunul ZIS-5 a fost montat pe toroane în turelă și a fost complet echilibrat. Turela în sine cu tunul ZIS-5 a fost, de asemenea, echilibrată: centrul său de masă era situat pe axa geometrică de rotație. Tunul ZIS-5 avea unghiuri verticale de țintire de la -5 la +25 °, cu o poziție fixă ​​a turelei, putea fi îndreptat într-un mic sector de țintire orizontală (așa-numita țintire „de bijuterii”). Locul a fost tras cu ajutorul unei coborâre mecanică manuală.

Sarcina de muniție a pistolului a fost de 111-116 focuri de încărcare unitare , în funcție de modificarea vehiculului (10 în nișa de la pupa a turnului, 78 în valize pe podeaua compartimentului de luptă, 23-28 în dreapta șofer pe partea laterală a vehiculului).

Pentru primele 105 tancuri KV-1, inclusiv U-0, nu a fost prevăzută instalarea unei mitraliere de curs: operatorul radio a fost echipat cu un port pentru tragerea cu arme personale. Începând din noiembrie 1940, trei mitraliere DT-29 de 7,62 mm au fost deja instalate pe KV-1: coaxiale cu un pistol, precum și curs și pupa în suporturi cu bile. Muniția pentru toate motoarele diesel a fost de 2772 de cartușe . Aceste mitraliere au fost montate în așa fel încât, la nevoie, să poată fi scoase de pe suporturi și folosite în afara rezervorului. Pentru autoapărare, echipajul avea mai multe grenade de mână F-1 și uneori era echipat cu un pistol pentru a trage rachete de lumină. La fiecare al cincilea KV a fost montată o turelă antiaeriană pentru motorină, dar mitralierele antiaeriene erau rareori instalate.

Motor

Inițial, rezervorul era echipat cu un motor diesel V-2K cu 12 cilindri , cu un volum de lucru de 38,9 litri și o putere maximă declarată de 600 CP. Cu. la 1800 rpm. În noiembrie-decembrie 1941, din cauza penuriei de motoare diesel V-2K, care au fost produse apoi numai la Uzina Harkov nr. 75 , care era în proces de evacuare în Urali din toamna anului 1941, un cu 12 cilindri Motorul cu carburator M a fost obligat să fie instalat pe rezervoare de 130. , cu un volum de lucru de 46,8 litri, cu o putere maximă declarată de 500 CP. Cu. la 1500 rpm. În primăvara anului 1942, după ce uzina evacuată a stabilit o producție suficientă de motoare diesel la noua locație, a fost emisă o decizie de a reechipa toate tancurile KV-1 cu motoare M-17T înapoi la V-2K.

Pornirea motorului în ambele cazuri a fost asigurată de un demaror ST-700 cu o capacitate de 15 litri. Cu. sau aer comprimat din două rezervoare cu o capacitate de 5 litri în compartimentul de luptă al vehiculului. Datorită aspectului dens al rezervorului, rezervoarele principale de combustibil cu un volum de 600-615 litri au fost amplasate atât în ​​luptă, cât și în compartimentul motorului.

Transmisie

Tancul KV-1 a fost echipat cu o transmisie mecanică , care includea:

• ambreiaj principal cu frecare cu mai multe discuri din oțel cu frecare uscată , conform Ferodo ;
• cutie de viteze tip tractor cu cinci trepte;
• două ambreiaje laterale cu mai multe plăci cu frecare oțel pe oțel;
• două angrenaje planetare la bord ;
• frane flotante cu banda.

Toate sistemele de comandă ale transmisiei sunt mecanice. La operarea în armată, cel mai mare număr de plângeri și plângeri împotriva producătorului a fost cauzat tocmai de defecte și de funcționarea extrem de nesigură a grupului de transmisie, în special pentru tancurile KV supraîncărcate de război. Aproape toate sursele tipărite autorizate recunosc fiabilitatea scăzută a transmisiei în ansamblu ca fiind unul dintre cele mai semnificative deficiențe ale tancurilor și vehiculelor din seria KV bazate pe aceasta.

Șasiu

Suspensia mașinii - bară de torsiune individuală cu absorbție internă a șocurilor pentru fiecare dintre cele 6 roți de drum cu două pante ștanțate cu diametru mic pe fiecare parte. Vizavi de fiecare rolă de șenile, balansoarele de suspensie au fost sudate pe carena blindată. Roțile motrice cu angrenaje detașabile ale lanternului erau amplasate în spate, iar leneșii în față. Ramura superioară a omizii era susținută de trei role mici de sprijin ștanțate din cauciuc pe fiecare parte. În 1941, tehnologia de fabricație a rolelor de șenile și de susținere a fost transferată la turnare, acestea din urmă și-au pierdut cauciucurile din cauza lipsei generale de cauciuc la acea vreme . Mecanism de tensionare Caterpillar - șurub; fiecare omidă era formată din 86-90 de căi cu o singură creastă , cu lățimea de 700 mm și distanțate de 160 mm.

Echipamente electrice

Cablajul electric din rezervorul KV-1 era dintr-un singur fir, carcasa blindată a vehiculului a servit drept al doilea fir . Excepție a fost circuitul de iluminat de urgență, care era cu două fire. Sursele de energie electrică (tensiune de funcționare 24 V) au fost un generator GT-4563A cu un releu-regulator RPA-24 cu o putere de 1 kW și patru baterii 6-STE-128 conectate în serie cu o capacitate totală de 128 Ah. Consumatorii de energie electrică au inclus:

• motor electric de rotire a turelei;
• iluminarea exterioară și interioară a mașinii, dispozitive de iluminare pentru lunete și cântare ale instrumentelor de măsură;
• semnal sonor extern și circuit de alarmă de la echipa de aterizare la echipajul vehiculului;
• instrumentație ( ampermetru și voltmetru );
• mijloace de comunicare - o stație radio și un interfon rezervor;
• electrician al grupului de motoare - starter ST-700, releu de pornire RS-371 sau RS-400 etc.

Echipamente și obiective de supraveghere

Vizibilitatea generală a tancului KV-1 din 1940 a fost evaluată într-un memorandum către L. Mekhlis de la inginerul militar Kalivoda ca fiind extrem de nesatisfăcătoare. Comandantul vehiculului avea un dispozitiv de vizualizare în turn - o panoramă PTK, care avea o creștere de 2,5 ori și un câmp vizual de 26 de grade, un periscop la bord și un slot de vizualizare [4] .

Șoferul din luptă a efectuat observația printr-un dispozitiv de vizualizare cu un triplex , care era protejat de un obturator blindat. Acest dispozitiv de vizualizare a fost instalat într-o trapă blindată pe placa blindată frontală de-a lungul liniei centrale longitudinale a vehiculului, precum și într-un periscop. Într-un mediu calm, această trapă ar putea fi împinsă înainte, oferind șoferului o vedere directă mai convenabilă de la locul de muncă.

Pentru tragere, KV-1 a fost echipat cu două ochiuri de pistol - un TOD-6 telescopic pentru tragere directă și un periscop PT-6 pentru tragerea din poziții închise . Capul vederii periscopului era protejat de un capac special de armură. Pentru a asigura posibilitatea de incendiu în întuneric, cântarul obiectivelor aveau dispozitive de iluminare. Mitralierele DT înainte și înapoi ar putea fi echipate cu o vizor PU de la o pușcă cu lunetă cu o creștere de trei ori [5] .

Comunicații

Mijloacele de comunicare au inclus stația de radio 71-TK-3 , mai târziu 10R sau 10RK-26. Pe o serie de tancuri, din lipsă au fost instalate stații radio de aviație 9R. Tancul KV-1 a fost echipat cu un interfon intern TPU-4-Bis pentru 4 abonați.

Stațiile de radio 10R sau 10RK erau un set de emițător , receptor și umformatoare ( motor-generatoare cu un singur braț ) pentru alimentarea lor, conectate la rețeaua electrică de bord cu o tensiune de 24 V.

10R a fost o stație radio cu undă scurtă cu tub simplex care funcționa în intervalul de frecvență de la 3,75 la 6 MHz (respectiv, lungimi de undă de la 80 la 50 m). În parcare, raza de comunicare în modul telefon (voce) a ajuns la 20-25 km, în timp ce în deplasare a scăzut oarecum. O rază de comunicare mai mare ar putea fi obținută în modul telegraf , atunci când informațiile erau transmise prin cheie telegrafică în cod Morse sau alt sistem de codificare discretă. Stabilizarea frecvenței a fost efectuată de un rezonator de cuarț detașabil , nu a existat o ajustare lină a frecvenței. 10P a permis comunicarea pe două frecvențe fixe; pentru a le schimba, în aparatul radio a fost folosit un alt rezonator de cuarț de 15 perechi.

Stația de radio 10RK a fost o îmbunătățire tehnologică a modelului anterior 10R, a devenit mai ușor și mai ieftin de fabricat. Acest model are capacitatea de a selecta fără probleme frecvența de funcționare, numărul de rezonatoare de cuarț a fost redus la 16. Caracteristicile domeniului de comunicare nu au suferit modificări semnificative.

Interfonul pentru rezervor TPU-4-Bis a făcut posibilă negocierea între membrii echipajului tancului chiar și într-un mediu foarte zgomotos și conectarea unei căști (căști și telefoane pentru gât ) la o stație radio pentru comunicare externă.

Modificări ale rezervorului KV

KV a devenit strămoșul unei serii întregi de tancuri grele.

Primul „descendent” al KV a fost tancul KV-2 , înarmat cu un obuzier M-10 de 152 mm montat într-o turelă înaltă. Tancurile KV-2 au fost destinate să fie tunuri grele autopropulsate , deoarece au fost destinate să lupte cu pastile , dar bătăliile din 1941 au arătat că sunt un instrument excelent pentru lupta împotriva tancurilor germane - obuzele oricărui tanc german nu au pătruns frontalul lor. armura, dar obuzul KV-2, de îndată ce a lovit orice tanc german, era aproape garantat că îl va distruge. Focul KV-2 putea fi tras doar dintr-un loc. Au început să fie produse în 1940 și, la scurt timp după începerea Marelui Război Patriotic, producția lor a fost redusă.

În 1940, a fost planificată să pună în producție alte tancuri din seria KV. Ca experiment, până la sfârșitul anului, un KV (T-150) cu blindaj de 90 mm (cu un tun F-32 de 76 mm) și încă doi (T-220) cu blindaj de 100 mm (unul cu un tun de 76 mm). tun F-32) au fost fabricate, celălalt cu un tun F-30 de 85 mm). Dar lucrurile nu au depășit fabricarea de prototipuri. Toate în octombrie 1941 au fost echipate cu turele KV-1 standard cu tun F-32 și au plecat spre front.

În septembrie 1941, 4 tancuri KV-1 (inclusiv unul după reparație) au fost echipate cu un aruncător de flăcări. A fost amplasat în partea frontală a carenei, într-o mică anexă, în locul unei mitraliere de curs. Restul armelor au rămas neschimbate. Acest tanc a primit denumirea KV-6. În aprilie 1942, tancul aruncător de flăcări KV-8 a fost creat pe baza KV . Corpul a rămas neschimbat, în turelă a fost instalat un aruncător de flăcări (ATO-41 sau ATO-42). În loc de un pistol de 76 mm, un pistol de 45 mm mod. 1934 cu o carcasă de camuflaj care reproduce contururile exterioare ale unui tun de 76 mm (un tun de 76 mm, împreună cu un aruncător de flăcări, nu încăpea în turelă).

În august 1942, s-a decis să înceapă producția de KV-1 („s” înseamnă „de mare viteză”). Proiectantul principal al noului rezervor este N. F. Shashmurin.

Tancul a fost ușurat, printre altele, prin subțierea blindajului (de exemplu, grosimea laterală și a spatelui carenei a fost redusă la 60 mm, fruntea turelei turnate a fost redusă la 82 mm). A rămas încă impenetrabil pentru tunurile germane, dar masa tancului a fost redusă la 42,5 tone, iar viteza și manevrabilitatea au crescut semnificativ.

În 1941-1942, a fost dezvoltată o modificare de rachetă a tancului - KV-1K , echipat cu sistemul KARST-1 (sistem de rachete de artilerie cu tancuri scurte).

Seria KV include, de asemenea, tancul KV-85 și pistolul autopropulsat SU-152 (KV-14), cu toate acestea, acestea au fost create pe baza KV-1 și, prin urmare, nu sunt luate în considerare aici.

Experiență de luptă

În afară, de fapt, de utilizarea experimentală a KV în campania finlandeză , tancul a intrat în luptă pentru prima dată după atacul german asupra URSS . Primele întâlniri ale tancurilor germane cu KV i-au pus într-o stare de șoc. Tancul practic nu și-a făcut loc din tunurile de tanc germane (de exemplu, un proiectil german sub-calibru al unui tun de tanc de 50 mm a străpuns partea verticală a KV-ului de la o distanță de 300 m, iar fruntea înclinată doar de la o distanta de 40 m) [6] . Artileria antitanc a fost, de asemenea, ineficientă: de exemplu, proiectilul perforator al tunului antitanc Pak 38 de 50 mm a făcut posibilă lovirea KV în condiții favorabile la o distanță de numai mai puțin de 500 m [7] . Mai eficient a fost focul obuzierelor de 105 mm și al tunurilor antiaeriene de 88 mm .

Cu toate acestea, rezervorul era „brut”: noutatea designului și graba introducerii lui în producție au afectat. Transmisia , care nu a putut rezista la încărcăturile unui tanc greu, a cauzat în special multe probleme - a eșuat adesea. Și, dacă într-o luptă deschisă KV-ul într-adevăr nu avea egal, atunci în condițiile retragerii, multe KV-uri, chiar și cu defecțiuni minore, trebuiau abandonate sau distruse. Nu a existat nicio modalitate de a le repara sau de a le evacua [8] .

Mai multe KV - abandonate sau knock out - au fost restaurate de germani. Cu toate acestea, HF-urile capturate au fost folosite pentru o perioadă scurtă de timp - lipsa pieselor de schimb le-a afectat cu aceleași defecțiuni frecvente.

HF a provocat evaluări contradictorii ale armatei. Pe de o parte - invulnerabilitate, pe de altă parte - fiabilitate insuficientă . Și cu abilitatea de cross-country, nu totul este atât de simplu: rezervorul cu greu ar putea depăși pante abrupte, multe poduri nu au putut rezista. În plus, a distrus orice drum - vehiculele cu roți nu se mai puteau mișca în spatele lui, motiv pentru care KV a fost întotdeauna plasat la capătul coloanei. Pe de altă parte, tancul s-a arătat excelent pe câmpul de luptă, la organizarea de ambuscade de tancuri și contraatacuri ale coloanelor mecanizate germane.

În general, potrivit unor contemporani, KV nu avea avantaje deosebite față de T-34 . Tancurile erau egale ca putere de foc, ambele erau mai puțin vulnerabile la artileria antitanc. În același timp, T-34 avea cele mai bune caracteristici dinamice, era mai ieftin și mai ușor de fabricat, ceea ce este important în timp de război.

Dezavantajele KV-ului includ și locația nefericită a trapelor (de exemplu, în turn este o singură trapă, în caz de incendiu ne-a fost foarte greu să ieșim repede pe ea celor trei).

Pentru a elimina numeroasele reclamații din vara anului 1942, rezervorul a fost modernizat. Prin reducerea grosimii armurii, greutatea vehiculului a scăzut. Au fost eliminate diverse defecte majore și minore, inclusiv „orbirea” (a fost instalată o cupolă de comandant). Noua versiune a fost numită KV-1s .

Crearea KV-1 a fost un pas justificat în prima etapă dificilă a războiului. Cu toate acestea, această mișcare a adus KV-ul mai aproape de tancurile medii . Armata nu a primit niciodată un tanc greu cu drepturi depline (după standardele ulterioare), care ar fi diferit semnificativ de media în ceea ce privește puterea de luptă. Înarmarea tancului cu un tun de 85 mm ar putea fi un astfel de pas. Dar lucrurile nu au mers mai departe decât experimentele, deoarece tunurile de tanc obișnuite de 76 mm în 1941-1942 au luptat cu ușurință cu orice vehicul blindat german și nu existau motive pentru a întări armele .

Cu toate acestea, după apariția în armata germană Pz. VI ("Tiger") cu un tun de 88 mm, toate KV-urile au devenit depășite peste noapte: nu au putut lupta cu tancurile grele germane în condiții egale. Așa că, de exemplu, la 12 februarie 1943, în timpul uneia dintre bătăliile pentru a sparge blocada de la Leningrad, trei Tigri ai companiei 1 a batalionului 502 de tancuri grele au distrus 10 KV. În același timp, germanii nu au avut pierderi - puteau trage KV de la o distanță sigură. Situația din vara anului 1941 era exact invers.

KV din toate modificările au fost folosite până la sfârșitul războiului. Dar au fost înlocuite treptat cu tancuri grele IS mai avansate . În mod ironic, ultima operațiune în care KV-urile au fost folosite în număr mare a fost descoperirea Zidului Karelian în 1944 . Comandantul Frontului Karelian , K. A. Meretskov, a insistat personal ca frontul său să primească KV (Meretskov a comandat armata în războiul de iarnă și apoi s-a îndrăgostit literalmente de acest tanc). KV-urile supraviețuitoare au fost adunate literalmente pe rând și trimise în Karelia  - la locul unde a început odată cariera acestei mașini.

Până în acel moment, un număr mic de HF erau încă în uz. Practic, după dezmembrarea turnului, acestea au servit ca vehicule de evacuare în unități echipate cu tancuri grele IS noi .

Ultima perioadă de utilizare în masă a tancurilor KV a fost războiul sovieto-japonez din 1945 . Frontul Trans-Baikal cuprindea două regimente de tancuri KV cu câte 35 de tancuri fiecare. Tancurile au fost folosite în atacul asupra orașului Mudanjiang și a zonei fortificate a armatei Kwantung cu același nume .

Trofeu în armata germană

KV-1 capturate în timpul Marelui Război Patriotic au fost folosite în armata nazistă sub denumirile:

• Panzerkampfwagen KV-IA 753(r) - KV-1,
• (Sturm) Panzerkampfwagen KV-II 754(r) - KV-2,
• Panzerkampfwagen KV-IB 755(r) - KV-1s.
• Panzerkampfwagen KV IC cu 7,5 cm KwK L/48 - KV-1 cu tun KwK 40 și mitraliera MG-34

Exemple de utilizare în luptă

• Echipajul tancului KV-1 din apropierea orașului Raseiniai (în Lituania) în iunie 1941 a reținut Kampfgruppe (grupul de luptă) al Diviziei 6 Panzer a generalului F. Landgraf , echipat în principal cu tancuri ușoare cehe Pz.35 (t). ) timp de 24 de ore . Această bătălie a fost descrisă de comandantul brigăzii a 6-a de infanterie motorizată a diviziei E. Raus (comandantul Raus Kampfgruppe). Unul dintre KV în timpul bătăliei din 24 iunie a virat la stânga și a ocupat o poziție pe drumul paralel cu direcția de atac al Seckendorf Kampfgruppe sub comanda locotenentului colonel E. von Seckendorf , aflat în spatele Raus Kampfgruppe. Tancul KV-1 a oprit de ceva timp Kampfgruppe Seckendorf, care reprezenta puțin mai puțin de jumătate din divizia de tancuri. Acest episod a devenit baza legendei conform căreia un KV ar fi oprit întregul grup al 4-lea german de tancuri al generalului colonel E. Hoepner [9] . Jurnalul de luptă al Regimentului 11 de tancuri din Divizia a 6-a de tancuri scrie: „A fost ținută punctul de sprijin al Kampfgruppe Raus. Înainte de prânz, ca rezervă, compania întărită și sediul batalionului 65 de tancuri au fost retrase pe traseul din stânga până la răscrucea de drumuri la nord-est de Rășeiniai. Între timp, un tanc greu rus bloca comunicațiile Kampfgruppe Raus. Din această cauză, comunicarea cu Kampfgruppe Raus a fost întreruptă pentru întreaga după-amiază și noaptea următoare. Bateria 8.8 Flak a fost trimisă de comandant să lupte cu acest tanc. Dar acțiunile ei au fost la fel de nereușite ca bateria de 10,5 cm, care a tras la instrucțiunile observatorului din față. În plus, o încercare a unui grup de asalt de sapatori de a arunca în aer un tanc a eșuat. Era imposibil să se apropie de tanc din cauza focului puternic de mitraliere” [10] . Singuracul KV în cauză a luptat cu Seckendorf Kampfgruppe. După un raid nocturn al sapatorilor, care a zgâriat doar tancul, aceștia au fost angajați pentru a doua oară cu ajutorul unui tun antiaerian de 88 mm, pe care au reușit să îl instaleze în spatele tancului. Un grup de tancuri LT vz.35 a distras atenția KV cu mișcarea lor, iar echipajul FlaK de 8,8 cm a marcat șase lovituri asupra tancului, dar doar trei obuze au reușit să pătrundă în blindajul tancului. Cu toate acestea, eroismul și curajul membrilor echipajului singuraticului tanc sovietic KV-1 au impresionat inamicul. Soldaților germani a devenit evident că tancurile sovietice, echipate cu echipament militar excelent, vor fi un adversar serios, iar războiul va fi dificil și lung chiar și cu începutul său catastrofal. Tancurile sovietice necunoscute morți au fost îngropate de germani cu onoruri militare [11] .
• Z. K. Slyusarenko descrie bătălia KV sub comanda locotenentului Kakhkhar Khushvakov din batalionul 1 de tancuri grele din regimentul 19 de tancuri din divizia a 10-a de tancuri. Deoarece punctul de control a eșuat, tancul, la cererea echipajului, a fost lăsat ca punct de tragere deghizat lângă Staro-Konstantinov (Frontul de Sud-Vest). Tancurile au luptat cu inamicul timp de două zile. Au dat foc la două tancuri germane, trei rezervoare de combustibil, au exterminat mulți naziști. Naziștii au stropit cadavrele eroilor morți din tancuri cu benzină și le-au ars [12] .
• Pe KV a luptat locotenentul principal Zinovy ​​​​Kolobanov ( Divizia 1 de tancuri ), într-o bătălie pe 20 august 1941 (data de 19 august a fost menționată eronat în jurnalismul postbelic) lângă Gatchina (Krasnogvardeysk), care a distrus 22 Tancuri germane și două tunuri antitanc și locotenentul Semyon Konovalov ( brigada a 15-a de tancuri ) - în bătălia din 13 iulie 1942, în zona fermei Nizhnemityakin, districtul Tarasovsky, regiunea Rostov, 16 tancuri inamice si 2 vehicule blindate.

Alte fapte

• La începutul războiului, germanii predispuși la misticism , tancul KV-1 a primit porecla „Gespenst” (tradus din  germană  ca  „fantomă”) [13] , deoarece obuzele antitancului standard Wehrmacht de 37 mm . pistolul de cele mai multe ori nu lăsa nici măcar urme pe armura sa.

• Până la mijlocul războiului (1942 și ulterior), în special până la Operațiunea Uranus , din (și pe baza) tancurilor de tip KV (KV-1, KV-1 și KV-85), au început să se formeze formațiuni speciale de lovitură. - descoperirea regimentelor de tancuri grele separate (OTTP)  - care a marcat începutul unei noi tactici pentru utilizarea tancurilor grele, care a contribuit la acțiunile de contraofensivă (și ulterior ofensive) de succes ale formațiunilor de tancuri ale armatei sovietice în toate sectoarele de front până la sfârşitul războiului.

• Într-o versiune a textului celebrului cântec „ Tanks rumbled on the field ...” există rânduri: „Adio, Marusya dragă, Și tu, KV, fratele meu ...” [14] .

Evaluări și opinii

Locotenentul Helmut Ritgen din Divizia a 6-a Panzer germană [15] :

... însuși conceptul de a desfășura un război cu tancuri s-a schimbat radical, vehiculele KV au marcat un nivel complet diferit de arme, protecție a blindajului și greutatea tancurilor. Tancurile germane s-au mutat instantaneu în categoria armelor exclusiv antipersonal ... De acum înainte, tancurile inamice au devenit principala amenințare, iar nevoia de a lupta împotriva lor a necesitat noi arme - tunuri puternice cu țeavă lungă de un calibru mai mare.

Este vorba despre lupta cu tancurile KV de lângă Raseiniai [15] :

Aceste tancuri sovietice necunoscute până acum au provocat o criză în grupul de atac Seckendorf, deoarece nu avea arme capabile să le pătrundă armura. Obuzele au sărit pur și simplu de tancurile sovietice. Tunurile antiaeriene de 88 mm nu au fost încă posibile de utilizat. Infanteriștii din timpul atacului cu tancurile rusești au început să se retragă în panică. KV-urile sovietice super-grele înaintau asupra tancurilor noastre, iar focul nostru dens nu a adus niciun rezultat. KV a lovit tancul comandantului și l-a răsturnat, comandantul a fost rănit.

Copii supraviețuitoare

În total, până în prezent, aproximativ 10 tancuri KV-1 și o serie de copii ale diferitelor modificări ale sale au fost păstrate în diferite țări ale lumii.

• Muzeul Central al Forțelor Armate din Moscova - tancuri KV-1 și KV-2
• Muzeul blindat din Kubinka ( regiunea Moscova ) - un tanc experimental „Obiect 238” ( KV-85G ) cu un tun de 85 mm.
• monumente din satul Ropsha  - KV-1
• memorial în sat Maryino (lângă orașul Kirovsk , Regiunea Leningrad  - Rezervația-Muzeu „Descoperirea asediului Leningradului” 2 tancuri KV-1 și 1 tanc KV-1
• Parfino , regiunea Novgorod  - KV-1 (cu carenă KV-1).
• Sankt Petersburg, lângă st. Stația de metrou Avtovo - rezervor KV-85 (dezvoltare ulterioară a KV-1)
• Complexul de expoziții " Frontiera Sestroretsky ", orașul Sestroretsk ( districtul Korortny din Sankt Petersburg ) - turnul tancului KV-1, transformat într-un punct de tragere
• Muzeul Echipamentului Militar „Gloria de luptă a Uralilor” din Verkhnyaya Pyshma , regiunea Sverdlovsk - KV-1 mod. 1939 și KV-2 mod. 1940 (model cu elemente originale)
• Muzeul Tancurilor Parola din Finlanda - 2 KV-1 capturate de trupele finlandeze în 1941 - un tanc protejat cu un tun F-32 și un tanc cu un tun ZIS-5 și o turelă turnată (ambele cu marcaje finlandeze și hakaristi ).
• muzeul tancurilor din Saumur Franța  - KV-1 cu tun F-32.
• Aberdeen Proving Ground din SUA  - KV-1 cu o turelă turnată.
• Muzeul tancurilor din Bovington Marea Britanie  - KV-1 cu turelă turnată.
• Muzeul „Bătălia pentru Leningrad” numit după Zinovy ​​​​Grigorievich Kolobanov (regiunea Leningrad, orașul Vsevolozhsk, strada Narodnaya 5) - KV-1 nr. M5200 al sublocotenentului Vasily Iosifovich Lastochkin. Tancul a fost descoperit în 2011 pe fundul Nevei, în districtul Kirovsky din regiunea Leningrad. Personalul muzeului a constatat că tancul s-a scufundat pe 30 noiembrie 1941, când un feribot a fost străpuns în timp ce era evacuat pentru reparații din capul de pod Nevsky Piglet. Pe 16 noiembrie 2011, KV-1 a fost ridicat la suprafață, iar până în primăvara anului 2015 a fost readus la starea de funcționare. [16]

În timpul operațiunii ofensive de la Middle Don „Small Saturn”, care a avut loc în iarna anului 1942, în timp ce traversa râul Don lângă satul Upper Mamon, un tanc KV a fost pierdut, care a alunecat de pe o traversare improvizată. În iarna 2013-2014, cu participarea Wargaming, tancul a fost examinat pentru a-l ridica. În momentul de față (iunie 2014), eforturile aceleiași companii au ridicat carcasa tancului, care a fost grav avariată. Ar trebui să ridice toate părțile rezervorului și să restaureze în continuare. [17] [18] [19]

Note

1. ↑ 1 2 Kolomiets M. Leningrad KV-1. Proiectare si productie. Tactical Press 2012. O copie a desenului din 1940.
2. ↑ 1 2 KV-1 - Tanc sovietic greu | Tancuri ale URSS  (rusă)  ? . TANKI-TUT.RU - toate vehiculele blindate ale lumii sunt aici . Preluat la 6 octombrie 2021. Arhivat din original pe 6 octombrie 2021.  (nedefinit)
3. ↑ LUPTA ŞI PUTEREA FORŢELOR ARMATE ALE URSS ÎN MARELE RĂZBOI PATRIOTIC (1941-1945) Culegere statistică Nr. 1 (22 iunie 1941) ..
4. ↑ Tancuri grele KV (KV-1, KV-2 și altele) . Consultat la 6 octombrie 2015. Arhivat din original pe 6 octombrie 2015. (nedefinit)
5. ↑ Baryatinsky M., Kolomiets M. Tanc greu KV. // Revista „Modelator-constructor”. - 2005. - Nr. 9.
6. ↑ Isaev, 2004 , p. 256.
7. ↑ Isaev, 2004 , p. 258.
8. ↑ Armura este puternică... . Consultat la 14 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 20 octombrie 2008. (nedefinit)
9. ↑ Lauraitis I. Raseiniai - echipajul eroic al copiei KV Archival din 4 martie 2016 pe Wayback Machine .// Airport Magazine. - 2008. - Nr. 46.
10. ↑ Thomas L. Jentz. Panzertruppen, Schiffer Military History, Atlegen, PA, pagina 198, traducere de Alexei Isaev.
11. ↑ O zi din viața lui „Kliment Voroșilov” . Consultat la 1 mai 2015. Arhivat din original pe 2 mai 2015. (nedefinit)
12. ↑ Slyusarenko Z. K. [1] Copie de arhivă din 30 iunie 2022 la Wayback Machine . - M .: Editura Militară, 1974. - S. 22-24.
13. ↑ Indicat în documentarul „Și tancurile noastre sunt rapide...”, Seria 5, „Lideri blindați” (Studio „Aripile Rusiei”, 2001)
14. ↑ Menționat în povestea lui V. A. Kurochkin „În război ca și în război”
15. ↑ 1 2 Robert Kershaw. 1941 prin ochii germanilor. Cruci de mesteacăn în loc de cele de Fier . - M . : Eksmo, 2011. - S. 34. - 544 p. - ISBN 978-5-699-48547-5 .
16. ↑ Ediția tvzvezda.ru. Oroarea impenetrabilă a lui Hitler: legendarul KV-1 va fi văzut din nou la Sankt Petersburg . tvzvezda.ru. Consultat la 20 februarie 2018. Arhivat din original pe 20 februarie 2018. (Rusă)
17. ↑ Rezervorul KV este ridicat de pe fundul râului
18. ↑ Tancul KV-1 a fost ridicat de pe fundul Donului în Upper Mamon (link inaccesibil) . Preluat la 8 iunie 2014. Arhivat din original la 24 iulie 2014. (nedefinit) 
19. ↑ Fantoma KV-1 scufundată . Consultat la 8 iunie 2014. Arhivat din original pe 24 mai 2014. (nedefinit)

Literatură

• Marș fierbinte F. M. Tank. Ed. M.F. Zharkogo Tank March . - Ed. a 4-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg.  : Editura Academiei de artilerie militară Mikhailovskaya, 2018. - 230 p. - ISBN 978-5-98709-303-0 .
• Isaev A.V. Antisuvorov. Zece mituri ale celui de-al Doilea Război Mondial. - Eksmo, 2004. - 416 p. — ISBN 978-5-699-07634-5 .
• Ptichkin S. Găuri în armură // războinic sovietic. - 1991. - Nr. 1 .
• Smirnov G. Povești despre arme // M., Detlit, 1976.
• Khramchikhin A. KV-1. Termopile  // Viața rusească. - 2007. - Nr 6 .
• Keschan A .. Nu este un fapt. Klim Voroshilov [doc. film]. Canalul TV „Star”.

Link -uri

• „Bătălia armuririlor. Tancuri grele  este un film documentar pe canalul TV Zvezda .
• Tanc greu KV-1 (link inaccesibil) . Câmpul de luptă rusesc . Data accesului: 6 octombrie 2011. Arhivat din original pe 14 februarie 2012. (nedefinit) 
• Foto - KV-1 (link inaccesibil) . Câmpul de luptă rusesc . Data accesului: 18 octombrie 2011. Arhivat din original la 14 februarie 2012. (nedefinit) 
• KV-1  (sârbă)
• Fotografii frontale ale tancurilor KV-1
• Fotografii moderne ale tancului KV-1 situat în SUA, la Aberdeen Proving Ground
• Fotografii cu mostre supraviețuitoare de tancuri din seria KV
• Tancuri grele KV-1
• Tanc greu KV-1

Dicționare și enciclopedii	Mare norvegian
În cataloagele bibliografice	NKC : ph761615

Tancuri grele în serie din perioada celui de- al Doilea Război Mondial
B1 KV-1 KV-2 KV-1 KV-85 IS-1 IS-2 IS-3 Mk.IV „Churchill” "Tigrul I" "Tigrul II" M6 M26 Pershing

Perioada interbelică → Vehicule blindate ale URSS în timpul celui de-al Doilea Război Mondial → 1945-1991
	tancuri Tancuri mici și ușoare T-26 BT-7 T-40 T-50 T-60 T-70 T-80 T-45 T-127 LTTB Tanc ușor Gavalov Obiectul 211 tancuri medii T-34 T-34-57 A-43/T-34M A-44 KV-13 T-43 T-34-85 T-44 T-34-100 Tancuri grele KV-1 KV-2 T-150 KV-220 KV-3 KV-4 KV-1 KV-5 KV-1K KV-85 KV-9 KV-100 KV-122 ECV IS-1 IS-2 IS-M Obiectul 244 Obiectul 245 Obiectul 248 Obiectul 252U Obiectul 257 IS-3 ST-I ST-II IS-5 IS-6 Tancuri aruncătoare de flăcări KV-6 KV-8 OT-34 KV-12 Tancuri surogat NI-1 DIN
	Monturi de artilerie Pistoale ușoare autopropulsate ZIS-30 ZIS-41 Pistol de asalt de sprijin de 76,2 mm I13.73-SU I13.75-SU I13.76-SU SU-76 SU-71 SU-15 SU-16 SU-IT-45 SU-74A SU-74B SU-74D GAZ-75 NATI-CACB Distrugător de tancuri (proiect MVTU) SU-85A KSP-76 OSU-76 SU-85B Tunuri medii autopropulsate U-34 SG-122 SU-122 SU-D25 SU-122M SU-85-I SU-85 SU-122-III SU-85-IV SU-76i SU-D15 SU-85BM-I/SU-85BM-II SU-100 SU-122P SU-122-44 ESU-100 SU-100M-1 SU-100M-2 SU-101, SU-102 Arme grele autopropulsate KV-7 U-18 U-19 SU-152 S-51 S-59 ISU-152 ISU-122 ISU-122S ISU-152-1 ISU-152-2 ISU-122-1 ISU-122-3 ISU-130 ISU-152 model 1945 ACS surogat HTZ-16 MLRS BM-8-24 BM-13-16 BM-8–48 BM-13N BM-31-12
	Instalatii antiaeriene ZSU ZIS-43 T-90 SU-72 SU-11 ZSU-37 ZUT-37
	Vehicule blindate de luptă transportoare blindate de personal TB-42 BA-64E B-3 Transportor blindat ADG al Marinei Sovietice Mașini blindate LB-62 DIN BA-64
	Mașini speciale Tractoare Obiectul 42 ZIS-22MB ATP-1 Combate snowmobilele și snowmobilele TsAGI-AHT-IV NKL-16 02SS NKL-26 RF-8 (GAZ-98) BA-64-Z Torpile cu pană ET-1-627
Mostrele cu caractere italice sunt experimentate și nu au intrat în producție de serie. Lista vehiculelor blindate în serie sovietice și rusești